CN210756044U - 一种用于船舶建造时焊接的定位装置 - Google Patents
一种用于船舶建造时焊接的定位装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210756044U CN210756044U CN201921294015.8U CN201921294015U CN210756044U CN 210756044 U CN210756044 U CN 210756044U CN 201921294015 U CN201921294015 U CN 201921294015U CN 210756044 U CN210756044 U CN 210756044U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- along
- positioning device
- welding
- pressing beam
- rollers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于船舶建造时焊接的定位装置，包括平台、压紧横梁、两条直线轨道和两个移动小车，两条所述直线轨道均沿前后方向设置，并左右间隔的设置在所述平台上，两个所述移动小车分别可沿前后方向滑动的设置在两条轨道上，并分别通过设置在其上的驱动单元在其滑动轨迹的任意位置固定，所述移动小车的上端分别设有升降单元，所述压紧横梁沿左右方向设置在所述平台上方，其上端沿左右方向设有一上下贯穿过其的通槽，所述压紧横梁的左右两端分别与两个所述升降单元传动连接，两个所述升降单元带动所述压紧横梁水平上升或下降。本实用新型提供一种对焊件进行压紧固定的方式来防止焊件焊接时的反变形的用于船舶建造时焊接的定位装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊接辅助设备领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用于船舶建造时焊接的定位装置。
背景技术
在现代化的船舶建造中，块体中组立焊接生产时，由于块体中组立结构通常较大，焊接量大，焊缝繁多，且焊接路径复杂，导致焊接后整个块体中组立焊件导致严重的变形，并且焊后由于块体中组立的结构复杂，结构过大，难以对块体中组立焊件进行焊后矫直及校正等措施。使得产品的焊接难以达到焊接质量的要求，无法满足生产需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种对焊件进行压紧固定的方式来防止焊件焊接时的反变形的用于船舶建造时焊接的定位装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于船舶建造时焊接的定位装置，包括平台、压紧横梁、两条直线轨道和两个移动小车，两条所述直线轨道均沿前后方向设置，并左右间隔的设置在所述平台上，两个所述移动小车分别可沿前后方向滑动的设置在两条轨道上，并分别通过设置在其上的驱动单元在其滑动轨迹的任意位置固定，所述移动小车的上端分别设有升降单元，所述压紧横梁沿左右方向设置在所述平台上方，其上端沿左右方向设有一上下贯穿过其的通槽，所述压紧横梁的左右两端分别与两个所述升降单元传动连接，两个所述升降单元带动所述压紧横梁水平上升或下降。
优选的是，所述的一种用于船舶建造时焊接的定位装置中，所述移动小车包括车体和两个滚轮，两个所述滚轮其沿左右方向竖直设置，并前后间隔的可转动的设置在所述车体上，所述滚轮的外周均同轴设有与所述直线轨道对应的环形凹槽，所述直线轨道分别可滑动的嵌设在对应的所述滚轮的环形凹槽内。
优选的是，所述的一种用于船舶建造时焊接的定位装置中，所述车体的前后两端分别沿左右方向竖直设有一限位板，所述限位板的下端中部均开有与所述直线轨道对应的凹槽，所述直线轨道可滑动的嵌设在对应的所述滚轮的凹槽内。
优选的是，所述的一种用于船舶建造时焊接的定位装置中，所述驱动单元包括电机和转向器，所述转向器与其中一个所述滚轮同轴连接，所述电机与所述转向器传动连接。
优选的是，所述的一种用于船舶建造时焊接的定位装置中，所述升降单元均包括伸缩缸、两根导向杆和顶板，所述顶板前后方向水平设在对应的所述移动小车的上方，两根所述导向杆前后间隔的竖直设置在所述移动小车和顶板之间，所述导向杆的上下两端分别与所述移动小车的上端和所述顶板的下端连接，所述压紧横梁的左右两端均竖直设有两个与两根所述导向杆分别对应的通孔，所述导向杆分别穿过对应的所述通孔，并通过设置在所述通孔内的直线轴承与所述压紧横梁转动连接，所述伸缩缸的缸体与所述顶板固定连接，其伸缩杆竖直向下设置，并与所述压紧横梁的上端连接。
本实用新型的定位装置采用两个升降单元带动压紧横梁在焊件进行焊接前，对焊件进行压紧固定的方式来实现焊件焊接时的反变形。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型所述的定位装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述的定位装置的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
图1-图2为本实用新型实施例提供的一种用于船舶建造时焊接的定位装置，包括平台1、压紧横梁2、两条直线轨道3和两个移动小车，两条所述直线轨道3均沿前后方向设置，并左右间隔的设置在所述平台1上，两个所述移动小车分别可沿前后方向滑动的设置在两条轨道上，并分别通过设置在其上的驱动单元在其滑动轨迹的任意位置固定，所述移动小车的上端分别设有升降单元，所述压紧横梁2沿左右方向设置在所述平台1上方，其上端沿左右方向设有一上下贯穿过其的通槽4，所述压紧横梁2的左右两端分别与两个所述升降单元传动连接，两个所述升降单元带动所述压紧横梁2水平上升或下降。
该实施例中，通过两个移动小车同步运动，带动压紧横梁2在平台1上方前后移动，同时在两个移动小车的上端分别设置升降单元，两个升降单元分别与压紧横梁2的左右两端传动连接，并同步带动压紧横梁2上下移动；具体焊接时，将待焊接的焊件13设置在平台1上，并位于两条直线轨道3之间，在对焊件13进行焊接前，通过移动小车将压紧横梁2移动到需固定位置上方，再通过两个升降单元带动压紧横梁2向下移动至将其下端与焊件13抵触，从而将焊件13固定在平台1上；同时如图1所示，压紧横梁2的上端沿左右方向设有一上下贯穿过其的通槽4，将需要焊接的竖板放置在通槽4内，可以在通槽4的前后两侧分别设置焊枪，两个焊枪对竖板的两侧同步焊接。本实施例的定位装置解决了焊件13焊后因焊接变形需要对焊件13进行矫直及校正的难题，保证了焊接质量的同时还提高了生产效率，节约制作成本。
优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述移动小车包括车体5和两个滚轮6，两个所述滚轮6其沿左右方向竖直设置，并前后间隔的可转动的设置在所述车体5上，所述滚轮6的外周均同轴设有与所述直线轨道3对应的环形凹槽，所述直线轨道3分别可滑动的嵌设在对应的所述滚轮6的环形凹槽内；所述车体5的前后两端分别沿左右方向竖直设有一限位板7，所述限位板7的下端中部均开有与所述直线轨道3对应的凹槽，所述直线轨道3可滑动的嵌设在对应的所述滚轮6的凹槽内；所述驱动单元包括电机8和转向器9，所述转向器9与其中一个所述滚轮6同轴连接，所述电机8与所述转向器9传动连接。
该实施例中，通过电机8和转向器9带动其中一个滚轮6在轨道上转动，从而带动车体5移动，从而带动移动小车在对应的直线轨道3上滑动；同时为了使得移动小车能够在直线轨道3上稳定的沿前后方向移动，在车体5前后两端分别沿左右方向竖直设有一限位板7，通过限位板7来限制车体5的移动方向。
优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述升降单元均包括伸缩缸10、两根导向杆11和顶板12，所述顶板12前后方向水平设在对应的所述移动小车的上方，两根所述导向杆11前后间隔的竖直设置在所述移动小车和顶板12之间，所述导向杆11的上下两端分别与所述移动小车的上端和所述顶板12的下端连接，所述压紧横梁2的左右两端均竖直设有两个与两根所述导向杆11分别对应的通孔，所述导向杆11分别穿过对应的所述通孔，并通过设置在所述通孔内的直线轴承与所述压紧横梁2转动连接，所述伸缩缸10的缸体与所述顶板12固定连接，其伸缩杆竖直向下设置，并与所述压紧横梁2的上端连接。
该实施例中，如图2所示，通过两个移动小车上的伸缩缸10通过其伸缩杆的伸缩，带动压紧横梁2的左右两端同步升降，图1中伸缩缸10的伸缩杆未与压紧横梁2连接；本实施例中，伸缩缸10采用液压缸，微型液压站设置在其中一个顶板12上，并通过管道分别与两个伸缩缸10连接。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。
Claims (5)
1.一种用于船舶建造时焊接的定位装置，其特征在于，包括平台(1)、压紧横梁(2)、两条直线轨道(3)和两个移动小车，两条所述直线轨道(3)均沿前后方向设置，并左右间隔的设置在所述平台(1)上，两个所述移动小车分别可沿前后方向滑动的设置在两条轨道上，并分别通过设置在其上的驱动单元在其滑动轨迹的任意位置固定，所述移动小车的上端分别设有升降单元，所述压紧横梁(2)沿左右方向设置在所述平台(1)上方，其上端沿左右方向设有一上下贯穿过其的通槽(4)，所述压紧横梁(2)的左右两端分别与两个所述升降单元传动连接，两个所述升降单元带动所述压紧横梁(2)水平上升或下降。
2.如权利要求1所述的一种用于船舶建造时焊接的定位装置，其特征在于，所述移动小车包括车体(5)和两个滚轮(6)，两个所述滚轮(6)其沿左右方向竖直设置，并前后间隔的可转动的设置在所述车体(5)上，所述滚轮(6)的外周均同轴设有与所述直线轨道(3)对应的环形凹槽，所述直线轨道(3)分别可滑动的嵌设在对应的所述滚轮(6)的环形凹槽内。
3.如权利要求2所述的一种用于船舶建造时焊接的定位装置，其特征在于，所述车体(5)的前后两端分别沿左右方向竖直设有一限位板(7)，所述限位板(7)的下端中部均开有与所述直线轨道(3)对应的凹槽，所述直线轨道(3)可滑动的嵌设在对应的所述滚轮(6)的凹槽内。
4.如权利要求2所述的一种用于船舶建造时焊接的定位装置，其特征在于，所述驱动单元包括电机(8)和转向器(9)，所述转向器(9)与其中一个所述滚轮(6)同轴连接，所述电机(8)与所述转向器(9)传动连接。
5.如权利要求1-4任一项所述的一种用于船舶建造时焊接的定位装置，其特征在于，所述升降单元均包括伸缩缸(10)、两根导向杆(11)和顶板(12)，所述顶板(12)沿前后方向水平设在对应的所述移动小车的上方，两根所述导向杆(11)前后间隔的竖直设置在所述移动小车和顶板(12)之间，所述导向杆(11)的上下两端分别与所述移动小车的上端和所述顶板(12)的下端连接，所述压紧横梁(2)的左右两端均竖直设有两个与两根所述导向杆(11)分别对应的通孔，所述导向杆(11)分别穿过对应的所述通孔，并通过设置在所述通孔内的直线轴承与所述压紧横梁(2)转动连接，所述伸缩缸(10)的缸体与所述顶板(12)固定连接，其伸缩杆竖直向下设置，并与所述压紧横梁(2)的上端连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921294015.8U CN210756044U (zh) | 2019-08-12 | 2019-08-12 | 一种用于船舶建造时焊接的定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921294015.8U CN210756044U (zh) | 2019-08-12 | 2019-08-12 | 一种用于船舶建造时焊接的定位装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210756044U true CN210756044U (zh) | 2020-06-16 |
Family
ID=71065390
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921294015.8U Active CN210756044U (zh) | 2019-08-12 | 2019-08-12 | 一种用于船舶建造时焊接的定位装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210756044U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113523683A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-10-22 | 中联重科股份有限公司 | 工件焊接辅助装置和工件焊接设备 |
| CN113953353A (zh) * | 2021-10-28 | 2022-01-21 | Dig自动化工程（武汉）有限公司 | 一种用于船体肋骨型材矫直的多辊矫直设备 |
-
2019
- 2019-08-12 CN CN201921294015.8U patent/CN210756044U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113523683A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-10-22 | 中联重科股份有限公司 | 工件焊接辅助装置和工件焊接设备 |
| CN113523683B (zh) * | 2021-06-21 | 2023-09-22 | 中联重科股份有限公司 | 工件焊接辅助装置和工件焊接设备 |
| CN113953353A (zh) * | 2021-10-28 | 2022-01-21 | Dig自动化工程（武汉）有限公司 | 一种用于船体肋骨型材矫直的多辊矫直设备 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN210756044U (zh) | 一种用于船舶建造时焊接的定位装置 | |
| CN106695205A (zh) | 自动焊接变位机 | |
| CN214451469U (zh) | 一种整车翻转机 | |
| CN107160079A (zh) | 一种挂车车架组件拼装焊接系统的板材定位部件 | |
| CN207239517U (zh) | 一种机械导向式自动焊接设备 | |
| CN113427163B (zh) | 一种钢板拼接焊接方法及其焊接系统 | |
| CN102363253A (zh) | 一种起重机π形梁定位焊装配工装 | |
| CN211638827U (zh) | 一种角钢焊接定位装置及使用该定位装置的焊接设备 | |
| CN102632411A (zh) | 一种大面积不平整表面板材加工随动压紧装置 | |
| CN205218362U (zh) | 门式双机器人焊接工作站 | |
| CN111975237A (zh) | 一字形钢管束的组装方法及组装装置 | |
| CN113601082B (zh) | 一种多功能钢结构组焊流水线平台 | |
| CN104043927A (zh) | 不锈钢水槽焊接机 | |
| CN207548005U (zh) | 角钢装配组对机 | |
| CN115026466A (zh) | 一种钢结构壳体自动焊接装置 | |
| CN212496085U (zh) | 一字形钢管束的组装装置 | |
| CN111230348B (zh) | 一种箱型截面梁自动化柔性焊接系统及其焊接方法 | |
| CN202271125U (zh) | 起重机π形梁定位焊装配工装 | |
| CN212169380U (zh) | 一种箱型截面梁自动化柔性焊接系统 | |
| CN212384865U (zh) | 一种燃油箱自动化焊接机 | |
| CN210549734U (zh) | 一种高层钢结构加工用钢材固定结构 | |
| CN111055065A (zh) | 角钢焊接定位装置及使用该定位装置的焊接设备 | |
| CN203062121U (zh) | 全自动焊接作业平台 | |
| CN209811536U (zh) | 自动合包焊接机 | |
| CN209125188U (zh) | 井架焊接平台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |