CN210742015U - 汽车水暖管路总成压力测试机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了汽车水暖管路总成压力测试机。涉及一种压力测试装置，尤其涉及汽车水暖管路总成压力测试机。管道内壁不会残留。包括固定在机架上的进气管道，所述进气管道与水暖管连通，所述机架上还设有堵头，所述水暖管的一端通过堵头堵死，所述水暖管的另一端与进气管道连通，所述进气管道连通空压机，所述堵头上设有压力传感器。采用气体进行压力检测，因此水暖管总成内无残留，不影响后续测试工序。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压力测试装置，尤其涉及汽车水暖管路总成压力测试机。
背景技术
水暖管总成是汽车必要的组件之一，其主要的利用硬质管道和软管相互配合组成，在产品下线时，需对水暖管总成进行压力测试，防止水暖管总成出现破损或接头处泄漏的情况，现有技术中一般是直接在水暖管中过水，检测其泄漏情况，但是过水后容易在管道内残留水，影响后续检测工序。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了管道内壁不会残留的汽车水暖管路总成压力测试机。
本实用新型采用如下技术方案实现：汽车水暖管路总成压力测试机，包括固定在机架上的进气管道，所述进气管道与水暖管连通，所述机架上还设有堵头，所述水暖管的一端通过堵头堵死，所述水暖管的另一端与进气管道连通，所述进气管道连通空压机，所述堵头上设有压力传感器。
所述汽车水暖管路总成压力测试机还包括水箱，所述水箱内装水，所述水暖管置于水面以下。
所述水暖管包括硬质管和分别固定在所述硬质管两端的软管，所述硬质管与所述软管之间通过卡箍固定。
所述卡箍包括基座和钢带，其特征在于：所述基座上还设有收紧装置，所述钢带的另一端固定在收紧装置上且由收紧装置收紧；
所述收紧装置包括转轮，所述转轮内部中空，所述转轮内部设有止回机构，所述止回机构带动所述转轮单向转动；
所述止回机构包括设于所述转轮内壁上的止回齿槽和置于所述转轮中间的齿条，所述齿条的一端铰接在所述转轮上，所述齿条的另一端卡在所述止回齿槽内，所述齿条与所述转轮之间设有供所述齿条复位的扭簧，所述转轮上设有阻挡台，所述齿条与所述阻挡台紧密贴合。
相比现有技术，本实用新型在测试压力时候通过堵头将管道总成的一端堵住，向里面充气，使得整个水暖管总成充气，通过堵头上的压力传感器监测压力，可以直接读出当前水暖管总成的承压数值，完成压力检测，采用气体进行压力检测，因此水暖管总成内无残留，不影响后续测试工序。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型中卡箍结构示意图；
图3是卡箍的收紧装置结构示意图；
图中：1、水暖管；2、进气管道；3、水箱；4、堵头；5、压力传感器；6、基座；7、收紧装置；71、转轮；72、止回齿槽；73、齿条；74、阻挡台；8、钢带；9、机架。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1-3所示，汽车水暖管路总成压力测试机，包括固定在机架9上的进气管道2，所述进气管道2与水暖管1连通，所述机架9上还设有堵头4，所述水暖管1的一端通过堵头4堵死，所述水暖管1的另一端与进气管道2连通，所述进气管道2连通空压机，所述堵头4上设有压力传感器5。这样，在测试压力时候通过堵头4将管道总成的一端堵住，向里面充气，使得整个水暖管1总成充气，通过堵头4上的压力传感器5监测压力，可以直接读出当前水暖管1总成的承压数值，完成压力检测，采用气体进行压力检测，因此水暖管1总成内无残留，不影响后续测试工序。
所述汽车水暖管1压力测试装置还包括水箱3，所述水箱3内装水，所述水暖管1置于水面以下。
所述水暖管1包括硬质管和分别固定在所述硬质管两端的软管，所述硬质管与所述软管之间通过卡箍固定。卡箍包括基座6和钢带8，其特征在于：所述基座6上还设有收紧装置7，所述钢带8的另一端固定在收紧装置7上且由收紧装置7收紧；所述收紧装置7包括转轮71，所述转轮71内部中空，所述转轮 71内部设有止回机构，所述止回机构带动所述转轮71单向转动；当钢带8收紧到位时候，齿条73卡在止回齿槽72内，此时由于钢带8拉动使得转轮71向相反方向转动，从而止回齿槽72带动齿条73转动，但齿条73被阻挡台74阻挡，使得齿条73卡在止回齿槽72内，阻止转轮71转动，实现收紧钢带8的功能，转轮71只能单向旋转，因此钢带8不会松脱，收紧时操作方式简单，且不需要采用螺栓紧固，不会存在长时间使用后出现的松脱现象。
所述止回机构包括设于所述转轮71内壁上的止回齿槽72和置于所述转轮71中间的齿条73，所述齿条73的一端铰接在所述转轮71上，所述齿条73的另一端卡在所述止回齿槽72内，所述齿条73与所述转轮71之间设有供所述齿条73复位的扭簧，所述转轮71上设有阻挡台74，所述齿条73与所述阻挡台 74紧密贴合。当钢带8收紧到位时候，齿条73卡在止回齿槽72内，此时由于钢带8拉动使得转轮71向相反方向转动，从而止回齿槽72带动齿条73转动，但齿条73被阻挡台74阻挡，使得齿条73卡在止回齿槽72内，阻止转轮71转动，实现收紧钢带8的功能，转轮71只能单向旋转，因此钢带8不会松脱，收紧时操作方式简单，且不需要采用螺栓紧固，不会存在长时间使用后出现的松脱现象。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (4)
1.汽车水暖管路总成压力测试机，包括固定在机架上的进气管道，其特征在于：所述进气管道与水暖管连通，所述机架上还设有堵头，所述水暖管的一端通过堵头堵死，所述水暖管的另一端与进气管道连通，所述进气管道连通空压机，所述堵头上设有压力传感器。
2.根据权利要求1所述的汽车水暖管路总成压力测试机，其特征在于：所述汽车水暖管路总成压力测试机还包括水箱，所述水箱内装水，所述水暖管置于水面以下。
3.根据权利要求2所述的汽车水暖管路总成压力测试机，其特征在于：所述水暖管包括硬质管和分别固定在所述硬质管两端的软管，所述硬质管与所述软管之间通过卡箍固定。
4.根据权利要求3所述的汽车水暖管路总成压力测试机，其特征在于：所述卡箍包括基座和钢带，所述基座上还设有收紧装置，所述钢带的另一端固定在收紧装置上且由收紧装置收紧；
所述收紧装置包括转轮，所述转轮内部中空，所述转轮内部设有止回机构，所述止回机构带动所述转轮单向转动；
所述止回机构包括设于所述转轮内壁上的止回齿槽和置于所述转轮中间的齿条，所述齿条的一端铰接在所述转轮上，所述齿条的另一端卡在所述止回齿槽内，所述齿条与所述转轮之间设有供所述齿条复位的扭簧，所述转轮上设有阻挡台，所述齿条与所述阻挡台紧密贴合。
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