CN210740286U - 一种高效密封的挖机尾灯 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种高效密封的挖机尾灯，其包括：壳体，壳体包括：左侧的刹车灯室、中间的倒车灯室以及右侧的转向灯室，壳体正面周围一圈设有嵌置第一密封圈的第一密封凹槽，壳体的四周角落开设壳体穿孔，壳体背部设有伸出的透气柱；设于壳体上的罩壳，罩壳四周角落设有位置与壳体穿孔对应的罩壳穿孔，罩壳背部一圈设有凸出的防水筋，防水筋抵触在第一密封圈上；设置在壳体背部的防水垫，防水垫四周角落设有位置与壳体穿孔对应的防水垫穿孔。本实用新型通过在壳体上设置第一密封圈、第二密封圈以及防水垫，避免灯具内部进水，同时在壳体背部设置憎水性的透气组件，保持灯具内部与外部的热量平衡，防止灯具内部起水雾，避免影响灯具的性能。

Description

一种高效密封的挖机尾灯

技术领域

本申请属于车辆灯具领域，具体地说，涉及一种高效密封的挖机尾灯。

背景技术

灯具是车上的重要组成部分，车辆制造商、车辆零组件制造商与使用人群，不再单纯只追求车辆本身的性能，安全性以及其省油的效果，而且对于车辆零部件的多功能性需求越来越注重。对于平常车辆灯具，包含有多种功能灯，如后雾灯、转向灯、倒车灯、制动灯等，而挖机在平常使用过程中，灯具在满足必须的功能的前提下，主要注重其造型的简易程度和性能的稳定性，因挖机的工作环境较为恶劣，经常出现雨水雾气等进入灯具造成灯具性能失效，而市面上的大多挖机车灯在防水和透气方面无法做到兼顾，导致灯具易出现进水或者内部起水雾的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种高效密封的挖机尾灯，通过在壳体上设置第一密封圈、第二密封圈以及防水垫，避免灯具内部进水，同时在壳体背部设置憎水性的透气组件，保持灯具内部与外部的热量平衡，防止灯具内部起水雾，避免影响灯具的性能。

为了解决上述技术问题，本申请公开了一种高效密封的挖机尾灯，其包括：壳体，壳体包括：左侧的刹车灯室、中间的倒车灯室以及右侧的转向灯室，壳体正面周围一圈设有嵌置第一密封圈的第一密封凹槽，壳体的四周角落开设壳体穿孔，壳体背部设有伸出的透气柱；设于壳体上的罩壳，罩壳四周角落设有位置与壳体穿孔对应的罩壳穿孔，罩壳背部一圈设有凸出的防水筋，防水筋抵触在第一密封圈上；设置在壳体背部的防水垫，防水垫四周角落设有位置与壳体穿孔对应的防水垫穿孔；开设于刹车灯室、倒车灯室和转向灯室背部的灯泡孔，灯泡孔内壁设有安装螺纹，灯泡孔入口处设置凹陷的第二密封凹槽；旋设在灯泡孔内的灯泡插座，灯泡插座上设有限位平台以及与灯泡孔配合的安装螺纹，灯泡插座上套设第二密封圈，第二密封圈位于第二密封沟槽内部且由限位平台限位；套设在透气柱上的透气组件，透气组件包括：安装胶圈、胶附在安装胶圈上的透气膜以及外侧卡设在安装胶圈上的透气盖。

根据本实用新型一实施方式，其中上述防水垫的厚度为5mm，防水垫、第一密封圈和第二密封圈的材质均为橡胶。

根据本实用新型一实施方式，其中上述透气膜为憎水油结构，透气膜的材质为ePTFE。

与现有技术相比，本实用新型可以获得包括以下技术效果：

通过在壳体上设置第一密封圈、第二密封圈以及防水垫，避免灯具内部进水，同时在壳体背部设置憎水性的透气组件，保持灯具内部与外部的热量平衡，防止灯具内部起水雾，避免影响灯具的性能。

当然，实施本实用新型的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例的高效密封的挖机尾灯示意图；

图2是本实用新型实施例的壳体正视图；

图3是本实用新型实施例的罩壳后视图；

图4是本实用新型实施例的灯泡插座剖视图；

图5是本实用新型实施例的透气组件剖视图。

附图标记

壳体10，壳体穿孔11，刹车灯室20，倒车灯室21，转向灯室22，第一密封凹槽30，第一密封圈31，透气柱40，罩壳50，罩壳穿孔51，防水筋52，防水垫60，防水垫穿孔61，灯泡孔70，安装螺纹71，第二密封凹槽72，灯泡插座80，限位平台81，第二密封圈82，透气组件90，安装胶圈91，透气膜92，透气盖93。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，藉此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

请参考图1、图2、图3、图4和图5，图1是本实用新型实施例的高效密封的挖机尾灯示意图，图2是本实用新型实施例的壳体正视图，图3是本实用新型实施例的罩壳后视图，图4是本实用新型实施例的灯泡插座剖视图，图5是本实用新型实施例的透气组件剖视图。

如图所示，一种高效密封的挖机尾灯，其包括：壳体10，壳体10的四周角落开设壳体穿孔11，壳体10包括：左侧的刹车灯室20、中间的倒车灯室21以及右侧的转向灯室22，刹车灯室20、倒车灯室21以及转向灯室22，分别对应灯具的刹车灯、倒车灯以及转向灯功能，壳体10正面周围一圈设有第一密封凹槽30，在第一密封槽30内嵌设由第一密封圈31，优选的第一密封圈31的材质为橡胶。壳体10的上方设有罩壳50，罩壳50四周角落设有位置与壳体穿孔11对应的罩壳穿孔51，罩壳50背部一圈设有凸出的防水筋52，防水筋52抵触在第一密封圈31上，防水筋52对第一密封圈31产生挤压，使灯具腔体内形成密闭的空间，避免水从罩壳50和壳体10之间的缝隙处进入灯具内部。

在本实用新型一实施方式中，壳体10背部设有防水垫60，优选的，防水垫60的厚度为5mm，其材质为橡胶。防水垫60四周角落设有位置与壳体穿孔11对应的防水垫穿孔61，安装螺丝依次穿过罩壳穿孔51、壳体穿孔11和防水垫穿孔61，而后锁紧在车身上的安装柱内，防水垫60处于壳体10和车身之间，由于安装螺丝锁紧后对防水垫60产生挤压，可以避免水从壳体10和车身之间的缝隙进入车身，对车身内部以及灯具背部的零件性能产生影响。

值得一提的是，刹车灯室20、倒车灯室21和转向灯室22背部开设灯泡孔70，灯泡孔70内壁设有安装螺纹71，灯泡孔70入口处设置凹陷的第二密封凹槽72，灯泡插座80旋设在灯泡孔70内，灯泡插座80上设有限位平台81以及与灯泡孔配合的安装螺纹，灯泡插座80上套设第二密封圈82，第二密封圈82位于第二密封沟槽72内部且由限位平台81限位，优选的，第二密封圈82的材质为橡胶，旋紧灯泡插座80后，限位平台81对第二密封圈82产生挤压，避免水从灯泡插座与灯泡孔之间进入灯具内部。

进一步地，壳体10背部设有伸出的透气柱40，透气组件90套设在透气柱40上，透气组件90包括：安装胶圈91、胶附在安装胶圈上的透气膜92以及外侧卡设在安装胶圈上的透气盖93，优选的，透气膜92为憎水油结构，透气膜的材质为ePTFE，灯具与外部的空气能够通过透气膜92进行交换，而外部的水汽无法透过透气膜进入灯具内部，其气体流通的方向如图5中箭头指示方向所示，透气膜92的憎水性能够兼顾透气和防水，避免灯具内部起水雾。

上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种高效密封的挖机尾灯，其特征包括：

壳体，所述壳体包括：左侧的刹车灯室、中间的倒车灯室以及右侧的转向灯室，所述壳体正面周围一圈设有嵌置第一密封圈的第一密封凹槽，所述壳体的四周角落开设壳体穿孔，所述壳体背部设有伸出的透气柱；

设于壳体上的罩壳，所述罩壳四周角落设有位置与所述壳体穿孔对应的罩壳穿孔，所述罩壳背部一圈设有凸出的防水筋，所述防水筋抵触在所述第一密封圈上；

设置在所述壳体背部的防水垫，所述防水垫四周角落设有位置与所述壳体穿孔对应的防水垫穿孔；

开设于所述刹车灯室、倒车灯室和转向灯室背部的灯泡孔，所述灯泡孔内壁设有安装螺纹，所述灯泡孔入口处设置凹陷的第二密封凹槽；

旋设在所述灯泡孔内的灯泡插座，所述灯泡插座上设有限位平台以及与灯泡孔配合的安装螺纹，所述灯泡插座上套设第二密封圈，所述第二密封圈位于所述第二密封沟槽内部且由所述限位平台限位；

套设在所述透气柱上的透气组件，所述透气组件包括：安装胶圈、胶附在所述安装胶圈上的透气膜以及外侧卡设在所述安装胶圈上的透气盖。

2.如权利要求1所述的高效密封的挖机尾灯，其特征在于：其中所述防水垫的厚度为5mm，所述防水垫、第一密封圈和第二密封圈的材质均为橡胶。

3.如权利要求1所述的高效密封的挖机尾灯，其特征在于：其中所述透气膜为憎水油结构，所述透气膜的材质为ePTFE。

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