CN210740278U - 一种光源模块、车灯及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车灯，具体公开了一种光源模块，其中所述光源模块包括安装为集成模块的发光元件(1)和反光体(2)，所述发光元件(1)周围分布有用于调整照明光形的所述反光体(2)，各所述反光体(2)定位为使得各自反光面均能够反射所述发光元件(1)的射出光线，各所述反光体(2)设置为能够对所述发光元件(1)发出的部分光线进行反射以调整所述发光元件(1)的光扩散角度。此外，本实用新型还公开了一种车灯和车辆。本实用新型能够对发光元件发出的部分光线进行有效利用，提高照明效果，扩大照明光形。

Description

一种光源模块、车灯及车辆

技术领域

本实用新型涉及车灯，具体地涉及一种光源模块。此外，本实用新型还涉及一种车灯及车辆。

背景技术

现有车灯均包括光源模块、用于对光源模块发出的光进行聚拢的初级光学单元和对将初级光学单元出射的光线投射到路面的次级光学单元，而光源模块发出的部分光线不能照射到初级光学单元上，使得这一部分光线不能得到有效利用，从而对光线的利用率不高。另外，由于设置有初级光学单元，次级光学单元的焦点设置在初级光学单元的出射面处，而该出射面处的辉度相对于光源的发光面处已较大降低，所以照射到路面的亮度不易提高，且光源发出的光线在进入初级光学单元的入射面处，以及光线在初级光学单元中进行传播时都会有损失。

再者，光源的发光面一般都较小，多为边长0.5mm至1mm左右的正方形，对应光源发光面的初级光学单元的入射面面积也因此受到约束，并且多个光源发光面之间的间距一般也较小，导致初级光学单元的相邻光入射面间距较小，增加了制造难度，对精度要求较高，另外需要设置保持件，以维持光源与初级光学单元的光入射面的相对位置，从而导致零件数量多、成本高、零件制造及装配复杂，系统稳定性也相对降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种光源模块，其能够对发光元件发出的部分光线进行有效利用，提高照明效果，扩大照明光形。

本实用新型进一步解决的技术问题是提供一种车灯，所述车灯通过设置的光源模块能够提高车灯的照明效果，扩大照明光形。

本实用新型还要解决的技术问题是提供一种车辆，所述车辆通过设置的光源模块能够提高车辆的照明效果，扩大照明光形。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种光源模块，包括安装为集成模块的发光元件和反光体，所述发光元件周围分布有用于调整照明光形的所述反光体，各所述反光体定位为使得各自反光面均能够反射所述发光元件的射出光线，各所述反光体设置为能够对所述发光元件发出的部分光线进行反射以调整所述发光元件的光扩散角度。

优选地，各所述反光体的反光面分别为水平方向设置的平面、和/或弧面、和/或斜率相同或不同的斜面。

优选地，所述反光体设在所述发光元件的一侧，或者所述反光体为围绕所述发光元件四周设置的框体结构。

优选地，所述反光体包括成对的反光体，成对的所述反光体相对设置在所述发光元件的两侧。

优选地，所述反光体包括环绕所述发光元件的四周布置的反光体。

优选地，所述发光元件为多个能够单独控制的发光元件。

优选地，所述发光元件为LED光源。

优选地，所述发光元件和所述反光体集成安装在线路板上。

本实用新型的光源模块结合光学透镜形成主照明，通过在发光元件周围分布反光体，能够对所述发光元件发出的部分光线进行反射以调整所述发光元件的光扩散角度，使得原来扩散出去没有照射到光学透镜上的部分光线能够照射到光学透镜上，能够对发光元件发出的部分光线进行有效利用，从而提高照明效果，扩大照明光形；通过将发光元件和反光体集成为一体，使得光源模块结构紧凑、安装维护更加方便；并且，通过反光体设置的位置不同，可以形成照明光形不同方向上的扩展，从而在实际使用时，根据需要获得的照明光形，可以采用相应的光源模块。

另外，本实用新型的光源模块用于车灯时，由于能够对光线进行一定的聚拢，光源模块发出的光线只需经过光学透镜后射到路面上，即可形成照明光形，因此可以省去初级光学单元，减少了光线在初级光学单元中进行传播时产生的损失，从而可以得到更大的照明亮度，以满足远光对照明亮度的要求，同时由于减少了零件数量，有利于车灯前后方向上的尺寸减小，减小车灯占用空间，使得车灯生产成本低、零件制造及装配简单，系统稳定性也较高。

相应地，本实用新型还提供一种车灯，包括光学透镜，还包括上述所述的光源模块，所述光学透镜设置在所述发光元件的光线出射方向上，所述光学透镜能够将所述发光元件发出的光线进行准直后射出。

另外，本实用新型还提供一种车辆，包括上述所述的车灯。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型光源模块一个实施例的主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型光源模块另一个实施例的主视图；

图5是图4的B-B剖视图；

图6是图4的C-C剖视图；

图7是本实用新型光源模块又一个实施例的主视图；

图8是图7的D-D剖视图；

图9是图7的E-E剖视图；

图10是光源模块在不设置反光体时发出的光线经光学透镜射出的光路示意图；

图11是光源模块在不设置反光体时的屏幕光形示意图(仅点亮一个发光元件)；

图12是光源模块在不设置反光体时的屏幕光形示意图(点亮多个发光元件)；

图13是图2所示的本实用新型光源模块发出的光线经光学透镜射出的光路示意图；

图14是图2所示的本实用新型光源模块的屏幕光形示意图(仅点亮一个发光元件)；

图15是图2所示的本实用新型光源模块的屏幕光形示意图(点亮多个发光元件)；

图16是图8所示的本实用新型光源模块发出的光线经光学透镜射出的光路示意图；

图17是图8所示的本实用新型光源模块的屏幕光形示意图(仅点亮一个发光元件)；

图18是图8所示的本实用新型光源模块的屏幕光形示意图(点亮多个发光元件)。

附图标记说明

1发光元件 2反光体

3线路板 4光学透镜

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。其中，“上”、“下”、“左”、“右”为与线路板3所在平面平行的四个方向。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1至图9所示，本实用新型提供一种光源模块，包括安装为集成模块的发光元件1和反光体2，所述发光元件1周围分布有用于调整照明光形的所述反光体2，各所述反光体2定位为使得各自反光面均能够反射所述发光元件1的射出光线，各所述反光体2设置为能够对所述发光元件1发出的部分光线进行反射以调整所述发光元件1的光扩散角度。

本实用新型的光源模块结合光学透镜形成主照明，通过在发光元件1周围分布反光体2，能够对所述发光元件1发出的部分光线进行反射以调整所述发光元件1的光扩散角度，使得原来扩散出去没有照射到光学透镜4上的部分光线能够照射到光学透镜4上，能够对发光元件1发出的部分光线进行有效利用，从而提高照明效果，扩大照明光形；通过将发光元件1和反光体2集成为一体，使得光源模块结构紧凑、安装维护更加方便；并且，通过反光体2设置的位置不同，可以形成照明光形不同方向上的扩展，从而在实际使用时，根据需要获得的照明光形，可以采用相应的光源模块。

另外，本实用新型的光源模块用于车灯时，由于能够调整所述发光元件1的光扩散角度，使得原来扩散出去没有照射到光学透镜4上的部分光线能够照射到光学透镜4上，即能够对光线进行一定的聚拢，光源模块发出的光线只需经过光学透镜4后射到路面上，即可形成照明光形，因此可以省去初级光学单元，减少了光线在初级光学单元中进行传播时产生的损失，从而可以得到更大的照明亮度，以满足远光对照明亮度的要求，同时由于减少了零件数量，有利于车灯前后方向上的尺寸减小，减小车灯占用空间，使得车灯生产成本低、零件制造及装配简单，系统稳定性也较高。

在不同的具体实施方式中，通过将反光体2设置在发光元件1的不同位置，可以形成照明光形不同方向上的扩展。例如，将所述反光体2设在所述发光元件1的一侧，对发光元件1一侧发出的光线进行反射，使得照明光形得到单向扩展；或者将反光体2相对设置在发光元件1的上下两侧或左右两侧，对发光元件1两侧发出的光线进行反射，使得照明光形得到双向扩展；或者将反光体2设置在发光元件1的四周，对发光元件1四周发出的光线进行反射，使得照明光形得到全周扩展；或者所述反光体2为围绕所述发光元件1四周设置的框体结构，对发光元件1四周发出的光线进行反射，同样使得照明光形得到全周扩展。

同时，通过将各所述反光体2设置为相同或不同的反光面，可以调整照明光形在不同方向上的光扩散角度。例如，各所述反光体2的反光面分别为水平方向设置的平面、和/或弧面、和/或斜率相同或不同的斜面。

作为一种具体的实施方式，如图1至图3所示，所述反光体2包括成对的反光体2，成对的所述反光体2相对设置在所述发光元件1的上下两侧。

参照图13至图15所示的采用本实施方式的光源模块发出的光线经光学透镜4射出的光路示意图及屏幕光形示意图，相对于图10至图12所示的没有设置反光体2的光源模块，本实施方式中成对的所述反光体2相对设置在所述发光元件1的上下两侧，能够对发光元件1上下两侧发出的光线进行反射，使得照明光形得到上下方向的扩展。其中，图中所示的两个反光体2为对称设置，反光体2的反光面为斜率相同的斜面，对照明光形在上下方向上的光扩散角度进行调整，以使大部分光线都能照射到整个光学透镜4上。

作为另一种具体的实施方式，如图4至图6所示，所述反光体2包括环绕所述发光元件1的四周布置的反光体2。其中，图中所示的四个反光体2中，两两分别为对称设置，上下成对设置的两个反光体2的反光面均为斜率相同的斜面，左右成对设置的两个反光体2的反光面均为水平方向设置的平面。

作为又一种具体的实施方式，如图7至图9所示，所述反光体2包括环绕所述发光元件1的四周布置的反光体2。其中，图中所示的四个反光体2中，上下成对设置的两个反光体2的反光面为斜率不同的斜面，位于上方的反光体2的斜面的斜率大于位于下方的反光体2的斜面的斜率，左右成对设置的两个反光体2的反光面均为水平方向设置的平面。

参照图16至图18所示的采用本实施方式的光源模块发出的光线经光学透镜4射出的光路示意图及屏幕光形示意图，相对于图10至图12所示的没有设置反光体2的光源模块，本实施方式中所述反光体2布置在所述发光元件1的四周，对发光元件1四周发出的光线进行反射，使得照明光形得到全周扩展。另外，因为上下成对设置的两个反光体2的反光面为斜率不同的斜面，且位于上方的反光体2的斜面的斜率大于位于下方的反光体2的斜面的斜率，对照明光形在上下方向上的光扩散角度进行调整，使得发光元件1发出的光线照射到光学透镜4的上部分，从而使得照明光形向上方扩展的更多。

本实施方式中，所述发光元件1为多个能够单独控制的发光元件1，即可以单独控制各个发光元件1的亮、灭。

通过设置多个亮、灭能够单独控制的发光元件1，可以实现车灯的自适应远光功能。

优选地，所述发光元件1为LED光源。

本实施方式中，所述发光元件1和所述反光体2集成安装在线路板3上。

相应地，本实用新型还提供一种车灯，包括光学透镜4，还包括上述所述的光源模块，所述光学透镜4设置在所述发光元件1的光线出射方向上，所述光学透镜4能够将所述发光元件1发出的光线进行准直后射出。

本实施方式中，所述发光元件1和所述反光体2集成安装在线路板3上，所述线路板3安装在散热器上，所述光学透镜4安装在透镜支架上，所述透镜支架与所述散热器固定连接。

通过设置所述光源模块，使得原来扩散出去没有照射到光学透镜4上的部分光线能够照射到光学透镜4上，能够对发光元件1发出的部分光线进行有效利用，从而提高所述车灯的照明效果，扩大照明光形；另外，所述光源模块能够对光线进行聚拢，光源模块发出的光线只需经过光学透镜4一次准直后射到路面上，即可形成照明光形，因此可以省去初级光学单元，减少了光线在初级光学单元中进行传播时产生的损失，可以得到更大的照明亮度，以满足远光对照明亮度的要求，同时减少了零件数量，有利于车灯前后方向上的尺寸减小，减小车灯占用空间，使得车灯生产成本低、零件制造及装配简单，系统稳定性也较高。

另外，本实用新型还提供一种车辆，包括上述所述的车灯。

由于设置有所述车灯，从而能够提高所述车辆的照明效果，扩大照明光形，且可以得到更大的照明亮度，以满足远光对照明亮度的要求，同时减少了零件数量，有利于车灯前后方向上的尺寸减小，减小车灯占用空间，从而使得车辆生产成本低、零件制造及装配简单，系统稳定性也较高。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种光源模块，其特征在于，包括安装为集成模块的发光元件(1)和反光体(2)，所述发光元件(1)周围分布有用于调整照明光形的所述反光体(2)，各所述反光体(2)定位为使得各自反光面均能够反射所述发光元件(1)的射出光线，各所述反光体(2)设置为能够对所述发光元件(1)发出的部分光线进行反射以调整所述发光元件(1)的光扩散角度。

2.根据权利要求1所述的光源模块，其特征在于，各所述反光体(2)的反光面分别为水平方向设置的平面、和/或弧面、和/或斜率相同或不同的斜面。

3.根据权利要求1所述的光源模块，其特征在于，所述反光体(2)设在所述发光元件(1)的一侧，或者所述反光体(2)为围绕所述发光元件(1)四周设置的框体结构。

4.根据权利要求1所述的光源模块，其特征在于，所述反光体(2)包括成对的反光体(2)，成对的所述反光体(2)相对设置在所述发光元件(1)的两侧。

5.根据权利要求1所述的光源模块，其特征在于，所述反光体(2)包括环绕所述发光元件(1)的四周布置的反光体(2)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的光源模块，其特征在于，所述发光元件(1)为多个能够单独控制的发光元件(1)。

7.根据权利要求1至5中任一项所述的光源模块，其特征在于，所述发光元件(1)为LED光源。

8.根据权利要求1至5中任一项所述的光源模块，其特征在于，所述发光元件(1)和所述反光体(2)集成安装在线路板(3)上。

9.一种车灯，包括光学透镜(4)，其特征在于，还包括权利要求1至8中任一项所述的光源模块，所述光学透镜(4)设置在所述发光元件(1)的光线出射方向上，所述光学透镜(4)能够将所述发光元件(1)发出的光线进行准直后射出。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的车灯。

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