CN210739205U - 一种新型鼓式刹车机构 - Google Patents
一种新型鼓式刹车机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210739205U CN210739205U CN201920979749.3U CN201920979749U CN210739205U CN 210739205 U CN210739205 U CN 210739205U CN 201920979749 U CN201920979749 U CN 201920979749U CN 210739205 U CN210739205 U CN 210739205U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- drum
- brake shoe
- friction disc
- display panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种新型鼓式刹车机构,包括制动鼓、支承销、制动蹄、摩擦片和制动轮缸,所述制动蹄表面的摩擦片与制动鼓的内壁接触,所述制动蹄的两端分别与支承销和制动轮缸连接,所述制动轮缸通过管道连接有制动主缸,所述制动蹄的表面设置有检测制动蹄与制动鼓之间最小距离的距离传感器。本实用新型通过检测制动蹄与制动鼓之间的距离,当制动蹄和摩擦片刹车时,摩擦片与制动鼓接触摩擦减速,摩擦片会越来越薄,制动蹄与制动鼓之间的最小距离即为摩擦片最后一次刹车后的厚度,并将厚度信息通过显示面板显示,解决了现有技术无法实时了解摩擦片的损耗情况,可能会导致刹车失灵,造成安全事故的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及鼓式刹车技术领域,具体为一种新型鼓式刹车机构。
背景技术
一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。鼓式刹车零件的加工与组成较为简单,而有较为低廉的制造成本。
现有的鼓式刹车主要利用摩擦片的摩擦来进行减速刹车,而摩擦片是损耗件,使用一段时间后需要更换,根据不同车辆使用的需求和频率的不同,摩擦片的损耗情况也不相同,现有技术无法实时了解摩擦片的损耗情况,可能会导致刹车失灵,造成安全事故,为此,我们提出一种新型鼓式刹车机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型鼓式刹车机构,具备实时监测摩擦片损耗情况的优点,解决了现有技术无法实时了解摩擦片的损耗情况,可能会导致刹车失灵,造成安全事故的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型鼓式刹车机构,包括制动鼓、支承销、制动蹄、摩擦片和制动轮缸,所述制动蹄表面的摩擦片与制动鼓的内壁接触,所述制动蹄的两端分别与支承销和制动轮缸连接,所述制动轮缸通过管道连接有制动主缸,所述制动蹄的表面设置有检测制动蹄与制动鼓之间最小距离的距离传感器,所述距离传感器通过导线连接有显示数据的显示面板。
优选的,所述制动蹄的表面设置有检测制动鼓内壁湿度的湿度传感器,所述距离传感器和湿度传感器均采用非接触式传感器。
优选的,所述支承销的表面设置有检测制动鼓内壁温度的温度传感器。
优选的,所述显示面板的底部安装有电池,所述显示面板的侧面安装有报警器。
优选的,所述显示面板的表面设置有显示距离传感器检测数据的耐久度显示屏和显示湿度传感器检测数据的湿度显示屏。
优选的,所述显示面板的表面设置有显示温度传感器检测数据的温度显示屏,所述显示面板的表面固定安装有控制按钮。
优选的,所述制动蹄与制动蹄之间设置有复位弹簧,且制动蹄相对支承销转动。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置了距离传感器,可以检测制动蹄与制动鼓之间的距离,当制动蹄和摩擦片刹车时,摩擦片与制动鼓接触摩擦减速,摩擦片越来越薄,制动蹄与制动鼓之间的最小距离即为摩擦片最后一次刹车后的厚度,并将厚度信息通过显示面板显示,方便用户实时查看摩擦片的厚度变化,并及时更换,解决了现有技术无法实时了解摩擦片的损耗情况,可能会导致刹车失灵,造成安全事故的问题。
2、本实用新型通过设置了湿度传感器,湿度传感器可以检测制动鼓内壁的湿度变化,制动鼓内壁的湿度会影响摩擦系数,从而影响摩擦力的大小,通过显示面板显示湿度变化可以提醒用户,通过设置了电池,可以为各个传感器和显示面板供电,通过控制按钮设置报警值,通过报警器报警,通过耐久度显示屏、湿度显示屏和温度显示屏分别显示各组数据,通过复位弹簧对制动蹄和摩擦片复位。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型显示面板结构示意图;
图3为本实用新型显示面板右视图。
图中:1制动鼓、2支承销、3制动蹄、4摩擦片、5制动轮缸、6制动主缸、7距离传感器、8导线、9显示面板、10湿度传感器、11温度传感器、12电池、13报警器、14耐久度显示屏、15湿度显示屏、16温度显示屏、17控制按钮、18复位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本技术方案的制动鼓1、支承销2、制动蹄3、摩擦片4、制动轮缸5、制动主缸6、距离传感器7、导线8、显示面板9、湿度传感器10、温度传感器11、电池12、报警器13、耐久度显示屏14、湿度显示屏15、温度显示屏16、控制按钮17和复位弹簧18均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件,其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3,一种新型鼓式刹车机构,包括制动鼓1、支承销2、制动蹄3、摩擦片4和制动轮缸5,制动蹄3表面的摩擦片4与制动鼓1的内壁接触,制动蹄3的两端分别与支承销2和制动轮缸5连接,制动轮缸5通过管道连接有制动主缸6,制动蹄3的表面设置有检测制动蹄3与制动鼓1之间最小距离的距离传感器7,距离传感器7通过导线8连接有显示数据的显示面板9,通过设置了距离传感器7,可以检测制动蹄3与制动鼓1之间的距离,当制动蹄3和摩擦片4刹车时,摩擦片4与制动鼓1接触摩擦减速,摩擦片4越来越薄,制动蹄3与制动鼓1之间的最小距离即为摩擦片4最后一次刹车后的厚度,并将厚度信息通过显示面板9显示,方便用户实时查看摩擦片4的厚度变化,并及时更换,解决了现有技术无法实时了解摩擦片4的损耗情况,可能会导致刹车失灵,造成安全事故的问题。
制动蹄3的表面设置有检测制动鼓1内壁湿度的湿度传感器10,距离传感器7和湿度传感器10均采用非接触式传感器,支承销2的表面设置有检测制动鼓1内壁温度的温度传感器11,显示面板9的底部安装有电池12,显示面板9的侧面安装有报警器13,显示面板9的表面设置有显示距离传感器7检测数据的耐久度显示屏14和显示湿度传感器10检测数据的湿度显示屏15,显示面板9的表面设置有显示温度传感器11检测数据的温度显示屏16,显示面板9的表面固定安装有控制按钮17,制动蹄3与制动蹄3之间设置有复位弹簧18,且制动蹄3相对支承销2转动,通过设置了湿度传感器10,湿度传感器10可以检测制动鼓1内壁的湿度变化,制动鼓1内壁的湿度会影响摩擦系数,从而影响摩擦力的大小,通过显示面板9显示湿度变化可以提醒用户,通过设置了电池12,可以为各个传感器和显示面板9供电,通过控制按钮17设置报警值,通过报警器13报警,通过耐久度显示屏14、湿度显示屏15和温度显示屏16分别显示各组数据,通过复位弹簧18对制动蹄3和摩擦片4复位。
使用时,通过设置了距离传感器7,可以检测制动蹄3与制动鼓1之间的距离,当制动蹄3和摩擦片4刹车时,摩擦片4与制动鼓1接触摩擦减速,摩擦片4越来越薄,制动蹄3与制动鼓1之间的最小距离即为摩擦片4最后一次刹车后的厚度,并将厚度信息通过显示面板9显示,方便用户实时查看摩擦片4的厚度变化,并及时更换,解决了现有技术无法实时了解摩擦片4的损耗情况,可能会导致刹车失灵,造成安全事故的问题。
综上所述:该新型鼓式刹车机构,通过制动鼓1、支承销2、制动蹄3、摩擦片4、制动轮缸5、制动主缸6、距离传感器7、导线8和显示面板9的配合,解决了现有技术无法实时了解摩擦片4的损耗情况,可能会导致刹车失灵,造成安全事故的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新型鼓式刹车机构,包括制动鼓(1)、支承销(2)、制动蹄(3)、摩擦片(4)和制动轮缸(5),所述制动蹄(3)表面的摩擦片(4)与制动鼓(1)的内壁接触,所述制动蹄(3)的两端分别与支承销(2)和制动轮缸(5)连接,所述制动轮缸(5)通过管道连接有制动主缸(6),其特征在于:所述制动蹄(3)的表面设置有检测制动蹄(3)与制动鼓(1)之间最小距离的距离传感器(7),所述距离传感器(7)通过导线(8)连接有显示数据的显示面板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型鼓式刹车机构,其特征在于:所述制动蹄(3)的表面设置有检测制动鼓(1)内壁湿度的湿度传感器(10),所述距离传感器(7)和湿度传感器(10)均采用非接触式传感器。
3.根据权利要求1所述的一种新型鼓式刹车机构,其特征在于:所述支承销(2)的表面设置有检测制动鼓(1)内壁温度的温度传感器(11)。
4.根据权利要求1所述的一种新型鼓式刹车机构,其特征在于:所述显示面板(9)的底部安装有电池(12),所述显示面板(9)的侧面安装有报警器(13)。
5.根据权利要求2所述的一种新型鼓式刹车机构,其特征在于:所述显示面板(9)的表面设置有显示距离传感器(7)检测数据的耐久度显示屏(14)和显示湿度传感器(10)检测数据的湿度显示屏(15)。
6.根据权利要求3所述的一种新型鼓式刹车机构,其特征在于:所述显示面板(9)的表面设置有显示温度传感器(11)检测数据的温度显示屏(16),所述显示面板(9)的表面固定安装有控制按钮(17)。
7.根据权利要求1所述的一种新型鼓式刹车机构,其特征在于:所述制动蹄(3)与制动蹄(3)之间设置有复位弹簧(18),且制动蹄(3)相对支承销(2)转动。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920979749.3U CN210739205U (zh) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | 一种新型鼓式刹车机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201920979749.3U CN210739205U (zh) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | 一种新型鼓式刹车机构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN210739205U true CN210739205U (zh) | 2020-06-12 |
Family
ID=70981552
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201920979749.3U Active CN210739205U (zh) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | 一种新型鼓式刹车机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN210739205U (zh) |
-
2019
- 2019-06-26 CN CN201920979749.3U patent/CN210739205U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100526833C (zh) | 盘式制动闸制动性能检测方法及装置 | |
CN107975555A (zh) | 一种制动器摩擦片磨损程度检测装置 | |
CN201566614U (zh) | 汽车刹车报警装置 | |
CN210739205U (zh) | 一种新型鼓式刹车机构 | |
CN110206836A (zh) | 一种弹簧加压式制动器磨损检测系统及其检测方法 | |
RU2452880C1 (ru) | Устройство информирования водителя о предельном износе тормозной накладки | |
CN207080536U (zh) | 用于汽车制动的摩擦片磨损量检测报警系统 | |
CN215171732U (zh) | 具有磨损报警功能的刹车蹄片 | |
CN202083371U (zh) | 一种新型制动器摩擦片磨损程度检测装置 | |
JP7348407B2 (ja) | ブレーキ制動トルクセンサ | |
CN210592309U (zh) | 刹把松紧检测装置及骑行工具 | |
CN205397757U (zh) | 一种电梯监控系统 | |
CN109650212B (zh) | 安全保护装置、电梯安全控制方法及电梯 | |
CN209245120U (zh) | 一种可自检的鼓式刹车器 | |
CN217589081U (zh) | 一种电池包的监测结构及车辆 | |
CN205978201U (zh) | 钳盘制动器摩擦片在线检测装置 | |
CN203021132U (zh) | 一种制动器状态的检测机构 | |
WO2012101091A1 (en) | Brake monitoring device with a distance sensor | |
CN214298802U (zh) | 一种电梯曳引机钢丝绳打滑检测装置 | |
CN208951179U (zh) | 一种具有报警功能的制动器 | |
CN109372918A (zh) | 一种可自检的鼓式刹车器 | |
CN207687232U (zh) | 一种制动器摩擦片磨损程度检测装置 | |
CN202579764U (zh) | 带有三个热敏电阻的刹车片厚度报警器 | |
JP7238696B2 (ja) | 摩耗検出装置及びブレーキシステム | |
JP2017506190A (ja) | ブレーキ感知のためのシステム及び方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |