CN210739140U - 一种球兜带安装孔的轴承保持架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种球兜带安装孔的轴承保持架，具体涉及保持架领域，包括外圈，外圈内腔的中部活动套装有内圈，内圈的外部位于外圈的内腔活动套装有保持架，保持架的顶部固定安装有固定夹，固定夹内腔的中部活动套装有滚珠，保持架包括外部壳体，外部壳体内腔的中部开设有润滑仓，润滑仓的顶部位于外部壳体的内腔一体形成有底部壳体。本实用新型通过底部壳体的顶部一体形成有耐磨层，从而可以极大的增加保持架与滚动体之间的耐磨系数，从而可以极大的增加装置的使用寿命，此外)和第二弹性组件内腔的中部填充有阻尼液，可以防止运动过程中的冲击力对润滑箱造成损坏，从而避免了内部液体产生泄露。
Description
技术领域
本实用新型涉及保持架技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种球兜带安装孔的轴承保持架。
背景技术
保持架也称轴承保持架或者轴承保持，它指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，常用的保持架按材料种类划分主要有金属保持架和非金属保持架，另外还有复合材料保持架等。
现有的技术存在以下问题：
现有的保持架在工作时，尤其是在载荷复杂且高速旋转时，保持架药承受很大的冲击和震动，保持架和滚动体之间存在很大的滑动摩擦，并且会有大量的热量产生，这样会造成保持架产生故障，严重时会使得保持架断裂。
因此，本产品亟需提供一种耐磨强度高的、摩擦系数低的球兜带安装孔的轴承保持架。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种球兜带安装孔的轴承保持架，通过在保持架的内部开设有外部壳体，且外部壳体的中部固定安装有润滑箱，在装置进行运动时，因受到离心力的作用，可以通过第一弹性组件对润滑箱的两端进行受力，从而使得内部的润滑油经过第一出油口和第一油管流入固定夹的内部，以及通过第二油管和第二出油口流入内圈和保持架的内部，从而使得保持架在运动过程中所收到的摩擦力降低，从而减少保持架损坏的几率，继而极大的降低了成本，以解决上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种球兜带安装孔的轴承保持架，包括外圈，所述外圈内腔的中部活动套装有内圈，所述内圈的外部位于外圈的内腔活动套装有保持架，所述保持架的顶部固定安装有固定夹，所述固定夹内腔的中部活动套装有滚珠，所述保持架包括外部壳体，所述外部壳体内腔的中部开设有润滑仓，所述润滑仓的顶部位于外部壳体的内腔一体形成有底部壳体，所述底部壳体的顶部一体形成有耐磨层，所述润滑仓内腔的中部固定安装有润滑箱体，所述润滑箱体的中部固定安装有润滑箱，所述润滑箱的顶部位于润滑箱体的内腔固定安装有第一弹性组件和第二弹性组件，所述润滑箱的顶部开设有第一出油口，所述第一出油口的底端位于底部壳体的耐磨层的中部开设有第二出油口，所述第一出油口的顶部位于外部壳体的中部开设有第一油管，所述第一油管的底端位于底部壳体的中部开设有第二油管。
在一个优选地实施方式中，所述耐磨层为高锰钢耐磨材料构件。
在一个优选地实施方式中，所述第一弹性组件和第二弹性组件关于润滑箱对称安装。
在一个优选地实施方式中，所述第一弹性组件的顶部挡板与第二弹性组件的底部挡板与润滑箱内腔的两侧摩擦连接。
在一个优选地实施方式中，所述润滑箱的外部位于润滑箱体的内腔填充有橡胶。
在一个优选地实施方式中，所述第一弹性组件和第二弹性组件内腔的中部填充有阻尼液。
在一个优选地实施方式中，所述第一油管的底部与第一出油口的顶部固定安装。
在一个优选地实施方式中，所述第二油管的底部与第二出油口的顶部固定安装。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种球兜带安装孔的轴承保持架，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过在保持架的内部开设有外部壳体，且外部壳体的中部固定安装有润滑箱，在装置进行运动时，因受到离心力的作用，可以通过第一弹性组件对润滑箱的两端进行受力，从而使得内部的润滑油经过第一出油口和第一油管流入固定夹的内部，以及通过第二油管和第二出油口流入内圈和保持架的内部，从而使得保持架在运动过程中所收到的摩擦力降低，从而减少保持架损坏的几率，继而极大的降低了成本；
2、本实用新型通过底部壳体的顶部一体形成有耐磨层，从而可以极大的增加保持架与滚动体之间的耐磨系数，从而可以极大的增加装置的使用寿命，此外)和第二弹性组件内腔的中部填充有阻尼液，可以防止运动过程中的冲击力对润滑箱造成损坏，从而避免了内部液体产生泄露。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的外部壳体结构示意图。
图3为本实用新型的图2中A处结构示意图。
图4为本实用新型的图2中B处结构示意图。
图5为本实用新型的主视结构示意图。
附图标记为：1、外圈；2、内圈；3、保持架；31、外部壳体；32、润滑仓；321、润滑箱体；322、润滑箱；323、第一弹性组件；324、第二弹性组件；325、第一出油口；326、第二出油口；327、第一油管；328、第二油管；33、底部壳体；34、耐磨层；4、固定夹；5、滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5所示的：一种球兜带安装孔的轴承保持架，包括外圈1，外圈1内腔的中部活动套装有内圈2，内圈2的外部位于外圈1的内腔活动套装有保持架3，保持架3的顶部固定安装有固定夹4，固定夹4内腔的中部活动套装有滚珠5，保持架3包括外部壳体31，外部壳体31内腔的中部开设有润滑仓32，润滑仓32的顶部位于外部壳体31的内腔一体形成有底部壳体33，底部壳体33的顶部一体形成有耐磨层34，润滑仓32内腔的中部固定安装有润滑箱体321，润滑箱体321的中部固定安装有润滑箱322，润滑箱322的顶部位于润滑箱体321的内腔固定安装有第一弹性组件323和第二弹性组件324，润滑箱322的顶部开设有第一出油口325，第一出油口325的底端位于底部壳体33的耐磨层34的中部开设有第二出油口326，第一出油口325的顶部位于外部壳体31的中部开设有第一油管327，第一油管327的底端位于底部壳体33的中部开设有第二油管328。
采用上述技术手段：通过在保持架3的内部开设有外部壳体31，且外部壳体31的中部固定安装有润滑箱322，在装置进行运动时，因受到离心力的作用，可以通过第一弹性组件323对润滑箱322的两端进行受力，从而使得内部的润滑油经过第一出油口325和第一油管327流入固定夹4的内部，以及通过第二油管328和第二出油口326流入内圈2和保持架3的内部，从而使得保持架在运动过程中所收到的摩擦力降低，从而减少保持架损坏的几率，继而极大的降低了成本；通过底部壳体33的顶部一体形成有耐磨层34，从而可以极大的增加保持架与滚动体之间的耐磨系数，从而可以极大的增加装置的使用寿命，此外第一弹性组件323和第二弹性组件324内腔的中部填充有阻尼液，可以防止运动过程中的冲击力对润滑箱322造成损坏，从而避免了内部液体产生泄露。
具体参考说明书附图3，耐磨层34为高锰钢耐磨材料构件，通过增加保持架的耐磨性，从而增加装置的使用寿命。
具体参考说明书附图4，第一弹性组件323和第二弹性组件324关于润滑箱322对称安装，可以在离心力的作用下均匀的对润滑箱322进行施加一定的力。
具体参考说明书附图4，第一弹性组件323的顶部挡板与第二弹性组件324的底部挡板与润滑箱322内腔的两侧摩擦连接，可以通过离心力对润滑箱322施加一定的力，从而使得润滑箱322内部的润滑油能通向外界。
具体参考说明书附图4，润滑箱322的外部位于润滑箱体321的内腔填充有橡胶，可以在装置运动过程中，对润滑箱322起到保护的作用。
具体参考说明书附图4，第一弹性组件323和第二弹性组件324内腔的中部填充有阻尼液.使装置在静止时，润滑箱322内部保持静止，从而达到运动时润滑的作用。
具体参考说明书附图4，第一油管327的底部与第一出油口325的顶部固定安装，便于向固定夹4内部运输润滑油。
具体参考说明书附图4，第二油管328的底部与第二出油口326的顶部固定安装，便于向内圈2和保持架3的内部运输润发油，从而增加装置的使用寿命。
准备工作，首先将外圈1、保持架3、固定夹4和滚珠5按照一定的方式进行组装；
工作时，装置旋转，在离心力的作用下，第一弹性组件323和第二弹性组件324挤压润滑箱322内部的液体，使得液体分别从第一出油口325和第一油管327以及第二油管328和第二出油口326分流流入固定夹4和内圈2与保持架3的内部运输，从而达到了在工作中运输润滑油的目的，从而增加了装置的使用寿命，同时也降低了危险系数，即可。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种球兜带安装孔的轴承保持架，包括外圈(1)，所述外圈(1)内腔的中部活动套装有内圈(2)，所述内圈(2)的外部位于外圈(1)的内腔活动套装有保持架(3)，所述保持架(3)的顶部固定安装有固定夹(4)，所述固定夹(4)内腔的中部活动套装有滚珠(5)，其特征在于：所述保持架(3)包括外部壳体(31)，所述外部壳体(31)内腔的中部开设有润滑仓(32)，所述润滑仓(32)的顶部位于外部壳体(31)的内腔一体形成有底部壳体(33)，所述底部壳体(33)的顶部一体形成有耐磨层(34)，所述润滑仓(32)内腔的中部固定安装有润滑箱体(321)，所述润滑箱体(321)的中部固定安装有润滑箱(322)，所述润滑箱(322)的顶部位于润滑箱体(321)的内腔固定安装有第一弹性组件(323)和第二弹性组件(324)，所述润滑箱(322)的顶部开设有第一出油口(325)，所述第一出油口(325)的底端位于底部壳体(33)的耐磨层(34)的中部开设有第二出油口(326)，所述第一出油口(325)的顶部位于外部壳体(31)的中部开设有第一油管(327)，所述第一油管(327)的底端位于底部壳体(33)的中部开设有第二油管(328)。
2.根据权利要求1所述的一种球兜带安装孔的轴承保持架，其特征在于：所述耐磨层(34)为高锰钢耐磨材料构件。
3.根据权利要求1所述的一种球兜带安装孔的轴承保持架，其特征在于：所述第一弹性组件(323)和第二弹性组件(324)关于润滑箱(322)对称安装。
4.根据权利要求1所述的一种球兜带安装孔的轴承保持架，其特征在于：所述第一弹性组件(323)的顶部挡板与第二弹性组件(324)的底部挡板与润滑箱(322)内腔的两侧摩擦连接。
5.根据权利要求1所述的一种球兜带安装孔的轴承保持架，其特征在于：所述润滑箱(322)的外部位于润滑箱体(321)的内腔填充有橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种球兜带安装孔的轴承保持架，其特征在于：所述第一弹性组件(323)和第二弹性组件(324)内腔的中部填充有阻尼液。
7.根据权利要求1所述的一种球兜带安装孔的轴承保持架，其特征在于：所述第一油管(327)的底部与第一出油口(325)的顶部固定安装。
8.根据权利要求1所述的一种球兜带安装孔的轴承保持架，其特征在于：所述第二油管(328)的底部与第二出油口(326)的顶部固定安装。
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