CN210738620U - 一种易调节汽轮机导叶片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽轮机零部件技术领域，尤其是一种易调节汽轮机导叶片，包括与转轴固定连接的导轮盘和固定在导轮盘上的一体结构弧形导叶片本体。本实用新型的一种易调节汽轮机导叶片通过在导轮盘上设置弧形导叶片本体和用于安装弧形导叶片本体的L型结构固定框架，同时在导轮盘下开设有用于安装固定框架的转轴通孔，在弧形导叶片本体上、下端开设有与上、下置弧形限位条相配合的弧形限位槽，通过将弧形导叶片本体卡在弧形限位条上来固定和调节需要的角度，分离和装卸操作只需要利用底部具有可控式弹性限位块的装配螺帽便可以完成，使用装卸和调节十分简单方便，适用范围更加广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽轮机零部件技术领域，尤其是一种易调节汽轮机导叶片。
背景技术
汽轮机导叶片是汽轮机的重要组成部分，叶片的性能直接影响汽轮机的运行性能。而目前市面上的汽轮机导叶片结构多为一体固定结构，一旦生产完成之后便无法对其叶片进行调节操作，导致其局限性很大，适用范围比较单一。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的易调节汽轮机导叶片，解决目前市面上的汽轮机导叶片结构多为一体固定结构，一旦生产完成之后便无法对其叶片进行调节操作，导致其局限性很大，适用范围比较单一的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种易调节汽轮机导叶片，包括与转轴固定连接的导轮盘和固定在导轮盘上的一体结构弧形导叶片本体，所述的导轮盘上端设置有多个L型结构固定框架，所述的固定框架下端具有向下凸起的一体结构外螺纹固定轴，所述的导轮盘上对应外螺纹固定轴位置均开设有转轴通孔，所述的转轴通孔下端开口位置开设有底部下沉孔，所述的底部下沉孔内部设置有装配螺帽，所述的固定框架通过外螺纹固定轴旋入装配螺帽内部和导轮盘上表面固定连接，所述的固定框架内侧面上具有向内凸起的上置弧形限位条，所述的导轮盘上表面位于外侧边缘位置具有多个向上凸起的下置弧形限位条，所述的弧形导叶片本体上表面和下表面均开设有与上、下置弧形限位条相配合的弧形限位槽，所述的弧形导叶片本体通过弧形限位槽分别套在对应位置上、下置弧形限位条上和导轮盘与固定框架卡接固定。
进一步地，为了提升装配牢固度，所述的底部下沉孔内侧面上开设有多个侧向限位槽，所述的装配螺帽外侧面对应侧向限位槽位置开设有内置弹性限位块的侧向挤压槽，所述的装配螺帽下端对应侧向挤压槽位置开设有底部平移口。
进一步地，为了方便侧向限位和控制，所述的弹性限位块包括插接在侧向挤压槽内部的伸缩限位块、设置在侧向挤压槽内部的挤压弹簧和设置在底部平移口内部与伸缩限位块一体结构的外部控制板。
进一步地，为了提升装配牢固度，所述的上置弧形限位条和下置弧形限位条右侧顶端均具有L型结构顶部限位条。
进一步地，为了提升侧向限位能力，所述的弧形导叶片本体右侧面上开设有与顶部限位条相配合的L型结构顶部限位槽。
进一步地，为了配合提升装配牢固度，所述的所述的上置弧形限位条和下置弧形限位条非连接端边缘位置具有一体结构卡条，所述的弧形限位槽内侧面上开设有与卡条相配合的固定槽。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种易调节汽轮机导叶片通过在导轮盘上设置弧形导叶片本体和用于安装弧形导叶片本体的L型结构固定框架，同时在导轮盘下开设有用于安装固定框架的转轴通孔，在弧形导叶片本体上、下端开设有与上、下置弧形限位条相配合的弧形限位槽，通过将弧形导叶片本体卡在弧形限位条上来固定和调节需要的角度，分离和装卸操作只需要利用底部具有可控式弹性限位块的装配螺帽便可以完成，使用装卸和调节十分简单方便，适用范围更加广泛。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的剖视图。
图中:1.导轮盘，2.弧形导叶片本体，3.固定框架，4.外螺纹固定轴，5.转轴通孔，6.底部下沉孔，7.装配螺帽，8.上置弧形限位条，9.下置弧形限位条， 10.弧形限位槽，11.侧向限位槽，12.弹性限位块，13.侧向挤压槽，14.底部平移口，15.顶部限位条，16.顶部限位槽，17.卡条，18.固定槽。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1和图2所示的一种易调节汽轮机导叶片，包括与转轴固定连接的导轮盘1和固定在导轮盘1上的一体结构弧形导叶片本体2，导轮盘上端设置有2个 L型结构固定框架3，固定框架3下端具有向下凸起的一体结构外螺纹固定轴4，导轮盘1上对应外螺纹固定轴4位置均开设有转轴通孔5，转轴通孔5下端开口位置开设有底部下沉孔6，底部下沉孔6内部设置有装配螺帽7，固定框架3通过外螺纹固定轴4旋入装配螺帽7内部和导轮盘1上表面固定连接，固定框架3 内侧面上具有向内凸起的上置弧形限位条8，导轮盘1上表面位于外侧边缘位置具有6个向上凸起的下置弧形限位条9，弧形导叶片本体2上表面和下表面均开设有与上、下置弧形限位条相配合的弧形限位槽10，弧形导叶片本体2通过弧形限位槽10分别套在对应位置上、下置弧形限位条上和导轮盘1与固定框架3 卡接固定。
进一步地，为了提升装配牢固度，底部下沉孔6内侧面上开设有2个侧向限位槽11，装配螺帽7外侧面对应侧向限位槽11位置开设有内置弹性限位块 12的侧向挤压槽13，装配螺帽7下端对应侧向挤压槽13位置开设有底部平移口14，进一步地，为了方便侧向限位和控制，弹性限位块12包括插接在侧向挤压槽13内部的伸缩限位块、设置在侧向挤压槽13内部的挤压弹簧和设置在底部平移口14内部与伸缩限位块一体结构的外部控制板，进一步地，为了提升装配牢固度，上置弧形限位条8和下置弧形限位条9右侧顶端均具有L型结构顶部限位条15，进一步地，为了提升侧向限位能力，弧形导叶片本体2右侧面上开设有与顶部限位条15相配合的L型结构顶部限位槽16，进一步地，为了配合提升装配牢固度，上置弧形限位条8和下置弧形限位条9非连接端边缘位置具有一体结构卡条17，弧形限位槽10内侧面上开设有与卡条17相配合的固定槽 18，本实用新型的一种易调节汽轮机导叶片通过在导轮盘1上设置弧形导叶片本体2和用于安装弧形导叶片本体2的L型结构固定框架3，同时在导轮盘1下开设有用于安装固定框架3的转轴通孔5，在弧形导叶片本体2上、下端开设有与上、下置弧形限位条相配合的弧形限位槽10，通过将弧形导叶片本体2卡在弧形限位条上来固定和调节需要的角度，分离和装卸操作只需要利用底部具有可控式弹性限位块12的装配螺帽7便可以完成，使用装卸和调节十分简单方便，适用范围更加广泛。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种易调节汽轮机导叶片，包括与转轴固定连接的导轮盘(1)和固定在导轮盘(1)上的一体结构弧形导叶片本体(2)，其特征是：所述的导轮盘(1)上端设置有多个L型结构固定框架(3)，所述的固定框架(3)下端具有向下凸起的一体结构外螺纹固定轴(4)，所述的导轮盘(1)上对应外螺纹固定轴(4)位置均开设有转轴通孔(5)，所述的转轴通孔(5)下端开口位置开设有底部下沉孔(6)，所述的底部下沉孔(6)内部设置有装配螺帽(7)，所述的固定框架(3)通过外螺纹固定轴(4)旋入装配螺帽(7)内部和导轮盘(1)上表面固定连接，所述的固定框架(3)内侧面上具有向内凸起的上置弧形限位条(8)，所述的导轮盘(1)上表面位于外侧边缘位置具有多个向上凸起的下置弧形限位条(9)，所述的弧形导叶片本体(2)上表面和下表面均开设有与上、下置弧形限位条相配合的弧形限位槽(10)，所述的弧形导叶片本体(2)通过弧形限位槽(10)分别套在对应位置上、下置弧形限位条上和导轮盘(1)与固定框架(3)卡接固定。
2.根据权利要求1所述的一种易调节汽轮机导叶片，其特征是：所述的底部下沉孔(6)内侧面上开设有多个侧向限位槽(11)，所述的装配螺帽(7)外侧面对应侧向限位槽(11)位置开设有内置弹性限位块(12)的侧向挤压槽(13)，所述的装配螺帽(7)下端对应侧向挤压槽(13)位置开设有底部平移口(14)。
3.根据权利要求2所述的一种易调节汽轮机导叶片，其特征是：所述的弹性限位块(12)包括插接在侧向挤压槽(13)内部的伸缩限位块、设置在侧向挤压槽(13)内部的挤压弹簧和设置在底部平移口(14)内部与伸缩限位块一体结构的外部控制板。
4.根据权利要求1所述的一种易调节汽轮机导叶片，其特征是：所述的上置弧形限位条(8)和下置弧形限位条(9)右侧顶端均具有L型结构顶部限位条(15)。
5.根据权利要求4所述的一种易调节汽轮机导叶片，其特征是：所述的弧形导叶片本体(2)右侧面上开设有与顶部限位条(15)相配合的L型结构顶部限位槽(16)。
6.根据权利要求4所述的一种易调节汽轮机导叶片，其特征是：所述的所述的上置弧形限位条(8)和下置弧形限位条(9)非连接端边缘位置具有一体结构卡条(17)，所述的弧形限位槽(10)内侧面上开设有与卡条(17)相配合的固定槽(18)。
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