CN210734114U - 360度万向小拖车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了360度万向小拖车，包括平面板、万向轮、定向轮和固定块，所述平面板的下端面设置有支腿，且支腿的端头处分别安装有万向轮和定向轮，所述平面板的两端预留有凹槽，且凹槽的内部安装有辅助板，所述平面板的中间位置预留有轮胎卡槽，且轮胎卡槽的下方设置有托板，所述托板的边缘处固定有固定筒，且固定筒的内部设置有弹簧，并且弹簧的端头处通过连接杆和平面板相连，所述固定块固定在平面板的边侧，且固定块的内侧设置有拉杆，并且拉杆外侧的平面板上开设有固定槽。该360度万向小拖车，能够迅速轻便的将非机动车移动至指定停放点，并且不会对非机动车造成损坏，同时大袋提升了非机动车整治的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及小拖车技术领域，具体为360度万向小拖车。
背景技术
由于小区内非机动车随意停放，造成无障碍专用升降机堵塞给老人和小孩的出行带来了不便，此种行为严重破坏了小区内的公共秩序，也影响了小区环境的美观和整洁，为了规范小区非机动车停车秩序，需要对随意停放的非机动车进行整治，然而现有的非机动车在整治过程中存在以下问题：
由于非机动车本身分量重移动较困难，如死拖硬拽不仅费力而且容易造成非机动车损坏，进而带来了不必要的赔偿，因此需要使用小拖车将非机动车移动至指定停放点，针对上述问题，急需在原有小拖车的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供360度万向小拖车，以解决上述背景技术提出由于非机动车本身分量重移动较困难，如死拖硬拽不仅费力而且容易造成非机动车损坏，进而带来了不必要的赔偿的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：360度万向小拖车，包括平面板、万向轮、定向轮和固定块，所述平面板的下端面设置有支腿，且支腿的端头处分别安装有万向轮和定向轮，所述平面板的两端预留有凹槽，且凹槽的内部安装有辅助板，所述平面板的中间位置预留有轮胎卡槽，且轮胎卡槽的下方设置有托板，所述托板的边缘处固定有固定筒，且固定筒的内部设置有弹簧，并且弹簧的端头处通过连接杆和平面板相连，所述固定块固定在平面板的边侧，且固定块的内侧设置有拉杆，并且拉杆外侧的平面板上开设有固定槽。
优选的，所述平面板靠近轮胎卡槽的一侧为弧形结构，且托板处于轮胎卡槽的正下方，并且托板的截面为弧形结构。
优选的，所述辅助板和凹槽为滑动连接，且辅助板和平面板组成转动结构，并且辅助板关于平面板的中心轴线对称分布。
优选的，所述弹簧与固定筒和连接杆均为固定连接，且固定筒和连接杆组成伸缩结构。
优选的，所述拉杆和固定块组成转动结构，且拉杆为“U”字形结构，并且拉杆和固定槽为卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该360度万向小拖车，能够迅速轻便的将非机动车移动至指定停放点，并且不会对非机动车造成损坏，同时大袋提升了非机动车整治的工作效率；
1.非机动车轮胎卡在轮胎卡槽内部之后，由于平面板边缘处为弧形结构，因此不会对轮胎表面造成刮痕，并且能够带动托板下降，对轮胎具有一定承托作用，当托板不受力时通过弹簧能够带动固定筒恢复至初始位置；
2.辅助板可以滑动收纳进凹槽内部，也可滑动出并且转动与地面接触，方便将非机动车推至小拖车上方，通过可以收纳的拉杆方便从前方拉动，不使用时卡在固定槽内不会妨碍其他操作。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型正视结构示意图；
图3为本实用新型侧剖结构示意图；
图4为本实用新型侧视结构示意图；
图5为本实用新型图4中A处剖面结构示意图。
图中：1、平面板；2、支腿；3、万向轮；4、定向轮；5、凹槽；6、辅助板；7、轮胎卡槽；8、托板；9、固定筒；10、弹簧；11、连接杆；12、固定块；13、拉杆；14、固定槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：360度万向小拖车，包括平面板1、支腿2、万向轮3、定向轮4、凹槽5、辅助板6、轮胎卡槽7、托板8、固定筒9、弹簧10、连接杆11、固定块12、拉杆13和固定槽14，平面板1的下端面设置有支腿2，且支腿2的端头处分别安装有万向轮3和定向轮4，平面板1的两端预留有凹槽5，且凹槽5的内部安装有辅助板6，平面板1的中间位置预留有轮胎卡槽7，且轮胎卡槽7的下方设置有托板8，托板8的边缘处固定有固定筒9，且固定筒9的内部设置有弹簧10，并且弹簧10的端头处通过连接杆11和平面板1相连，固定块12固定在平面板1的边侧，且固定块12的内侧设置有拉杆13，并且拉杆13外侧的平面板1上开设有固定槽14；
平面板1靠近轮胎卡槽7的一侧为弧形结构，且托板8处于轮胎卡槽7的正下方，并且托板8的截面为弧形结构，弹簧10与固定筒9和连接杆11均为固定连接，且固定筒9和连接杆11组成伸缩结构，当托板8受力之后能够带动固定筒9在连接杆11上伸缩，托板8刚好与轮胎贴合具有承托作用，弧形结构不会对轮胎边侧造成划痕；
辅助板6和凹槽5为滑动连接，且辅助板6和平面板1组成转动结构，并且辅助板6关于平面板1的中心轴线对称分布，拉动辅助板6在凹槽5内滑动，当滑动至凹槽5的边缘处时转动让其与地面接触，进而方便将非机动车推至小拖车上方；
拉杆13和固定块12组成转动结构，且拉杆13为“U”字形结构，并且拉杆13和固定槽14为卡合连接，可通过拉杆13拉动该小拖车前行，能够减轻后者推动非机动车耗费的力，拉杆13不使用时可以卡在固定槽14内。
工作原理：在使用该360度万向小拖车时，如图1-3所示，首先拉动辅助板6在凹槽5内滑动，如图3，当辅助板6滑动至凹槽5的边缘处时转动让其与地面接触，让辅助板6处于倾斜状态，进而方便将非机动车推至小拖车上方，非机动车的车轮可以卡在轮胎卡槽7内部，由于平面板1的边缘处为弧形结构，这样不会对轮胎边侧造成划痕，固定好之后即可推动非机动车移动至指定停放点；
如图1和图4-5所示，轮胎固定好之后会与托板8接触，当托板8受力之后能够带动固定筒9在连接杆11上伸缩，如图5，带动弹簧10拉伸，这样通过托板8对轮胎具有承托作用，避免移动过程中的震动让轮胎卡住无法动弹，万向轮3和定向轮4的配合使用方便小拖车朝不同方向移动，最后使用者可通过拉杆13拉动该小拖车前行，能够减轻后者推动非机动车耗费的力，拉杆13不使用时可以卡在固定槽14内，也不会妨碍其他操作。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.360度万向小拖车，包括平面板(1)、万向轮(3)、定向轮(4)和固定块(12)，其特征在于：所述平面板(1)的下端面设置有支腿(2)，且支腿(2)的端头处分别安装有万向轮(3)和定向轮(4)，所述平面板(1)的两端预留有凹槽(5)，且凹槽(5)的内部安装有辅助板(6)，所述平面板(1)的中间位置预留有轮胎卡槽(7)，且轮胎卡槽(7)的下方设置有托板(8)，所述托板(8)的边缘处固定有固定筒(9)，且固定筒(9)的内部设置有弹簧(10)，并且弹簧(10)的端头处通过连接杆(11)和平面板(1)相连，所述固定块(12)固定在平面板(1)的边侧，且固定块(12)的内侧设置有拉杆(13)，并且拉杆(13)外侧的平面板(1)上开设有固定槽(14)。
2.根据权利要求1所述的360度万向小拖车，其特征在于：所述平面板(1)靠近轮胎卡槽(7)的一侧为弧形结构，且托板(8)处于轮胎卡槽(7)的正下方，并且托板(8)的截面为弧形结构。
3.根据权利要求1所述的360度万向小拖车，其特征在于：所述辅助板(6)和凹槽(5)为滑动连接，且辅助板(6)和平面板(1)组成转动结构，并且辅助板(6)关于平面板(1)的中心轴线对称分布。
4.根据权利要求1所述的360度万向小拖车，其特征在于：所述弹簧(10)与固定筒(9)和连接杆(11)均为固定连接，且固定筒(9)和连接杆(11)组成伸缩结构。
5.根据权利要求1所述的360度万向小拖车，其特征在于：所述拉杆(13)和固定块(12)组成转动结构，且拉杆(13)为“U”字形结构，并且拉杆(13)和固定槽(14)为卡合连接。
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| CN201921633602.5U CN210734114U (zh) | 2019-09-23 | 2019-09-23 | 360度万向小拖车 |
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2019
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