CN210723614U - 动车电机输出绝缘母排 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及母排技术领域，且公开了动车电机输出绝缘母排，解决了一般的母排在使用的过程中，不能够根据实际的需要调节母排端头处的角度，会影响使用人员对其进行安装，且其自身的绝缘性能较差的问题，其包括母排本体，所述母排本体的顶部和底部均开设有第一圆孔；本实用新型，通过设置的接头、第二圆孔、第一圆孔和紧固螺钉等的配合使用，能够需要将接头与外界部件进行连接时，能够根据实际的需要调节母排本体端头的角度；通过设置的第一绝缘套筒、第二绝缘套筒和伸缩绝缘软管等的配合使用，能够避免其暴露在外界空气中，配合母排本体上喷涂的绝缘漆，能够使母排本体具有良好的绝缘性能。

Description

动车电机输出绝缘母排

技术领域

本实用新型属于母排技术领域，具体为动车电机输出绝缘母排。

背景技术

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车，动车电机使其动力源泉，而电机的接线端子的连接过程中需要用到绝缘母排。

但是一般的母排在使用的过程中，由于其均为固定结构，故不能够根据实际的需要调节母排端头处的角度，会影响使用人员对其进行安装，且其自身的绝缘性能较差，容易发生漏电现象。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供动车电机输出绝缘母排，有效的解决了一般的母排在使用的过程中，不能够根据实际的需要调节母排端头处的角度，会影响使用人员对其进行安装，且其自身的绝缘性能较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：动车电机输出绝缘母排，包括母排本体，所述母排本体的顶部和底部均开设有第一圆孔，母排本体的顶端和底端均安装有接头，两个接头两侧的外壁均开设有第二圆孔，两个第二圆孔通过一个紧固螺钉与对应设置的一个第一圆孔固定连接，两个接头的顶部均开设有安装孔。

优选的，所述母排本体的中部套接有第一绝缘套筒，两个接头的外部均套接有第二绝缘套筒，两个第二绝缘套筒两侧的底端均固定安装有连为一体的伸缩绝缘软管。

优选的，每个所述第二绝缘套筒底部的外壁均等距开设有散热孔。

优选的，每个第二绝缘套筒的中部均开设有条形开口，且每个第二绝缘套筒的顶端均开设有通孔。

优选的，两个所述紧固螺钉的一端均安装有紧固螺母，两个紧固螺钉的两端端头均套接有垫片。

优选的，所述母排本体采用金属材质制成，且母排本体的喷涂有绝缘漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在工作中，通过设置的接头、第二圆孔、第一圆孔和紧固螺钉等的配合使用，能够需要将接头与外界部件进行连接时，只需根据实际需要的角度，首先将接头绕紧固螺钉转动到适合的位置，然后通过紧固螺钉将接头上的第二圆孔与母排本体上的第一圆孔进行固定连接，即可完成对母排本体的安装，能够根据实际的需要调节母排本体端头的角度；

2)、在工作中，通过设置的第一绝缘套筒、第二绝缘套筒和伸缩绝缘软管等的配合使用，能够分别对母排本体、接头和二者连接处的位置起到良好的隔离作用，从而避免其暴露在外界空气中，配合母排本体上喷涂的绝缘漆，能够使母排本体具有良好的绝缘性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的母排本体安装结构示意图；

图3为本实用新型的第一绝缘套筒安装结构示意图；

图4为本实用新型的第二绝缘套筒安装结构示意图；

图中：1、母排本体；2、第一圆孔；3、第二圆孔；4、接头；5、紧固螺钉；6、安装孔；7、第一绝缘套筒；8、伸缩绝缘软管；9、第二绝缘套筒；10、散热孔；11、通孔；12、条形开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例，由图1-4给出，本实用新型包括母排本体1，母排本体1的顶部和底部均开设有第一圆孔2，便于对接头4进行安装，母排本体1的顶端和底端均安装有接头4，两个接头4两侧的外壁均开设有第二圆孔3，两个第二圆孔3通过一个紧固螺钉5与对应设置的一个第一圆孔2固定连接，能够根据实际的需要转动接头4，同时便于对二者的连接处进行固定，两个接头4的顶部均开设有安装孔6。

进一步的，母排本体1的中部套接有第一绝缘套筒7，两个接头4的外部均套接有第二绝缘套筒9，两个第二绝缘套筒9两侧的底端均固定安装有连为一体的伸缩绝缘软管8，能够保证母排本体1发生漏斗现象。

进一步的，每个第二绝缘套筒9底部的外壁均等距开设有散热孔10，以便于散热。

进一步的，每个第二绝缘套筒9的中部均开设有条形开口12，且每个第二绝缘套筒9的顶端均开设有通孔11，能够对接头4覆盖，从而保证其的绝缘性能。

进一步的，两个紧固螺钉5的一端均安装有紧固螺母，两个紧固螺钉5的两端端头均套接有垫片，能够增加二者连接处的紧密性。

进一步的，母排本体1采用金属材质制成，且母排本体1的喷涂有绝缘漆，能够使母排本体1具有良好的绝缘性能。

工作原理：工作时，首先通过设置的接头4、第二圆孔3、第一圆孔2和紧固螺钉5等的配合使用，能够需要将接头4与外界部件进行连接时，只需根据实际需要的角度，首先将接头4绕紧固螺钉5转动到适合的位置，然后通过紧固螺钉5将接头4上的第二圆孔3与母排本体1上的第一圆孔2进行固定连接，即可完成对母排本体1的安装，能够根据实际的需要调节母排本体1端头的角度，通过设置的第一绝缘套筒7、第二绝缘套筒9和伸缩绝缘软管8等的配合使用，能够分别对母排本体1、接头4和二者连接处的位置起到良好的隔离作用，从而避免其暴露在外界空气中，配合母排本体1上喷涂的绝缘漆，能够使母排本体1具有良好的绝缘性能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.动车电机输出绝缘母排，包括母排本体(1)，其特征在于：所述母排本体(1)的顶部和底部均开设有第一圆孔(2)，母排本体(1)的顶端和底端均安装有接头(4)，两个接头(4)两侧的外壁均开设有第二圆孔(3)，两个第二圆孔(3)通过一个紧固螺钉(5)与对应设置的一个第一圆孔(2)固定连接，两个接头(4)的顶部均开设有安装孔(6)。

2.根据权利要求1所述的动车电机输出绝缘母排，其特征在于：所述母排本体(1)的中部套接有第一绝缘套筒(7)，两个接头(4)的外部均套接有第二绝缘套筒(9)，两个第二绝缘套筒(9)两侧的底端均固定安装有连为一体的伸缩绝缘软管(8)。

3.根据权利要求2所述的动车电机输出绝缘母排，其特征在于：每个所述第二绝缘套筒(9)底部的外壁均等距开设有散热孔(10)。

4.根据权利要求3所述的动车电机输出绝缘母排，其特征在于：每个第二绝缘套筒(9)的中部均开设有条形开口(12)，且每个第二绝缘套筒(9)的顶端均开设有通孔(11)。

5.根据权利要求1所述的动车电机输出绝缘母排，其特征在于：两个所述紧固螺钉(5)的一端均安装有紧固螺母，两个紧固螺钉(5)的两端端头均套接有垫片。

6.根据权利要求1所述的动车电机输出绝缘母排，其特征在于：所述母排本体(1)采用金属材质制成，且母排本体(1)的喷涂有绝缘漆。

Images