CN210722893U - 一种摩托车继电器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车继电器装置，包括安装支架，所述安装支架内安装有继电器本体，所述安装支架的两端均固定连接有连接罩，所述安装支架的两端均开设有两个定位孔，所述定位孔内均螺纹连接有定位螺栓，两个所述定位螺栓上均套设有活动销，所述连接罩内均滑动连接有活动头，所述活动头上远离安装支架的一端均固定连接有定位销，所述活动头位于定位销两侧均固定连接有复位弹簧。本实用新型通过活动销推动活动头，带动定位销伸出与对应的安装孔进行配合，使得安装支架可以快速便捷的安装起来，同时方形设计的定位轴可以避免安装支架发生转动，保证安装支架的安装稳定性，且操作简单易行，上手难度低，操作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及继电器技术领域，尤其涉及一种摩托车继电器装置。
背景技术
摩托车作为交通工具的一种，体积更小，操作灵活性相较汽车而言更高，受到了很多人的喜爱，而摩托车的继电器主要作为电路的开关作用；
传统的摩托车继电器常采用安装胶套和胶盖对继电器进行安装，通过胶套两端扣在车架上，随着胶套的老化，容易存在继电器不稳的问题，从而影响继电器的使用稳定性和使用安全性，因此需要一种安装稳定便捷的继电器安装结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种摩托车继电器装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种摩托车继电器装置，包括安装支架，所述安装支架内安装有继电器本体，所述安装支架的两端均固定连接有连接罩，所述安装支架的两端均开设有两个定位孔，所述定位孔内均螺纹连接有定位螺栓，两个所述定位螺栓上均套设有活动销，所述连接罩内均滑动连接有活动头，所述活动头上远离安装支架的一端均固定连接有定位销，所述活动头位于定位销两侧均固定连接有复位弹簧，所述继电器本体靠近安装支架的一端安装有两个接线柱。
优选地，所述活动销插设在连接罩内，且活动销与活动头相互靠近的一端均设置有倾斜面。
优选地，所述连接罩内远离安装支架的一侧固定连接有导向柱，所述定位销滑道连接在导向柱上，所述定位销对应导向柱的位置开设有导向槽。
优选地，两个所述复位弹簧远离活动头的一端均固定连接在连接罩的内壁上。
优选地，所述定位销采用方形轴体。
优选地，所述安装支架对应两个活动销远离连接罩的一端均设置有挡耳。
本实用新型与现有技术相比具有以下好处：
1、本实用新型通过活动销推动活动头，带动定位销伸出与对应的安装孔进行配合，使得安装支架可以快速便捷的安装起来，同时方形设计的定位轴可以避免安装支架发生转动，保证安装支架的安装稳定性，且操作简单易行，上手难度低，操作效率高；
2、通过挡耳，可以避免活动销发生脱离，同时定位销进行脱离时，可在复位弹簧的作用下自动脱离，提高了安装支架的拆卸便捷性，同时定位销采用活动式设计，降低了安装支架对于安装空间的要求，避免了传统对于螺栓固定的空间要求造成安装不便的问题，使得安装时的要求更低，适用性更高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种摩托车继电器装置的结构图；
图2为本实用新型提出的一种摩托车继电器装置的连接罩俯视图。
图中：1继电器本体、2安装支架、3接线柱、4定位孔、5活动销、6连接罩、7定位销、8复位弹簧、9导向柱、10活动头、11定位螺栓、12导向槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种摩托车继电器装置，包括安装支架2，安装支架2内安装有继电器本体1，安装支架2的两端均固定连接有连接罩6，安装支架2的两端均开设有两个定位孔4，定位孔4内均螺纹连接有定位螺栓11，两个定位螺栓11上均套设有活动销5，连接罩6内均滑动连接有活动头10，活动头10上远离安装支架2的一端均固定连接有定位销7，活动头10位于定位销7两侧均固定连接有复位弹簧8，继电器本体1靠近安装支架2的一端安装有两个接线柱3，定位销7需要与车架上的对应的安装孔配合，定位销7用于带动传统的螺栓，使得安装支架2对于安装控件的要求更低，通过两个定位销7伸出与安装孔配合即可，使得安装更加简单快捷，降低安装的要求，复位弹簧8用于定位销7的复位。
进一步的，活动销5插设在连接罩6内，且活动销5与活动头10相互靠近的一端均设置有倾斜面，使得活动销5下移时，可推动活动头10进行移动，从而使活动头10带动定位销7进行移动。连接罩6内远离安装支架2的一侧固定连接有导向柱9，定位销7滑道连接在导向柱9上，定位销7对应导向柱9的位置开设有导向槽12，导向柱9的一侧固定连接有支撑轴，支撑轴位于活动头10的下端，对活动头10进行支撑，避免活动头10上下晃动，导向轴用于对定位销7起到导向作用，使得定位销7只能做直线运动。
更进一步的，两个复位弹簧8远离活动头10的一端均固定连接在连接罩6的内壁上。定位销7采用方形轴体，通过方形设计的定位销7可以避免安装支架2发生转动，从而保证了安装的稳定性。安装支架2对应两个活动销5远离连接罩6的一端均设置有挡耳，可以对活动销5的一端进行阻挡，避免活动销5发生脱离。
在进行使用时，将定位螺栓11从定位孔4中脱离，然后拨动活动销5，使得活动销5推动活动头10，使得活动头10带动定位销7伸出，然后将定位螺栓11拧入到另一个定位孔4中，定位销7通过导向柱9做直线运动，定位销7可可跟车架上对应的安装孔相配合，使得安装架固定起来，方形的定位销7可避免安装支架2发生转动，保证安装支架2的稳定性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种摩托车继电器装置，包括安装支架(2)，其特征在于，所述安装支架(2)内安装有继电器本体(1)，所述安装支架(2)的两端均固定连接有连接罩(6)，所述安装支架(2)的两端均开设有两个定位孔(4)，所述定位孔(4)内均螺纹连接有定位螺栓(11)，两个所述定位螺栓(11)上均套设有活动销(5)，所述连接罩(6)内均滑动连接有活动头(10)，所述活动头(10)上远离安装支架(2)的一端均固定连接有定位销(7)，所述活动头(10)位于定位销(7)两侧均固定连接有复位弹簧(8)，所述继电器本体(1)靠近安装支架(2)的一端安装有两个接线柱(3)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车继电器装置，其特征在于，所述活动销(5)插设在连接罩(6)内，且活动销(5)与活动头(10)相互靠近的一端均设置有倾斜面。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车继电器装置，其特征在于，所述连接罩(6)内远离安装支架(2)的一侧固定连接有导向柱(9)，所述定位销(7)滑道连接在导向柱(9)上，所述定位销(7)对应导向柱(9)的位置开设有导向槽(12)。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车继电器装置，其特征在于，两个所述复位弹簧(8)远离活动头(10)的一端均固定连接在连接罩(6)的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车继电器装置，其特征在于,所述定位销(7)采用方形轴体。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车继电器装置，其特征在于,所述安装支架(2)对应两个活动销(5)远离连接罩(6)的一端均设置有挡耳。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922397981.9U CN210722893U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种摩托车继电器装置 |
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Publications (1)
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| CN210722893U true CN210722893U (zh) | 2020-06-09 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922397981.9U patent/CN210722893U/zh active Active
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