CN210721736U - 用于架空线路的防碰撞自动报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于架空线路的防碰撞自动报警装置，包括底板，底板中部设夹紧机构，底板两侧对称设报警灯组件，包括报警灯、太阳能板I和红外线传感器，太阳能板I给红外线传感器供电且太阳能板I、红外线传感器和报警灯构成供电回路；底板的后侧设警报器组件，包括报警器、太阳能板II和连接板，两太阳能板II串联连接后与红外线传感器和报警器构成供电回路。本实用新型通过卡钩和卡座挂设在架空线路上，红外线传感器时刻检测架空线路附近是否有人靠近，当有人接近时，红外线传感器充当的开关动作使太阳能板I给报警灯供电，报警灯闪烁亮起，同时太阳能板II给报警器供电，报警器响起，从视觉和听觉上给人以提醒，避免触电。

Description

用于架空线路的防碰撞自动报警装置

技术领域

本实用新型属于警示装置领域，具体涉及一种用于架空线路的防碰撞自动报警装置。

背景技术

架空线路主要指架空明线，架设在地面之上，是用绝缘子将输电导线固定在直立于地面的杆塔上以传输电能的输电线路。架设及维修比较方便，成本较低，但是架空线路本身为外部裸露的输电线，很容易造成触电事故的发生，但是传统架空线路虽然设有警示标志，但是在夜晚或在大雾等视野不清的天气下很难分辨，虽然目前也存在有一些晚上亮灯的警示装置，但是需要一直亮灯，并且需要路过者自己注意，只要稍微分神没有留意到亮灯的警示装置，还是会出现触电事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的是现有架空线路警示是被动警示且夜晚须长期亮灯的技术问题，从而提供一种用于架空线路的防碰撞自动报警装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种用于架空线路的防碰撞自动报警装置，包括底板，在底板的中部设有夹紧机构，在底板的两侧对称设有报警灯组件；所述报警灯组件，包括报警灯和太阳能板I，报警灯安装在底板侧端，太阳能板I安装在报警灯顶部；在报警灯顶部安装有红外线传感器，太阳能板I直接给红外线传感器供电且太阳能板I、红外线传感器和报警灯构成一个供电回路；当红外线传感器检测到有人或异物靠近架空线路时，会接通太阳能板I和报警灯，使报警灯亮起。

在底板的后侧设有警报器组件，所述报警器组件，包括报警器、太阳能板II和连接板，连接板的水平部固定在底板上，连接板的竖直部安装报警器，在报警器的顶部和外端面均安装有太阳能板II，两太阳能板II串联连接后与红外线传感器和报警器构成一个供电回路，同样，当红外线传感器检测到有人或异物靠近架空线路时，会接通太阳能板II和报警器，使报警器警报响起，并且警报器和报警灯是同步的。

所述底板为梯形板，梯形板的结构是为了给夹紧机构的卡座组件提供活动区间，在底板的顶部设有定位安装孔，底板的两侧均设有弧形安装槽，报警灯固定在弧形安装槽内，弧形安装槽的结构确保报警灯安装稳定。

所述夹紧机构，包括卡钩组件和卡座组件，所述卡钩组件，包括卡钩和底座 ，卡钩为绝缘卡钩。卡钩成型有弯钩部，在弯钩部的后侧成型有支撑部，支撑部安装在底板上，且在支撑部的下方与弯钩部相对应的位置设置底座，底座插入底板的定位安装孔内将卡钩安装在底板上；且在底座中部设有通孔，通孔是为了让卡座的支撑杆穿过并在通孔内上下移动。

所述卡座组件，包括卡座、支撑杆、弹簧和限位块；卡座为绝缘卡座。卡座与弯钩部对应，卡座的下部与支撑杆的一端固定连接，支撑杆的另一端穿过底座的通孔后与限位块连接，限位块位于底板下方的活动区间内，且限位块的直径略大于通孔的直径，能确保支撑杆不会脱落。弹簧套设在支撑杆上，且弹簧的顶部与卡座接触，弹簧的底部与底座接触。

所述弯钩部的中部为圆弧面，卡座的上表面为弧形凹槽，圆弧面与弧形凹槽对应且均设有波浪形凸起。圆弧面和弧形凹槽的结构是为了将架空线路夹紧，波浪形凸起是为了防止架空线路脱滑，进一步确保将架空线路夹紧。

本实用新型通过卡钩和卡座挂设在架空线路上，并且通过红外线传感器时刻检测架空线路附近是否有人靠近，当检测到有人接近时，红外线传感器充当的开关动作使太阳能板I给报警灯供电，报警灯闪烁亮起，同时太阳能板II给报警器供电，报警器响起，从视觉和听觉上给靠近的人以提醒，避免触电。并且红外线传感器是由太阳能板I直接供电，不需要额外的供电电源，本实用新型采用主动报警方式，降低了触电事故的发生率，并且无论是黑夜还是大雾天气都能起到很好的警示作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体图。

图2为本实用新型中底板的主视图。

图3为本实用新型中底板的俯视图。

图4为本实用新型中报警器组件的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，一种用于架空线路的防碰撞自动报警装置，包括底板1，在底板1的中部设有夹紧机构。

在本实施例中，所述底板1优选为为梯形板，如图2和3所示，梯形板的结构是为了给夹紧机构的卡座组件提供活动区间，在底板1的顶部设有定位安装孔11，底板1的两侧均设有弧形安装槽12。

所述夹紧机构，包括卡钩组件和卡座组件，所述卡钩组件，包括卡钩71和底座 72，卡钩71为绝缘卡钩。卡钩71成型有弯钩部711，所述弯钩部711的中部为圆弧面712，在弯钩部711的后侧成型有支撑部713，支撑部713安装在底板1上，且在支撑部713的下方与弯钩部711相对应的位置设置底座72，底座72插入底板1的定位安装孔11内将卡钩安装在底板上；且在底座72中部设有通孔，通孔是为了让卡座的支撑杆穿过并在通孔内上下移动。

所述卡座组件，包括卡座81、支撑杆82、弹簧83和限位块84；卡座81为绝缘卡座。卡座81与弯钩部711对应，卡座81的上表面为弧形凹槽811，弧形凹槽811与圆弧面712对应且均设有波浪形凸起。圆弧面和弧形凹槽的结构是为了将架空线路夹紧，波浪形凸起是为了防止架空线路脱滑，进一步确保将架空线路夹紧。

卡座81的下部与支撑杆82的一端固定连接，支撑杆82的另一端穿过底座72的通孔后与限位块84连接，限位块位于底板下方的活动区间内，且限位块84的直径略大于通孔的直径，能确保支撑杆上下移动时不会从底座出去。弹簧83套设在支撑杆82上，且弹簧83的顶部与卡座81接触，弹簧83的底部与底座72接触。

并且，在底板1的两侧对称设有报警灯组件。所述报警灯组件，如图1所述，包括报警灯2和太阳能板I，报警灯2安装在底板1侧端的弧形安装槽12内，弧形安装槽的结构确保报警灯安装稳定，太阳能板I安装在报警灯2顶部；在报警灯2顶部安装有红外线传感器3，红外线传感器可以采用型号SE2470；太阳能板I直接给红外线传感器3供电且太阳能板I、红外线传感器3和报警灯2构成一个供电回路。

当红外线传感器检测到有人或异物靠近架空线路时，会接通太阳能板I和报警灯，使报警灯亮起。

在底板1的后侧设有警报器组件，所述报警器组件，如图4所示，包括报警器4、太阳能板II5和连接板6，连接板6的水平部固定在底板1上，连接板6的竖直部安装报警器4，在报警器4的顶部和外端面均安装有太阳能板II5，两太阳能板II5串联连接后与红外线传感器3和报警器4构成一个供电回路，同样，当红外线传感器检测到有人或异物靠近架空线路时，会接通太阳能板II和报警器，使报警器警报响起，并且警报器和报警灯是同步的。

将架空线路卡设在卡座和卡钩之间，红外线传感器检测架空线路周围是否有人接近，当有人接近时，红外线传感器充当的开关动作使太阳能板I给报警灯供电，报警灯闪烁亮起，同时太阳能板II给报警器供电，报警器响起，从视觉和听觉上给靠近的人以提醒，避免触电。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换， 都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于架空线路的防碰撞自动报警装置，包括底板（1），其特征在于：在底板（1）的中部设有夹紧机构，在底板（1）的两侧对称设有报警灯组件，所述报警灯组件，包括报警灯（2）和太阳能板I，报警灯（2）安装在底板（1）侧端，太阳能板I安装在报警灯（2）顶部；在报警灯（2）顶部安装有红外线传感器（3），太阳能板I直接给红外线传感器（3）供电且太阳能板I、红外线传感器（3）和报警灯（2）构成一个供电回路；在底板（1）的后侧设有警报器组件，所述警报器组件，包括报警器（4）、太阳能板II（5）和连接板（6），连接板（6）的水平部固定在底板（1）上，连接板（6）的竖直部安装报警器（4），在报警器（4）的顶部和外端面均安装有太阳能板II（5），两太阳能板II（5）串联连接后与红外线传感器（3）和报警器（4）构成一个供电回路。

2.根据权利要求1所述的用于架空线路的防碰撞自动报警装置，其特征在于：所述底板（1）为梯形板，在底板（1）的顶部设有定位安装孔（11），底板（1）的两侧均设有弧形安装槽（12），报警灯（2）固定在弧形安装槽（12）内。

3.根据权利要求1或2所述的用于架空线路的防碰撞自动报警装置，其特征在于：所述夹紧机构，包括卡钩组件和卡座组件，所述卡钩组件（7），包括卡钩（71）和底座（72），卡钩（71）成型有弯钩部（711），在弯钩部（711）的后侧成型有支撑部（713），支撑部（713）安装在底板（1）上，且在支撑部（713）的下方与弯钩部（711）相对应的位置设置底座（72），底座（72）插入底板（1）的定位安装孔（11）内；且在底座（72）中部设有通孔；所述卡座组件，包括卡座（81）、支撑杆（82）、弹簧（83）和限位块（84）；卡座（81）与弯钩部（711）对应，卡座（81）的下部与支撑杆（82）的一端固定连接，支撑杆（82）的另一端穿过底座（72）的通孔后与限位块（84）连接，弹簧（83）套设在支撑杆（82）上，且弹簧（83）的顶部与卡座（81）接触，弹簧（83）的底部与底座（72）接触。

4.根据权利要求3所述的用于架空线路的防碰撞自动报警装置，其特征在于：所述弯钩部（711）的中部为圆弧面（712），卡座（81）的上表面为弧形凹槽（811），圆弧面（712）与弧形凹槽（811）对应且均设有波浪形凸起。

5.根据权利要求3所述的用于架空线路的防碰撞自动报警装置，其特征在于：所述卡钩（71）为绝缘卡钩，卡座（81）为绝缘卡座。

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