CN210719697U - 一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装，属于活塞阀特性测试工具领域，包括壳体，壳体具有轴向上相对设置的第一端和第二端；壳体内形成从第一端向第二端延伸的安装腔；安装腔在第一端设置有用于安装密封件的第一安装件，安装腔在第二端设置有用于安装密封推杆的第二安装件；第一端和第二端之间形成工作腔室，工作腔室朝向第二端的一侧形成用于限位缸套的限位台阶；工作腔室朝向第一端的一端设置有连通安装腔的进油孔；工作腔室朝向第二端的一端设置有连通安装腔的出油孔。该活塞阀系特性测试工装可更换不同厚度的缸套匹配不同外径的活塞阀系，实现用同一测试工装对不同阀系的流量、压损特性进行测试。

Description

一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装

技术领域

本实用新型涉及活塞阀测试工具领域，具体而言，涉及一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装，用于测试流经活塞阀系的流量、压损等。

背景技术

减震器设有诸多阀片以调节减震器的软硬，阀系较复杂，通过理论计算很难得到精确的阀口特性，传统的方式是不断更换阀片调试，再测试减震器总成的示功特性，该过程中需要不断更换阀片、充油、充气、测试、放气、放油、更换阀片，不断拆试阀片以达到理想示功曲线，过程繁琐，效率低，精度低，特别是针对阻尼可调减震器，需要与可调阻尼电磁阀的流量进行匹配，更换阀片调试与测试的次数更多。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于减震器活塞阀特性测试的工装，旨在解决现有技术中用于减震器活塞阀特性测试的工装存在的上述问题。

本实用新型是这样实现的：

一种用于减震器活塞阀特性测试的工装，包括壳体；

所述壳体具有轴向上相对设置的第一端和第二端；

所述壳体内形成从所述第一端向所述第二端延伸的安装腔；

所述安装腔在所述第一端设置有用于安装密封件的第一安装件，所述安装腔在第二端设置有用于安装密封推杆的第二安装件；

所述第一端和所述第二端之间形成工作腔室，所述工作腔室朝向所述第二端的一侧形成用于限位缸套的限位台阶；

所述工作腔室朝向所述第一端的一端设置有连通所述安装腔的进油孔；

所述工作腔室朝向所述第二端的一端设置有连通所述安装腔的出油孔。

在本实用新型的一种实施例中，还包括用于密封所述安装腔在所述第一端的开口的密封件；

所述密封件上设置有用于与所述第一安装件配合的第一配合件。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一安装件为内螺纹，所述第一配合件为外螺纹；

所述密封件外环还设置有第一密封圈。

在本实用新型的一种实施例中，还包括用于密封所述安装腔在所述第二端的开口的密封推杆；

所述密封推杆上设置有用于与所述第二安装件配合的第二配合件。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二安装件为抵位台阶，所述第二配合件为凸台；

所述凸台的一端设置有从所述安装腔的所述第二端延伸出所述壳体的推杆本体；

所述密封推杆上设置有与所述安装腔内壁密封接触的第二密封圈。

在本实用新型的一种实施例中，所述第二密封圈设置在所述凸台朝向所述推杆本体的一面，所述第二密封圈远离所述凸台的一侧与所述抵位台阶接触配合。

在本实用新型的一种实施例中，还包括缸套，所述缸套中设置有用于安装活塞阀系的配合腔。

在本实用新型的一种实施例中，还包括卡接件，在所述工作腔室内所述缸套靠近所述第一端的一端设置有卡接环槽；

所述卡接件嵌设在所述卡接环槽内抵接所述缸套靠近所述第一端的一端。

在本实用新型的一种实施例中，所述卡接件为卡簧。

在本实用新型的一种实施例中，所述进油孔从所述工作腔室的径向方向连通所述工作腔室和所述壳体外部；

所述出油孔与所述工作腔室的轴线偏心设置，且与所述工作腔室的轴线平行延伸。

本实用新型的有益效果是：通过本实施例提供的减震器活塞阀特性测试的工装，在阀片安装前先对阀片的流量、压损等特性进行测试，提前预判阀片特性是否达到理想效果或与可调阻尼电磁阀流量匹配，再进行装配，提高效率与控制精度；同时通过对活塞阀系流量、压损的实测，可修正活塞阀系的阀口特性系数，为后期活塞阀系设计提供支撑；该活塞阀系特性测试工装可通过更换不同厚度的缸套以匹配不同外径的活塞阀系，实现用同一测试工装对不同阀系的流量、压损特性进行测试；此外，该测试工装可通过改变活塞阀系安装方向模拟液体流向不同时活塞阀系的流量、压损特性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的用于减震器活塞阀特性测试的工装的结构示意图；

图2是图1中I-I向的剖视图。

图标：001-工装；100-壳体；200-密封件；300-密封推杆；400-缸套；101-第一端；103-第二端；110-安装腔；130-第一安装件；210-第一配合件；230-凸环；250-第一密封圈；150-第二安装件；170-工作腔室；002-活塞阀系分总成；003-活塞；111-限位台阶；120-卡接件；310-凸台；330-推杆本体；105-进油孔；107-出油孔；350-第二密封圈；115-油路环槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

本实施例提供了一种用于001，请参阅图1和图2，这种用于001包括壳体100、密封件200、密封推杆300和缸套400；

壳体100具有轴向上相对设置的第一端101和第二端103；壳体100内形成从第一端101向第二端103延伸的安装腔110；

安装腔110在第一端101设置有用于安装密封件200的第一安装件130，密封件200上设置有用于与第一安装件130配合的第一配合件210；通过第一安装件130和第一配合件210的配合使得安装腔110固定设置在安装腔110内。

在本实施例中，第一安装件130为内螺纹，第一配合件210为外螺纹，通过螺纹配合将密封件200旋入安装腔110内。具体的在密封件200靠近第二端103的一端设置有凸环230，凸环230的根部设置有安装槽，安装槽内设置第一密封圈250，第一密封圈250紧贴安装腔110的内壁以提高密封效果。

安装腔110在第二端103设置有用于安装密封推杆300的第二安装件150；安装腔110在第一端101和第二端103之间形成用于安装缸套400的工作腔室170，缸套400中设置有用于安装活塞阀系的配合腔。工作腔室170朝向第二端103的一侧形成用于限位缸套400的限位台阶111，即缸套400的外缘抵接在限位台阶111上防止缸套400在工作腔室170内之后继续向第二端103位移。

在安装腔110内安装好缸套400后，为了限制缸套400往第一端101的方向位移，安装腔110内还设置有卡接件120。

在工作腔室170内缸套400靠近第一端101的一端设置有卡接环槽；卡簧形成的卡接件120嵌设在卡接环槽内抵接缸套400靠近第一端101的一端。

在本实施例中，密封推杆300包括凸台310和推杆本体330，凸台310同轴设置在推杆本体330的一端。第二安装件150为抵位台阶，凸台310形成与第二安装件150配合的第二配合件。在密封推杆300安装到壳体100内时，凸台310抵接抵位台阶，以防止凸台310进一步向第二端103的方向位移，而在安装腔110的第二端103设置有与推杆本体330的外径相当的通道，推杆本体330经由通道从安装腔110的第二端103延伸出壳体100。

为了提升密封推杆300与壳体100之间的密封效果，密封推杆300还上设置有与安装腔110内壁密封接触的第二密封圈350。具体的，第二密封圈350设置在凸台310朝向推杆本体330的一面，第二密封圈350远离凸台310的一侧与抵位台阶接触配合。

在缸套400内部设置用于测试的活塞阀系，在安装腔110内通入测试用油，进行测试。为了形成油路，在工作腔室170朝向第一端101的一端设置有连通安装腔110的进油孔105；工作腔室170朝向第二端103的一端设置有连通安装腔110的出油孔107。

具体的，进油孔105设置在工作腔室170朝向第一端101的一端的侧面，从工作腔室170的径向方向连通工作腔室170和壳体100外部。

在工作腔室170朝向第二端103的一端设置有油路环槽115，油路环槽115的内径大于工作腔室170的内径，在油路环槽115远离工作腔室170的一端与工作腔室170偏心的位置设置出油孔107，出油孔107与工作腔室170的轴线平行延伸。

本实施例提供的用于减震器活塞阀系特性测试的工装001，通过不同厚度的缸套400可以安装不同外径的活塞阀系，安装在缸套400内的活塞阀系的活塞003一端抵接密封件200，另一端抵接拆解推杆。活塞阀系分总成002上设置有连通工作腔室170靠近第一端101的腔室和油路环槽115，使得从进油孔105进入的油可以经由活塞阀系分总成002从出油孔107流出。

在进油孔105外连接供油装置，供油装置提供具有一定进口压力液压油，液压油进入安装腔110之后经由活塞阀系分总成002，从出油孔107流出，在出油孔107设置压力传感器和流量传感器，通过进油孔105的进口压力与出油孔107的压力，可得流经活塞阀系分总成002的液压油的压损和流经活塞阀系分总成002的流量之间的关系；或供油装置提供具有一定流量的液压油，在进油孔105设置压力传感器，在出油孔107设置压力传感器，比较进油孔105的进口压力与出油孔107的出口压力，可得不同流量下流经活塞阀系分总成002的压损，从而得到活塞阀系阀口特性。

通过本实施例提供的减震器活塞阀特性测试的工装001，可以经由不同厚度的缸套400以安装不同外径的活塞阀系，从而实现使用同一个测试工装001对不同型号的活塞阀系的测试。设置的限位台阶111和卡接件120可以对缸套400的轴向位置进行固定，保证测试过程中缸套400不会带动活塞阀系，从而影响测试的效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，包括壳体；

所述壳体具有轴向上相对设置的第一端和第二端；

所述壳体内形成从所述第一端向所述第二端延伸的安装腔；

所述安装腔在所述第一端设置有用于安装密封件的第一安装件，所述安装腔在第二端设置有用于安装密封推杆的第二安装件；

所述第一端和所述第二端之间形成工作腔室，所述工作腔室朝向所述第二端的一侧形成用于限位缸套的限位台阶；

所述工作腔室朝向所述第一端的一端设置有连通所述安装腔的进油孔；

所述工作腔室朝向所述第二端的一端设置有连通所述安装腔的出油孔。

2.根据权利要求1所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，还包括用于密封所述安装腔在所述第一端的开口的密封件；

所述密封件上设置有用于与所述第一安装件配合的第一配合件。

3.根据权利要求2所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，所述第一安装件为内螺纹，所述第一配合件为外螺纹；

所述密封件外环还设置有第一密封圈。

4.根据权利要求1所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，还包括用于密封所述安装腔在所述第二端的开口的密封推杆；

所述密封推杆上设置有用于与所述第二安装件配合的第二配合件。

5.根据权利要求4所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，所述第二安装件为抵位台阶，所述第二配合件为凸台；

所述凸台的一端设置有从所述安装腔的所述第二端延伸出所述壳体的推杆本体；

所述密封推杆上设置有与所述安装腔内壁密封接触的第二密封圈。

6.根据权利要求5所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，所述第二密封圈设置在所述凸台朝向所述推杆本体的一面，所述第二密封圈远离所述凸台的一侧与所述抵位台阶接触配合。

7.根据权利要求1所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，还包括缸套，所述缸套中设置有用于安装活塞阀系的配合腔。

8.根据权利要求7所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，还包括卡接件，在所述工作腔室内所述缸套靠近所述第一端的一端设置有卡接环槽；

所述卡接件嵌设在所述卡接环槽内抵接所述缸套靠近所述第一端的一端。

9.根据权利要求8所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，所述卡接件为卡簧。

10.根据权利要求1所述的用于减震器活塞阀系特性测试的工装，其特征在于，

所述进油孔从所述工作腔室的径向方向连通所述工作腔室和所述壳体外部；

所述出油孔与所述工作腔室的轴线偏心设置，且与所述工作腔室的轴线平行延伸。

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