CN210715681U - 一种偏航制动器及风力发电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体而言，涉及一种偏航制动器及风力发电机。一种偏航制动器，偏航制动器包括基体、摩擦片、压板以及弹性件。基体设置有用于安装摩擦片的安装槽，安装槽的侧壁上设置有开口。压板可活动地连接在基体靠近开口的一侧，压板与摩擦片靠近开口的一端抵靠，且压板与摩擦片相互抵靠的面相对于预设方向倾斜。弹性件用于使得压板具备沿预设方向运动的趋势以保持摩擦片与安装槽的侧壁处于抵紧的状态。该偏航制动器结构简单，在提高摩擦片的安装稳定性的同时，还能够有效解决摩擦片拆卸困难的问题。

Description

一种偏航制动器及风力发电机

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体而言，涉及一种偏航制动器及风力发电机。

背景技术

大型风力发电机组使用的偏航制动器，大部分的摩擦片安装均采用嵌入式装配，这样的装配方式，使得装卸摩擦片十分困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种偏航制动器及风力发电机，其结构简单，在提高摩擦片的安装稳定性的同时，还能够有效解决摩擦片拆卸困难的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供一种偏航制动器，偏航制动器包括基体、摩擦片、压板以及弹性件；

基体设置有用于安装摩擦片的安装槽，安装槽的侧壁上设置有开口；

压板可活动地连接在基体靠近开口的一侧，压板与摩擦片靠近开口的一端抵靠，且压板与摩擦片相互抵靠的面相对于预设方向倾斜；

弹性件用于使得压板具备沿预设方向运动的趋势以保持摩擦片与安装槽的侧壁处于抵紧的状态。

在可选的实施方式中，偏航制动器还包括连接结构，压板通过连接结构与基体可活动地连接。

在可选的实施方式中，连接结构包括两个连接台以及螺杆；

两个连接台间隔布置在基体上，以在两个连接台之间形成与开口连通的活动区域；

螺杆的两端分别与两个连接台连接；压板可滑动地连接于螺杆，弹性件套设在螺杆外；

弹性件及压板均位于活动区域内，并且弹性件的两端分别与螺杆及压板抵靠，以使得压板具备沿预设方向运动的趋势。

在可选的实施方式中，螺杆的外周面设置有用于与弹性件抵靠的凸起。

在可选的实施方式中，压板设置有用于与摩擦片抵靠的第一配合面，以及与螺杆配合的连接孔；

摩擦片设置有用于与第一配合面配合的第二配合面；

连接孔的轴线与预设方向平行，第一配合面及第二配合面均相对于预设方向倾斜设置。

在可选的实施方式中，沿预设方向，活动区域的长度大于位于活动区域内的压板的最大长度，螺杆的长度大于两个连接台的距离。

在可选的实施方式中，两个连接台均设置有与螺杆配合的通孔；

两个通孔的轴线均与预设方向平行。

在可选的实施方式中，至少其中一个通孔与螺杆螺纹配合。

在可选的实施方式中，安装槽为矩形槽，弹性件用于使得压板至少与安装槽的两个侧壁处于抵紧的状态。

第二方面，本实用新型实施例提供一种风力发电机，风力发电机包括如前述实施方式中任意一项的偏航制动器。

本实用新型实施例的有益效果包括：

该偏航制动器包括基体、摩擦片、压板以及弹性件；其中，摩擦片在压板的作用下能够与基体上的安装槽保持抵紧的状态，以保持摩擦片的安装状态。在压板抵紧摩擦片的过程中，是通过弹性件施加至压板上的弹性力带动压板运动并使得摩擦片与安装槽抵紧的装配方式，即通过弹性件对施加至压板上的预紧力以保持摩擦片在安装槽内的配合状态。由此，通过对弹性力进行控制，便可对摩擦片与安装槽的抵紧状态进行调整，即通过外力带动压板克服弹性力运动，便可使得弹性件对压板施加的预紧力消失，从而便可使得摩擦力与安装槽的抵紧力消失，由此便可便于摩擦片的拆卸。

其外，在弹性件的预紧力的作用下，压板沿预设方向运动，而压板与摩擦片相互抵靠的面相对于预设方向倾斜，由此使得压板在沿预设方向运动的过程中，其施加至摩擦片上的沿预设方向外力由于是作用在斜面上，故会带动摩擦片在安装槽内沿两个方向同步运动，从而使得摩擦片在压板的外力作用下，会在两个方向上与安装槽的侧壁抵紧，由此能够提高摩擦片的安装稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例中偏航制动器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中压板与摩擦片的接触示意图；

图3为本实用新型实施例中压板与弹性件的连接示意图；

图4为本实用新型实施例中连接结构的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中第一配合面和第二配合面的设置示意图。

图标:100-偏航制动器；110-基体；120-摩擦片；130-压板；140-弹性件；111-安装槽；112-开口；150-连接结构；151-连接台；152-螺杆；153-活动区域；154-凸起；131-第一配合面；132-连接孔；121-第二配合面；155-通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1，图1示出了本实用新型实施例中偏航制动器的结构。

本实施例提供一种偏航制动器100，偏航制动器100包括基体110、摩擦片120、压板130以及弹性件140。

基体110设置有用于安装摩擦片120的安装槽111，安装槽111的侧壁上设置有开口112。

压板130可活动地连接在基体110靠近开口112的一侧，压板130与摩擦片120靠近开口112的一端抵靠，且压板130与摩擦片120相互抵靠的面相对于预设方向(如图2中箭头A方向所示)倾斜。

弹性件140用于使得压板130具备沿预设方向运动的趋势以保持摩擦片120与安装槽111的侧壁处于抵紧的状态。

该偏航制动器100的工作原理是：

该偏航制动器100能够解决现有的摩擦片拆卸困难的问题，同时提高摩擦片120的安装稳定性。该偏航制动器100包括基体110、摩擦片120、压板130以及弹性件140；其中，摩擦片120在压板130的作用下能够与基体110上的安装槽111保持抵紧的状态，以保持摩擦片120的安装状态。

首先，为解决偏航制动器100的摩擦片120拆卸困难的问题，该偏航制动器100采用的是通过弹性件140施加至压板130上的弹性力，带动压板130运动并使得摩擦片120与安装槽111抵紧的装配方式，并且这样的装配方式，能够通过对弹性力进行控制，便可对摩擦片120与安装槽111的抵紧状态进行调整，即通过外力带动压板130克服弹性力运动，便可使得弹性件140对压板130施加的预紧力消失，从而便可使得摩擦力与安装槽111的抵紧力消失，由此便可解决偏航制动器100的摩擦片120拆卸困难的问题。

其外，请参照图1及图2，图2示出了本实用新型实施例中压板与摩擦片间的作用力。为提高摩擦片120的安装稳定性，故使得压板130与摩擦片120相抵靠的面相对于预设方向(如图2中箭头A方向所示)倾斜，由此使得压板130在沿预设方向运动的过程中，其施加至摩擦片120上的沿预设方向外力由于是作用在斜面上，故斜面上的外力(如图2中箭头B方向所示)会带动摩擦片120在安装槽111内沿两个方向(如图2中箭头A和箭头C方向所示)同步运动，从而使得摩擦片120在压板130的外力作用下，会在两个方向上与安装槽111的侧壁抵紧，由此能够提高摩擦片120的安装稳定性。

在设置安装槽111时，可以将安装槽111设置为矩形槽，以使得摩擦片120在受到压板130的外力的作用下，使得摩擦片120至少与安装槽111的两个侧壁处于抵紧的状态。

进一步地，请参照图1-图4，图3及图4示出了本实用新型实施例中连接结构的结构。

在本实施例中，偏航制动器100还包括连接结构150，压板130通过连接结构150与基体110可活动地连接。

具体的，连接结构150可以包括两个连接台151以及螺杆152。

两个连接台151均设置有与螺杆152配合的通孔155，两个通孔155的轴线均与预设方向平行。

并且两个连接台151间隔布置在基体110上，以在两个连接台151之间形成与开口112连通的活动区域153。

在设置连接台151时，两个连接台151可以是设在基体110上并沿垂直于预设方向的方向向外凸出形成的凸台。

其外，在本实用新型的其他实施例中，连接台151也可以是与基体110可拆卸连接的结构，并且通过调整其在基体110上的相对位置，以对活动区域153的大小进行调整。

在安装螺杆152时，螺杆152的两端分别与两个连接台151上的通孔155连接，且螺杆152的两端中的至少一端与其中一个通孔155螺纹配合。由于通孔155的轴线与预设方向平行，故与两个通孔155配合的螺杆152在外力的作用下也仅能相对于通孔155沿预设方向运动。

请参照图1-图5，图5示出了本实用新型实施例中的第一配合面及第二配合面。

在安装压板130时，压板130可滑动地连接于螺杆152，并且压板130设置有用于与摩擦片120抵靠的第一配合面131，以及与螺杆152配合的连接孔132；摩擦片120设置有用于与第一配合面131配合的第二配合面121；连接孔132的轴线与预设方向平行，第一配合面131及第二配合面121均相对于预设方向倾斜设置。

在安装弹性件140时，弹性件140为弹簧，并且弹性件140套设在螺杆152外，且螺杆152的外周面设置有用于与弹性件140抵靠的凸起154。故弹性件140的两端分别与螺杆152及压板130抵靠，以使得压板130具备沿预设方向运动的趋势。

综上，从上述内容可以看出，螺杆152与两个连接台151配合，并且在外力的作用下可以带动螺杆152沿预设方向相对于通孔155运动，同时压板130的连接孔132与螺杆152配合，且弹性件140套设在螺杆152外，并且弹性件140及压板130均位于活动区域153内；从而使得螺杆152在受外力的作用下相对与通孔155沿预设方向运动时，螺杆152上用于与弹性件140抵靠的凸起154便在活动区域153内沿预设方向运动，以带动弹性件140沿预设方向伸展或是收缩，从而能够调整弹性件140施加至压板130上的预紧力，进而对摩擦片120的抵紧状态进行调整。

其外，上述的方式还能够在摩擦片120的压紧力需求不同的条件下适应装配的要求，尤其是在摩擦片120的类型发生变化时，使得该偏航制动器100能够适用于多种摩擦片120的安装要求。

需要说明的是，为使得螺杆152能够相对于连接台151运动，同时能够带动压板130运动且改变凸起154在活动区域153中的相对位置，故沿预设方向，活动区域153的长度大于位于活动区域153内的压板130的最大长度，且螺杆152的长度大于两个连接台151的距离。

基于上述的偏航制动器100，本实用新型实施例提供一种风力发电机，风力发电机包括如前述实施方式中任意一项的偏航制动器100。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种偏航制动器，其特征在于：

所述偏航制动器(100)包括基体(110)、摩擦片(120)、压板(130)以及弹性件(140)；

所述基体(110)设置有用于安装所述摩擦片(120)的安装槽(111)，所述安装槽(111)的侧壁上设置有开口(112)；

所述压板(130)可活动地连接在所述基体(110)靠近所述开口(112)的一侧，所述压板(130)与所述摩擦片(120)靠近所述开口(112)的一端抵靠，且所述压板(130)与所述摩擦片(120)相互抵靠的面相对于预设方向倾斜；

所述弹性件(140)用于使得所述压板(130)具备沿所述预设方向运动的趋势以保持所述摩擦片(120)与所述安装槽(111)的侧壁处于抵紧的状态。

2.根据权利要求1所述的偏航制动器，其特征在于：

所述偏航制动器(100)还包括连接结构(150)，所述压板(130)通过所述连接结构(150)与所述基体(110)可活动地连接。

3.根据权利要求2所述的偏航制动器，其特征在于：

所述连接结构(150)包括两个连接台(151)以及螺杆(152)；

两个所述连接台(151)间隔布置在所述基体(110)上，以在两个所述连接台(151)之间形成与所述开口(112)连通的活动区域(153)；

所述螺杆(152)的两端分别与两个所述连接台(151)连接；所述压板(130)可滑动地连接于所述螺杆(152)，所述弹性件(140)套设在所述螺杆(152)外；

所述弹性件(140)及所述压板(130)均位于所述活动区域(153)内，并且所述弹性件(140)的两端分别与所述螺杆(152)及所述压板(130)抵靠，以使得所述压板(130)具备沿所述预设方向运动的趋势。

4.根据权利要求3所述的偏航制动器，其特征在于：

所述螺杆(152)的外周面设置有用于与所述弹性件(140)抵靠的凸起(154)。

5.根据权利要求3所述的偏航制动器，其特征在于：

所述压板(130)设置有用于与所述摩擦片(120)抵靠的第一配合面(131)，以及与所述螺杆(152)配合的连接孔(132)；

所述摩擦片(120)设置有用于与所述第一配合面(131)配合的第二配合面(121)；

所述连接孔(132)的轴线与所述预设方向平行，所述第一配合面(131)及所述第二配合面(121)均相对于所述预设方向倾斜设置。

6.根据权利要求3所述的偏航制动器，其特征在于：

沿所述预设方向，所述活动区域(153)的长度大于位于所述活动区域(153)内的所述压板(130)的最大长度，所述螺杆(152)的长度大于两个所述连接台(151)的距离。

7.根据权利要求3所述的偏航制动器，其特征在于：

两个所述连接台(151)均设置有与所述螺杆(152)配合的通孔(155)；

两个所述通孔(155)的轴线均与所述预设方向平行。

8.根据权利要求7所述的偏航制动器，其特征在于：

至少其中一个所述通孔(155)与所述螺杆(152)螺纹配合。

9.根据权利要求1所述的偏航制动器，其特征在于：

所述安装槽(111)为矩形槽，所述弹性件(140)用于使得所述摩擦片(120)至少与所述安装槽(111)的两个侧壁处于抵紧的状态。

10.一种风力发电机，其特征在于：

所述风力发电机包括如权利要求1-9中任意一项所述的偏航制动器(100)。

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