CN210714830U - 一种发动机散热器多排水箱铝芯体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机散热器多排水箱铝芯体，具体涉及铝芯体领域，包括滤芯散热体，所述滤芯散热体的内部设有拆装机构，所述拆装机构包括限位插接块，所述滤芯散热体的数量设置为多个，所述限位插接块设置在滤芯散热体的外壁，且滤芯散热体与限位插接块设置为固定连接，所述限位插接块的一侧开设有多个半圆限位槽，所述滤芯散热体的内部开设有多个第一限位插槽，所述限位插接块插接在相应的第一限位插槽的内腔。本实用新型通过设置了拆装机构，半圆限位块插接在相应的半圆限位槽的内腔，增强限位插接块固定的稳定性，弹簧限位板贴合在相应的限位插接块的侧壁，解决了不便于拆装组合的问题。

Description

一种发动机散热器多排水箱铝芯体

技术领域

本实用新型涉及铝芯体技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种发动机散热器多排水箱铝芯体。

背景技术

散热片是一种给电器中的易发热电子元件散热的装置，多由铝合金，黄铜或青铜做成板状，片状，多片状等，如电脑中CPU中央处理器要使用相当大的散热片，电视机中电源管，行管，功放器中的功放管都要使用散热片，一般散热片在使用中要在电子元件与散热片接触面涂上一层导热硅脂，使元器件发出的热量更有效地传导到散热片上，再经散热片散发到周围空气中去。

在实际使用时需要针对散热机器来裁切相关大小的滤芯体，比较费时费力，不够便捷。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种发动机散热器多排水箱铝芯体，通过设置了拆装机构，半圆限位块插接在相应的半圆限位槽的内腔，增强限位插接块固定的稳定性，弹簧限位板贴合在相应的限位插接块的侧壁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机散热器多排水箱铝芯体，包括滤芯散热体，所述滤芯散热体的内部设有拆装机构；

所述拆装机构包括限位插接块，所述滤芯散热体的数量设置为多个，所述限位插接块设置在滤芯散热体的外壁，且滤芯散热体与限位插接块设置为固定连接，所述限位插接块的一侧开设有多个半圆限位槽，所述滤芯散热体的内部开设有多个第一限位插槽，所述限位插接块插接在相应的第一限位插槽的内腔，所述滤芯散热体的内部开设有多个活动槽，所述活动槽与相邻的第一限位插槽相连通，所述活动槽的内腔固定连接有固定框，所述活动槽的内腔设有半圆限位块，所述半圆限位块固定连接在相应的固定框的内部，所述半圆限位块插接在相应的半圆限位槽的内腔，所述第一限位插槽的顶部与底部均设有限位板，所述限位板在靠近相应的限位插接块的一侧均安装有弹簧限位板，所述弹簧限位板贴合在相应的限位插接块的外壁。

在一个优选的实施方式中，所述限位板的数量设置为多个，每两个相应的限位板均关于限位插接块水平向中心线呈镜像对称设置。

在一个优选的实施方式中，所述滤芯散热体的内部开设有多个散热孔位。

在一个优选的实施方式中，所述滤芯散热体的底部设有固定座，且滤芯散热体与固定座固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述固定座的内部开设有第二限位插槽，所述第二限位插槽的内腔插接有固定框架。

在一个优选的实施方式中，所述固定框架的内部安装有支撑框架，所述支撑框架的数量设置为多个。

在一个优选的实施方式中，多个所述支撑框架之间均设有散热石墨片，且支撑框架与散热石墨片固定连接。

在一个优选的实施方式中，所述固定框架的底部固定连接有底板，所述底板插接在相应的第二限位插槽的内腔。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置了拆装机构，滤芯散热体的内部开设有多个散热孔位，可以提升散热面积，从而增强整体的散热效果，每个滤芯散热体的两侧分别设有限位插接块与第一限位插槽，第一限位插槽的内腔连通有活动槽，半圆限位块插接在相应的半圆限位槽的内腔，增强限位插接块固定的稳定性，限位板设置在相应的第一限位插槽的内腔，弹簧限位板贴合在相应的限位插接块的侧壁，对限位插接块达到限位的作用，与现有技术相比，有便于拆装的进步，大大提升了本实用新型实际使用时的便捷性；

2、本实用新型通过设置了散热石墨片，第二限位插槽的内腔插接有固定框架，从而达到便于更换固定框架的作用，散热石墨片可以根据所需的厚度来进行设置，提升整体的散热效果，支撑框架设置在散热石墨片的四周，提升散热石墨片固定的稳定性，底板与固定框架同时插接在相应的第二限位插槽的内腔，使得抽插的过程更加的流畅，与现有技术相比，有提升散热效果的进步，大大提升了本实用新型实际使用时的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体正剖图。

图2为本实用图1的A部结构放大图。

图3为本实用新型固定座的结构示意图。

图4为本实用新型滤芯散热体的整体正剖图。

图5为本实用新型图4的B部结构放大图。

附图标记为：1滤芯散热体、2拆装机构、21限位插接块、22半圆限位槽、23第一限位插槽、24活动槽、25固定框、26半圆限位块、27限位板、 28弹簧限位板、3散热孔位、4固定座、5第二限位插槽、6固定框架、7支撑框架、8散热石墨片、9底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型一实施例的一种发动机散热器多排水箱铝芯体，可包括滤芯散热体1，所述滤芯散热体1的内部设有拆装机构2。

参照说明书附图1-4，该实施例的一种发动机散热器多排水箱铝芯体的拆装机构2包括限位插接块21，所述滤芯散热体1的数量设置为多个，所述限位插接块21设置在滤芯散热体1的外壁，且滤芯散热体1与限位插接块21 设置为固定连接，所述限位插接块21的一侧开设有多个半圆限位槽22，所述滤芯散热体1的内部开设有多个第一限位插槽23，所述限位插接块21插接在相应的第一限位插槽23的内腔，所述滤芯散热体1的内部开设有多个活动槽 24，所述活动槽24与相邻的第一限位插槽23相连通，所述活动槽24的内腔固定连接有固定框25，所述活动槽24的内腔设有半圆限位块26，所述半圆限位块26固定连接在相应的固定框25的内部，所述半圆限位块26插接在相应的半圆限位槽22的内腔，所述第一限位插槽23的顶部与底部均设有限位板27，所述限位板27在靠近相应的限位插接块21的一侧均安装有弹簧限位板28，所述弹簧限位板28贴合在相应的限位插接块21的外壁。

进一步的，所述限位板27的数量设置为多个，每两个相应的限位板27 均关于限位插接块21水平向中心线呈镜像对称设置，对称设置可以让相邻两个滤芯散热体1固定的更加稳定。

进一步的，所述滤芯散热体1的内部开设有多个散热孔位3，可以增加整体的散热面积，从而提升散热效果。

实施场景具体为：在实际使用时，首先取出本实用新型所需的零部件，以便于进行安装，本实用新型可以根据个人需求将滤芯散热体1进行组装，滤芯散热体1的内部开设有多个散热孔位3，可以提升散热面积，从而增强整体的散热效果，每个滤芯散热体1的两侧分别设有限位插接块21与第一限位插槽23，其中一个滤芯散热体1固定安装的限位插接块21插接在另一个内部开设的第一限位插槽23的内腔，第一限位插槽23的内腔连通有活动槽24，活动槽24的内腔固定连接有半圆限位块26，半圆限位块26插接在相应的半圆限位槽22的内腔，增强限位插接块21固定的稳定性，限位板27设置在相应的第一限位插槽23的内腔，限位板27的一侧设有弹簧限位板28，弹簧限位板28贴合在相应的限位插接块21的侧壁，对限位插接块21达到限位的作用，提升整体固定的稳定性，该实施方式具体解决了现有技术中滤芯散热体1 不便于拆装组合的问题。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种发动机散热器多排水箱铝芯体的滤芯散热体1的底部设有固定座4，且滤芯散热体1与固定座4固定连接。

进一步的，所述固定座4的内部开设有第二限位插槽5，所述第二限位插槽5的内腔插接有固定框架6，可以插接相应的零部件，提升使用的流畅性。

进一步的，所述固定框架6的内部安装有支撑框架7，所述支撑框架7的数量设置为多个，可以增强整体固定的稳定性。

进一步的，多个所述支撑框架7之间均设有散热石墨片8，且支撑框架7 与散热石墨片8固定连接，散热石墨片8的设置可以进一步提升散热的效果。

进一步的，所述固定框架6的底部固定连接有底板9，所述底板9插接在相应的第二限位插槽5的内腔，底板9的设置可以对散热石墨片8起到支撑保护的作用。

实施场景具体为：在实际使用时，首先利用拆装机构2将滤芯散热体1 组合成所需的大小，以便于针对相关电器进行散热，滤芯散热体1的底部固定安装有固定座4，固定座4对整体起到支撑的作用，增加整体固定的稳定性，固定座4的内部开设有第二限位插槽5，第二限位插槽5的内腔插接有固定框架6，从而达到便于更换固定框架6的作用，固定框架6的内部分别设有支撑框架7与散热石墨片8，散热石墨片8可以根据所需的厚度来进行设置，提升整体的散热效果，支撑框架7设置在散热石墨片8的四周，提升散热石墨片8 固定的稳定性，固定框架6的底部固定连接有底板9，底板9与固定框架6同时插接在相应的第二限位插槽5的内腔，使得抽插的过程更加的流畅，该实施方式具体解决了现有技术中不便于根据实际需求来调节散热石墨片8的厚度，来进行散热的问题。

综上所述：本实用新型通过设置了拆装机构2，半圆限位块26插接在相应的半圆限位槽22的内腔，增强限位插接块21固定的稳定性，弹簧限位板 28贴合在相应的限位插接块21的侧壁，解决了不便于拆装组合的问题。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种发动机散热器多排水箱铝芯体，包括滤芯散热体(1)，其特征在于：所述滤芯散热体(1)的内部设有拆装机构(2)；

所述拆装机构(2)包括限位插接块(21)，所述滤芯散热体(1)的数量设置为多个，所述限位插接块(21)设置在滤芯散热体(1)的外壁，且滤芯散热体(1)与限位插接块(21)设置为固定连接，所述限位插接块(21)的一侧开设有多个半圆限位槽(22)，所述滤芯散热体(1)的内部开设有多个第一限位插槽(23)，所述限位插接块(21)插接在相应的第一限位插槽(23)的内腔，所述滤芯散热体(1)的内部开设有多个活动槽(24)，所述活动槽(24)与相邻的第一限位插槽(23)相连通，所述活动槽(24)的内腔固定连接有固定框(25)，所述活动槽(24)的内腔设有半圆限位块(26)，所述半圆限位块(26)固定连接在相应的固定框(25)的内部，所述半圆限位块(26)插接在相应的半圆限位槽(22)的内腔，所述第一限位插槽(23)的顶部与底部均设有限位板(27)，所述限位板(27)在靠近相应的限位插接块(21)的一侧均安装有弹簧限位板(28)，所述弹簧限位板(28)贴合在相应的限位插接块(21)的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种发动机散热器多排水箱铝芯体，其特征在于：所述限位板(27)的数量设置为多个，每两个相应的限位板(27)均关于限位插接块(21)水平向中心线呈镜像对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种发动机散热器多排水箱铝芯体，其特征在于：所述滤芯散热体(1)的内部开设有多个散热孔位(3)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机散热器多排水箱铝芯体，其特征在于：所述滤芯散热体(1)的底部设有固定座(4)，且滤芯散热体(1)与固定座(4)固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种发动机散热器多排水箱铝芯体，其特征在于：所述固定座(4)的内部开设有第二限位插槽(5)，所述第二限位插槽(5)的内腔插接有固定框架(6)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机散热器多排水箱铝芯体，其特征在于：所述固定框架(6)的内部安装有支撑框架(7)，所述支撑框架(7)的数量设置为多个。

7.根据权利要求6所述的一种发动机散热器多排水箱铝芯体，其特征在于：多个所述支撑框架(7)之间均设有散热石墨片(8)，且支撑框架(7)与散热石墨片(8)固定连接。

8.根据权利要求5所述的一种发动机散热器多排水箱铝芯体，其特征在于：所述固定框架(6)的底部固定连接有底板(9)，所述底板(9)插接在相应的第二限位插槽(5)的内腔。

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