CN210707246U - 一种组合式汽车内饰件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式汽车内饰件，包括组件a、组件b、连接件，螺丝；所述组件a在其四周设置有凸出部，所述组件b在其四周设置有凹陷部，所述组件a通过所述凸出部嵌入所述凹陷部与所述组件b固定连接；所述组件a与所述组件b相连处为连接部，所述连接部上表面设置有凹槽,所述连接件通过螺丝固定设置在所述凹槽内。本实用新型组件之间连接紧密，不易松动；在组件受到损坏的时候，损害的组件方便从整体汽车内饰件中取出，操作简单。

Description

一种组合式汽车内饰件

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种组合式汽车内饰件。

背景技术

汽车的内饰件包括车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手等零部件，这些汽车的内饰件兼顾美观与安全功能。汽车中的大部分内饰件都是一体成型的。这些一体成型的内饰件在局部位置收到损坏时就需要更换整个内饰件，更换的成本昂贵，这时就需要使用组合式汽车内饰件。

目前已有一种组合式汽车内饰件，其通过卡槽与卡扣之间的连接将单个组件组合成汽车内饰件整体。这种方式虽然能够组合，但是在实际应用中，两个组件连接的并不紧密，组件与组件之间会出现松动现象，在局部组件损坏后，不方便将损坏的组件取出。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种组合式汽车内饰件，以解决上述问题。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种组合式汽车内饰件，包括组件a、组件b、连接件，螺丝a、螺丝b；所述组件a在其四周设置有凸出部，所述组件b在其四周设置有凹陷部，所述组件a通过所述凸出部嵌入所述凹陷部与所述组件b固定连接；所述组件a与所述组件b相连处为连接部，所述连接部上表面设置有凹槽，所述凹槽由凹槽a与凹槽b组成，所述凹槽a设置在所述组件a上侧，所述凹槽b位于所述组件b上侧，所述凹槽a与所述凹槽b相通；所述凹槽a底面设置有螺孔 a，所述凹槽b底面设置有螺孔b；所述连接件的形状与所述凹槽形状相吻合，所述连接件嵌入固定在所述凹槽内，所述连接件设置有螺孔A与螺孔B，所述螺孔a与所述螺孔A位置相对应，所述螺孔b与所述螺孔 B相对应；所述螺丝a穿过螺孔a与所述螺孔A，所述螺丝b穿过所述螺孔b与所述螺孔B。

本实用新型中，所述凸出部与所述凹陷部的高度相同，所述凹槽深度小于所述凸出部与所述凹陷部的高度。

本实用新型中，该汽车内饰件上表面通过黏胶固定有装饰面板。

本实用新型中，所述装饰面板为透明材质，其表面光滑。

本实用新型中，所述螺丝a与所述螺丝b的螺杆高度大于所述凹槽深度。

本实用新型中，所述螺孔a与所述螺孔b上表面设置有凹陷部位，凹陷部位与所述螺丝a和所述螺丝b的螺帽相吻合。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和有益效果是：本实用新型组件之间连接紧密，不易松动；在组件受到损坏的时候，损坏的组件方便从整体的汽车内饰件中取出，操作简单。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型整体仰视平面结构示意图；

图2为本实用新型组件a立体结构示意图；

图3为本实用新型组件b立体结构示意图；

图4为本实用新型连接件立体结构示意图；

图5为本实用新型未放入连接件时结合部剖面示意图；

图6为本实用新型放入连接件时结合部剖面示意图。

图中标号：组件a－1；组件b－2；连接件－3；螺丝a－4；螺丝b －5；凸出部－6；凹陷部－7；凹槽－8；凹槽a－801；凹槽b－802；螺孔a－9；螺孔b－10；螺孔A－11；螺孔B－12；连接部－13。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1、图2、图3、图4、图5、图6，一种组合式汽车内饰件，包括组件a1、组件b2、连接件3，螺丝a4、螺丝b5，所述组件a1在其四周设置有凸出部6，所述组件b2在其四周设置有凹陷部7，所述组件a1通过所述凸出部6嵌入所述凹陷部7与所述组件b2固定连接。

如图5所示：所述组件a1与所述组件b2相连处为连接部13，所述连接部13上表面设置有凹槽8，所述凹槽8由凹槽a801与凹槽b802组成，所述凹槽a801设置在所述组件a1上侧，所述凹槽b802位于所述组件b2上侧，所述凹槽a801与所述凹槽b802相通；所述凹槽a801底面设置有螺孔a9，所述凹槽b802底面设置有螺孔b10。

如图4和图6所示：所述连接件3的形状与所述凹槽8形状相吻合，所述连接件3嵌入固定在所述凹槽8内。所述连接件3设置有螺孔A11与螺孔B12，所述螺孔a9与所述螺孔A11位置相对应，所述螺孔b10与所述螺孔 B12相对应；所述螺丝a4穿过螺孔a9与所述螺孔A11，所述螺丝b5穿过所述螺孔b10与所述螺孔B12。所述螺丝a4与所述螺丝b5的螺杆高度大于所述凹槽8深度。这样才能将固定件通过螺丝固定到所述凹槽8内。

该汽车内饰件上表面通过黏胶固定有装饰面板，所述装饰面板为透明材质，其表面光滑。

所述螺孔a9与所述螺孔b10上表面设置有凹陷部位，凹陷部位与所述螺丝a4和所述螺丝b5的螺帽相吻合。设置凹陷部位可以让该组合式汽车内饰件整体表面不会因为螺帽而凹凸不平，整体保持平整状态。

实施例1：在需要获得整体的汽车内饰件时，工作人员将组件嵌入组件，将连接件放置在凹槽中。随后工作人通过螺丝将连接件固定在凹槽内，将组件a1与组件b2固定起来。工作人员将继续将未安装的组件a嵌入已安装的组件b中，将未安装的组件b嵌入已安装的组件a中，用连接件与螺丝将两者固定。在组装完成后，将组装的内饰件表面涂上黏胶，之后铺上装饰面板。

实施例2：当单个组件损坏，该组合式汽车内饰件需要维修时，工作人员首先取下装饰面板，之后使用螺刀将损坏组件周围的多个连接件上的螺丝取下。取下螺丝后，将连接件从凹槽中取出，随后，将损坏的组件取出。然后，工作人员将完好的组件嵌入之前损坏的组件原来位置上，将多个连接件置于凹槽中，之后使用螺钉将连接件固定在连接部处。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (6)

1.一种组合式汽车内饰件，其特征是：包括组件a(1)、组件b(2)、连接件(3)，螺丝a(4)、螺丝b(5)；

所述组件a(1)在其四周设置有凸出部(6)，所述组件b(2)在其四周设置有凹陷部(7)，所述组件a(1)通过所述凸出部(6)嵌入所述凹陷部(7)与所述组件b(2)固定连接；

所述组件a(1)与所述组件b(2)相连处为连接部(13)，所述连接部(13)上表面设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)由凹槽a(801)与凹槽b(802)组成，所述凹槽a(801)设置在所述组件a(1)上侧，所述凹槽b(802)位于所述组件b(2)上侧，所述凹槽a(801)与所述凹槽b(802)相通；所述凹槽a(801)底面设置有螺孔a(9)，所述凹槽b(802)底面设置有螺孔b(10)；

所述连接件(3)的形状与所述凹槽(8)形状相吻合，所述连接件(3)嵌入固定在所述凹槽(8)内，所述连接件(3)设置有螺孔A(11)与螺孔B(12)，所述螺孔a(9)与所述螺孔A(11)位置相对应，所述螺孔b(10)与所述螺孔B(12)相对应；所述螺丝a(4)穿过螺孔a(9)与所述螺孔A(11)，所述螺丝b(5)穿过所述螺孔b(10)与所述螺孔B(12)。

2.根据权利要求1所述的一种组合式汽车内饰件，其特征是：所述凸出部(6)与所述凹陷部(7)的高度相同，所述凹槽(8)深度小于所述凸出部(6)与所述凹陷部(7)的高度。

3.根据权利要求1所述的一种组合式汽车内饰件，其特征是：该汽车内饰件上表面通过黏胶固定有装饰面板。

4.根据权利要求3所述的一种组合式汽车内饰件，其特征是：所述装饰面板为透明材质，其表面光滑。

5.根据权利要求1所述的一种组合式汽车内饰件，其特征是：所述螺丝a(4)与所述螺丝b(5)的螺杆高度大于所述凹槽(8)深度。

6.根据权利要求1所述的一种组合式汽车内饰件，其特征是：所述螺孔a(9)与所述螺孔b(10)上表面设置有凹陷部位，凹陷部位与所述螺丝a(4)和所述螺丝b(5)的螺帽相吻合。

Images