CN210704525U - 铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于异型开口扳手技术领域，具体为铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手，包括手柄，所述手柄的一侧设有U型槽口，所述U型槽口内通过转轴转动连接有开口扳手，所述开口扳手靠近手柄的一端固定连接有扇形卡块，所述手柄靠近扇形卡块的一侧设有空腔，所述空腔内设有滑块，所述滑块的一侧固定连接有卡杆，本实用新型通过异形开口扳手可以有效解决铁路高铁道岔外锁各部螺母松动的问题，该工具由钢精锻而成，与普通开口扳手的不同之处在于扳手开口处与连杆呈130°的变形，该角度经严格、科学的计算，变形角度恰好适用于铁路高铁道岔外锁各部螺母松动的问题，且便于开口扳手可以与手柄之间调节不同的角度来满足作业的要求。
Description
技术领域
本实用新型属于异型开口扳手技术领域，尤其涉及铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手。
背景技术
扳手，是一种常用的安装与拆卸工具，利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。
但是现有的铁路高铁道岔外锁闭杆与外表示杆是安全运行的关键点之一，由于外表示杆与外锁闭杆之间的间距过于狭窄，导致目前市场上的活动扳手等工具只能转1/4圈即受限，无法快速有效的开展相关工作，而且不具备对开口扳手与之手柄之间进行任意角度调节的机构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中问题，而提出的铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手，包括手柄，所述手柄的一侧设有U型槽口，所述U型槽口内通过转轴转动连接有开口扳手，所述开口扳手靠近手柄的一端固定连接有扇形卡块，所述手柄靠近扇形卡块的一侧设有空腔，所述空腔内设有滑块，所述滑块的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，所述扇形卡块上环绕设有与卡杆对应的多个卡槽，所述空腔内设有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑块和空腔的内壁连接，所述卡杆位于空腔的一端固定连接有活动块，所述活动块的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，所述空腔上设有与活动块对应的滑口。
优选地，所述手柄远离开口扳手的一端固定套接有防滑套。
优选地，所述手柄上粘接有反光贴。
优选地，所述空腔的内壁上设有与滑块对应的滑槽。
有益效果：
1. 本实用新型中，使用时，当需要对开口扳手的角度进行调节时，通过扇形卡块所连接的开口扳手可以通过转轴进行转动，则便于开口扳手可以与之手柄内的U型槽口之间调节不同的角度来满足作业的要求，调节好后，将其卡杆通过弹簧的弹性作用插入扇形卡块内部卡槽内，从而使得开口扳手与之手柄之间进行固定，则便于展开铁路高铁道岔外锁闭杆拆装的拧转作业，通过反光贴的设置，满足高铁夜间作业对上道工具必须有反光标识，确保检修安全的要求，通过防滑套的设置，便于增大握持时的摩擦力，就这样完成该装置的工作原理。
2. 本实用新型通过异形开口扳手可以有效解决铁路高铁道岔外锁各部螺母松动的问题，该工具由钢精锻而成，与普通开口扳手的不同之处在于扳手开口处与连杆呈130°的变形，该角度经严格、科学的计算，变形角度恰好适用于铁路高铁道岔外锁各部螺母松动的问题，且便于开口扳手可以与手柄之间调节不同的角度来满足作业的要求。
3. 保障维修天窗时间内作业，减轻操作人员维修工作强度，满足高铁夜间作业对上道工具必须有反光标识，确保检修安全的要求。
附图说明
图1为铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手的结构示意图；
图2为铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手的俯视结构示意图；
图3为图1中的A处结构示意图。
图中：1-手柄，2-转轴，3-开口扳手，4-扇形卡块，5-滑块，6-卡杆，7-弹簧，8-活动块，9-防滑套，10-反光贴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手，包括手柄1，手柄1的一侧设有U型槽口，U型槽口内通过转轴2转动连接有开口扳手3，开口扳手3靠近手柄1的一端固定连接有扇形卡块4，手柄1靠近扇形卡块4的一侧设有空腔，空腔内设有滑块5，滑块5的一侧固定连接有卡杆6，卡杆6的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，扇形卡块4上环绕设有与卡杆6对应的多个卡槽，空腔内设有弹簧7，弹簧7的两端分别与滑块5和空腔的内壁连接，卡杆6位于空腔的一端固定连接有活动块8，活动块8的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，空腔上设有与活动块8对应的滑口。
本实施例中，手柄1远离开口扳手3的一端固定套接有防滑套9，手柄1上粘接有反光贴10，空腔的内壁上设有与滑块5对应的滑槽。
本实施例中，使用时，当需要对开口扳手3的角度进行调节时，通过扇形卡块4所连接的开口扳手3可以通过转轴2进行转动，则便于开口扳手3可以与之手柄1内的U型槽口之间调节不同的角度来满足作业的要求，调节好后，将其卡杆6通过弹簧7的弹性作用插入扇形卡块4内部卡槽内，从而使得开口扳手3与之手柄1之间进行固定，则便于展开铁路高铁道岔外锁闭杆拆装的拧转作业，通过反光贴10的设置，满足高铁夜间作业对上道工具必须有反光标识，确保检修安全的要求，通过防滑套9的设置，便于增大握持时的摩擦力，就这样完成该装置的工作原理。
以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手，包括手柄（1），其特征在于：所述手柄（1）的一侧设有U型槽口，所述U型槽口内通过转轴（2）转动连接有开口扳手（3），所述开口扳手（3）靠近手柄（1）的一端固定连接有扇形卡块（4），所述手柄（1）靠近扇形卡块（4）的一侧设有空腔，所述空腔内设有滑块（5），所述滑块（5）的一侧固定连接有卡杆（6），所述卡杆（6）的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，所述扇形卡块（4）上环绕设有与卡杆（6）对应的多个卡槽，所述空腔内设有弹簧（7），所述弹簧（7）的两端分别与滑块（5）和空腔的内壁连接，所述卡杆（6）位于空腔的一端固定连接有活动块（8），所述活动块（8）的一端贯穿空腔的内壁并向外延伸，所述空腔上设有与活动块（8）对应的滑口。
2.根据权利要求1所述的铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手，其特征在于：所述手柄（1）远离开口扳手（3）的一端固定套接有防滑套（9）。
3.根据权利要求1所述的铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手，其特征在于：所述手柄（1）上粘接有反光贴（10）。
4.根据权利要求1所述的铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手，其特征在于：所述空腔的内壁上设有与滑块（5）对应的滑槽。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921659381.9U CN210704525U (zh) | 2019-10-01 | 2019-10-01 | 铁路高铁道岔外锁闭杆拆装用异形开口扳手 |
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Publications (1)
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ID=70959172
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113681494A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-23 | 国网河南省电力公司博爱县供电公司 | 一种供电所电力维修专用多功能扳手 |
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2019
- 2019-10-01 CN CN201921659381.9U patent/CN210704525U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113681494A (zh) * | 2021-08-31 | 2021-11-23 | 国网河南省电力公司博爱县供电公司 | 一种供电所电力维修专用多功能扳手 |
| CN113681494B (zh) * | 2021-08-31 | 2024-01-19 | 国网河南省电力公司博爱县供电公司 | 一种供电所电力维修专用多功能扳手 |
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