CN210702212U - 一种缩口和铆压内衬一体的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种缩口和铆压内衬一体的工装，包括上板和下板，所述的下板上端左侧安装有内衬安装座，右侧安装有支架安装座，所述的下板上端位于支架安装座的左侧竖直安装有U型架，所述的支架安装座前端的右侧设置有安装口，所述的下板上端位于安装口前方安装有靠块，所述的上板下端位于内衬安装座上方安装有缩口模，所述的上板下端位于支架安装座上方安装有压块。本实用新型一侧完成内衬缩口处理，另一侧完成将将缩口完毕的内衬压入圆形安装孔内完成发动机悬置的组装，两边同时进行大大提高了加工效率，降低生产成本。

Description

一种缩口和铆压内衬一体的工装

技术领域

本实用新型涉及发动机悬置加工设备技术领域，特别是涉及一种缩口和铆压内衬一体的工装。

背景技术

众所周知，发动机悬置是用于安装在汽车发动机与托架的连接处，能够固定发动机位置，其结构简单，但是对于减震效果以及固定牢固度有较高的要求。

市场上的发动机悬置一般由内衬和支架组成，在加工发动机悬置时，需要将内衬端部进行缩口工序，支架上开有圆形安装孔，内衬缩口后需要将内衬铆压到圆形安装孔内，但是目前并没有能够完成上述工序的工装，导致生产加工效率低下。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缩口和铆压内衬一体的工装，工装一侧完成内衬缩口处理，另一侧完成将将缩口完毕的内衬压入圆形安装孔内完成发动机悬置的组装，两边同时进行大大提高了加工效率，降低生产成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种缩口和铆压内衬一体的工装，包括上板和下板，所述的下板上端左侧安装有内衬安装座，右侧安装有支架安装座，所述的下板上端位于支架安装座的左侧竖直安装有U型架，所述的支架安装座前端的右侧设置有安装口，所述的下板上端位于安装口前方安装有靠块，所述的上板下端位于内衬安装座上方安装有缩口模，所述的上板下端位于支架安装座上方安装有压块。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，还包括底板，所述的底板平行布置在下板下方，该底板与下板之间并排布置有若干个垫块。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的支架安装座上端中部设有与内衬相配的通孔，该通孔竖直贯穿下板，所述的底板上位于通孔下方安装有上下滑动的顶杆。顶杆可以顶出组装完成的发动机悬置，顶杆可以连接气缸，通过气缸驱动顶杆上下运动。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的缩口模下端中部开有圆形内凹槽，该圆形内凹槽下端开口处布置有一圈倒角。倒角挤压内衬端部，完成内衬缩口。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的压块的下部为圆环状凸出部。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的上板下端安装有两个呈斜对角布置的限位柱，每个限位柱的下端均轴向连接有插柱，所述的插柱的直径小于限位柱的直径，所述的下板上端设置有与插柱相配的插孔。限位柱下端的插柱插入到插孔，使得上板与下板位置对准，当限位柱下端面与插孔上端开口接触后，上板停止向下运动。

有益效果：本实用新型涉及一种缩口和铆压内衬一体的工装，具有以下几个优点：

1、待缩口的内衬放入到内衬安装座上，缩口模下压挤压内衬上端，完成内衬缩口处理；

2、支架放在支架安装座上，支架的右支脚放入安装口内，右支脚前端靠在靠块上，支架的左支脚放入到U型架内，整个支架实现固定，压块下压将缩口完毕的内衬压入圆形安装孔内完成发动机悬置的组装；

3、工装一侧完成内衬缩口处理，另一侧完成将将缩口完毕的内衬压入圆形安装孔内完成发动机悬置的组装，两边同时进行大大提高了加工效率，降低生产成本；

4、底板上位于通孔下方安装有上下滑动的顶杆，顶杆可以顶出组装完成的发动机悬置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型安装产品后的结构示意图；

图3是本实用新型所述的上板的结构示意图；

图4是本实用新型所述的下板的结构示意图；

图5是本实用新型所需加工的发动机悬置的结构示意图；

图6是本实用新型所需加工的内衬的结构示意图。

图示：1、上板，2、缩口模，3、内衬安装座，4、下板，5、U型架，6、垫块，7、顶杆，8、底板，9、支架安装座，10、靠块，11、安装口，12、压块，13、圆形内凹槽，14、倒角，15、圆环状凸出部，16、通孔，17、插孔，18、限位柱，19、插柱，20、内衬，21、支架，22、左支脚，23、右支脚。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种缩口和铆压内衬一体的工装，如图1-6所示，包括上板1和下板4，所述的下板4上端左侧安装有内衬安装座3，右侧安装有支架安装座9，所述的下板4上端位于支架安装座9的左侧竖直安装有U型架5，所述的支架安装座9前端的右侧设置有安装口11，所述的下板4上端位于安装口11前方安装有靠块10，所述的上板1下端位于内衬安装座3上方安装有缩口模2，所述的上板1下端位于支架安装座9上方安装有压块12。

图1为主视方向的基本视图，前后左右上下等方位限定词，是以工装在使用状态的基础上进行位置描述的，左、右对应的是下板4长度方向的两侧，前、后对应的是下板4宽度方向的两侧。

发动机悬置包括内衬20和支架21，所述的支架21上开有圆形安装孔，内衬20铆压到圆形安装孔内，所述的支架21一端设置有左支脚22，另一端设置有右支脚23。

所述的内衬安装座3上端中部设置有内衬安装槽，内衬安装槽为圆形凹槽，圆形凹槽可以限制待缩口的内衬20的位置，图4中可以清楚看到内衬安装座3的结构。工装使用时，将待缩口的内衬20放入到内衬安装座3的内衬安装槽内，将支架21放在支架安装座9上，支架21的右支脚23放入安装口11内，右支脚23前端靠在靠块10上，支架21的左支脚22放入到U型架5内，整个支架21实现固定，接着在支架21圆形安装孔的上端放好缩口完毕的内衬20，然后上板1向下运动，缩口模2下压挤压内衬20上端，完成内衬20缩口处理，而压块12下压将缩口完毕的内衬20压入圆形安装孔内完成发动机悬置的组装。

还包括底板8，所述的底板8平行布置在下板4下方，该底板8与下板4之间并排布置有若干个垫块6。

所述的支架安装座9上端中部设有与内衬相配的通孔16，该通孔16竖直贯穿下板4，所述的底板8上位于通孔16下方安装有上下滑动的顶杆7。顶杆7可以顶出组装完成的发动机悬置，顶杆7可以连接气缸，通过气缸驱动顶杆7上下运动。

所述的缩口模2下端中部开有圆形内凹槽13，该圆形内凹槽13下端开口处布置有一圈倒角14。倒角14挤压内衬20端部，完成内衬20缩口。

所述的压块12的下部为圆环状凸出部15。

所述的上板1下端安装有两个呈斜对角布置的限位柱18，每个限位柱18的下端均轴向连接有插柱19，所述的插柱19的直径小于限位柱18的直径，所述的下板4上端设置有与插柱19相配的插孔17。限位柱18下端的插柱19插入到插孔17，使得上板1与下板4位置对准，当限位柱18下端面与插孔17上端开口接触后，上板1停止向下运动。

Claims (6)

1.一种缩口和铆压内衬一体的工装，包括上板（1）和下板（4），其特征在于：所述的下板（4）上端左侧安装有内衬安装座（3），右侧安装有支架安装座（9），所述的下板（4）上端位于支架安装座（9）的左侧竖直安装有U型架（5），所述的支架安装座（9）前端的右侧设置有安装口（11），所述的下板（4）上端位于安装口（11）前方安装有靠块（10），所述的上板（1）下端位于内衬安装座（3）上方安装有缩口模（2），所述的上板（1）下端位于支架安装座（9）上方安装有压块（12）。

2.根据权利要求1所述的一种缩口和铆压内衬一体的工装，其特征在于：还包括底板（8），所述的底板（8）平行布置在下板（4）下方，该底板（8）与下板（4）之间并排布置有若干个垫块（6）。

3.根据权利要求1所述的一种缩口和铆压内衬一体的工装，其特征在于：所述的支架安装座（9）上端中部设有与内衬相配的通孔（16），该通孔（16）竖直贯穿下板（4），所述的底板（8）上位于通孔（16）下方安装有上下滑动的顶杆（7）。

4.根据权利要求1所述的一种缩口和铆压内衬一体的工装，其特征在于：所述的缩口模（2）下端中部开有圆形内凹槽（13），该圆形内凹槽（13）下端开口处布置有一圈倒角（14）。

5.根据权利要求1所述的一种缩口和铆压内衬一体的工装，其特征在于：所述的压块（12）的下部为圆环状凸出部（15）。

6.根据权利要求1所述的一种缩口和铆压内衬一体的工装，其特征在于：所述的上板（1）下端安装有两个呈斜对角布置的限位柱（18），每个限位柱（18）的下端均轴向连接有插柱（19），所述的插柱（19）的直径小于限位柱（18）的直径，所述的下板（4）上端设置有与插柱（19）相配的插孔（17）。

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