CN210685525U - 可增加充电桩的立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可增加充电桩的立体停车库，属于立体停车库领域，可增加充电桩的立体停车库，包括停车架，停车架的一侧壁活动连接有停车板，停车架一侧壁的顶部依次固定连接有底座和安装板，底座置于安装板的上方，底座的中部活动贯穿有限位杆，限位杆的底端与安装板的顶端固定连接，安装板的顶端与底座的底端之间对称固定连接有四个压缩弹簧，它可以实现当停车板上升后实现自动对接通电，没有线缆布局限制和固定停车限制，更加适用于立体停车库使用，同时缓冲性能更好，防止对接导电时冲击力过大导致导电柱的损坏，同时对接充电时更加稳定，在不充电时对上充电柱进行保护，安全性高且防尘效果更好。

Description

可增加充电桩的立体停车库

技术领域

本实用新型涉及立体停车库领域，更具体地说，涉及可增加充电桩的立体停车库。

背景技术

立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段，立体停车库在建筑形式分为独立的类型和内置两个，独立停车建筑适合地下广场和现有建筑补建停车设施、规划和建设应该留意一下周围的环境，在条件允许的集成，可用的外部的企业或公益广告布局，提高经济效益。

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

目前立体停车库中设计有充电桩，但是立体停车库中的停车板不是固定的，需要不断升降的，这样传统的充电桩在安装时，需要收到线缆的限制，布局十分麻烦，给使用和维护带来了难度。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供可增加充电桩的立体停车库，它可以实现当停车板上升后实现自动对接通电，没有线缆布局限制和固定停车限制，更加适用于立体停车库使用，同时缓冲性能更好，防止对接导电时冲击力过大导致导电柱的损坏，同时对接充电时更加稳定，在不充电时对上充电柱进行保护，安全性高且防尘效果更好。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

可增加充电桩的立体停车库，包括停车架，所述停车架的一侧壁活动连接有停车板，所述停车架一侧壁的顶部依次固定连接有底座和安装板，所述底座置于安装板的上方，所述底座的中部活动贯穿有限位杆，所述限位杆的底端与安装板的顶端固定连接，所述安装板的顶端与底座的底端之间对称固定连接有四个压缩弹簧，所述安装板的底端固定连接有保护筒，所述保护筒的内部设有上导电柱，所述上导电柱的顶端与安装板的底端固定连接，所述保护筒外壁的中部固定连接有固定环，所述保护筒的底端活动设有保护盖，所述保护盖的两侧壁均通过连接绳分别与固定环底端的两侧固定连接，所述停车架一侧壁的中部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有电磁铁，所述停车板顶端的右侧固定连接有安装座，所述安装座的顶端固定连接有下导电柱，所述停车板顶端的中部固定连接有放置板，所述放置板的顶端卡合连接有充电枪，所述停车架另一侧壁的顶部固定安装有充电桩主体，所述充电枪与下导电柱电性连接，所述上导电柱与充电桩主体电性连接，所述电磁铁通过停车架上设有的开关与电源电性连接，可以实现当停车板上升后实现自动对接通电，没有线缆布局限制和固定停车限制，更加适用于立体停车库使用，同时缓冲性能更好，防止对接导电时冲击力过大导致导电柱的损坏，同时对接充电时更加稳定，在不充电时对上充电柱进行保护，安全性高且防尘效果更好。

进一步的，所述限位杆的顶端固定连接有防脱板，所述防脱板的直径大于限位杆的直径，当压缩弹簧发生损坏后，可以防止安装板掉落，对上导电柱进行保护。

进一步的，所述保护盖为磁性材料制成，所述保护盖的磁性与电磁铁磁性相异，当电磁铁通电产生磁性后，可以与保护盖发生排斥作用，从而利用磁力将保护盖移开。

进一步的，所述连接绳为弹性材料制成，使得保护盖便于移动。

进一步的，所述电磁铁置于保护盖的一侧，当电磁铁通电产生磁性后，与保护盖的磁性相异可以发生排斥。

进一步的，所述保护筒为绝缘材料制成，所述保护筒的外壁涂有耐腐蚀材料，对内部的上导电柱进行保护，同时增加耐腐蚀性能。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现当停车板上升后实现自动对接通电，没有线缆布局限制和固定停车限制，更加适用于立体停车库使用，同时缓冲性能更好，防止对接导电时冲击力过大导致导电柱的损坏，同时对接充电时更加稳定，在不充电时对上充电柱进行保护，安全性高且防尘效果更好。

(2)限位杆的顶端固定连接有防脱板，防脱板的直径大于限位杆的直径，当压缩弹簧发生损坏后，可以防止安装板掉落，对上导电柱进行保护。

(3)保护盖为磁性材料制成，保护盖的磁性与电磁铁磁性相异，当电磁铁通电产生磁性后，可以与保护盖发生排斥作用，从而利用磁力将保护盖移开。

(4)连接绳为弹性材料制成，使得保护盖便于移动。

(5)电磁铁置于保护盖的一侧，当电磁铁通电产生磁性后，与保护盖的磁性相异可以发生排斥。

(6)保护筒为绝缘材料制成，保护筒的外壁涂有耐腐蚀材料，对内部的上导电柱进行保护，同时增加耐腐蚀性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型保护筒部分的剖面图；

图3为本实用新型固定环部分的结构示意图；

图4为本实用新型底座部分的底部结构示意图。

图中标号说明：

1停车架、2停车板、3充电桩主体、4底座、5压缩弹簧、6防脱板、7限位杆、8安装板、9保护筒、10固定环、11保护盖、12连接绳、13电磁铁、14安装座、15下导电柱、16充电枪、17上导电柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-4，可增加充电桩的立体停车库，包括停车架1，停车架1的一侧壁活动连接有停车板2，停车架1一侧壁的顶部依次固定连接有底座4和安装板8，底座4置于安装板8的上方，底座4的中部活动贯穿有限位杆7，限位杆7的底端与安装板8的顶端固定连接，安装板8的顶端与底座4的底端之间对称固定连接有四个压缩弹簧5，安装板8的底端固定连接有保护筒9，保护筒9的内部设有上导电柱17，上导电柱17的顶端与安装板8的底端固定连接，保护筒9外壁的中部固定连接有固定环10，保护筒9的底端活动设有保护盖11，保护盖11的两侧壁均通过连接绳12分别与固定环10底端的两侧固定连接，停车架1一侧壁的中部固定连接有连接杆，连接杆的一端固定安装有电磁铁13，停车板2顶端的右侧固定连接有安装座14，安装座14的顶端固定连接有下导电柱15，停车板2顶端的中部固定连接有放置板，放置板的顶端卡合连接有充电枪16，停车架1另一侧壁的顶部固定安装有充电桩主体3，充电枪16与下导电柱15电性连接，上导电柱17与充电桩主体3电性连接，电磁铁13通过停车架1上设有的开关与电源电性连接，可以实现当停车板2上升后实现自动对接通电，没有线缆布局限制和固定停车限制，更加适用于立体停车库使用，同时缓冲性能更好，防止对接导电时冲击力过大导致导电柱的损坏，同时对接充电时更加稳定，在不充电时对上充电柱17进行保护，安全性高且防尘效果更好。

限位杆7的顶端固定连接有防脱板6，防脱板6的直径大于限位杆7的直径，当压缩弹簧5发生损坏后，可以防止安装板8掉落，对上导电柱17进行保护。

保护盖11为磁性材料制成，保护盖11的磁性与电磁铁13磁性相异，当电磁铁13通电产生磁性后，可以与保护盖11发生排斥作用，从而利用磁力将保护盖11移开。

连接绳12为弹性材料制成，使得保护盖11便于移动。

电磁铁13置于保护盖11的一侧，当电磁铁13通电产生磁性后，与保护盖11的磁性相异可以发生排斥。

保护筒9为绝缘材料制成，保护筒9的外壁涂有耐腐蚀材料，对内部的上导电柱17进行保护，同时增加耐腐蚀性能。

在使用本实用新型时，操作者可以将汽车开到停车板2上，将充电枪16从安装座14取下插入汽车充电口处，此时保护盖11位于保护筒9的正下方，对保护筒9内部的上导电柱17进行绝缘保护和防尘保护，然后操作停车架1将停车板2升起，同时开启开关，电磁铁13产生磁性，利用同性相斥原理，保护盖11受到磁性排斥移开保护筒9的底部，随着停车板2相对停车架1升起后，安装座14顶端的下充电柱15就会从保护筒9的底部插入到保护筒9的内部，从而与上导电柱17对接上，实现通电，在对接的过程中，安装板8上升，会推动压缩弹簧5的压缩，对下导电柱15对接上导电柱17时产生的冲击力进行缓冲，同时提高对接导电的稳定性，可以实现当停车板2上升后实现自动对接通电，没有线缆布局限制和固定停车限制，更加适用于立体停车库使用，同时缓冲性能更好，防止对接导电时冲击力过大导致导电柱的损坏，同时对接充电时更加稳定，在不充电时对上充电柱17进行保护，安全性高且防尘效果更好。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.可增加充电桩的立体停车库，包括停车架(1)，其特征在于：所述停车架(1)的一侧壁活动连接有停车板(2)，所述停车架(1)一侧壁的顶部依次固定连接有底座(4)和安装板(8)，所述底座(4)置于安装板(8)的上方，所述底座(4)的中部活动贯穿有限位杆(7)，所述限位杆(7)的底端与安装板(8)的顶端固定连接，所述安装板(8)的顶端与底座(4)的底端之间对称固定连接有四个压缩弹簧(5)，所述安装板(8)的底端固定连接有保护筒(9)，所述保护筒(9)的内部设有上导电柱(17)，所述上导电柱(17)的顶端与安装板(8)的底端固定连接，所述保护筒(9)外壁的中部固定连接有固定环(10)，所述保护筒(9)的底端活动设有保护盖(11)，所述保护盖(11)的两侧壁均通过连接绳(12)分别与固定环(10)底端的两侧固定连接，所述停车架(1)一侧壁的中部固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有电磁铁(13)，所述停车板(2)顶端的右侧固定连接有安装座(14)，所述安装座(14)的顶端固定连接有下导电柱(15)，所述停车板(2)顶端的中部固定连接有放置板，所述放置板的顶端卡合连接有充电枪(16)，所述停车架(1)另一侧壁的顶部固定安装有充电桩主体(3)，所述充电枪(16)与下导电柱(15)电性连接，所述上导电柱(17)与充电桩主体(3)电性连接，所述电磁铁(13)通过停车架(1)上设有的开关与电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的可增加充电桩的立体停车库，其特征在于：所述限位杆(7)的顶端固定连接有防脱板(6)，所述防脱板(6)的直径大于限位杆(7)的直径。

3.根据权利要求1所述的可增加充电桩的立体停车库，其特征在于：所述保护盖(11)为磁性材料制成，所述保护盖(11)的磁性与电磁铁(13)磁性相异。

4.根据权利要求1所述的可增加充电桩的立体停车库，其特征在于：所述连接绳(12)为弹性材料制成。

5.根据权利要求1所述的可增加充电桩的立体停车库，其特征在于：所述电磁铁(13)置于保护盖(11)的一侧。

6.根据权利要求1所述的可增加充电桩的立体停车库，其特征在于：所述保护筒(9)为绝缘材料制成，所述保护筒(9)的外壁涂有耐腐蚀材料。

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