CN210684790U - 一种加强型复合井盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加强型复合井盖，属于基础设施领域。本实用新型包括圆形的井盖本体，井盖本体包括：上井盖，上井盖的圆心处构造有贯通上井盖的提孔；箱侧壁，箱侧壁的顶端面与上井盖固定连接；底盖，箱侧壁的底端面与底盖连接，且底盖的圆心处构造有贯通底盖的第二孔；以及内径与第二孔的孔径相等的内管，内管的顶端面与上井盖的底端面固定连接，内管的底端面与底盖的顶端面连接，以及内管的轴线与第二孔的轴线共线；且内管将提孔限定在内管的端面内；上井盖、箱侧壁、底盖、内管共同限定一密闭腔室。本公开的提供的复合井盖的整体强度较强、使用寿命也较长。

Description

一种加强型复合井盖

技术领域

本实用新型属于基础设施领域，具体涉及到一种复合井盖。

背景技术

随着城乡建设的迅猛发展，新建小区及道路的配套设施——井盖的需求量急剧增多，而传统铸铁井盖成本高，被盗现象严重，行人受伤、车辆受损时有发生，为此，复合井盖开始用于替换已有的石塑及纤维混凝土井盖。

但是申请人注意到现有的复合井盖在使用过程中受到车辆连续通过时，车辆会对井盖产生连续的冲击力，井盖在受到车辆的连续的冲击力下，井盖会出现断裂现象，而且一旦出现断裂，复合井盖的整体强度会受到较大的削弱，从而使得井盖的使用寿命急剧缩短。

实用新型内容

本申请的实施例提供一种加强型复合井盖，目的在于提供一种整体强度较强、延长使用寿命的井盖。

为达到上述目的，本申请的实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本申请的实施例提供一种加强型复合井盖，包括圆形的井盖本体，所述井盖本体包括：

上井盖，所述上井盖的圆心处构造有贯通所述上井盖的提孔；

箱侧壁，所述箱侧壁的顶端面与所述上井盖固定连接；

底盖，所述箱侧壁的底端面与所述底盖连接，且所述底盖的圆心处构造有贯通所述底盖的第二孔；以及

内径与所述第二孔的孔径相等的内管，所述内管的顶端面与所述上井盖的底端面固定连接，所述内管的底端面与所述底盖的顶端面连接，以及所述内管的轴线与所述第二孔的轴线共线；且所述内管将所述提孔限定在所述内管的端面内；

所述上井盖、箱侧壁、底盖、内管共同限定一密闭腔室。

可选的，所述上井盖的底端面上沿圆周等距设置有向下凸起的若干个加强条，加强条的一端与所述内管的外侧壁连接，所述加强条的另一端与所述箱侧壁的内侧壁连接。

可选的，所述上井盖的底端面上还依次构造和布置有至少2条圆环形加强筋，所述圆环形加强筋的圆心位于所述内管的轴线上。

可选的，所述箱侧壁、底盖、内管一体成型。

可选的，上井盖与箱侧壁和内管的固定连接方式为机械紧固、粘联剂粘接、焊接或者溶接中的任一种。

与现有技术相比，本公开的实施例提供的复合井盖具有密闭的箱式构造，密闭的箱式构造大幅增加本复合井盖的结构强度以及稳定性。避免出现现有技术中复合井盖在使用过程中受到车辆连续通过时，车辆会对井盖产生连续的冲击力，井盖在受到车辆的连续的冲击力下出现断裂的现象。且该箱式构造中心部位有一内管限定的管道，该管道将改善本实施例的箱式构造的受力情况，避免上井盖局部或者一侧受力而受损。从而延长了本复合井盖的使用寿命。

而提孔也将限定该通孔与外界连通的孔径，避免行人行走时足部陷入到该管道内。

附图说明

图1为本实用新型的一个实施例的立体图；

图2为本实用新型的一个实施例的剖面示意图；

图3为本实用新型的一个实施例的上井盖结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

参考图1，在一示例性的实施例中示出了一种加强型复合井盖，所述井盖包括圆形的井盖本体，而井盖本体具体包括：

上井盖1，且上井盖1的圆心处构造有贯通所述上井盖1的提孔101。提孔101参照现有的开启孔开设，以用于在维修时将井盖提起来。

在上井盖1的下方构造和布置有管状的箱侧壁2，所述箱侧壁2的顶端面与所述上井盖1的底端面或者外侧壁固定连接。

所述箱侧壁2的底端面连接有底盖3，且所述底盖3的圆心处构造有贯通所述底盖3的第二孔。第二孔优选为圆孔。

在箱侧壁2的内部同轴构造和布置有内径与所述第二孔的孔径相等的内管4。所述内管4的顶端面与所述上井盖1的底端面连接，所述内管4的底端面与所述底盖3的顶端面连接，以及所述内管4的轴线与所述第二孔的轴线共线。

优选的，所述箱侧壁2、底盖3、内管4一体成型，即结构更加牢固。从而箱侧壁2、底盖3、内管4共同构成一个箱式结构的底部结构，而再将上井盖1固定到该底部结构的顶部，从而构成一箱式构造，在其内部限定一密闭腔室。

与现有技术相比，本实施例提供的复合井盖具有密闭的箱式构造，密闭的箱式构造大幅增加本复合井盖的结构强度以及稳定性。避免出现现有技术中复合井盖在使用过程中受到车辆连续通过时，车辆会对井盖产生连续的冲击力，井盖在受到车辆的连续的冲击力下出现断裂的现象。且该箱式构造中心部位有一内管4限定的管道，该管道将改善本实施例的箱式构造的受力情况，避免上井盖1局部或者一侧受力而受损。而提孔101也将限定该通孔与外界连通的孔径，避免行人行走时足部陷入到该管道内。

可选的，上井盖4与箱侧壁2和内管4的固定连接方式为现有的机械紧固、粘联剂粘接、焊接或者溶接中的任一种。所述机械紧固具体指铆钉或者螺钉固定连接，此时，需要在箱侧壁2、内管4两者的顶端面上，以及上井盖1相应位置开设相应的孔，以用于安装铆钉或者螺钉。

由于将上井盖1固定到该底部结构的顶部时，需要构成一箱式构造，并在其内部限定一密闭腔室，所以所述内管4将所述提孔101限定在所述内管4的端面内。即提孔101的不超过内管的径向内沿。

在一些实施例中，为了增加箱式结构的井盖的结构强度，所述上井盖1的底端面上沿圆周等距设置有向下凸起的若干个加强条5，加强条5的一端与所述内管4的外侧壁连接，所述加强条5的另一端与所述箱侧壁2的内侧壁连接。

此外，所述上井盖1的底端面上还依次构造和布置有至少2条圆环形加强筋6，所述圆环形加强筋6的圆心位于所述内管4的轴线上。即加强条5成放射状和圆环形加强筋交错布置，从而大幅提高了上井盖的结构强度。同时加强条5的两端抵接在箱侧壁2和内管4上，从而方便定位上井盖1，且方便将上井盖1与箱侧壁2或者内管4连接固定。

加强条5和/或圆环形加强筋为一体成型或者焊接或者粘接中的任一种。

需要说明的是，在本说明书的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种加强型复合井盖，包括圆形的井盖本体，其特征在于：所述井盖本体包括：

上井盖(1)，所述上井盖(1)的圆心处构造有贯通所述上井盖(1)的提孔(101)；

箱侧壁(2)，所述箱侧壁(2)的顶端面与所述上井盖(1)固定连接；

底盖(3)，所述箱侧壁(2)的底端面与所述底盖(3)连接，且所述底盖(3)的圆心处构造有贯通所述底盖(3)的第二孔；以及

内径与所述第二孔的孔径相等的内管(4)，所述内管(4)的顶端面与所述上井盖(1)的底端面固定连接，所述内管(4)的底端面与所述底盖(3)的顶端面连接，以及所述内管(4)的轴线与所述第二孔的轴线共线；且所述内管(4)将所述提孔(101)限定在所述内管(4)的端面内；

所述上井盖(1)、箱侧壁(2)、底盖(3)、内管(4)共同限定一密闭腔室。

2.根据权利要求1所述的一种加强型复合井盖，其特征在于：所述上井盖(1)的底端面上沿圆周等距设置有向下凸起的若干个加强条(5)，加强条(5)的一端与所述内管(4)的外侧壁连接，所述加强条(5)的另一端与所述箱侧壁(2)的内侧壁连接。

3.根据权利要求2所述的一种加强型复合井盖，其特征在于：所述上井盖(1)的底端面上还依次构造和布置有至少2条圆环形加强筋(6)，所述圆环形加强筋(6)的圆心位于所述内管(4)的轴线上。

4.根据权利要求1所述的一种加强型复合井盖，其特征在于：所述箱侧壁(2)、底盖(3)、内管(4)一体成型。

5.根据权利要求1所述的一种加强型复合井盖，其特征在于：所述上井盖(1)与箱侧壁(2)和内管(4)的固定连接为机械紧固、粘联剂粘接、焊接或者溶接中的任一种。

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