CN210684444U - 一种钢板抗震加固桥墩的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢板抗震加固桥墩的结构，解决了现有技术中桥墩稳定性较差的问题，其技术要点是：一种钢板抗震加固桥墩的结构，包括呈中空设置的墩柱以及用于承接墩柱的基座，墩柱内部竖直设有支撑柱，支撑柱底端伸入基座内，墩柱底部外壁上围设连接有加固钢板，加固钢板与支撑柱之间连接若干有从墩柱外水平打入支撑柱内的加固螺栓，加固钢板外固定连接有角钢，角钢底端直角弯折后同基座表面抵接贴合，角钢与基座接触的一端上向下打入有抗倾螺杆。通过上述方案，支撑柱埋设在墩柱内，其底端伸入基座内实现降低整体结构的承力点，墩柱底部围设的加固钢板提升墩柱抗裂能力同时通过抗倾螺杆所设置在基座表面的角钢加强整体的抗倾抗折能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁建筑的技术领域，尤其是涉及一种钢板抗震加固桥墩的结构。
背景技术
随着社会的迅速发展与人们生活水平的提高，高铁、桥梁与公路的建设也快速增加，桥梁是现阶段建筑领域一直攻克的技术难关，随着近年来地震的增多，较多仍处于使用年限内的桥梁出现震裂、坍塌现象，都危害着正常的运输作业以及人民生命安全。对于如何在现有的桥梁技术的基础上，使得其能够承受更好的抗震、抗裂性能，如何能够有效的缓解自然灾害对人民的生命安全的危害，是十分必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种抗震抗裂性能出色的钢板抗震加固桥墩的结构。
本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：
一种钢板抗震加固桥墩的结构，包括呈中空设置的墩柱以及用于承接墩柱的基座，其特征在于：所述墩柱内部竖直设有支撑柱，支撑柱底端伸入所述基座内，所述墩柱底部外壁上围设连接有加固钢板，所述加固钢板与所述支撑柱之间连接若干有从所述墩柱外水平打入所述支撑柱内的加固螺栓，所述加固钢板外固定连接有角钢，所述角钢底端直角弯折后同所述基座表面抵接贴合，所述角钢与所述基座接触的一端上向下打入有抗倾螺杆。
通过采用上述技术方案，支撑柱埋设在墩柱内的同时其底端伸入基座内实现进一步降低整体结构的承力点，使其抗震抗倾能力更加出色；墩柱底部所围设的加固钢板提升墩柱抗裂能力的同时，连接加固钢板与支撑柱的加固螺栓可实现进一步连接支撑柱与墩柱，增大两者之间的连接稳定性，进而提高整体结构的抗震能力，与此同时在加固钢板外通过抗倾螺杆所设置在基座表面上的角钢将加强墩柱与支撑柱的抗倾抗折能力，同时提高墩柱底端的受力限度，降低桥墩在震动时受到破坏的风险。
进一步设置为：所述支撑柱埋设在所述基座的底端一体连接有水平截面面积大于墩柱的柱基。
通过采用上述技术方案，借助柱基进一步增强支撑柱与墩柱底端的稳定性与强度，有效提高整体结构在震动发生时的稳定能力。
进一步设置为：所述抗倾螺杆底端竖直向下打入所述柱基内并与之固定连接。
通过采用上述技术方案，借助抗倾螺杆将角钢与作为支撑柱的承力基座的柱基进行连接，实现进一步增强角钢的稳定性，即进一步增强角钢对墩柱的支撑。
进一步设置为：所述墩柱呈长方体柱状结构，所述支撑柱呈圆柱状结构。
通过采用上述技术方案，墩柱作为外层结构呈长方体柱状结将使其在受到震动晃动时，其四侧各面可垂直受力，从而形成更大的晃动阻力，使整体结构更加稳定，同时其内的支撑柱选用圆柱状结构将使支撑柱在受到震动晃动时对墩柱产生的力可均匀释放给墩柱各侧面上，保证整体结构的受力均匀。
进一步设置为：所述墩柱外壁上同样围设连接有加固钢板以及所述加固钢板与所述支撑柱顶端之间穿设连接的加固螺栓。
通过采用上述技术方案，进一步加固墩柱顶端与支撑柱的连接，使两者均保持一体设置，避免单独震动加快整体结构损坏。
进一步设置为：所述加固钢板在所述墩柱底端设置有四组并分别固定在所述墩柱的四侧外壁，所述加固钢板呈两侧边沿与所述墩柱侧壁侧沿贴合的矩形设置，所述加固钢板与所述墩柱之间设有粘钢胶，所述加固螺栓设置在所述加固钢板的中心。
通过采用上述技术方案，通过粘钢胶实现连接加固钢板与墩柱，且加固螺栓设置在加固钢板的中心可使加固螺栓在安装时使粘钢胶从中间向四侧挤动实现加固钢板与墩柱之间无较大缝隙产生，稳定连接。
进一步设置为：所述加固钢板四角均与所述墩柱之间设置有安装螺栓。
通过采用上述技术方案，借助安装螺栓初步固定与限位加固钢板方便后续加固螺栓安装的同时，实现多级安装加固钢板保证加固钢板同墩柱连接的稳定性。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：通过墩柱支撑桥梁的同时在墩柱内设底端伸入基座的支撑柱进一步增强整体结构的稳定性与支撑能力，墩柱外加设有加固钢板，且加固钢板与墩柱以及支撑柱三者固定连接以及墩柱底端的角钢均使墩柱与支撑柱得到进一步加强，进而使本结构的整体抗震抗倾能力得到有效提高。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是沿图2中A-A线的剖视图。
附图标记：1、基座；2、墩柱；3、支撑柱；4、柱基；5、加固钢板；6、安装螺栓；7、加固螺栓；8、角钢；9、抗倾螺杆；10、螺母。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，为本实用新型公开的一种钢板抗震加固桥墩的结构，包括在地面上的基座1以及设置在基座1上方并呈中空设置的墩柱2，墩柱2呈长方体柱状结构，墩柱2的顶端与桥梁底面固定连接。同时在墩柱2的空腔内设置有呈圆柱状且顶端支撑桥梁的支撑柱3，支撑柱3的底端向下埋设在基座1内，且支撑柱3的底端在基座1内一体连接有水平面积大于墩柱2底面的柱基4。
参照图2与图3，墩柱2底端与顶端的各侧壁均设置有用于加固墩柱2的加固钢板5，每组加固钢板5四角均穿设端部打入墩柱2内的安装螺栓6，中心水平穿设有穿过墩柱2并打入支撑柱3内的加固螺栓7，实现墩柱2与支撑柱3的固定连接。同时，在加固钢板5与墩柱2之间涂有粘钢胶（图中未示出）。在需要安装加固钢板5时可先在墩柱2上加固板的安装位置上涂抹粘钢胶，且安装位置的中心处涂抹较多粘钢胶，再将加固钢板5四角穿过四组安装螺栓6对准安装位置后，利用中心处的加固螺栓7将加固钢板5抵紧至墩柱2上，使得加固钢板5安装位置中心处的粘钢胶逐渐向外侧流动，进而避免较大气泡产生，最终加固钢板5粘接在墩柱2上后将其四角的安装螺栓6抵紧在加固钢板5上完成安装。
参照图3，在墩柱2底端每侧的加固钢板5外均设置有进一步加固墩柱2与基座1连接的角钢8，角钢8呈两侧钢体分别贴触加固钢板5与基座1表面的直角结构，角钢8与基座1表面贴触的缸体上穿设有打入基座1内的抗倾螺杆9，其抗倾螺杆9的底端伸入支撑柱3底部的柱基4内，抗倾螺杆9处于角钢8上方的杆体上螺纹套设有与角钢8钢体抵紧的螺母10。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种钢板抗震加固桥墩的结构，包括呈中空设置的墩柱（2）以及用于承接墩柱（2）的基座（1），其特征在于：所述墩柱（2）内部竖直设有支撑柱（3），支撑柱（3）底端伸入所述基座（1）内，所述墩柱（2）底部外壁上围设连接有加固钢板（5），所述加固钢板（5）与所述支撑柱（3）之间连接若干有从所述墩柱（2）外水平打入所述支撑柱（3）内的加固螺栓（7），所述加固钢板（5）外固定连接有角钢（8），所述角钢（8）底端直角弯折后同所述基座（1）表面抵接贴合，所述角钢（8）与所述基座（1）接触的一端上向下打入有抗倾螺杆（9）。
2.根据权利要求1所述的钢板抗震加固桥墩的结构，其特征在于：所述支撑柱（3）埋设在所述基座（1）的底端一体连接有水平截面面积大于墩柱（2）的柱基（4）。
3.根据权利要求2所述的钢板抗震加固桥墩的结构，其特征在于：所述抗倾螺杆（9）底端竖直向下打入所述柱基（4）内并与之固定连接。
4.根据权利要求1所述的钢板抗震加固桥墩的结构，其特征在于：所述墩柱（2）呈长方体柱状结构，所述支撑柱（3）呈圆柱状结构。
5.根据权利要求1所述的钢板抗震加固桥墩的结构，其特征在于：所述墩柱（2）外壁上同样围设连接有加固钢板（5）以及所述加固钢板（5）与所述支撑柱（3）顶端之间穿设连接的加固螺栓（7）。
6.根据权利要求4所述的钢板抗震加固桥墩的结构，其特征在于：所述加固钢板（5）在所述墩柱（2）底端设置有四组并分别固定在所述墩柱（2）的四侧外壁，所述加固钢板（5）呈两侧边沿与所述墩柱（2）侧壁侧沿贴合的矩形设置，所述加固钢板（5）与所述墩柱（2）之间设有粘钢胶，所述加固螺栓（7）设置在所述加固钢板（5）的中心。
7.根据权利要求6所述的钢板抗震加固桥墩的结构，其特征在于：所述加固钢板（5）四角均与所述墩柱（2）之间设置有安装螺栓（6）。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112523074A (zh) * | 2020-12-16 | 2021-03-19 | 山东交通学院 | 桥墩加固结构 |
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