CN210681075U - 一种航行用自行车的车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种航行用自行车的车灯，包括壳体，所述壳体的左侧固定安装有灯泡，所述壳体的左侧且位于灯泡的外部固定连接有遮光圈，所述遮光圈上固定安装有温度感应器，所述壳体的左侧固定连接有保护罩，所述遮光圈的另一端与保护罩内腔的右侧固定连接，所述壳体的内腔从上到下依次开设有安装槽和电池槽，所述安装槽内腔的顶部固定安装有风机，所述风机吸气口的管道贯穿安装槽内腔的左侧并延伸至壳体左侧的上部。本实用新型通过转轴、底板、环形板、夹块、转把、插杆、滑杆、螺纹杆、挡板、插孔、温度感应器、风机和网罩相互配合，解决了现在的自行车车灯散热效果差，且不方便安装固定的问题。

Description

一种航行用自行车的车灯

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种航行用自行车的车灯。

背景技术

水上自行车运动起源于加拿大，惬意，安全，它的车座高度可以调节，车把是赛车型，易于操纵，脚蹬可以前后蹬，前进或是退后一切自如，如果感到疲劳，还可停住脚，在水上“悬浮”，很是悠然自得，为了方便在夜间使用会在自行车上安装车灯，但现在的自行车车灯散热效果差，且不方便安装固定，为此，我们提出一种航行用自行车的车灯。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种航行用自行车的车灯，具备散热效果好，且方便安装的优点，解决了现在的自行车车灯散热效果差，且不方便安装固定的问题。

本实用新型的航行用自行车的车灯，包括壳体，所述壳体的左侧固定安装有灯泡，所述壳体的左侧且位于灯泡的外部固定连接有遮光圈，所述遮光圈上固定安装有温度感应器，所述壳体的左侧固定连接有保护罩，所述遮光圈的另一端与保护罩内腔的右侧固定连接，所述壳体的内腔从上到下依次开设有安装槽和电池槽，所述安装槽内腔的顶部固定安装有风机，所述风机吸气口的管道贯穿安装槽内腔的左侧并延伸至壳体左侧的上部，所述风机出气口的管道贯穿安装槽内腔的右侧并延伸至壳体右侧的上部，所述壳体的底部固定连接有转轴，所述转轴的底部通过轴承转动连接有底板，所述底板右侧的前后两端均固定连接有挡板，所述挡板远离底板右侧中端的一侧通过螺纹孔活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿挡板并延伸至挡板的另一面，所述螺纹杆的另一端通过轴承转动连接有夹块，所述夹块与螺纹杆连接的一侧固定连接有滑杆，所述滑杆的另一端贯穿挡板并延伸至挡板的外部。

本实用新型的航行用自行车的车灯，其中转轴的外表面套设有环形板，所述环形板上设置有插杆。

本实用新型的航行用自行车的车灯，其中底板的顶部且以转轴为中心开设有插孔，所述插孔的内腔与插杆活动连接。

本实用新型的航行用自行车的车灯，其中夹块为弧形，所述夹块的另一面固定连接有防滑橡胶垫。

本实用新型的航行用自行车的车灯，其中螺纹杆上设置有转把，所述温度感应器的输出端与风机的输入端电性连接。

本实用新型的航行用自行车的车灯，其中壳体左侧的下部固定连接有长管，所述长管的另一端延伸至壳体底部的左端，所述壳体的底部固定连接有网罩，所述网罩位于长管的正下方。

本实用新型的航行用自行车的车灯，其中电池槽的内腔固定安装有蓄电池，所述电池槽的右侧开设有插口。

本实用新型的航行用自行车的车灯，其中电池槽的内腔上下顶面均设置有用于支撑蓄电池的支撑层，所述支撑层包括与电池槽连接的弹性层、连接弹性层的阻燃层、以及连接阻燃层的防滑耐磨层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过温度感应器，可以检测保护罩内的温度，当温度过高的时候打开风机，利用风机将保护罩内的热气吸出，达到降温散热的效果，利用风机可以快速将热气吸出，提高散热效果，利用长管可以保证在风机工作的过程中保护罩内的压强是稳定的，利用网罩，可以防止外部灰尘或杂物从长管进入保护罩内，通过转轴、底板、环形板、插杆和插孔，利用转轴方便人们调节车灯的角度，利用环形板、插杆和插孔在转到合适角度的时候进行固定，防止车灯转动，通过夹块、滑杆、螺纹杆和挡板，利用滑杆起到固定作用，让夹块只能前后移动，利用螺纹杆可以带动夹块前后移动，当需要固定的时候转动螺纹杆，带动夹块向底板中端方向移动，可以夹持在自行车的车架上，方便人们安装拆卸，解决了现在的自行车车灯散热效果差，且不方便安装固定的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图5为本实用新型中支撑层的结构示意图。

图中：1、壳体；2、灯泡；3、长管；4、保护罩；5、遮光圈；6、转轴；7、底板；8、环形板；9、夹块；10、转把；11、插杆；12、蓄电池；13、电池槽；14、插口；15、滑杆；16、螺纹杆；17、挡板；18、插孔；19、温度感应器；20、风机；21、安装槽；22、网罩；23、支撑层；24、弹性层；25、阻燃层；26、防滑耐磨层。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-4，本实用新型的航行用自行车的车灯，包括壳体1，壳体1的左侧固定安装有灯泡2，壳体1的左侧且位于灯泡2的外部固定连接有遮光圈5，遮光圈5上固定安装有温度感应器19，壳体1的左侧固定连接有保护罩4，遮光圈5的另一端与保护罩4内腔的右侧固定连接，壳体1的内腔从上到下依次开设有安装槽21和电池槽13，安装槽21内腔的顶部固定安装有风机20，风机20吸气口的管道贯穿安装槽21内腔的左侧并延伸至壳体1左侧的上部，风机20出气口的管道贯穿安装槽21内腔的右侧并延伸至壳体1右侧的上部，壳体1的底部固定连接有转轴6，转轴6的外表面套设有环形板8，环形板8上设置有插杆11，转轴6的底部通过轴承转动连接有底板7，底板7的顶部且以转轴6为中心开设有插孔18，插孔18的内腔与插杆11活动连接，底板7右侧的前后两端均固定连接有挡板17，挡板17远离底板7右侧中端的一侧通过螺纹孔活动连接有螺纹杆16，螺纹杆16上设置有转把10，温度感应器19的输出端与风机20的输入端电性连接，螺纹杆16的另一端贯穿挡板17并延伸至挡板17的另一面，螺纹杆16的另一端通过轴承转动连接有夹块9，夹块9为弧形，夹块9的另一面固定连接有防滑橡胶垫，夹块9与螺纹杆16连接的一侧固定连接有滑杆15，滑杆15的另一端贯穿挡板17并延伸至挡板17的外部，通过温度感应器19，可以检测保护罩4内的温度，当温度过高的时候打开风机20，利用风机20将保护罩4内的热气吸出，达到降温散热的效果，利用风机20可以快速将热气吸出，提高散热效果，利用长管3可以保证在风机20工作的过程中保护罩4内的压强是稳定的，利用网罩22，可以防止外部灰尘或杂物从长管3进入保护罩4内，通过转轴6、底板7、环形板8、插杆11和插孔18，利用转轴6方便人们调节车灯的角度，利用环形板8、插杆11和插孔18在转到合适角度的时候进行固定，防止车灯转动，通过夹块9、滑杆15、螺纹杆16和挡板17，利用滑杆15起到固定作用，让夹块9只能前后移动，利用螺纹杆16可以带动夹块9前后移动，当需要固定的时候转动螺纹杆16，带动夹块9向底板7中端方向移动，可以夹持在自行车的车架上，方便人们安装拆卸，解决了现在的自行车车灯散热效果差，且不方便安装固定的问题，壳体1左侧的下部固定连接有长管3，长管3的另一端延伸至壳体1底部的左端，壳体1的底部固定连接有网罩22，网罩22位于长管3的正下方，电池槽13的内腔固定安装有蓄电池12，电池槽13的右侧开设有插口14。

另外，请参阅图5，电池槽13的内腔上下顶面均设置有用于支撑蓄电池12的支撑层23，所述支撑层23包括与电池槽13连接的弹性层24、连接弹性层24的阻燃层25、以及连接阻燃层25的防滑耐磨层26；通过设置支撑层23可以为蓄电池12提供支撑，避免蓄电池12在电池槽13内发生晃动进而影响使用寿命；弹性层24有海绵制成，弹性层24、阻燃层25、防滑耐磨层26之间可以采用胶粘的方式连接，支撑层23与电池槽13之间也可以采用胶粘的方式连接；当然也可以根据实际生产选择适合的连接方式，本实用新型对此不做限定。

在使用本实用新型时，通过温度感应器19，可以检测保护罩4内的温度，当温度过高的时候打开风机20，利用风机20将保护罩4内的热气吸出，达到降温散热的效果，利用风机20可以快速将热气吸出，提高散热效果，利用长管3可以保证在风机20工作的过程中保护罩4内的压强是稳定的，利用网罩22，可以防止外部灰尘或杂物从长管3进入保护罩4内，通过转轴6、底板7、环形板8、插杆11和插孔18，利用转轴6方便人们调节车灯的角度，利用环形板8、插杆11和插孔18在转到合适角度的时候进行固定，防止车灯转动，通过夹块9、滑杆15、螺纹杆16和挡板17，利用滑杆15起到固定作用，让夹块9只能前后移动，利用螺纹杆16可以带动夹块9前后移动，当需要固定的时候转动螺纹杆16，带动夹块9向底板7中端方向移动，可以夹持在自行车的车架上，方便人们安装拆卸，解决了现在的自行车车灯散热效果差，且不方便安装固定的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (8)

1.一种航行用自行车的车灯，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的左侧固定安装有灯泡(2)，所述壳体(1)的左侧且位于灯泡(2)的外部固定连接有遮光圈(5)，所述遮光圈(5)上固定安装有温度感应器(19)，所述壳体(1)的左侧固定连接有保护罩(4)，所述遮光圈(5)的另一端与保护罩(4)内腔的右侧固定连接，所述壳体(1)的内腔从上到下依次开设有安装槽(21)和电池槽(13)，所述安装槽(21)内腔的顶部固定安装有风机(20)，所述风机(20)吸气口的管道贯穿安装槽(21)内腔的左侧并延伸至壳体(1)左侧的上部，所述风机(20)出气口的管道贯穿安装槽(21)内腔的右侧并延伸至壳体(1)右侧的上部，所述壳体(1)的底部固定连接有转轴(6)，所述转轴(6)的底部通过轴承转动连接有底板(7)，所述底板(7)右侧的前后两端均固定连接有挡板(17)，所述挡板(17)远离底板(7)右侧中端的一侧通过螺纹孔活动连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)的另一端贯穿挡板(17)并延伸至挡板(17)的另一面，所述螺纹杆(16)的另一端通过轴承转动连接有夹块(9)，所述夹块(9)与螺纹杆(16)连接的一侧固定连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)的另一端贯穿挡板(17)并延伸至挡板(17)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的车灯，其特征在于：所述转轴(6)的外表面套设有环形板(8)，所述环形板(8)上设置有插杆(11)。

3.根据权利要求1或2所述的一种航行用自行车的车灯，其特征在于：所述底板(7)的顶部且以转轴(6)为中心开设有插孔(18)，所述插孔(18)的内腔与插杆(11)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的车灯，其特征在于：所述夹块(9)为弧形，所述夹块(9)的另一面固定连接有防滑橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的车灯，其特征在于：所述螺纹杆(16)上设置有转把(10)，所述温度感应器(19)的输出端与风机(20)的输入端电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的车灯，其特征在于：所述壳体(1)左侧的下部固定连接有长管(3)，所述长管(3)的另一端延伸至壳体(1)底部的左端，所述壳体(1)的底部固定连接有网罩(22)，所述网罩(22)位于长管(3)的正下方。

7.根据权利要求1所述的一种航行用自行车的车灯，其特征在于：所述电池槽(13)的内腔固定安装有蓄电池(12)，所述电池槽(13)的右侧开设有插口(14)。

8.根据权利要求7所述的一种航行用自行车的车灯，其特征在于：所述电池槽(13)的内腔上下顶面均设置有用于支撑蓄电池(12)的支撑层(23)，所述支撑层(23)包括与电池槽(13)连接的弹性层(24)、连接弹性层(24)的阻燃层(25)、以及连接阻燃层(25)的防滑耐磨层(26)。

Images