CN210680427U - 一种新能源汽车充电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种新能源汽车充电装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两组支撑板，所述支撑板的顶部设有地表密封块，所述地表密封块的顶部开设有方形通孔，所述地表密封块的方形通孔处滑动连接有充电桩，所述充电桩的顶部固定连接有密封顶板，所述充电桩的外部设有挡框，所述充电桩的底部固定连接有顶板；本实用新型通过设置的气缸与第一力臂以及第二力臂的配合，可以使得充电桩进行隐藏，使得充电桩在不需要使用时可以进行隐藏，一方面保证了充电桩不会裸露在外面经受风吹雨淋，另一方面可以节约地表空间的使用率，当充电桩隐藏在地表之下时，可以降低充电桩被撞击的可能性，使得充电桩避免受到外界撞击的损害。

Description

一种新能源汽车充电装置

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，采用与普通汽车基本一致的形状，具有新技术、新结构的汽车，也是国家近年来大力扶持的一个项目，由于采用的是较为清洁的能源—电能，对环境的造成的污染相较于普通汽车来说基本没有，但是在现阶段的使用中，由于采用的是电能作为驱动的动力来源，车辆在行驶一段时间之后都需要进行充电，此时需要使用到充电桩来对车辆进行充电。

现有的充电桩还是比较稀少，且大多数均裸露在外部，长期的经受着风吹雨淋，而且在使用中，由于车辆驾驶员的疏忽，充电桩经常会被撞损，由于现阶段普及程度不高，造成充电桩的造价较为昂贵，且长期的裸露在外，增加了充电桩的故障发生率，为此，我们提出一种新能源汽车充电装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车充电装置，具备可以对充电桩进行隐藏，延长充电桩的使用寿命等优点，解决了现有充电桩经常意外损毁的问题。

本实用新型的新能源汽车充电装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两组支撑板，所述支撑板的顶部设有地表密封块，所述地表密封块的顶部开设有方形通孔，所述地表密封块的方形通孔处滑动连接有充电桩，所述充电桩的顶部固定连接有密封顶板，所述充电桩的外部设有挡框，所述充电桩的底部固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有两组连接块，所述连接块的外部开设有圆形通孔，所述连接块的圆形通孔处转动连接有转动杆，两组所述转动杆的外部分别套设有第一力臂与第二力臂，所述连接块的底部与底板固定连接，所述底板的顶部安装有气缸，所述气缸活塞杆的顶部与第二力臂的外部固定连接，所述第一力臂与第二力臂的两侧转动连接有转轴，两组所述连接块之间均焊接有限位板，所述限位板的板体开设有条形滑孔，所述限位板的条形滑孔处与转轴滑动连接，所述支撑板与底板以及第一力臂和第二力臂均位于地表密封块的下方。

本实用新型的新能源汽车充电装置，其中充电桩的右侧开设有圆形凹槽，所述充电桩的圆形凹槽处固定连接有两组横直板，所述横直板的内侧开设有条形滑槽，所述横直板的条形滑槽处滑动连接有连接杆，所述连接杆的外侧固定连接有两组承重杆，且两组承重杆互相远离，所述承重杆的外部固定连接有若干组分线块，且所述分线块等距离排布。

本实用新型的新能源汽车充电装置，其中承重杆的外侧固定连接有密封板，所述密封板的直径等于充电桩圆形凹槽的直径，所述密封板的外部固定连接有拉环，且所述拉环位于密封板的中部。

本实用新型的新能源汽车充电装置，其中顶板的两侧均固定连接有滑块，所述支撑板的板体内侧开设有条形滑槽，所述支撑板的条形滑槽处与滑块滑动连接。

本实用新型的新能源汽车充电装置，其中地表密封块的顶部开设有两组卡槽，所述密封顶板的底部固定连接有两组卡块，两组所述卡槽与两组所述卡块互相适配，且所述地表密封块与所述密封顶板互相适配。

本实用新型的新能源汽车充电装置，其中充电桩的外部设有若干组调节旋钮，所述充电桩的外部设有数显屏，所述数显屏位于调节旋钮的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的气缸与第一力臂以及第二力臂的配合，可以使得充电桩进行隐藏，使得充电桩在不需要使用时可以进行隐藏，一方面保证了充电桩不会裸露在外面经受风吹雨淋，另一方面可以节约地表空间的使用率，当充电桩隐藏在地表之下时，可以降低充电桩被撞击的可能性，使得充电桩避免受到外界撞击的损害，而且通过设置的地表密封块与密封顶板的配合，因为地表密封块与密封顶板的形状，可以实现对地表密封块开口处的密封，同时设置的卡块与卡槽的配合，使得地表密封块与密封顶板的密封效果得到加强，有效的防止雨水以及昆虫的进入，避免了充电桩被雨水灰尘的侵蚀。

2、本实用新型通过设置在充电桩上的拉环与密封板的配合，使得充电桩上的线材可以在使用完毕之后进行收纳，不会影响整个充电桩的升降，同时配合设置的两组承重杆与分线块可以对充电的线材进行缠绕，避免线材之间互相打结，造成线材之间的挤压，延长了线材的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型A出放大俯视结构示意图；

图3为本实用新型B处放大剖视结构示意图；

图4为本实用新型地表密封块与密封顶板组合结构示意图；

图5为本实用新型充电桩隐藏结构示意图。

图中：01、底板；02、支撑板；03、地表密封块；04、充电桩；05、卡块；06、密封顶板；07、调节旋钮；08、挡框；09、数显屏；10、卡槽；11、限位板；12、第一力臂；13、气缸；14、第二力臂；15、转动杆；16、连接块；17、顶板；18、滑块；19、横直板；20、分线块；21、密封板；22、拉环；23、承重杆。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的新能源汽车充电装置，包括底板01，底板01的顶部固定连接有两组支撑板02，支撑板02的顶部设有地表密封块03，地表密封块03的顶部开设有方形通孔，地表密封块03的方形通孔处滑动连接有充电桩04，充电桩04的顶部固定连接有密封顶板06，充电桩04的外部设有挡框08，充电桩04的底部固定连接有顶板17，顶板17的底部固定连接有两组连接块16，连接块16的外部开设有圆形通孔，连接块16的圆形通孔处转动连接有转动杆15，两组转动杆15的外部分别套设有第一力臂12与第二力臂14，连接块 16的底部与底板01固定连接，底板01的顶部安装有气缸13，气缸13活塞杆的顶部与第二力臂14的外部固定连接，第一力臂12与第二力臂14的两侧转动连接有转轴，两组连接块16之间均焊接有限位板11，限位板11的板体开设有条形滑孔，限位板11的条形滑孔处与转轴滑动连接，支撑板02与底板01以及第一力臂12和第二力臂14均位于地表密封块03的下方，充电桩 04的外部设有若干组调节旋钮07，充电桩04的外部设有数显屏09，数显屏 09位于调节旋钮07的下方，通过设置的第一力臂12和第二力臂14，可以使得充电桩04进行升降，使得充电桩04不需要进行使用时，可以得到有效的保护，避免车辆意外碰撞，导致充电桩04的损伤，而通过设置的地表密封块 03与密封顶板06的配合，可以使得充电桩04在进行隐藏之后，避免雨水以及昆虫的侵入，保证充电桩04运行的稳定性。

充电桩04的右侧开设有圆形凹槽，充电桩04的圆形凹槽处固定连接有两组横直板19，横直板19的内侧开设有条形滑槽，横直板19的条形滑槽处滑动连接有连接杆，连接杆的外侧固定连接有两组承重杆23，且两组承重杆 23互相远离，承重杆23的外部固定连接有若干组分线块20，且分线块20等距离排布，通过设置的承重杆23与分线块20的配合，可以对充电桩04上的充电线材进行收纳。

承重杆23的外侧固定连接有密封板21，密封板21的直径等于充电桩04 圆形凹槽的直径，密封板21的外部固定连接有拉环22，且拉环22位于密封板21的中部，通过设置的拉环22与密封板21，可以方便充电线材的使用。

顶板17的两侧均固定连接有滑块18，支撑板02的板体内侧开设有条形滑槽，支撑板02的条形滑槽处与滑块18滑动连接，通过设置滑块18，可以保证充电桩04的升降稳定性。

地表密封块03的顶部开设有两组卡槽10，密封顶板06的底部固定连接有两组卡块05，两组卡槽10与两组卡块05互相适配，且地表密封块03与密封顶板06互相适配，通过设置的卡槽10与卡块05，可以增强地表密封块03 与密封顶板06的密封效果。

在使用本实用新型时(工作原理)，当需要充电的汽车停放在固定的充电区域之后，启动气缸13，气缸13的活塞杆带动第二力臂14进行上升，第二力臂14通过与第一力臂12的配合，使得在顶板17上的充电桩04从地底下上升，然后通过拉环22的作用，将充电的线材取出，对准汽车的充电区域，由此可以开始充电，当充电结束之后，再次启动气缸13，气缸13带动着第一力臂12与第二力臂14进行下降，使得充电桩04下降至地表之下，然后通过设置的密封顶板06与地表密封块03的互相适配，使得装置被隐藏在地表之下，由此结束对汽车的充电。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车充电装置，包括底板(01)，其特征在于：所述底板(01)的顶部固定连接有两组支撑板(02)，所述支撑板(02)的顶部设有地表密封块(03)，所述地表密封块(03)的顶部开设有方形通孔，所述地表密封块(03)的方形通孔处滑动连接有充电桩(04)，所述充电桩(04)的顶部固定连接有密封顶板(06)，所述充电桩(04)的外部设有挡框(08)，所述充电桩(04)的底部固定连接有顶板(17)，所述顶板(17)的底部固定连接有两组连接块(16)，所述连接块(16)的外部开设有圆形通孔，所述连接块(16)的圆形通孔处转动连接有转动杆(15)，两组所述转动杆(15)的外部分别套设有第一力臂(12)与第二力臂(14)，所述连接块(16)的底部与底板(01)固定连接，所述底板(01)的顶部安装有气缸(13)，所述气缸(13)活塞杆的顶部与第二力臂(14)的外部固定连接，所述第一力臂(12)与第二力臂(14)的两侧转动连接有转轴，两组所述连接块(16)之间均焊接有限位板(11)，所述限位板(11)的板体开设有条形滑孔，所述限位板(11)的条形滑孔处与转轴滑动连接，所述支撑板(02)与底板(01)以及第一力臂(12)和第二力臂(14)均位于地表密封块(03)的下方。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述充电桩(04)的右侧开设有圆形凹槽，所述充电桩(04)的圆形凹槽处固定连接有两组横直板(19)，所述横直板(19)的内侧开设有条形滑槽，所述横直板(19)的条形滑槽处滑动连接有连接杆，所述连接杆的外侧固定连接有两组承重杆(23)，且两组承重杆(23)互相远离，所述承重杆(23)的外部固定连接有若干组分线块(20)，且所述分线块(20)等距离排布。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述承重杆(23)的外侧固定连接有密封板(21)，所述密封板(21)的直径等于充电桩(04)圆形凹槽的直径，所述密封板(21)的外部固定连接有拉环(22)，且所述拉环(22)位于密封板(21)的中部。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述顶板(17)的两侧均固定连接有滑块(18)，所述支撑板(02)的板体内侧开设有条形滑槽，所述支撑板(02)的条形滑槽处与滑块(18)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述地表密封块(03)的顶部开设有两组卡槽(10)，所述密封顶板(06)的底部固定连接有两组卡块(05)，两组所述卡槽(10)与两组所述卡块(05)互相适配，且所述地表密封块(03)与所述密封顶板(06)互相适配。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车充电装置，其特征在于：所述充电桩(04)的外部设有若干组调节旋钮(07)，所述充电桩(04)的外部设有数显屏(09)，所述数显屏(09)位于调节旋钮(07)的下方。

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