CN210678099U - 一种汽车零部件缓存机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件缓存机构，包括缓存箱，所述缓存箱右侧壁的顶部与底部均固定安装有收集隔板，所述缓存箱的右侧且位于两个收集隔板的右侧均开设有出料口，所述缓存箱的左侧活动安装有中转板，所述缓存箱的右侧壁且位于中转板的下方固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有限位弹簧，所述缓存箱顶部的左侧固定安装有进料斗，所述进料斗内壁的左右两侧均固定安装有凹型架。该汽车零部件缓存机构，通过设置缓存箱，有效的减少了汽车零部件下落的时候所带来的冲击力，避免了汽车零部件与缓存箱内壁碰撞或摩擦导致汽车零部件损坏，并且将汽车零部件分类存储起来进行缓存。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件缓存机构。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
现有的抛丸设备大多都是采用倾倒的方式进行卸料，在下方放置一个接料箱，直接将加工后的零件掉落到接料箱中装满然后采用叉车将接料箱运走，但是传统的缓存机构在使用的时候从高处掉落的入缓存机构的时候容易造成零件破损或损害的情况，同时零件在打磨完成后表面会产生毛刺，毛刺在冷却后难以清除，故而提出一种汽车零部件缓存机构。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件缓存机构，具备防零件损坏和去毛刺功能等优点，解决了传统的缓存机构在使用的时候从高处掉落的入缓存机构的时候容易造成零件破损或损害的情况，同时零件在打磨完成后表面会产生毛刺，毛刺在冷却后难以清除的问题。
(二)技术方案
为实现上述防零件损坏和去毛刺功能的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件缓存机构，包括缓存箱，所述缓存箱右侧壁的顶部与底部均固定安装有收集隔板，所述缓存箱的右侧且位于两个收集隔板的右侧均开设有出料口，所述缓存箱的左侧活动安装有中转板，所述缓存箱的右侧壁且位于中转板的下方固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有限位弹簧，所述缓存箱顶部的左侧固定安装有进料斗，所述进料斗内壁的左右两侧均固定安装有凹型架，两个所述凹型架的内部均活动安装有清除转轮，所述缓存箱的背面固定安装有安装箱，所述缓存箱的背面且位于安装箱的内部固定安装有驱动电机，两个所述清除转轮的底部均固定安装有转杆，两个所述转杆的底部均固定安装有转盘，两个所述转盘的外侧且位于凹型架的底部均固定安装有保护箱，所述缓存箱背面的左右两侧且位于安装箱的内部均固定安装有限位箱，所述驱动电机的输出轴固定安装有连接盘，两个所述限位箱的内部均活动安装有驱动盘，两个所述驱动盘的底部均固定安装有驱动杆。
优选的，所述收集隔板的横向长度小于缓存箱的横向长度，两个所述出料口的内部均活动安装有开关门，底部所述收集隔板与缓存箱的左侧壁之间的距离小于中转板的长度。
优选的，所述中转板位于进料斗的底部，且中转板的长度小于进料斗的底部长度，所述限位弹簧的顶端与中转板的底部固定连接。
优选的，所述进料斗的底部贯穿缓存箱的顶部并延伸至缓存箱的内部，所述清除转轮的外侧包裹有耐热棉层。
优选的，两个所述转杆的底端均贯穿凹型架和保护箱并延伸至保护箱的内部，所述保护箱与限位箱相连通。
优选的，两个所述驱动杆的底端均贯穿限位箱并延伸至限位箱的底部，两个所述驱动杆均通过皮带与连接盘传动连接，两个所述驱动盘分别与两个转盘啮合。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车零部件缓存机构，具备以下有益效果：
该汽车零部件缓存机构，通过设置缓存箱，在汽车零部件被打磨设备打磨完成之后将汽车零部件从进料斗处输送至缓存箱的内部，在经过进料斗内部的时候，启动驱动电机的电源开关，使的驱动电机的输出轴将会带动连接盘转动，连接盘转动的时候将会带动两个驱动杆转动，两个驱动杆在转动的时候分别带动两个驱动盘转动，两个驱动盘在转动的时候分别带动与其啮合的两个转盘转动，从而使两个转盘在转动的时候分别带动两个清除转轮转动，在两个清除转轮转动的时候将会将汽车零部件从两个清除转轮之间输送至中转板的顶部，这个过程中将会把汽车零部件外表面的毛刺清除，来到中转板顶部的汽车零部件将会根据自己的重量来使中转板下压，从而使重量不同的汽车零部件缓慢的从中转板处分别滑落至两个不同的收集隔板的顶部，有效的减少了汽车零部件下落的时候所带来的冲击力，避免了汽车零部件与缓存箱内壁碰撞或摩擦导致汽车零部件损坏，并且将汽车零部件分类存储起来进行缓存。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型背视图；
图3为本实用新型A处结构放大图；
图4为本实用新型B处结构放大图。
图中：1缓存箱、2收集隔板、3出料口、4中转板、5支撑板、6限位弹簧、7进料斗、8凹型架、9清除转轮、10安装箱、11驱动电机、12转杆、13转盘、14保护箱、15限位箱、16连接盘、17驱动杆、18驱动盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车零部件缓存机构，包括缓存箱1，缓存箱1右侧壁的顶部与底部均固定安装有收集隔板2，缓存箱1的右侧且位于两个收集隔板2的右侧均开设有出料口3，缓存箱1的左侧活动安装有中转板4，收集隔板2的横向长度小于缓存箱1的横向长度，两个出料口3的内部均活动安装有开关门，底部收集隔板2与缓存箱1的左侧壁之间的距离小于中转板4的长度，缓存箱1的右侧壁且位于中转板4的下方固定安装有支撑板5，支撑板5的顶部固定安装有限位弹簧6，缓存箱1顶部的左侧固定安装有进料斗7，中转板4位于进料斗7的底部，且中转板4的长度小于进料斗7的底部长度，限位弹簧6的顶端与中转板4的底部固定连接，进料斗7内壁的左右两侧均固定安装有凹型架8，两个凹型架8的内部均活动安装有清除转轮9，进料斗7的底部贯穿缓存箱1的顶部并延伸至缓存箱1的内部，清除转轮9的外侧包裹有耐热棉层，缓存箱1的背面固定安装有安装箱10，缓存箱1的背面且位于安装箱10的内部固定安装有驱动电机11，驱动电机11的型号可为Y160M-4，两个清除转轮9的底部均固定安装有转杆12，两个转杆12的底部均固定安装有转盘13，两个转盘13的外侧且位于凹型架8的底部均固定安装有保护箱14，两个转杆12的底端均贯穿凹型架8和保护箱14并延伸至保护箱14的内部，保护箱14与限位箱15相连通，缓存箱1背面的左右两侧且位于安装箱10的内部均固定安装有限位箱15，驱动电机11的输出轴固定安装有连接盘16，两个限位箱15的内部均活动安装有驱动盘18，两个驱动盘18的底部均固定安装有驱动杆17，两个驱动杆17的底端均贯穿限位箱15并延伸至限位箱15的底部，两个驱动杆17均通过皮带与连接盘16传动连接，两个驱动盘18分别与两个转盘13啮合，在汽车零部件被打磨设备打磨完成之后将汽车零部件从进料斗7处输送至缓存箱1的内部，在经过进料斗7内部的时候，启动驱动电机11的电源开关，使的驱动电机11的输出轴将会带动连接盘16转动，连接盘16转动的时候将会带动两个驱动杆17转动，两个驱动杆17在转动的时候分别带动两个驱动盘18转动，两个驱动盘18在转动的时候分别带动与其啮合的两个转盘13转动，从而使两个转盘13在转动的时候分别带动两个清除转轮9转动，在两个清除转轮9转动的时候将会将汽车零部件从两个清除转轮9之间输送至中转板4的顶部，这个过程中将会把汽车零部件外表面的毛刺清除，来到中转板4顶部的汽车零部件将会根据自己的重量来使中转板4下压，从而使重量不同的汽车零部件缓慢的从中转板4处分别滑落至两个不同的收集隔板2的顶部，有效的减少了汽车零部件下落的时候所带来的冲击力，避免了汽车零部件与缓存箱1内壁碰撞或摩擦导致汽车零部件损坏，并且将汽车零部件分类存储起来进行缓存。
在使用时，在汽车零部件被打磨设备打磨完成之后将汽车零部件从进料斗7处输送至缓存箱1的内部，在经过进料斗7内部的时候，启动驱动电机11的电源开关，使的驱动电机11的输出轴将会带动连接盘16转动，连接盘16转动的时候将会带动两个驱动杆17转动，两个驱动杆17在转动的时候分别带动两个驱动盘18转动，两个驱动盘18在转动的时候分别带动与其啮合的两个转盘13转动，从而使两个转盘13在转动的时候分别带动两个清除转轮9转动，在两个清除转轮9转动的时候将会将汽车零部件从两个清除转轮9之间输送至中转板4的顶部，这个过程中将会把汽车零部件外表面的毛刺清除，来到中转板4顶部的汽车零部件将会根据自己的重量来使中转板4下压，从而使重量不同的汽车零部件缓慢的从中转板4处分别滑落至两个不同的收集隔板2的顶部。
综上所述，该汽车零部件缓存机构，通过设置缓存箱1，在汽车零部件被打磨设备打磨完成之后将汽车零部件从进料斗7处输送至缓存箱1的内部，在经过进料斗7内部的时候，启动驱动电机11的电源开关，使的驱动电机11的输出轴将会带动连接盘16转动，连接盘16转动的时候将会带动两个驱动杆17转动，两个驱动杆17在转动的时候分别带动两个驱动盘18转动，两个驱动盘18在转动的时候分别带动与其啮合的两个转盘13转动，从而使两个转盘13在转动的时候分别带动两个清除转轮9转动，在两个清除转轮9转动的时候将会将汽车零部件从两个清除转轮9之间输送至中转板4的顶部，这个过程中将会把汽车零部件外表面的毛刺清除，来到中转板4顶部的汽车零部件将会根据自己的重量来使中转板4下压，从而使重量不同的汽车零部件缓慢的从中转板4处分别滑落至两个不同的收集隔板2的顶部，有效的减少了汽车零部件下落的时候所带来的冲击力，避免了汽车零部件与缓存箱1内壁碰撞或摩擦导致汽车零部件损坏，并且将汽车零部件分类存储起来进行缓，解决了传统的缓存机构在使用的时候从高处掉落的入缓存机构的时候容易造成零件破损或损害的情况，同时零件在打磨完成后表面会产生毛刺，毛刺在冷却后难以清除的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件缓存机构，包括缓存箱(1)，其特征在于：所述缓存箱(1)右侧壁的顶部与底部均固定安装有收集隔板(2)，所述缓存箱(1)的右侧且位于两个收集隔板(2)的右侧均开设有出料口(3)，所述缓存箱(1)的左侧活动安装有中转板(4)，所述缓存箱(1)的右侧壁且位于中转板(4)的下方固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的顶部固定安装有限位弹簧(6)，所述缓存箱(1)顶部的左侧固定安装有进料斗(7)，所述进料斗(7)内壁的左右两侧均固定安装有凹型架(8)，两个所述凹型架(8)的内部均活动安装有清除转轮(9)，所述缓存箱(1)的背面固定安装有安装箱(10，)所述缓存箱(1)的背面且位于安装箱(10)的内部固定安装有驱动电机(11)两个所述清除转轮(9)的底部均固定安装有转杆(12)，两个所述转杆(12)的底部均固定安装有转盘(13)，两个所述转盘(13)的外侧且位于凹型架(8)的底部均固定安装有保护箱(14)，所述缓存箱(1)背面的左右两侧且位于安装箱(10)的内部均固定安装有限位箱(15)，所述驱动电机(11)的输出轴固定安装有连接盘(16)，两个所述限位箱(15)的内部均活动安装有驱动盘(18)，两个所述驱动盘(18)的底部均固定安装有驱动杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缓存机构，其特征在于：所述收集隔板(2)的横向长度小于缓存箱(1)的横向长度，两个所述出料口(3)的内部均活动安装有开关门，底部所述收集隔板(2)与缓存箱(1)的左侧壁之间的距离小于中转板(4)的长度。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缓存机构，其特征在于：所述中转板(4)位于进料斗(7)的底部，且中转板(4)的长度小于进料斗(7)的底部长度，所述限位弹簧(6)的顶端与中转板(4)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缓存机构，其特征在于：所述进料斗(7)的底部贯穿缓存箱(1)的顶部并延伸至缓存箱(1)的内部，所述清除转轮(9)的外侧包裹有耐热棉层。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缓存机构，其特征在于：两个所述转杆(12)的底端均贯穿凹型架(8)和保护箱(14)并延伸至保护箱(14)的内部，所述保护箱(14)与限位箱(15)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件缓存机构，其特征在于：两个所述驱动杆(17)的底端均贯穿限位箱(15)并延伸至限位箱(15)的底部，两个所述驱动杆(17)均通过皮带与连接盘(16)传动连接，两个所述驱动盘(18)分别与两个转盘(13)啮合。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112338733A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-02-09 | 安徽朗验科技有限公司 | 一种用于法兰表面处理的多工位打磨设备 |
| CN113460625A (zh) * | 2021-08-04 | 2021-10-01 | 李瑞然 | 一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置 |
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Granted publication date: 20200605 Termination date: 20211024 |
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