CN210669696U - 一种防水轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防水轮毂电机,包括左端内部设有管腔的电机轴和穿设在管腔中的电源控制线,其特点是:电机轴的左端设置有防水固定装置,防水固定装置包括螺接于电机轴左端的螺帽,螺帽的左侧一体连接有罩体,罩体的左端部开设有出线孔,罩体内安装有遇水膨胀止水块,遇水膨胀止水块的中心设置有通孔,电源控制线出电机轴的管腔后依次从遇水膨胀止水块的通孔和罩体的出线孔中穿出。本实用新型遇水时,水从罩体的出线孔进入,则导致遇水膨胀止水块遇水产生膨胀变形,并充满罩体与遇水膨胀止水块和遇水膨胀止水块与电源控制线之间的间隙,同时产生巨大的接触压力,彻底防止水渗漏进入电机轴的管腔,防止轮毂电机短路,保证轮毂电机的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂电机技术领域,尤其是涉及一种防水轮毂电机。
背景技术
轮毂电机就是将电机置于轮毂内,使电机和轮毂结合为一体,它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整合一起到轮毂内,得以将电动车辆的机械部分大为简化。轮毂电机广泛的应用于电动滑板车等领域。
为方便布线,通常在电机轴的管腔中与漆包线连接的电源控制线,电源控制线的另一端与电池和个控制设备连接。在实际使用中,水容易从电机轴的管腔中进入到轮毂内,从而使轮毂内的漆包线等通电部分发生短路故障,进而损坏轮毂。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足,提供一种防水轮毂电机。
本实用新型所采用的技术方案是:一种防水轮毂电机,包括左端内部设有管腔的电机轴和穿设在该电机轴的管腔中的电源控制线,所述电机轴的左端设置有防水固定装置,所述防水固定装置包括螺接于电机轴左端的螺帽,所述螺帽的左侧一体连接有罩体,所述罩体的左端部开设有出线孔,所述罩体内安装有遇水膨胀止水块,所述遇水膨胀止水块的中心设置有与出线孔和管腔连通的通孔,所述电源控制线出电机轴的管腔后依次从遇水膨胀止水块的通孔和罩体的出线孔中穿出。
所述遇水膨胀止水块为遇水膨胀橡胶材料制成。
采用上述结构后,本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:本实用新型遇水时,水从罩体的出线孔进入,则导致遇水膨胀止水块遇水产生膨胀变形,并充满罩体与遇水膨胀止水块和遇水膨胀止水块与电源控制线之间的间隙,同时产生巨大的接触压力,彻底防止水渗漏进入电机轴的管腔,防止轮毂电机短路,保证轮毂电机的正常运行。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型防水固定装置的放大图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不因此而限定本实用新型的保护范围,下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例,见图1至图2所示:一种防水轮毂电机,包括定子部分和转子部分,所述转子部分包括轮毂主体1、安装在轮毂主体1内壁的磁钢2、安装在轮毂主体1左侧和右侧的端盖3和鼓刹端盖4等部件,所述端盖3和鼓刹端盖4上均设置有轴孔和与该轴孔相对的轴承5;所述定子部分包括左端内部设有管腔的电机轴6,该电机轴6安装在端盖3和鼓刹端盖4的轴承中且电机轴6的两端从轴孔中穿出,所述电机轴6的中部安装有铁芯7,所述铁芯7上缠绕有漆包线8,所述电机轴6的管腔中穿设有与漆包线8连接的电源控制线9。
所述电机轴6的左端设置有防水固定装置10,所述防水固定装置10包括螺接于电机轴6左端的螺帽11,拧紧该螺帽11可以将轮毂电机固定在车架上,所述螺帽11的左侧一体连接有罩体12,所述罩体12的左端部开设有出线孔,所述罩体12内安装有遇水膨胀止水块13,所述遇水膨胀止水块13为遇水膨胀橡胶材料制成,所述遇水膨胀止水块13的中心设置有与出线孔和管腔连通的通孔,所述电源控制线9出电机轴6的管腔后依次从遇水膨胀止水块13的通孔和罩体12的出线孔中穿出。
如果轮毂电机发生淹水等情况,水从罩体12的出线孔进入,则导致遇水膨胀止水块13遇水产生膨胀变形,并充满罩体12与遇水膨胀止水块13和遇水膨胀止水块13与电源控制线9之间的间隙,同时产生巨大的接触压力,彻底防止水渗漏进入电机轴6的管腔,防止轮毂电机短路,保证轮毂电机的正常运行。
Claims (2)
1.一种防水轮毂电机,包括左端内部设有管腔的电机轴和穿设在该电机轴的管腔中的电源控制线,其特征在于:所述电机轴的左端设置有防水固定装置,所述防水固定装置包括螺接于电机轴左端的螺帽,所述螺帽的左侧一体连接有罩体,所述罩体的左端部开设有出线孔,所述罩体内安装有遇水膨胀止水块,所述遇水膨胀止水块的中心设置有与出线孔和管腔连通的通孔,所述电源控制线出电机轴的管腔后依次从遇水膨胀止水块的通孔和罩体的出线孔中穿出。
2.根据权利要求1所述的一种防水轮毂电机,其特征在于:所述遇水膨胀止水块为遇水膨胀橡胶材料制成。
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