CN210668619U - 一种轨道交通用温控电池模组 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道交通用温控电池模组，包括机壳、风机和冷却液存储箱，所述风机和冷却液存储箱分别卡扣与机壳两端表面，所述机壳内部开设有换热板卡扣槽和电池板卡槽，所述电池板卡槽内部卡扣安装有蓄电池组，所述换热板卡扣槽内部卡扣安装有换热板，所述换热板卡扣槽表面开设有通液孔。本实用新型通过机壳一端表面卡扣安装的风机可对机壳内部进行通风，从而蓄电池组工作时产生的温度，通过蓄电池组表面卡扣安装的温度感应器，可将蓄电池组工作时的温度值传输至WIFI控制器，当温度高时，通过液泵将位于冷却液存储箱内的冷却液通过输液管供送至换热板内，利用冷却液与换热板对蓄电池组表面进行降温处理，从而加强整个电池模组的降温效率。

Description

一种轨道交通用温控电池模组

技术领域

本实用新型涉及一种电池模组，特别涉及一种轨道交通用温控电池模组。

背景技术

电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。如太阳能电池。电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻。利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用

而传统的电池组在使用时可能处于不同的工作环境中，因而表现出不同的性能。例如，在高温、低温、高压、大倍率充放电等极端状况下，可能出现电池过热等导致损坏电池可逆性的现象发生，甚至直接缩短电池寿命，影响电池模组运行成本。为此，我们提出一种轨道交通用温控电池模组。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轨道交通用温控电池模组，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种轨道交通用温控电池模组，包括机壳、风机和冷却液存储箱，所述风机和冷却液存储箱分别卡扣与机壳两端表面，所述机壳内部开设有换热板卡扣槽和电池板卡槽，所述电池板卡槽内部卡扣安装有蓄电池组，所述换热板卡扣槽内部卡扣安装有换热板，所述换热板卡扣槽表面开设有通液孔，所述冷却液存储箱内部镶嵌有液泵，所述液泵出液口与通液孔之间卡扣连通有输液管，所述液泵进液口一端卡扣安装有导液管，所述导液管一端位于冷却液存储箱内部底端。

进一步地，所述冷却液存储箱内部卡扣安装有散热板，所述散热板一端位于冷却液存储箱一侧表面。

进一步地，所述换热板表面开设有通风孔，所述通风孔与风机出风口之间相互连通，所述通风孔一侧表面卡扣安装有防尘网。

进一步地，所述冷却液存储箱一侧表面卡扣安装有WIFI控制器，所述蓄电池组表面卡扣安装有温度感应器，所述温度感应器与WIFI控制器和风机之间电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、该种轨道交通用温控电池模组通过机壳一端表面卡扣安装的风机可对机壳内部进行通风，从而蓄电池组工作时产生的温度，通过蓄电池组表面卡扣安装的温度感应器，可将蓄电池组工作时的温度值传输至WIFI控制器，当温度高时，通过液泵将位于冷却液存储箱内的冷却液通过输液管供送至换热板内，利用冷却液与换热板对蓄电池组表面进行降温处理，从而加强整个电池模组的降温效率，通过冷却液存储箱内部卡扣安装的散热板，可加快冷却液的冷却速度，从而进一步提高了整个电池模组的散热效率。

2、该种轨道交通用温控电池模组通过冷却液存储箱一侧表面卡扣安装的WIFI控制器，可将电池模组温度信息传输至移动终端，方便操作者对电池模组温度进行监控，通过通风孔一侧表面卡扣安装的防尘网，可避免外界灰尘进行机壳内对机壳内蓄电池组造成损害，通过机壳内部开设的换热板卡扣槽和电池板卡槽，方便更换蓄电池组和换热板，从而便利于对整个电池模组进行维护。

附图说明

图1为本实用新型轨道交通用温控电池模组的整体结构示意图。

图2为本实用新型轨道交通用温控电池模组的换热板结构示意图。

图3为本实用新型轨道交通用温控电池模组的整体结构内部示意图。

图中：1、机壳；2、风机；3、冷却液存储箱；4、电池板卡槽；5、换热板卡扣槽；6、换热板；7、蓄电池组；8、通液孔；9、通风孔；10、输液管；11、防尘网；12、液泵；13、导液管；14、散热板；15、WIFI控制器；16、温度感应器。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种轨道交通用温控电池模组，包括机壳1、风机2和冷却液存储箱3，所述风机2和冷却液存储箱3分别卡扣与机壳1两端表面，所述机壳1内部开设有换热板卡扣槽5和电池板卡槽4，所述电池板卡槽4内部卡扣安装有蓄电池组7，所述换热板卡扣槽5内部卡扣安装有换热板6，所述换热板卡扣槽5表面开设有通液孔8，所述冷却液存储箱3内部镶嵌有液泵12，所述液泵12出液口与通液孔8之间卡扣连通有输液管10，所述液泵12进液口一端卡扣安装有导液管13，所述导液管13一端位于冷却液存储箱3内部底端。

本实施例中，如图3所示，通过冷却液存储箱3内部卡扣安装的散热板14，可加快冷却液的冷却速度，从而进一步提高了整个电池模组的散热效率。

其中，所述冷却液存储箱3内部卡扣安装有散热板14，所述散热板14一端位于冷却液存储箱3一侧表面。

本实施例中，如图1所示，通过通风孔9一侧表面卡扣安装的防尘网11，可避免外界灰尘进行机壳1内对机壳1内蓄电池组7造成损害。

其中，所述换热板6表面开设有通风孔9，所述通风孔9与风机2出风口之间相互连通，所述通风孔9一侧表面卡扣安装有防尘网11。

本实施例中，如图3所示，通过冷却液存储箱3一侧表面卡扣安装的WIFI控制器15，可将电池模组温度信息传输至移动终端，方便操作者对电池模组温度进行监控。

其中，所述冷却液存储箱3一侧表面卡扣安装有WIFI控制器15，所述蓄电池组7表面卡扣安装有温度感应器16，所述温度感应器16与WIFI控制器15和风机2之间电性连接。

需要说明的是，本实用新型为一种轨道交通用温控电池模组，包括机壳1、风机2、冷却液存储箱3、电池板卡槽4、换热板卡扣槽5、换热板6、蓄电池组7、通液孔8、通风孔9、输液管10、防尘网11、液泵12、导液管13、散热板14、WIFI控制器15、温度感应器16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时将用于降温的冷却液灌入冷却液存储箱3内，通过机壳1一端表面卡扣安装的风机2可对机壳1内部进行通风，从而蓄电池组7工作时产生的温度，通过蓄电池组7表面卡扣安装的温度感应器16，可将蓄电池组7工作时的温度值传输至WIFI控制器15，当温度高时，通过液泵12将位于冷却液存储箱3内的冷却液通过输液管10供送至换热板6内，利用冷却液与换热板6对蓄电池组7表面进行降温处理，从而加强整个电池模组的降温效率，通过冷却液存储箱3内部卡扣安装的散热板14，可加快冷却液的冷却速度，从而进一步提高了整个电池模组的散热效率，通过冷却液存储箱3一侧表面卡扣安装的WIFI控制器15，可将电池模组温度信息传输至移动终端，方便操作者对电池模组温度进行监控，通过通风孔9一侧表面卡扣安装的防尘网11，可避免外界灰尘进行机壳1内对机壳1内蓄电池组7造成损害，通过机壳1内部开设的换热板卡扣槽5和电池板卡槽4，方便更换蓄电池组7和换热板6，从而便利于对整个电池模组进行维护。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种轨道交通用温控电池模组，包括机壳（1）、风机（2）和冷却液存储箱（3），所述风机（2）和冷却液存储箱（3）分别卡扣与机壳（1）两端表面，其特征在于：所述机壳（1）内部开设有换热板卡扣槽（5）和电池板卡槽（4），所述电池板卡槽（4）内部卡扣安装有蓄电池组（7），所述换热板卡扣槽（5）内部卡扣安装有换热板（6），所述换热板卡扣槽（5）表面开设有通液孔（8），所述冷却液存储箱（3）内部镶嵌有液泵（12），所述液泵（12）出液口与通液孔（8）之间卡扣连通有输液管（10），所述液泵（12）进液口一端卡扣安装有导液管（13），所述导液管（13）一端位于冷却液存储箱（3）内部底端。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用温控电池模组，其特征在于：所述冷却液存储箱（3）内部卡扣安装有散热板（14），所述散热板（14）一端位于冷却液存储箱（3）一侧表面。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用温控电池模组，其特征在于：所述换热板（6）表面开设有通风孔（9），所述通风孔（9）与风机（2）出风口之间相互连通，所述通风孔（9）一侧表面卡扣安装有防尘网（11）。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用温控电池模组，其特征在于：所述冷却液存储箱（3）一侧表面卡扣安装有WIFI控制器（15），所述蓄电池组（7）表面卡扣安装有温度感应器（16），所述温度感应器（16）与WIFI控制器（15）和风机（2）之间电性连接。

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