CN207690956U - 一种新能源汽车电池的充电外壳 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车电池的充电外壳，涉及电池冷却装置技术领域；包括外壳本体，所述的外壳本体具有底壁，且底壁上设置有向内凹陷一U形槽，该U形槽封闭后形成的冷却腔体用于流经冷却液；所述的外壳本体上设置有与冷却腔体相连通的进料口和出料口，冷却液从进料口进入冷却腔体中，并从出料口流出；所述U形槽的底面上设置有多个间断隔条，该间断隔条用于将进入冷却腔体中的冷却液分成多股；本实用新型的有益效果是：将电池内部的热量进行散发，散热效果良好，由于间断隔条的设计，避免了电池局部温度过高而导致电池的损坏，提高了散热效率。

Description

一种新能源汽车电池的充电外壳
技术领域
本实用新型涉及电池冷却装置技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种新能源汽车电池的充电外壳。
背景技术
锂离子电池组系统被用作混动车辆和电动车辆中的驱动装置的蓄能器。锂离子电池组系统由多个锂离子电池组电池构成，这些锂离子电池组电池被电串联和/或并联，受电池组管理系统的监视且机械地集成为一个总系统。所述电池组电池优选在特定的温度窗口中运行，以便确保最佳的功率、最小的老化和安全的运行；为此首先必须将在电池运行期间产生的焦耳热从系统导出。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车电池的充电外壳，该新能源汽车电池的充电外壳将电池内部的热量进行散发，散热效果良好，提高了散热效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池的充电外壳，其改进之处在于：包括外壳本体，所述的外壳本体具有底壁，且底壁上设置有向内凹陷一U形槽，该U形槽封闭后形成的冷却腔体用于流经冷却液；
所述的外壳本体上设置有与冷却腔体相连通的进料口和出料口，冷却液从进料口进入冷却腔体中，并从出料口流出；
所述U形槽的底面上设置有多个间断隔条，该间断隔条用于将进入冷却腔体中的冷却液分成多股。
在上述的结构中，所述的外壳本体还包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及第四侧壁；
所述的底壁呈方形，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及第四侧壁均垂直连接在底壁的四条边上，从而围合形成具有一开口的容腔，该容腔中用于放入电池。
在上述的结构中，所述外壳本体的侧壁上固定设置有多个固定座体，且固定座体上设置有固定孔。
在上述的结构中，所述的底壁上还设置有一环形槽，所述的U形槽位于环形槽内，该环形槽内设置有一密封条。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的此种新能源汽车电池的充电外壳，主要应用在新能源汽车电池上，其结构非常的紧凑；通过该结构将电池内部的热量进行散发，散热效果良好，由于间断隔条的设计，避免了电池局部温度过高而导致电池的损坏，提高了散热效率。
附图说明
图1、图2为本实用新型的一种新能源汽车电池的充电外壳的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。
参照图1、图2所示，本实用新型揭示了一种新能源汽车电池的充电外壳，具体的，该新能源汽车电池的充电外壳包括外壳本体10，外壳本体10呈方形，具有一底壁105，所述的外壳本体10还包括第一侧壁101、第二侧壁102、第三侧壁103以及第四侧壁104，第一侧壁101、第二侧壁102、第三侧壁103以及第四侧壁104均垂直连接在底壁105的四条边上，从而围合形成具有一开口的容腔，该容腔中用于放入电池等其他电子元器件；进一步的，外壳本体10的底壁105上设置有向内凹陷的一U形槽106，该U形槽106在封闭后，形成用于流经冷却液的冷却腔体，通过冷却液带走外壳本体10上的热量；所述的外壳本体10上设置有与冷却腔体相连通的进料口107和出料口108，在本实施例中，进料口107和出料口108分别连接在U形槽106的两端，冷却液从进料口107进入冷却腔体中，并从出料口108流出。
进一步的，所述U形槽106的底面上设置有多个间断隔条109，该间断隔条109用于将进入冷却腔体中的冷却液分成多股。当通过进料口107将冷却液通入U形槽106内时，冷却液则在冷却腔体中从进料口107处流向出料口108处，在本实施例中，间断隔条109设置有两组，并且两组间断隔条109均沿着冷却液的流动方向设置，从而将冷却腔体中的冷却液分成三股；当然，由于每一组间断隔条109具有间断的缺口，三股冷却液的热量也可以相互传递；当底壁105上局部温度过高时，通过冷却液吸收的热量，则能够迅速的在冷却液中传递，从而快速的将底壁105上的热量进行散发，提高热量散发的效果。
另外，所述的底壁105上还设置有一环形槽110，所述的U形槽106位于环形槽110内，该环形槽110内设置有一密封条；所述外壳本体10的侧壁上固定设置有多个固定座体111，且固定座体111上设置有固定孔112，通过向固定孔112内锁入螺栓，将该充电外壳固定在一盖板上，同时盖板压紧环形槽110中的密封条，实现冷却腔体的密封，避免冷却腔体内的冷却液流出。
本实用新型的此种新能源汽车电池的充电外壳，主要应用在新能源汽车电池上，其结构非常的紧凑；通过该结构将电池内部的热量进行散发，散热效果良好，由于间断隔条109的设计，避免了电池局部温度过高而导致电池的损坏，提高了散热效率。
以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (4)

1.一种新能源汽车电池的充电外壳，其特征在于：包括外壳本体，所述的外壳本体具有底壁，且底壁上设置有向内凹陷一U形槽，该U形槽封闭后形成的冷却腔体用于流经冷却液；
所述的外壳本体上设置有与冷却腔体相连通的进料口和出料口，冷却液从进料口进入冷却腔体中，并从出料口流出；
所述U形槽的底面上设置有多个间断隔条，该间断隔条用于将进入冷却腔体中的冷却液分成多股。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的充电外壳，其特征在于：所述的外壳本体还包括第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及第四侧壁；
所述的底壁呈方形，第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及第四侧壁均垂直连接在底壁的四条边上，从而围合形成具有一开口的容腔，该容腔中用于放入电池。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的充电外壳，其特征在于：所述外壳本体的侧壁上固定设置有多个固定座体，且固定座体上设置有固定孔。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池的充电外壳，其特征在于：所述的底壁上还设置有一环形槽，所述的U形槽位于环形槽内，该环形槽内设置有一密封条。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109103161A (zh) * 2018-09-26 2018-12-28 江苏罗思韦尔电气有限公司 一种水冷igbt组合装配装置

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