CN210665061U - 一种轴承试验工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轴承试验技术领域，具体公开了一种轴承试验工装，包括试验轴、外圈加载座、加载套圈以及锁止件，所述外圈加载座至少包括座本体、轴向贯穿座本体的外圈安装孔以及自座本体的外侧径向延伸的加载杆；一对所述加载套圈分别套设于外圈加载座两侧的试验轴上，所述加载套圈的一端设有内圈抵触端，所述加载套圈与试验轴之间设有摆角传递结构；所述锁止件固定设于试验轴的自由端并用于将加载套圈固定于锁止件与外圈加载座之间。上述结构的轴承试验工装将待测轴承的内圈和外圈用于承载载荷的载体进行了分离，可分别承受往复摆动以及双向推拉载荷，且互不干涉，如此便可对待测轴承进行更接近于实况的复杂工况测试。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴承试验技术领域，具体涉及一种轴承试验工装。
背景技术
小型关节轴承是机械通用零部件，它的特点在于，在恶劣环境下，可以承受高频、大载荷的工况条件，并且，还要承受多角度的摆动以及多方向的载荷。该类轴承广泛应用于航空、航天、火车、汽车、矿山、机床、机械等各个行业，目前这类轴承使用量大，但是由于关节轴承具有形状多、尺寸小、范围宽、载荷大、运动频率高、高低温环境、测量内容多、多轴联动等特点，其在模拟工况环境的测试过程，模拟工况需要满足上述复杂的条件，那么模拟测试设备的结构必然相对较为复杂。同时，用于适应该复杂结构模拟测试设备的工装也需要特别设计。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于关节轴承在工况模拟测试设备中使用的用于固定测试轴承的轴承试验工装。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：一种轴承试验工装，至少包括：
试验轴，所述试验轴用于穿过待测轴承的内圈；
外圈加载座，所述外圈加载座至少包括座本体、轴向贯穿座本体的外圈安装孔以及自座本体的外侧径向延伸的加载杆；
加载套圈，一对所述加载套圈分别套设于外圈加载座两侧的试验轴上，所述加载套圈的一端设有内圈抵触端，所述加载套圈与试验轴之间设有摆角传递结构；
锁止件，所述锁止件固定设于试验轴的自由端并用于将加载套圈固定于锁止件与外圈加载座之间。
一种优选的实施例，所述座本体上设有至少一个压力注油嘴。
一种优选的实施例，所述试验轴至少包括试验轴段、设于试验轴段两侧的摆角传递段以及与摆角传递段连接的锁止段；所述摆角传递段的横截面为多边形，所述多边形的外切圈直径不大于试验轴段的直径。
一种优选的实施例，所述加载套圈内部设有与所述试验轴段适配的试验轴安装孔以及与所述摆角传递段适配的摆角传递孔，所述摆角传递段与摆角传递孔构成所述摆角传递结构。
一种优选的实施例，所述锁止段上设有外螺纹，所述锁止件设有与所述锁止段适配的内螺纹孔。
一种优选的实施例，所述锁止件上设有多个沿径向贯穿锁止件的螺钉孔。
一种优选的实施例，所述锁止件的外圈设有至少两个沿轴向延伸的卡槽。
一种优选的实施例，所述加载套圈的外圈靠近两端端部的位置设有凸沿，一对所述凸沿之间形成轴向加载槽。
一种优选的实施例，所述轴向加载槽的槽底设有至少两个键槽。
一种优选的实施例，所述内圈抵触端与同一端的凸沿之间设有避让外锥面。
本实用新型的轴承试验工装，具有以下有益效果：
(1)其中外圈加载座作为载体用于对待测轴承的外圈施加径向双向推拉载荷以及往复摆动，试验轴作为载体用于对待测轴承的内圈施加轴向双向推拉载荷以及往复摆动，如此将待测轴承内圈和外圈的运动和承载进行了分离，可同时实现往复摆动和承受双向推拉载荷，且互不干涉，如此便可对待测轴承进行更接近于实际复杂工况的模拟测试。
(2)一对加载套圈的内圈抵触端用于抵压于待测轴承内圈的两端，并通过锁止件进行固定；如此施加于内圈的载荷尤其是轴向的双向推拉载荷通过加载套圈进行加载，可以适应更多种类的轴承测试，例如有些轴承的工况为内圈与试验轴之间是过盈配合，有些是间隙配合，甚至有些轴承内圈与试验轴之间可以发生相对转动，上述各类型的轴承均可通过该种形式的加载结构进行载荷施加。
(3)横截面为多边形的摆角传递段与摆角传递孔构成的摆角传递结构，具有结构简单，成本低的优势。
(4)锁止件与锁止段螺纹配合的同时还设置了多个沿径向贯穿锁止件的螺钉孔，该螺钉孔内用于配合安装螺钉，于径向方向上通过螺钉进一步的抵触于锁止段上，可有效防松。
(5)凸沿之间形成的轴向加载槽用于承载加载部件施加于加载套圈上的轴向双向推拉载荷，同时轴向加载槽槽底内键槽中安装的平键用于传递摆动部件施加于加载套圈上的摆角，该结构具有双向推拉载荷与摆角传递简单有效的技术优势。
(6)内圈抵触端与同一端的凸沿之间设置的避让外锥面，可以有效防止加载套圈与待测轴承的外圈或外圈加载座之间产生运动干涉，进一步保障了内圈和外圈加载独立并互不干涉的试验形式。
附图说明
图1为本实施例一种轴承试验工装的外部结构示意图；
图2为图1所示轴承试验工装的剖视结构示意图；
图3为图1所示轴承试验工装的爆炸状态结构示意图；
图4为本实施例外圈加载座的结构示意图；
图5为本实施例加载套圈的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，本实施例的一种轴承试验工装，包括试验轴30、外圈加载座10、加载套圈20以及锁止件40。
本实施例中，外圈加载座10的结构如图4所示，包括座本体11、轴向贯穿座本体的外圈安装孔12以及自座本体的外侧径向延伸的加载杆13。其中，外圈安装孔12的内径与待测轴承60的外圈62的外径适配，待测轴承安装于该外圈安装孔12内。
进一步的，其中，该座本体11上设置有贯穿至外圈安装孔12内的注油孔，该注油孔内安装有压力注油嘴14，该压力注油嘴14用于对脂润滑型关节轴承试验过程中定期注脂润滑。
本实施例的外圈加载座10，其中加载杆13用于承受加载部件的径向双向推拉载荷和往复摆动，通过座本体传递至待测轴承的外圈。通过该座本体以及加载杆的结构，使加载部件可以独立的将径向双向推拉载荷和往复摆动施加于待测轴承的外圈上，而不会对内圈的运动造成干扰。
如图3所示，本实施例的试验轴30，包括试验轴段31、设于试验轴段31两侧的摆角传递段32以及与摆角传递段连接的锁止段33。其中试验轴30在轴向方向为对称结构，即两端的摆角传递段32和锁止段33相互对称。其中试验轴段31用于穿设于待测轴承60的内圈61内，且优选的，待测轴承60位于试验轴30的中部。
一种优选的实施例，本实施例中的摆角传递段32的横截面为多边形，本实施例中为正四边形，其中上述多边形的外切圈直径不大于试验轴段31的直径。
一种优选的实施例，本实施例中锁止段33上设有外螺纹，锁止件40与锁止段33为螺纹连接。
如图2、图3及图5所示，本实施例的加载套圈20具有两个，分别对称安装于外圈加载座10座本体11的两侧。其内部设有与所述试验轴段31适配的试验轴安装孔23以及与所述摆角传递段适配的摆角传递孔24，其中摆角传递段与摆角传递孔构成加载套圈与试验轴之间的摆角传递结构，加载机构施加于加载套圈上的往复摆动通过该摆角传递结构传递至试验轴。
本实施例中，加载套圈20的一端设有内圈抵触端27，该内圈抵触端27用于与待测轴承60的内圈61的端面抵触，一对加载套圈20的内圈抵触端27将内圈61抵压固定，如此施加于内圈的载荷尤其是轴向的双向推拉载荷通过加载套圈进行加载，可以适应更多种类的轴承测试，例如有些轴承的工况为内圈与试验轴之间是过盈配合，有些是间隙配合，甚至有些轴承内圈与试验轴之间可以发生相对转动，上述各类型的轴承均可通过该种形式的加载结构进行载荷施加。
一种优选的实施例，其中加载套圈20的外圈靠近两端端部的位置设有凸沿22，一对所述凸沿22之间形成轴向加载槽26。该轴向加载槽用于承载加载部件施加于加载套圈上的轴向双向推拉载荷。
一种优选的实施例，其中轴向加载槽26的槽底设有至少两个键槽25，该键槽25内安装有平键50。摆动加载部件施加于加载套圈上的往复摆动通过该平键50传递。作为优选，其中多个键槽25沿圆周方向均布设置。
一种优选的实施例，其中内圈抵触端27与同一端的凸沿之间设有避让外锥面28，该避让外锥面28可以有效防止加载套圈与待测轴承的外圈或外圈加载座之间产生运动干涉，进一步保障了内圈和外圈加载独立并互不干涉的试验形式。
如图1-3所示，本实施例的锁止件40固定设于试验轴的自由端并用于将加载套圈固定于锁止件与外圈加载座之间。其锁止件设有与所述锁止段适配的内螺纹孔41，以与锁止段实现螺纹连接。
一种优选的实施例，锁止件上设有多个沿径向贯穿锁止件的螺钉孔43，该螺钉孔43内用于安装螺钉44，该螺钉44于径向方向上抵触于锁止段上，可有效防松。
一种优选的实施例，所述锁止件的外圈设有至少两个沿轴向延伸的卡槽42，该卡槽42的作用在于便于装配工具作用于卡槽42中进行锁止件的拆装。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种轴承试验工装，其特征在于，至少包括：
试验轴，所述试验轴用于穿过待测轴承的内圈；
外圈加载座，所述外圈加载座至少包括座本体、轴向贯穿座本体的外圈安装孔以及自座本体的外侧径向延伸的加载杆；
加载套圈，一对所述加载套圈分别套设于外圈加载座两侧的试验轴上，所述加载套圈的一端设有内圈抵触端，所述加载套圈与试验轴之间设有摆角传递结构；
锁止件，所述锁止件固定设于试验轴的自由端并用于将加载套圈固定于锁止件与外圈加载座之间。
2.按照权利要求1所述的轴承试验工装，其特征在于，所述座本体上设有至少一个压力注油嘴。
3.按照权利要求1所述的轴承试验工装，其特征在于，所述试验轴至少包括试验轴段、设于试验轴段两侧的摆角传递段以及与摆角传递段连接的锁止段；所述摆角传递段的横截面为多边形，所述多边形的外切圈直径不大于试验轴段的直径。
4.按照权利要求3所述的轴承试验工装，其特征在于，所述加载套圈内部设有与所述试验轴段适配的试验轴安装孔以及与所述摆角传递段适配的摆角传递孔，所述摆角传递段与摆角传递孔构成所述摆角传递结构。
5.按照权利要求3所述的轴承试验工装，其特征在于，所述锁止段上设有外螺纹，所述锁止件设有与所述锁止段适配的内螺纹孔。
6.按照权利要求5所述的轴承试验工装，其特征在于，所述锁止件上设有多个沿径向贯穿锁止件的螺钉孔。
7.按照权利要求6所述的轴承试验工装，其特征在于，所述锁止件的外圈设有至少两个沿轴向延伸的卡槽。
8.按照权利要求1-7任一项所述的轴承试验工装，其特征在于，所述加载套圈的外圈靠近两端端部的位置设有凸沿，一对所述凸沿之间形成轴向加载槽。
9.按照权利要求8所述的轴承试验工装，其特征在于，所述轴向加载槽的槽底设有至少两个键槽。
10.按照权利要求8所述的轴承试验工装，其特征在于，所述内圈抵触端与同一端的凸沿之间设有避让外锥面。
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