CN210658194U - 一种搭载式路面积雪清扫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种搭载式路面积雪清扫装置，其包括机架、驱动机构、扫雪机构及排雪机构，所述驱动机构包括马达、伞锥齿箱和对齿箱，所述排雪机构包括转动轴、风叶、集雪罩、挡雪罩及排雪管，所述扫雪机构包括前滚轴、后滚轴、螺旋叶及柔性叶片。本实用新型提供的搭载式路面积雪清扫装置使用时，驱动装置提供的动力通过伞锥齿箱传递给排雪机构，通过对齿箱的输入轴传递给前滚轮，通过对齿箱的输出轴传递给后滚轮，前滚轮和后滚轮上分别装设的螺旋叶和柔性叶片共同转动将雪集中在排雪机构的正下方，之后在排雪机构的吸力作用下将雪抛出工作区外，其整体结构简单，清雪效率高。

Description

一种搭载式路面积雪清扫装置

技术领域

本实用新型涉及除雪技术领域，具体涉及一种搭载式路面积雪清扫装置。

背景技术

北方冬季的大雪通常影响人们和车辆通行，阻碍交通，严重时还会造成自然灾害。为保证道路畅通，需及时清扫路面积雪，现有技术中通常采用人工清扫、机械清扫或喷洒融雪剂三种方式，由于人工清扫效率太低，不适用于城市主干道路除雪，使用融雪剂融雪后，融雪剂随水流入下水道、道路两侧的绿化带或农田内，会对植物或地下水质造成一定的影响。

机械除雪一般是在动力载体上安装滚刷扫机，通过机车的行走带动滚刷扫机将路面的积雪清扫到道路的两旁，现有滚刷扫机滚刷直径比较大，并且转速较高，依靠大直径高转速提高滚刷外缘的线速度，把雪抛出，依靠轴向与前进方向的倾角把雪抛向一侧，而并不是一次性抛至工作区外，这样存在除雪不彻底、动力消耗大的缺点。

发明内容

本实用新型旨在提供一种搭载式路面积雪清扫装置，其与动力载体配合使用，除雪时，利用滚刷将雪集中在排雪机构的正下方，再利用排雪机构将集中的雪抛至工作区外，其除雪彻底，使用方便。

为实现上述目的，本实用新型所提供一种搭载式路面积雪清扫装置，包括机架、驱动机构、扫雪机构及排雪机构；所述机架包括矩形框架、设置在所述矩形框架上端内侧的隔板、及沿所述矩形框架长度方向平行安装在所述矩形框架上表面的至少两个支架体，所述机架前侧设置有用于连接动力载体的对接板，所述隔板上开设有进雪孔；所述驱动机构包括马达、伞锥齿箱和对齿箱，所述马达固定在靠近所述矩形框架一侧的所述支架体上，所述对齿箱固定在靠近所述矩形框架另一侧的所述支架体上，所述伞锥齿箱输入轴的一端与所述马达的输出轴连接，所述伞锥齿箱输入轴的另一端与所述对齿箱的输入轴连接；所述排雪机构包括转动轴、风叶、集雪罩、挡雪罩及排雪管，所述集雪罩设置在所述进雪孔的上方且与所述隔板密封连接，所述集雪罩的顶板具有进风孔，所述转动轴的上端与所述伞锥齿箱输出轴连接，所述集雪罩的侧壁设置有出雪口，所述排雪管连接于所述出雪口上；所述转动轴的下部从所述进风孔伸入所述集雪罩内，所述挡雪罩安装在所述风叶与所述进风孔之间，且该挡雪罩的横截面大于所述进风孔的直径；所述扫雪机构包括安装在所述矩形框架内的前滚轴和后滚轴，安装在所述前滚轴和所述后滚轴的周向上且朝向所述进雪孔正下方设置的螺旋叶，以及设置在所述螺旋叶上且与地面接触的柔性叶片，所述前滚轴与所述对齿箱的输入轴传动连接，所述后滚轴与所述对齿箱的输出轴传动连接。

本实用新型提供的搭载式路面积雪清扫装置使用时，驱动装置提供的动力通过伞锥齿箱传递给排雪机构，通过对齿箱的输入轴传递给前滚轮，通过对齿箱的输出轴传递给后滚轮，前滚轮和后滚轮上分别装设的螺旋叶和柔性叶片共同转动将雪集中在排雪机构的正下方，之后在排雪机构的吸力作用下将雪抛出工作区外，其整体结构简单、清雪效率高。

优选地，所述前滚轴与所述对齿箱的输入轴通过链轮与链盘相配合传动连接，所述后滚轴与所述对齿箱的输出轴通过链轮与链盘传动连接，采用链轮与链盘相配合的传动方式，其传动稳定性高。

优选地，所述伞锥齿箱为加速齿箱，利用加速齿箱可提高排雪机构的吸雪能力，进而提高排雪效率。

优选地，所述对齿箱为减速对齿箱。

优选地，还包括轴套，所述轴套套设于所述伞锥齿箱输入轴的外露部。

优选地，还包括固定在所述支架体上的伸缩油缸，所述伸缩油缸伸缩杆的自由端铰接于所述排雪管外壁，设置伸缩油缸有助于改变排雪管抛雪的高度。

优选地，还包括设置在所述矩形框架下端面的阻风软板，位于所述矩形框架前侧的阻风软板的高度小于位于所述矩形框架后侧和左右侧阻风软板的高度。

优选地，还包括防护罩，所述防护罩包裹在所述机架、驱动机构、扫雪机构及排雪机构外侧。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是本实用新型实施例的一种搭载式路面积雪清扫装置一角度的示意图；

图2是本实用新型实施例的一种搭载式路面积雪清扫装置另一角度的示意图；

图3是图1或图2提供的一种搭载式路面积雪清扫装置的俯视图；

图4是图3中A-A剖视图；

图5是图1或图2提供的一种搭载式路面积雪清扫装置的仰视图；

附图标记中：

11、矩形框架；111、前侧板；112、后侧板；113、左侧板；114、右侧板；12、隔板；121、进雪孔；122、条形孔；13、对接板；14、左支架体；15、中支架体；16、右支架体；17、阻风软板；

21、马达；22、伞锥齿箱；23、对齿箱；24、第一主动链盘；25、第二主动链盘；26、轴套；

31、转动轴；32、风叶；33、集雪罩；331、进风孔；332、出雪口；34、挡雪罩；35、排雪管；36、伸缩油缸；

41、前滚轴；42、后滚轴；43、螺旋叶；44、柔性叶片；45、第一从动链盘；46、第二从动链盘；47、第一链条；48、第二链条。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1至图5，一种搭载式路面积雪清扫装置，其包括机架、驱动机构、扫雪机构及排雪机构。

如图1、图2和图4所示，机架包括矩形框架11、设置在矩形框架11上端内侧的隔板12、及沿矩形框架11长度方向平行安装在矩形框架11上表面的至少两个支架体，矩形框架11前侧设置有连接动力载体的对接板13，所述隔板12上开设有进雪孔121；

进一步地，在本实施例中，所述矩形框架11由前侧板111、后侧板112、左侧板113及右侧板114相互焊接形成稳定的结构体，所述支架体包括由左向右依次设置的左支架体14、中支架体15和右支架体16，排雪机构和驱动机构位于隔板12的上方且由左支架体14、中支架体15和右支架体16共同支撑，支架体的结构根据排雪机构和驱动机构的大小、安装位置具体设定，在此不作赘述。扫雪机构位于隔板12的下方，对接板13通过螺丝组合可拆卸安装于前侧板111、中支架体15和右支架体16上，对接板13的结构可根据动力载体的结构具体设计，在此不作赘述。

如图1和图2所示，所述驱动机构包括马达21、伞锥齿箱22和对齿箱23，所述马达21固定在靠近矩形框架11一侧的支架体上，所述对齿箱23固定在靠近矩形框架11另一侧的支架体上，所述伞锥齿箱22输入轴的一端与马达21的输出轴连接，所述伞锥齿箱22输入轴的另一端与对齿箱23的输入轴连接。

进一步地，在本实施例中，所述马达21固定在右支架体16上，所述对齿箱23固定左支架体14上，所述伞锥齿箱22输入轴分别与马达21的输出轴、对齿箱23的输入通过法兰或联轴器连接。

如图3和图4所示，排雪机构包括转动轴31、风叶32、集雪罩33、挡雪罩34及排雪管35，所述集雪罩33设置在进雪孔121的上方且与隔板12密封连接，该集雪罩33的顶板具有进风孔331，所述转动轴31的上端与伞锥齿箱22的输出端连接，所述集雪罩33的侧壁设置有出雪口332，所述排雪管35连接于出雪口332上；所述转动轴31的下部从进风孔331伸入集雪罩33内，所述挡雪罩34安装在风叶32与进风孔331之间，且该挡雪罩34的横截面大于进风孔331的直径。

进一步地，在本实施例中，所述集雪罩33呈帽盖结构，所述集雪罩33呈伞面结构，所述进风孔331与挡雪罩34之间形成进风通道，转动轴31转动带动风叶32转动时，地面上的雪受风叶32吸力作用卷入集雪罩33内，之后依次通过出雪口332、排雪管35排至工作区外。

如图1、图4及图5所示，扫雪机构包括安装在矩形框架11内的前滚轴41和后滚轴42，安装在前滚轴41和后滚轴42的周向上且朝向进雪孔121正下方设置的螺旋叶43，以及设置在螺旋叶43上且与地面接触的柔性叶片44，所述前滚轴41与对齿箱23的输入轴传动连接，后滚轴42与对齿箱23的输出轴传动连接。

进一步地，在本实施例中，前滚轴41和后滚轴42的两端分别通过两个轴承嵌入在左侧板113和右侧板114内，前滚轴41上设置有第一从动链盘45，所述隔板12对应第一从动链盘45开设有条形孔122，所述对齿箱23的输入轴上装设有第一主动链盘24，所述第一主动链盘24与第一从动链盘45通过第一链条47传动连接；所述后滚轴42的左端伸出左侧板113后装设有第二从动链盘46，所述对齿箱23的输出轴上装设有第二主动链盘25，所述第二主动链盘25与所述第二从动链盘46通过第二链条48传动连接。

优选地技术方案，所述伞锥齿箱22为加速齿箱，这样可提高转动轴31的转速，进而提高排雪机构的吸雪能力。

优选地技术方案，对齿箱23为减速对齿箱23，这样使得前滚轮41转速大于后滚轮42的转速，前滚轮41与地面产生的摩擦力大于后滚轮42与地面产生的摩擦力，而且前滚轮41和后滚轮42转动方向与动力载体驱动轮转动方向一致，这样使得前滚轮41和后滚轮42产生的摩擦力具有一定的助推作用。

优选地技术方案，还包括轴套26，轴套26套设于伞锥齿箱22输入轴的外露部，这样一方面有助于保护伞锥齿箱22的输入轴，另一面避免了中支架体15设置轴承。

优选地技术方案，还包括固定在支架体上的伸缩油缸36，伸缩油缸36伸缩杆的自由端铰接于排雪管35外壁，设置伸缩油缸36有助于改变排雪管35排雪高度。

优选地技术方案，还包括设置在矩形框架11下端面的阻风软板17，位于矩形框架11前侧的阻风软板17的高度小于位于矩形框架11后侧和左右侧阻风软板17的高度，设置阻风软板17有助于提高排雪机构的吸雪能力，进而提高排雪机构的效率。

优选地技术方案，还包括防护罩(图中未示出)，防护罩包裹在机架、驱动机构、扫雪机构及排雪机构外侧。

本实施例所提供的搭载式路面积雪清扫装置，驱动装置提供动力并通过伞锥齿箱22传递给排雪机构，通过对齿箱23的输入轴传递给前滚轮41，通过对齿箱23的输出轴传递给后滚轮42，前滚轮41和后滚轮42上分别装设的螺旋叶43和柔性叶片44共同转动将雪集中在排雪机构的正下方，之后在排雪机构的吸力作用下将雪抛出工作区外，其整体结构简单、清雪效率高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (8)

1.一种搭载式路面积雪清扫装置，其特征在于：包括机架、驱动机构、扫雪机构及排雪机构；

所述机架包括矩形框架(11)、设置在所述矩形框架(11)上端内侧的隔板(12)、及沿所述矩形框架(11)长度方向平行安装在所述矩形框架(11)上表面的至少两个支架体，所述机架前侧设置有用于连接动力载体的对接板(13)，所述隔板(12)上开设有进雪孔(121)；

所述驱动机构包括马达(21)、伞锥齿箱(22)和对齿箱(23)，所述马达(21)固定在靠近所述矩形框架(11)一侧的所述支架体上，所述对齿箱(23)固定在靠近所述矩形框架(11)另一侧的所述支架体上，所述伞锥齿箱(22)输入轴的一端与所述马达(21)的输出轴连接，所述伞锥齿箱(22)输入轴的另一端与所述对齿箱(23)的输入轴连接；

所述排雪机构包括转动轴(31)、风叶(32)、集雪罩(33)、挡雪罩(34)及排雪管(35)，所述集雪罩(33)设置在所述进雪孔(121)的上方且与所述隔板(12)密封连接，所述集雪罩(33)的顶板具有进风孔(331)，所述转动轴(31)的上端与所述伞锥齿箱(22)的输出端连接，所述集雪罩(33)的侧壁设置有出雪口(332)，所述排雪管(35)连接于所述出雪口(332)上；所述转动轴(31)的下部从所述进风孔(331)伸入所述集雪罩(33)内，所述挡雪罩(34)安装在所述风叶(32)与所述进风孔(331)之间，且该挡雪罩(34)的横截面大于所述进风孔(331)的直径；

所述扫雪机构包括安装在所述矩形框架(11)内的前滚轴(41)和后滚轴(42)，安装在所述前滚轴(41)和所述后滚轴(42)周向上且朝向所述进雪孔(121)正下方设置的螺旋叶(43)，以及设置在所述螺旋叶(43)上且与地面接触的柔性叶片(44)，所述前滚轴(41)与所述对齿箱(23)的输入轴传动连接，所述后滚轴(42)与所述对齿箱(23)的输出轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种搭载式路面积雪清扫装置，其特征在于：所述前滚轴(41)与所述对齿箱(23)的输入轴通过链轮与链盘相配合传动连接，所述后滚轴(42)与所述对齿箱(23)的输出轴通过链轮与链盘传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种搭载式路面积雪清扫装置，其特征在于：所述伞锥齿箱(22)为加速齿箱。

4.根据权利要求1所述的一种搭载式路面积雪清扫装置，其特征在于：所述对齿箱(23)为减速对齿箱。

5.根据权利要求1所述的一种搭载式路面积雪清扫装置，其特征在于：还包括轴套(26)，所述轴套(26)套设于所述伞锥齿箱(22)输入轴的外露部。

6.根据权利要求1所述的一种搭载式路面积雪清扫装置，其特征在于：还包括固定在所述支架体上的伸缩油缸(36)，所述伸缩油缸(36)伸缩杆的自由端铰接于所述排雪管(35)的外壁。

7.根据权利要求1所述的一种搭载式路面积雪清扫装置，其特征在于：还包括设置在所述矩形框架(11)下端面的阻风软板(17)，位于所述矩形框架(11)前侧的阻风软板(17)的高度小于位于所述矩形框架(11)后侧和左右侧阻风软板(17)的高度。

8.根据权利要求1所述的一种搭载式路面积雪清扫装置，其特征在于：还包括防护罩，所述防护罩包裹在所述机架、驱动机构、扫雪机构及排雪机构外侧。

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