CN210657970U - 一种桥梁支座的调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高铁桥梁的施工技术领域，具体公开了一种桥梁支座的调节装置，包括至少一根支撑杆，所述支撑杆两端分别通过一个千斤顶支撑，所述支撑杆的底部分别连接有两个对称的勾爪，所述勾爪为“L”型，通过勾爪插入支座两端的预留槽对支座进行调节。本实用新型能够在桥梁支座进行浇灌之前，先调整好桥梁支座与垫石上锚栓孔的位置关系，从而有效解决了桥梁支座的定位难度高的问题，缩短了施工周期，提高了施工质量。

Description

一种桥梁支座的调节装置

技术领域

本实用新型涉及高铁桥梁的施工技术领域，具体涉及一种桥梁支座的调节装置。

背景技术

在高铁的建设中，为了保证线路的平直和平顺以及减少线路的沉降，在很多地方都采用桥梁的形式进行建设。在间距较短的桥墩之间，通常采用桥梁支座连接梁部和桥墩；桥梁支座能将桥梁上部结构承受的荷载和变形可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。在桥梁支座的安装过程中，需要将桥梁支座的锚栓浇灌至垫石上提前设置好的锚栓孔中，由于在设计时锚栓孔需要比锚栓的直径大，因此浇灌时需要先进行定位。目前缺少对桥梁支座进行定位的装置。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了针对桥梁支座与垫石的锚栓孔浇灌前对桥梁支座进行调节的装置，其具体技术方案如下：

一种桥梁支座的调节装置，包括至少一根支撑杆，所述支撑杆两端分别通过一个千斤顶支撑，所述支撑杆的底部分别连接有两个对称的勾爪，所述勾爪为“L”型，通过勾爪插入桥梁支座两端的预留槽对桥梁支座进行调节。

进一步的，所述勾爪包括连接部和爪部，所述连接部为柱状并与支撑杆连接，所述爪部包括至少一片片状爪。

进一步的，所述勾爪通过水平调节机构与支撑杆连接，所述水平调节机构包括螺纹杆、固定块、滑槽和滑块，所述固定块固定连接于支撑杆底部并且固定块中部开设有螺纹孔，所述螺纹杆穿过螺纹孔与滑块固定连接，所述滑槽位于支撑杆的下表面且滑块可滑动的置于滑槽内，所述滑块与勾爪固定连接。

进一步的，所述滑槽为T型滑槽，所述滑块也为T型滑块。

进一步的，所述支撑杆与千斤顶接触的部位固定连接有钢板。

进一步的，所述千斤顶为螺旋千斤顶。

有益效果：本实用新型通过勾爪卡住桥梁支座，再通过螺旋千斤顶以及水平调节机构对桥梁支座的上下以及水平方向进行调节，大大方便了桥梁支座的锚栓与锚栓孔之间的安装精度，有效解决了桥梁支座的定位难度高的问题，缩短了施工周期，提高了施工质量。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的具体结构示意图；

图2为本实用新型实施例二的具体结构示意图；

图3为本实用新型实施例二中的调节装置的结构示意图；

附图标记：1-支撑杆；2-勾爪；3-钢板；4-螺旋千斤顶；5-桥梁支座；6-预留槽；7-锚栓；8-螺纹杆；9-固定块；10-滑槽；11-滑块；12-连接部；13-爪部。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

实施例一

在高铁桥梁的施工场地，常常会存在大量的钢管、钢筋等建筑材料，施工现场可以通过就地取材制造简易的调节装置，在铁路施工某标段桥梁支座5的定位过程中，如图1所示，利用ø48的钢管作为支撑杆1，在支撑杆1的下方焊接两根钢筋结构的对称的勾爪2，勾爪2可以弯折成L型，也可以弯折成凵型，来加强焊接的强度，在支撑杆1的两端分别焊接两块钢板3，支撑杆1的两端通过钢板3压在螺旋千斤顶4上，勾爪2插入桥梁支座5的预留槽6内，在本实施例中使用两个调节装置对桥梁支座5进行调节，调节桥梁支座5时通过调节螺旋千斤顶4以及敲打钢管即可实现桥梁支座5的锚栓7与锚栓孔之间的安装精度调节。本实施例可以就地取材，且制造方式简单。

实施例二

为了使桥梁支座5的定位更加准确，也可以预先制造好调节精度更高的调节装置。如图2和图3所示，一种桥梁支座的调节装置包括支撑杆1，支撑杆1采用方柱型管制的材料，支撑杆1的两端分别用螺旋千斤顶4支撑 ，支撑杆1的下方分别连接两个对称的勾爪2，勾爪2包括柱状的连接部12以及爪部13，爪部13包括三片片状爪，支撑杆1的下表面安装有一个水平调节机构，水平调节机构包括螺纹杆8、固定块9、T型的滑槽10和T型的滑块11，固定块9焊接与支撑杆1的下表面，并且固定块9的中部开设有螺纹孔，螺纹杆8穿过螺纹孔并与滑块11焊接，滑槽10位于支撑杆1的下表面，滑块11可移动的置于滑槽10内，并且滑块11与勾爪2的连接部12焊接。在本实施例中可以采用一个调节装置，也可以采用两个调节装置，将勾爪2插入桥梁支座5的预留槽6后，两个对称的勾爪2将桥梁支座5锁死，然后通过调节螺旋千斤顶4以及水平调节机构上的螺纹杆8对桥梁支座5进行调节，即可实现桥梁支座5的锚栓7与锚栓孔之间的安装精度调节。本实施例的调节装置对桥梁支座5的调节精度更高，更加能保证施工的质量。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种桥梁支座的调节装置，其特征在于，包括至少一根支撑杆（1），所述支撑杆（1）两端分别通过一个千斤顶支撑，所述支撑杆（1）的底部分别连接有两个对称的勾爪（2），所述勾爪（2）为“L”型，通过勾爪（2）插入桥梁支座（5）两端的预留槽（6）对桥梁支座（5）进行调节。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座的调节装置，其特征在于，所述勾爪（2）包括连接部（12）和爪部（13），所述连接部（12）为柱状并与支撑杆（1）连接，所述爪部（13）包括至少一片片状爪。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁支座的调节装置，其特征在于，所述勾爪（2）通过水平调节机构与支撑杆（1）连接，所述水平调节机构包括螺纹杆（8）、固定块（9）、滑槽（10）和滑块（11），所述固定块（9）固定连接于支撑杆（1）底部并且固定块（9）中部开设有螺纹孔，所述螺纹杆（8）穿过螺纹孔与滑块（11）固定连接，所述滑槽（10）位于支撑杆（1）的下表面且滑块（11）可滑动的置于滑槽（10）内，所述滑块（11）与勾爪（2）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁支座的调节装置，其特征在于，所述滑槽（10）为T型滑槽，所述滑块（11）也为T型滑块。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁支座的调节装置，其特征在于，所述支撑杆（1）与千斤顶接触的部位固定连接有钢板（3）。

6.根据权利要求1~5任一项所述的一种桥梁支座的调节装置，其特征在于，所述千斤顶为螺旋千斤顶（4）。

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