CN210655855U - 一种汽车起重机用可调支腿结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车起重机用可调支腿结构，包括支腿本体和螺栓，所述支腿本体上方安装有连接块，且支腿本体左侧设置有电机，所述电机右侧连接有螺纹杆，且螺纹杆右侧与支腿本体内壁相连接，并且螺纹杆外表面安装有第一滑块，同时螺纹杆从第一滑块内部贯穿，所述第一滑块上方与第一滑槽相连接，且第一滑块下方安装有滚轮，所述安装板外表面安装有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽相连接，并且第二滑槽内部安装有伸缩杆。该汽车起重机用可调支腿结构，现有的起重机支腿布置大多数采用“L”型的支腿布置方式，而该装置支腿直接与车身垂直连接，避免了因支腿占地面积较大，使得汽车起重机本身的作业区域受到限制。

Description

一种汽车起重机用可调支腿结构

技术领域

本实用新型涉及汽车起重机技术领域，具体为一种汽车起重机用可调支腿结构。

背景技术

汽车起重机是装在普通汽车底盘或特质汽车底盘上的一种起重机，汽车起重机在工作时必须使用支腿，汽车起重机支腿的布置方式对其作业性能有很大的影响，而现有的汽车起重机支腿还具有一定的缺陷，就比如：

现有的，绝大多数的汽车起重机均采用“L”型的支腿布置方式，该种布置方式使汽车起重机工作的区域受到限制，不利于汽车起重机在狭小的空间内作业，从而影响汽车起重机的正常作业，且现有的汽车起重机支腿高度固定单一，而汽车起重机每次作业的地方不一，高度固定单一的支腿一定程度的影响了汽车起重机的作业，因此现在需要一种支腿布置方式占用空间较小的，且可以调节支腿高度的汽车起重机用支腿来满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车起重机用可调支腿结构，以解决上述背景技术中提出由于支腿的布置方式占地空间较大从而使得汽车起重机本体工作区域受到限制，且支腿的高度固定单一影响汽车起重机本身工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车起重机用可调支腿结构，包括支腿本体和螺栓，所述支腿本体上方安装有连接块，且支腿本体左侧设置有电机，所述电机右侧连接有螺纹杆，且螺纹杆右侧与支腿本体内壁相连接，并且螺纹杆外表面安装有第一滑块，同时螺纹杆从第一滑块内部贯穿，所述第一滑块上方与第一滑槽相连接，且第一滑块下方安装有滚轮，所述支腿本体内部设置有安装板，且安装板上方安装有连接板，并且连接板上方与滚轮相连接，所述安装板外表面安装有第二滑块，且第二滑块与第二滑槽相连接，并且第二滑槽内部安装有伸缩杆，所述安装板内部设置有空腔，且空腔内部安装有固定板，并且固定板下方连接有底板，所述螺栓安装在底板、安装板和支腿本体的外表面。

优选的，所述滚轮通过第一滑块与第一滑槽构成滑动结构，且第一滑块与螺纹杆为螺纹连接。

优选的，所述第二滑块关于安装板的中心点对称设置有2个，且安装板通过第二滑块与第二滑槽构成滑动结构。

优选的，所述空腔与固定板构成卡合结构，且空腔的面积大于固定板的面积。

优选的，所述底板通过螺栓与安装板构成可拆卸安装结构，且底板上表面的宽度与安装板的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车起重机用可调支腿结构，

1.该装置与现有的绝大多数的汽车起重机支腿布置方式不同，现有的汽车起重机支腿布置大多数均采用“L”型的支腿布置方式，而该装置支腿直接与连接块相连接，与车身垂直连接，不但减少了支腿本体的占地面积，也避免了因支腿占地面积较大，使得汽车起重机本身的作业区域受到限制，一定程度的提高了该装置整体的实用性；

2.由于汽车起重机自身工作区域不固定，从而导致支腿与地面之间相隔的距离不一，现有的汽车起重机用支腿高度固定单一，高度固定单一的支腿不利于与地面相连接，从而影响汽车起重机本身的工作，一定程度的降低了汽车起重机自身的工作效率，而该装置使用者可根据汽车起重机工作区域的环境自行调节支腿的高度，一定程度的提高了汽车起重机整体的工作效率；

3.当不使用时，可将固定板整体放置于空腔内部，一定程度的减少了该装置整体的占地面积，同时底板可通过螺栓从安装板上拆卸下来，便于使用者对底板进行更换与维护，一定程度的提高了底板的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型底板与螺栓安装仰视结构示意图；

图4为本实用新型空腔与固定板安装结构示意图。

图中：1、支腿本体；2、连接块；3、电机；4、螺纹杆；5、第一滑块；6、第一滑槽；7、滚轮；8、安装板；9、连接板；10、第二滑块；11、第二滑槽；12、空腔；13、固定板；14、底板；15、螺栓；16、伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车起重机用可调支腿结构，包括支腿本体1、连接块2、电机3、螺纹杆4、第一滑块5、第一滑槽6、滚轮7、安装板8、连接板9、第二滑块10、第二滑槽11、空腔12、固定板13、底板14、螺栓15和伸缩杆16，支腿本体1上方安装有连接块2，且支腿本体1左侧设置有电机3，电机3右侧连接有螺纹杆4，且螺纹杆4右侧与支腿本体1内壁相连接，并且螺纹杆4外表面安装有第一滑块5，同时螺纹杆4从第一滑块5内部贯穿，第一滑块5上方与第一滑槽6相连接，且第一滑块5下方安装有滚轮7，支腿本体1内部设置有安装板8，且安装板8上方安装有连接板9，并且连接板9上方与滚轮7相连接，安装板8外表面安装有第二滑块10，且第二滑块10与第二滑槽11相连接，并且第二滑槽11内部安装有伸缩杆16，安装板8内部设置有空腔12，且空腔12内部安装有固定板13，并且固定板13下方连接有底板14，螺栓15安装在底板14、安装板8和支腿本体1的外表面。

滚轮7通过第一滑块5与第一滑槽6构成滑动结构，且第一滑块5与螺纹杆4为螺纹连接，当电机3带动螺纹杆4转动时，使得第一滑块5在第一滑槽6内移动，从而带动滚轮7在连接板9外表面移动，使得安装板8下降，方便使用者调节安装板8与支腿本体1之间的距离，从而一定程度的提高了汽车起重机的工作效率。

第二滑块10关于安装板8的中心点对称设置有2个，且安装板8通过第二滑块10与第二滑槽11构成滑动结构，当安装板8受到滚轮7运动时带来的压力时，带动第二滑块10在第二滑槽11内移动，对安装板8的移动起到限位作用。

空腔12与固定板13构成卡合结构，且空腔12的面积大于固定板13的面积，由于汽车起重机工作区域不固定，经常更换，使得支腿本体1与地面之间的距离不一，使用者可根据工作区域的环境自行调节空腔12与固定板13之间的距离，一定程度的提高了该装置整体的实用性。

底板14通过螺栓15与安装板8构成可拆卸安装结构，且底板14上表面的宽度与安装板8的宽度，由于底板14常时间与地面接触，使得底板14损坏情况严重，当不使用时，方便使用者将底板14从安装板8上拆卸下来，从而方便对底板14进行更换与维护，一定程度的提高了底板14的使用寿命。

工作原理：在使用该汽车起重机用可调支腿结构时，首先将支腿本体1与连接块2相连接，其次拧动支腿本体1外表面的螺栓15，然后将电机3通电，电机3通电带动螺纹杆4转动，从而带动第一滑块5在第一滑槽6内移动，继而带动滚轮7在连接板9上移动，同时第一滑块5与螺纹杆4螺纹连接，螺纹连接有一个限位功能，防止第一滑块5在螺纹杆4上发生位移，当滚轮7在连接板9外表面运动时会受到较大的压力，压力带动安装板8在支腿本体1内移动，从而使得底板14与地面接触，安装板8移动从而带动第二滑块10在第二滑槽11内移动，对安装板8的移动起到限位作用，第二滑块10在第二滑槽11内移动时带动伸缩杆16运动，当伸缩杆16与第二滑块10之间的距离达到最小时，伸缩杆16对第二滑块10的运动起到限位作用，同时从支腿本体1外表面插入螺栓15对整体起到固定作用，使用者可根据作业区域的环境调节安装板8与支腿本体1之间的距离，从而方便汽车起重机作业，一定程度的提高了汽车起重机的工作效率；

当遇到特殊环境时，安装板8与支腿本体1之间达到最大距离时，底板14也无法与地面接触，使用者可拧动空腔12外表面的螺栓15，使得固定板13在空腔12内移动，从而使得底板14与地面相接触，从而方便了汽车起重机在不同环境下作业；

当不使用时，由于底板14长时间与地面相接触，从而导致底板14受损情况严重，使用者可拧动底板14下表面的螺栓15，使得底板14与固定板13分离，从而方便使用者对底板14进行更换与维护，一定程度的增加了底板14的使用寿命，增加了整体的实用性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车起重机用可调支腿结构，包括支腿本体(1)和螺栓(15)，其特征在于：所述支腿本体(1)上方安装有连接块(2)，且支腿本体(1)左侧设置有电机(3)，所述电机(3)右侧连接有螺纹杆(4)，且螺纹杆(4)右侧与支腿本体(1)内壁相连接，并且螺纹杆(4)外表面安装有第一滑块(5)，同时螺纹杆(4)从第一滑块(5)内部贯穿，所述第一滑块(5)上方与第一滑槽(6)相连接，且第一滑块(5)下方安装有滚轮(7)，所述支腿本体(1)内部设置有安装板(8)，且安装板(8)上方安装有连接板(9)，并且连接板(9)上方与滚轮(7)相连接，所述安装板(8)外表面安装有第二滑块(10)，且第二滑块(10)与第二滑槽(11)相连接，并且第二滑槽(11)内部安装有伸缩杆(16)，所述安装板(8)内部设置有空腔(12)，且空腔(12)内部安装有固定板(13)，并且固定板(13)下方连接有底板(14)，所述螺栓(15)安装在底板(14)、安装板(8)和支腿本体(1)的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起重机用可调支腿结构，其特征在于：所述滚轮(7)通过第一滑块(5)与第一滑槽(6)构成滑动结构，且第一滑块(5)与螺纹杆(4)为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车起重机用可调支腿结构，其特征在于：所述第二滑块(10)关于安装板(8)的中心点对称设置有2个，且安装板(8)通过第二滑块(10)与第二滑槽(11)构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车起重机用可调支腿结构，其特征在于：所述空腔(12)与固定板(13)构成卡合结构，且空腔(12)的面积大于固定板(13)的面积。

5.根据权利要求1所述的一种汽车起重机用可调支腿结构，其特征在于：所述底板(14)通过螺栓(15)与安装板(8)构成可拆卸安装结构，且底板(14)上表面的宽度与安装板(8)的宽度。

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