CN210655738U - 一种多绳摩擦提升机天轮结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种多绳摩擦提升机天轮结构，包括天轮轴、固定轮以及若干个并排设置在天轮轴上的游动轮，所述固定轮外套在天轮轴上，并与天轮轴固定连接；所述游动轮具有一轴孔，该轴孔内安装有滚动轴承，所述滚动轴承外套在天轮轴上远离固定轮的一端；其中，所述天轮轴上远离固定轮的一端设置有限位件，该限位件用以使游动轮与天轮轴轴向固定。本实用新型提供的一种多绳摩擦提升机天轮结构，便于减少使用时的异响。

Description

一种多绳摩擦提升机天轮结构

技术领域

本实用新型涉及多绳摩擦提升机领域，具体涉及一种多绳摩擦提升机天轮结构。

背景技术

天轮装置是多绳摩擦式提升机的重要承力部件之一，其作用是改变钢丝绳的方向和根据提升系统要求满足提升容器的中心距。

传统结构存在的问题：

传统的天轮装置为普通天轮结构，如图4所示。主要由轴承座、主轴承、键、固定轮毂、固定轮2、衬垫、游动轮3、游动轮毂、轴瓦13、卡环12、天轮轴1组成。其中，左端轮子为固定轮，与天轮轴靠平键联接；右侧3个轮子为游动轮，游动轮与天轮轴之间有轴瓦，轴瓦与游动轮之间用螺栓联接；最右侧游动轮的轴向定位通过安装在天轮轴环形槽内的两半卡环实现。轴瓦内部有储油槽，通过润滑油脂来实现游动轮与天轮轴灵活转动。当每根钢丝绳的线速度不完全相同时，游动轮与天轮轴之间可自由地相对转动。

这种天轮装置结构在用户维护不当，润滑油加注不及时，导致轴瓦润滑不良的情况下，天轮运转时，轴瓦与天轮轴之间润滑油膜形成受阻，两者间由滑动润滑变成了干摩擦，导致天轮产生异响；此时天轮轴与轴瓦之间因相对运转形成的摩擦力由轴瓦与毂之间的固定螺栓承受，在长时间的正反转运行和冲击下，固定螺栓会逐渐被剪断。剪断之后如果未及时发现而继续使用，剪断的螺栓会在游动轮毂内孔端面形成环形沟槽，也会导致天轮产生异响。同时游动轮毂内孔会因轴瓦与游动轮毂的相对运动而产生磨损。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种多绳摩擦提升机天轮结构，便于减少使用时的异响。

本实用新型提供的一种多绳摩擦提升机天轮结构，

包括天轮轴；

固定轮，所述固定轮外套在天轮轴上，并与天轮轴固定连接；

若干个并排设置在天轮轴上的游动轮，所述游动轮具有一轴孔，该轴孔内安装有滚动轴承，所述滚动轴承外套在天轮轴上远离固定轮的一端；

其中，所述天轮轴上远离固定轮的一端设置有限位件，该限位件用以使游动轮与天轮轴轴向固定。

可选地，所述天轮轴远离固定轮的一端设置有环形沟槽，所述限位件包括卡环，该卡环安装在环形沟槽内，并抵接在游动轮的端面上。

可选地，所述卡环的端面上设置有若干个可旋转的滚珠，所述滚珠抵接在游动轮的端面上。

可选地，所述轴孔内安装有两个滚动轴承，且两个所述滚动轴承之间安装有轴套。

可选地，所述游动轮的端面上安装有轮毂端盖，该轮毂端盖抵接在滚动轴承的端面上，以密闭滚动轴承外圈与内圈之间的缝隙。

可选地，所述轴孔的内周面上沿周向分布有若干个轴向槽，所述滚动轴承包括内圈和外圈，所述内圈和外圈之间形成储油缝隙，该储油缝隙内设有若干滚动体，所述外圈的外周面上沿周向分布有若干个键状凸起，所述键状凸起嵌入轴向槽内，至少其中一个轴向槽内设置有一沿径向贯穿游动轮的螺孔，且位于该轴向槽内的键状凸起上设置有一与储油缝隙连通的通孔，所述螺孔内均安装有一螺纹管，该螺纹管的一端插入通孔内与通孔连通，另一相对端延伸至游动轮的外周面上形成注油孔。

可选地，所述内圈的内周面上也设置有若干个键状凸起，所述天轮轴的外周面上设置有若干个键槽，所述内圈的键状凸起嵌入键槽内，使内圈与天轮轴周向固定。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种多绳摩擦提升机天轮结构，包括天轮轴、固定轮以及若干个并排设置在天轮轴上的游动轮，所述固定轮外套在天轮轴上，并与天轮轴固定连接；所述游动轮具有一轴孔，该轴孔内安装有滚动轴承，所述滚动轴承外套在天轮轴上远离固定轮的一端；其中，所述天轮轴上远离固定轮的一端设置有限位件，该限位件用以使游动轮与天轮轴轴向固定。本实用新型提供的一种多绳摩擦提升机天轮结构，便于减少使用时的异响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型另一实施例的结构示意图；

图4为传统的天轮装置的结构示意图。

附图标记：

1-天轮轴、2-固定轮、3-游动轮、4-滚动轴承、11-环形沟槽、12-卡环、13-轴瓦、31-轴孔、32-轴套、33-轮毂端盖、41-内圈、42-外圈、51-注油孔、121-滚珠、311-轴向槽、312-螺孔、421-储油缝隙、422-键状凸起、423-通孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参阅图1-2，本实施例提供的一种多绳摩擦提升机天轮结构，

包括天轮轴1；

固定轮2，所述固定轮外套在天轮轴上，并通过键固定在天轮轴上，或者直接焊接固定在天轮轴上；

若干个并排设置在天轮轴上的游动轮3，所述游动轮具有一轴孔31，该轴孔内安装有滚动轴承4，所述滚动轴承外套在天轮轴上远离固定轮的一端；

其中，所述天轮轴上远离固定轮的一端设置有限位件，该限位件用以使游动轮与天轮轴轴向固定。

本实施例使用滚动轴承4替代轴瓦，便于减少使用时的异响。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述天轮轴1远离固定轮的一端设置有环形沟槽11，所述限位件包括卡环12，该卡环安装在环形沟槽内，并抵接在游动轮的端面上。结构简单，便于维护。作为对上述技术方案的进一步改进，所述卡环12的端面上设置有若干个可旋转的滚珠121，所述滚珠抵接在游动轮的端面上。便于减小游动轮3旋转时与卡环12之间的摩擦力，便于减小游动轮3旋转的阻力。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述轴孔31内安装有两个滚动轴承4，且两个所述滚动轴承之间安装有轴套32。两个滚动轴承4便于提高机构运行的稳定性。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述游动轮3的端面上安装有轮毂端盖33，该轮毂端盖抵接在滚动轴承的端面上，以密闭滚动轴承外圈与内圈之间的缝隙。便于防止有杂质进入到滚动轴承外圈与内圈之间的缝隙，防止损坏滚动轴承。

作为对上述技术方案的进一步改进，如图3所示，本实用新型另一实施例提供的一种多绳摩擦提升机天轮结构，所述轴孔31的内周面上沿周向分布有若干个轴向槽311，所述滚动轴承4包括内圈41和外圈42，所述内圈和外圈之间形成储油缝隙421，该储油缝隙内设有若干滚动体，所述外圈的外周面上沿周向分布有若干个键状凸起422，所述键状凸起嵌入轴向槽内，至少其中一个轴向槽内设置有一沿径向贯穿游动轮的螺孔312，且位于该轴向槽内的键状凸起上设置有一与储油缝隙连通的通孔423，所述螺孔内均安装有一螺纹管5，该螺纹管的一端插入通孔内与通孔连通，另一相对端延伸至游动轮的外周面上形成注油孔51。所述螺纹管5通过螺孔312与游动轮3螺纹连接。安装时，将键状凸起422嵌入轴向槽311内，所述滚动轴承4通过外圈42上的键状凸起422与游动轮3周向固定，从而不再需要滚动轴承4与游动轮3过盈配合，在滚动轴承4与游动轮3间隙配合的情况下，即可实现滚动轴承4与游动轮3的周向固定，便于安装滚动轴承4。当外圈42上的键状凸起422嵌入轴向槽311后，拧动螺纹管5，使螺纹管的底部插入通孔内与通孔连通。需加注润滑油时，通过注油孔51直接将润滑油注入到储油缝隙421内，便于储油缝隙内的滚动体的旋转。同时螺纹管5插入通孔内，实现了滚动轴承4与游动轮3轴向固定，防止滚动轴承4与游动轮3发生相对滑动。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述内圈的内周面上也设置有若干个键状凸起，所述天轮轴的外周面上设置有若干个键槽，所述内圈的键状凸起嵌入键槽内，使内圈与天轮轴周向固定。所述滚动轴承4通过内圈上的键状凸起与天轮轴周向固定，从而不再需要滚动轴承4与天轮轴过盈配合，在滚动轴承4与天轮轴间隙配合的情况下，即可实现滚动轴承4与天轮轴的周向固定，便于安装滚动轴承4。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种多绳摩擦提升机天轮结构，其特征在于：

包括天轮轴（1）；

固定轮（2），所述固定轮外套在天轮轴上，并与天轮轴固定连接；

若干个并排设置在天轮轴上的游动轮（3），所述游动轮具有一轴孔（31），该轴孔内安装有滚动轴承（4），所述滚动轴承外套在天轮轴上远离固定轮的一端；

其中，所述天轮轴上远离固定轮的一端设置有限位件，该限位件用以使游动轮与天轮轴轴向固定。

2.根据权利要求1所述的一种多绳摩擦提升机天轮结构，其特征在于：所述天轮轴（1）远离固定轮的一端设置有环形沟槽（11），所述限位件包括卡环（12），该卡环安装在环形沟槽内，并抵接在游动轮的端面上。

3.根据权利要求2所述的一种多绳摩擦提升机天轮结构，其特征在于：所述卡环（12）的端面上设置有若干个可旋转的滚珠（121），所述滚珠抵接在游动轮的端面上。

4.根据权利要求1所述的一种多绳摩擦提升机天轮结构，其特征在于：所述轴孔（31）内安装有两个滚动轴承（4），且两个所述滚动轴承之间安装有轴套（32）。

5.根据权利要求1所述的一种多绳摩擦提升机天轮结构，其特征在于：所述游动轮（3）的端面上安装有轮毂端盖（33），该轮毂端盖抵接在滚动轴承的端面上，以密闭滚动轴承外圈与内圈之间的缝隙。

6.根据权利要求1所述的一种多绳摩擦提升机天轮结构，其特征在于：所述轴孔（31）的内周面上沿周向分布有若干个轴向槽（311），所述滚动轴承（4）包括内圈（41）和外圈（42），所述内圈和外圈之间形成储油缝隙（421），该储油缝隙内设有若干滚动体，所述外圈的外周面上沿周向分布有若干个键状凸起（422），所述键状凸起嵌入轴向槽内，至少其中一个轴向槽内设置有一沿径向贯穿游动轮的螺孔（312），且位于该轴向槽内的键状凸起上设置有一与储油缝隙连通的通孔（423），所述螺孔内均安装有一螺纹管（5），该螺纹管的一端插入通孔内与通孔连通，另一相对端延伸至游动轮的外周面上形成注油孔（51）。

7.根据权利要求6所述的一种多绳摩擦提升机天轮结构，其特征在于：所述内圈的内周面上也设置有若干个键状凸起，所述天轮轴的外周面上设置有若干个键槽，所述内圈的键状凸起嵌入键槽内，使内圈与天轮轴周向固定。

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