CN210653365U - 一种便于安装的汽车挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装的汽车挡泥板，包括挡板、滑道、导轨、螺纹孔、护罩、第一螺栓、第二螺栓、加强柱、空腔、第一护板、中间板、加热棒和第二护板。本实用新型含有滑道和导轨，导轨固定安装到汽车轮罩的底部处后，然后将装置的滑道滑动安装在导轨上，最后通过第二螺栓将护罩与导轨连接固定到一起，安装装置的螺栓转动时，无障碍物阻挡，从而使得装置安装和拆卸较为方便，本实用新型的挡板内安装有加热棒，当冬季雪天行车时，通过控制开关使加热棒工作，加热棒工作时使得挡板的温度升高，此时粘附在挡板上的积雪遇热熔化，避免了冬季雪天行车积雪粘附在挡板上，有利于降低冬季的行车阻力，便于冬季雪天时的行车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车挡泥板，具体是一种便于安装的汽车挡泥板，属于挡泥板应用技术领域。
背景技术
汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用，它安装到汽车的四个轮胎后面，汽车挡泥板可有效减少了泥土溅到车身侧面，有利于保持车体美观，能够很好的阻止飞起的石子划伤汽车底盘和漆面。
但现有的汽车挡泥板大都使用较多的螺钉进行安装，在安装时，由于汽车轮胎的阻挡，需要使用专门的把手才能进行安装，汽车挡泥板的拆卸和安装都较为不便，且现有的汽车挡泥板大都是简单的塑料结构，在冬季雪天行车时，雪容易粘附在装置上，从而形成积雪，轮胎与积雪摩擦时，会增加行车阻力，不便于冬季雪天的用车，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种便于安装的汽车挡泥板。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于安装的汽车挡泥板。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种便于安装的汽车挡泥板，包括挡板、护罩、滑道、导轨和第二螺栓，所述挡板包括第一护板、中间板、加热棒和第二护板，所述第一护板、中间板和第二护板依次复合在一起，所述中间板内嵌入安装有多根加热棒，所述挡板的第二护板的一侧面固接有护罩和滑道，所述滑道内滑动安装有导轨，所述导轨上开有两个螺纹孔，所述护罩的一侧面螺纹安装有第二螺栓，所述第二螺栓的一端螺纹安装进导轨内。
优选的，所述护罩内部为空腔结构，所述护罩的空腔内固接有多根加强柱。
优选的，所述护罩的底部处螺纹安装有第一螺栓，所述第一螺栓和第二螺栓分别螺纹穿过内部的加强柱延伸至护罩之外。
优选的，所述护罩为L型形状，且所述护罩顶部的边缘处呈L型贴附安装有橡胶条。
优选的，所述滑道和导轨分别为不锈钢滑道和不锈钢导轨，所述导轨上的两个螺纹孔为沉头螺纹孔。
优选的，所述第一护板、中间板和第二护板分别为不锈钢板、镀锌板和陶瓷板，所述第一护板的外壁喷涂有纳米不粘涂层。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型构思新颖，结构巧妙，装置含有滑道和导轨，导轨固定安装到汽车轮罩的底部处后，然后将装置的滑道滑动安装在导轨上，最后通过第二螺栓将护罩与导轨连接固定到一起，此时装置便被安装固定，装置的螺栓使用数量较少，安装装置的螺栓转动时，无障碍物阻挡，从而使得装置安装和拆卸较为方便，大大提高了装置安装和拆卸的效率；
2、本实用新型的挡板内安装有加热棒，当冬季雪天行车时，通过控制开关使加热棒工作，加热棒工作时使得挡板的温度升高，此时粘附在挡板上的积雪遇热熔化，避免了冬季雪天行车积雪粘附在挡板上，使得挡板上的积雪与轮胎发生摩擦情况的发生，有利于降低冬季的行车阻力，便于冬季雪天时的行车。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型立体图；
图2为本实用新型主视图；
图3为本实用新型挡板内部结构示意图。
图中：1、挡板，2、滑道，3、导轨，4、螺纹孔，5、护罩，6、第一螺栓，7、第二螺栓，8、加强柱，9、空腔，101、第一护板，102、中间板，103、加热棒，104、第二护板。
具体实施方式
为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
请参阅图1-3所示，一种便于安装的汽车挡泥板，包括挡板1、护罩5、滑道2、导轨3和第二螺栓7，所述挡板1包括第一护板101、中间板102、加热棒103和第二护板104，所述第一护板101、中间板102和第二护板104依次复合在一起，所述中间板102内嵌入安装有多根加热棒103，便于挡板1的加热，有利于避免冬季雪天装置积雪的情况，所述挡板1的第二护板104的一侧面固接有护罩5和滑道2，所述滑道2内滑动安装有导轨3，所述导轨3上开有两个螺纹孔4，便于将导轨3安装在汽车轮罩上，所述护罩5的一侧面螺纹安装有第二螺栓7，便于装置的护罩5与导轨3的连接，所述第二螺栓7的一端螺纹安装进导轨3内。
所述护罩5内部为空腔9结构，所述护罩5的空腔9内固接有多根加强柱8，便于提高护罩5的结构强度；所述护罩5的底部处螺纹安装有第一螺栓6，所述第一螺栓6和第二螺栓7分别螺纹穿过内部的加强柱8延伸至护罩5之外，便于提高第一螺栓6和第二螺栓7连接后的稳定性；所述护罩5为L型形状，且所述护罩5顶部的边缘处呈L型贴附安装有橡胶条，便于提高装置安装后的密封性；所述滑道2和导轨3分别为不锈钢滑道和不锈钢导轨，所述导轨3上的两个螺纹孔4为沉头螺纹孔4，便于导轨3安装后，滑道2的滑动；所述第一护板101、中间板102和第二护板104分别为不锈钢板、镀锌板和陶瓷板，所述第一护板101的外壁喷涂有纳米不粘涂层，便于降低泥污粘附在第一护板101外壁情况的发生。
本实用新型在使用时，将加热棒103外接车辆电源和控制开关，将通过螺栓，将导轨3固定安装到汽车轮罩的底部处，然后将装置的滑道2滑动安装在导轨3上，然后通过第二螺栓7将护罩5与导轨3连接固定到一起，并通过第一螺栓6进一步的将护罩5与汽车轮罩连接，此时装置便被安装固定，装置的螺栓使用数量较少，且第一螺栓6和第二螺栓7转动时，无障碍物阻挡，从而使得装置安装和拆卸较为方便，大大提高了装置安装和拆卸的效率，装置的挡板1由第一护板101、中间板102、加热棒103和第二护板104构成，当冬季雪天行车时，为避免积雪粘附在装置的挡板1上，此时通过控制开关使中间板102内的加热棒103工作，加热棒103工作时使得中间板102和第一护板101的温度升高，此时粘附在挡板1上的积雪遇热熔化，避免了冬季雪天行车积雪粘附在挡板1上使得挡板1上的积雪与轮胎发生摩擦情况的发生，有利于降低冬季的行车阻力，便于冬季雪天时的行车。
加热棒103采用量动自动化设备源头厂提供的加热棒，其配套电源电路及其控制器由厂家提供。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (6)
1.一种便于安装的汽车挡泥板，其特征在于：包括挡板(1)、护罩(5)、滑道(2)、导轨(3)和第二螺栓(7)，所述挡板(1)包括第一护板(101)、中间板(102)、加热棒(103)和第二护板(104)，所述第一护板(101)、中间板(102)和第二护板(104)依次复合在一起，所述中间板(102)内嵌入安装有多根加热棒(103)，所述挡板(1)的第二护板(104)的一侧面固接有护罩(5)和滑道(2)，所述滑道(2)内滑动安装有导轨(3)，所述导轨(3)上开有两个螺纹孔(4)，所述护罩(5)的一侧面螺纹安装有第二螺栓(7)，所述第二螺栓(7)的一端螺纹安装进导轨(3)内。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车挡泥板，其特征在于：所述护罩(5)内部为空腔(9)结构，所述护罩(5)的空腔(9)内固接有多根加强柱(8)。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车挡泥板，其特征在于：所述护罩(5)的底部处螺纹安装有第一螺栓(6)，所述第一螺栓(6)和第二螺栓(7)分别螺纹穿过内部的加强柱(8)延伸至护罩(5)之外。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车挡泥板，其特征在于：所述护罩(5)为L型形状，且所述护罩(5)顶部的边缘处呈L型贴附安装有橡胶条。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车挡泥板，其特征在于：所述滑道(2)和导轨(3)分别为不锈钢滑道和不锈钢导轨，所述导轨(3)上的两个螺纹孔(4)为沉头螺纹孔(4)。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车挡泥板，其特征在于：所述第一护板(101)、中间板(102)和第二护板(104)分别为不锈钢板、镀锌板和陶瓷板，所述第一护板(101)的外壁喷涂有纳米不粘涂层。
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2019
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