CN210652598U - 一种汽车内外空气交换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内外空气交换装置，包括：换气扇；换气扇固定板，其为具有圆孔的方形板，且所述圆孔能容纳所述换气扇；环形凸台，其设置在所述换气扇固定板的一侧，且所述环形凸台的内径与所述圆孔的内径相同；进气网，其支撑在所述换气扇固定板的另一侧，且可拆卸的与所述换气扇固定板的两个相邻边连接；下侧板，其可拆卸的与所述换气扇固定板的另外两个相邻的边连接，且与所述进气网连接；底板，其与所述换气扇固定板相对安装，且可拆卸的与所述下侧板及所述进气网连接。通过换气扇将车内空气快速抽排至车外，使汽车内外空气迅速流通，进而达到改变车内温度的目的。

Description

一种汽车内外空气交换装置

技术领域

本实用新型涉及空气交换设备领域，尤其涉及一种汽车内外空气交换装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车保有量逐日增加，对于汽车的要求也越来越高。现有汽车空调的通风类型主要有动压通风、强制通风和综合通风三种类型。动压通风也称自然通风，它是以汽车行驶时对车身外部所产生的风压为动力，在适当的地方开设进风口和排风口以实现车内的通风换气；强制通风是利用鼓风机将车外新鲜空气送入车厢内进行通风换气，这种方式需要外接能源和大型设备；综合通风是指一辆汽车上同时采用动压通风和强制通风，然而，上述的通风的类型都发生在汽车行驶过程中，汽车在熄火时车内的温度无法调节。如何改变这种状态，提高用户体验，在熄火状态下仍然能控制车内的温度保持在一定的范围内，是现有空气交换设备改善的方向。

实用新型内容

本实用新型设计开发了一种汽车内外空气交换装置，在汽车熄火状态下通过换气扇将车内空气快速抽排的车外，使汽车内外空气迅速流通，进而达到改变车内温度的目的。

本实用新型提供的技术方案为：

一种汽车内外空气交换装置，包括：

换气扇；

换气扇固定板，其为具有圆孔的方形板，且所述圆孔能容纳所述换气扇；

环形凸台，其设置在所述换气扇固定板的一侧，且所述环形凸台的内径与所述圆孔的内径相同；

进气网，其支撑在所述换气扇固定板的另一侧，且可拆卸的与所述换气扇固定板的两个相邻边连接；

下侧板，其可拆卸的与所述换气扇固定板的另外两个相邻的边连接，且与所述进气网连接；

底板，其与所述换气扇固定板相对安装，且可拆卸的与所述下侧板及所述进气网连接。

优选的是，所述换气扇具有多个扇叶，且多个所述扇叶同时绕所述换气扇的中心转动。

优选的是，所述进气网布满六边形的孔。

优选的是，还包括：

凹形槽，其位于所述下侧板的一侧，且与所述下侧板一体连接。

优选的是，还包括：

多个卡子，其可拆卸的设置在所述底板的一侧。

优选的是，还包括：

换气扇电机，其可拆卸的连接在所述换气扇的下方。

优选的是，还包括：

固定槽，其为方形槽，且可拆卸的与所述下侧板的另一侧连接。

本实用新型所述的有益效果：

1、本实用新型设计开发了一种汽车内外空气交换装置，通过换气扇将车内空气快速抽排的车外，使汽车内外空气迅速流通，进而达到改变车内温度的目的；

2、本实用新型设计开发了一种汽车内外空气交换装置，通过采用布满六边形的孔的进气网，既能对空气交换装置起到支撑作用，又能保证了进气量。

附图说明

图1为本实用新型所述的汽车内外空气交换装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述的汽车内外空气交换装置的左视图。

图3为本实用新型所述的汽车内外空气交换装置的俯视图。

图4为本实用新型所述的汽车内外空气交换装置的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

本实用新型提供一种汽车内外空气交换装置，包括：

换气扇100用于抽排车内的空气；如图3所示，换气扇100具有多个扇叶101，这些扇叶101能够同时绕换气扇100的中心转动。

换气扇100固定在换气扇固定板200的下方，换气扇固定板200是中间具有圆孔的方形板，并且这个圆孔的大小能容纳换气扇100。

在换气扇固定板200的一侧焊接有环形凸台201，环形凸台201的内径与换气扇固定板200的圆孔的直径相同。

如图1所示，进气网300支撑在换气扇固定板200的另一侧，与换气扇固定板200的两个相邻的边螺接，进气网300布满六边形的孔，既能够起到支撑空气交换装置的作用，又能保证进气量。换气时车内空气能够通过进气网300的孔进入换气装置，通过换气扇100排出车外；同时，进气网300与换气扇固定板200的两个相邻边螺接。

下侧板400与换气扇固定板200的另外两个相邻的边螺接，并且与进气网300连接。

底板500与换气扇固定板200对应安装，同时与下侧板400及进气网300连接。

如图2所示，在另一种实施例中，下侧板400的外侧中部具有凹形槽401，并且凹形槽401与下侧板400一体连接。

在另一种实施例中，在凹形槽401内放置太阳能电池板，将太阳能转化为电能，为空气交换装置的运转提供动能。

在另一种实施例中，换气扇电机102通过螺栓连接在换气扇100的下方，带动换气扇100转动。

在另一种实施例中，多个卡子600安装在底板500的一侧，卡子600能够卡在汽车空调位置，用于固定汽车内外空气交换装置。

在另一种实施例中，固定槽700焊接在下侧板400的另内侧，是一种方形槽，能够收纳并固定换气装置的元件、电线或者其他相关设备，必要时可以焊接多个固定槽700。

本实用新型提供的汽车内外空气交换装置的工作过程如下：

将汽车内外空气交换装置通过多个卡子600固定在汽车的空调口位置，在固定槽700内安装通讯系统及控制系统。其中，通讯系统能够向手机发送信号或者接受手机信号；控制系统主要由温度传感器、中央处理器、控制器及相应电路连接等组成，并且通过LIN线或CAN线连接；控制器连通车窗升降器。

汽车在熄火状态下，由太阳能电池板或者车载蓄电池供电，通过温度传感器实时感应车内温度，并通过通讯系统传达至车主手机。当车主发送改变车内温度的指令时，通过通讯系统接收车主指令，并将指令传达给中央处理器，中央处理器发送信号给控制器使其将车窗降下预设高度，并且启动汽车内外空气交换装置，进而换气扇电机102启动，带动换气扇100转动，车内的空气进入进气网300，再通过换气扇100将车内气体从汽车空调换气口排出车外；同时车外的空气不断的从车窗进入车内，这样就加速了车内外空气的循环，快速改变车内的温度。

在汽车内外空气交换装置工作过程中，温度传感器实时监测车内温度，并通过通讯系统传达给车主，根据车主需求发送信号给中央处理器，中央处理器再发送信号给控制器，使控制器关闭车窗，同时关闭汽车内外空气交换装置。其中车窗的上下运动是通过电机的正反转实现的，车窗电机电路与原有的车窗电路采用并联连接，并联的电路为：蓄电池—开关(时控开关)—车窗电机。

除了车主远程控制模式还有一种自动控制模式，在自动控制模式中也可以根据提前预设的温度阈值，车内温度达到阈值范围内时，中央处理器自行发送信号给控制器，控制器操控将车窗降下预设高度，同时启动汽车内外空气交换装置，待车内温度长时间不发生变化时，中央处理器再自行发送信号给控制器关闭车窗，同时关闭汽车内外空气交换装置。

本实用新型设计开发了一种汽车内外空气交换装置，在汽车熄火的状态下，利用太阳能或者车载蓄电池供电，通过控制系统操控下降车窗，启动换气装置，利用换气扇将车内空气快速抽排的车外，使汽车内外空气迅速流通，进而达到改变车内温度的目的。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (7)

1.一种汽车内外空气交换装置，其特征在于，包括：

换气扇；

换气扇固定板，其为具有圆孔的方形板，且所述圆孔能容纳所述换气扇；

环形凸台，其设置在所述换气扇固定板的一侧，且所述环形凸台的内径与所述圆孔的内径相同；

进气网，其支撑在所述换气扇固定板的另一侧，且可拆卸的与所述换气扇固定板的两个相邻边连接；

下侧板，其可拆卸的与所述换气扇固定板的另外两个相邻的边连接，且与所述进气网连接；

底板，其与所述换气扇固定板相对安装，且可拆卸的与所述下侧板及所述进气网连接。

2.根据权利要求1所述的汽车内外空气交换装置，其特征在于，所述换气扇具有多个扇叶，且多个所述扇叶同时绕所述换气扇的中心转动。

3.根据权利要求2所述的汽车内外空气交换装置，其特征在于，所述进气网布满六边形的孔。

4.根据权利要求1所述的汽车内外空气交换装置，其特征在于，还包括：

凹形槽，其位于所述下侧板的一侧，且与所述下侧板一体连接。

5.根据权利要求4所述的汽车内外空气交换装置，其特征在于，还包括：

多个卡子，其可拆卸的设置在所述底板的一侧。

6.根据权利要求1所述的汽车内外空气交换装置，其特征在于，还包括：

换气扇电机，其可拆卸的连接在所述换气扇的下方。

7.根据权利要求6所述的汽车内外空气交换装置，其特征在于，还包括：

固定槽，其为方形槽，且可拆卸的与所述下侧板的另一侧连接。

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