CN210640308U - 电池箱、电池及电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池箱、电池及电动车。该电池箱包括:箱体,具有容置腔以及安装孔;极柱板,固定安装于箱体的内侧,且封闭安装孔;极柱板开设有贯穿其相对两侧的两个极柱孔,两个极柱孔对应于安装孔布设;极柱板朝向安装孔的一侧凸设有第一隔离板,且第一隔离板位于两个安装孔之间;及两个电极柱,分别穿设于两个极柱孔。上述电池箱,通过设置极柱板,并将两个电极柱集中安装于极柱板上的极柱孔内,再在两个极柱孔之间设置第一隔离板,用于隔离两个电极柱,防止在连接外部电路时两个电极柱短接,引起电池短路。避免了将两个电极柱分别安装于电池箱的对角处,从而方便了电池安装人员的操作,降低了电池的拆装难度,并保证了电池的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,特别是涉及一种电池箱、电池及电动车。
背景技术
锂电池一般分为锂金属电池和锂离子电池,其中,锂离子电池可以充电并且能量密度高,广泛应用于电动车领域。
传统的电动车的电池包括电池箱,电池箱上安装有用于引出电池正极和负极的两个电极柱。为了避免两个电极柱短路,将两个电极柱分别安装于电池箱的对角处,从而导致电池安装至电动车后,需要将外部电路连接至两个电极柱时所需的操作空间较大,尤其是电池数量较多的情况下,不便于安装人员操作,增大了电池的拆装难度。
实用新型内容
基于此,有必要针对现有技术中电池电连接时不便于安装人员操作,电池拆装较为困难的问题,提供一种改善上述缺陷的电池箱、电池及电动车。
一种电池箱,包括:
箱体,具有容置腔以及连通所述容置腔的安装孔;
极柱板,固定安装于所述箱体的内侧,且封闭所述安装孔;所述极柱板开设有贯穿其相对两侧的两个极柱孔,两个所述极柱孔对应于所述安装孔布设;所述极柱板朝向所述安装孔的一侧凸设有第一隔离板,且所述第一隔离板位于两个所述极柱孔之间;及两个电极柱,分别穿设于两个所述极柱孔。
上述电池箱,通过设置极柱板,并将两个电极柱集中安装于极柱板上的极柱孔内,再在两个极柱孔之间设置第一隔离板,用于隔离两个电极柱,防止在连接外部电路时两个电极柱短接,引起电池短路。与现有技术相比,避免了将两个电极柱分别安装于电池箱的对角处,方便了电池安装人员的操作,降低了电池的拆装难度,并保证了电池的安全性。
在一个实施例中,所述极柱板朝向所述安装孔的一侧设置有围板,所述围板由所述安装孔穿出所述容置腔,且沿所述安装孔的边沿延伸。
在一个实施例中,所述围板相对所述极柱板的高度尺寸大于,所述电极柱穿出所述安装孔的一端相对所述极柱板的高度尺寸。
在一个实施例中,所述围板具有敞口。
在一个实施例中,所述极柱板背离所述安装孔的一侧凸设有第二隔离板,所述第二隔离板位于两个所述极柱孔之间。
在一个实施例中,所述第一隔离板相对所述极柱板的高度尺寸大于,所述电极柱穿出所述安装孔的一端相对所述极柱板的高度尺寸。
在一个实施例中,所述极柱板朝向所述安装孔的一侧具有密封槽,所述密封槽围绕所述安装孔设置,且填充有所述防水密封胶。
在一个实施例中,所述电池箱还包括正极标识和负极标识;
所述极柱板开设有两个标识孔,两个所述标识孔分别对应两个所述极柱孔布设,所述正极标识和所述负极标识分别固定安装于两个所述标识孔。
一种电池,包括电池模组及如上任一实施例中所述的电池箱,所述电池模组固定安装于所述容置腔内,所述电池模组的正极和负极分别连接于两个所述电极柱朝向所述容置腔内的一端。
一种电动车,包括如上任一实施例中所述的电池。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中所述的电池箱的箱体的结构示意图;
图2为图1所示的箱体的内部结构示意图;
图3为图1所示的电池箱的极柱板的外侧结构示意图;
图4为图3所示的极柱板的内侧结构示意图;
图5为图3所示的极柱板的侧视图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
如图1及图2所示,本实用新型的一实施例中提供的一种电池箱,包括箱体10、极柱板20及两个电极柱40。
箱体10具有容置腔12以及连通该容置腔12的安装孔16。容置腔12用于收容电池模组(图未示)。极柱板20固定安装于箱体10的内侧,且封闭上述安装孔16。极柱板20开设有贯穿其相对两侧的两个极柱孔(图未标)。该两个极柱孔对应于安装孔16布设。两个电极柱40分别穿设于两个极柱孔。极柱板20朝向安装孔16的一侧凸设有第一隔离板30,且第一隔离板30位于两个极柱孔之间。
上述电池箱,通过设置极柱板20,并将两个电极柱40集中安装于极柱板20上的极柱孔内,再在两个极柱孔之间设置第一隔离板30,用于隔离两个电极柱40,防止在连接外部电路时两个电极柱40短接,引起电池短路。与现有技术相比,避免了将两个电极柱40分别安装于电池箱的对角处,方便了电池安装人员的操作,降低了电池的拆装难度,并保证了电池的安全性。
本实用新型的实施例中,极柱板20朝向安装孔16的一侧设置有围板50。围板50由安装孔16穿出容置腔12,且沿安装孔16的边沿延伸。如此,通过设置围板50来对电极柱40进行防护,有效防止了外部导电物体碰触电极柱40,进一步提高了电池的安全性。
请参见图5所示,具体到实施例中,围板50相对极柱板20的高度尺寸大于电极柱40穿出安装孔16的一端相对极柱板20的高度尺寸,从而有利于进一步提高围板50对电极柱40的防护效果。
请参见图1及图3所示,具体到实施例中,围板50具有敞口52。该敞口52的设置有利于当外部电路连接于电极柱40时走线。进一步地,安装孔16呈方形。围板50围绕安装孔16外周的三个方向延伸布设,从而在安装孔16的另一个方向上形成上述敞口52。作为实例,围板50的敞口52朝向箱体10的底部。
需要说明的是,围板50的角部采用圆弧过渡。
请一并参见图2及图4所示,本实用新型的实施例中,极柱板20背离安装孔16的一侧凸设有第二隔离板70。第二隔离板70位于两个极柱孔之间。如此,第二隔离板70的设置,有效避免了两个电极柱40位于容置腔12内的一端电连接电池模组时相互短接,引起电池短路。
本实用新型的实施例中,第一隔离板30、第二隔离板70、围板50及极柱板20一体注塑成型。采用注塑一体成型第一隔离板30、第二隔离板70、围板50及极柱板20,产品结构稳定,工艺成熟,有利于降低制造成本。可选地,第一隔离板30、第二隔离板70、围板50及极柱板20采用尼龙材料制成,具有防水绝缘的功能。可以理解的是,第一隔离板30、第二隔离板70、围板50及极柱板20也可采用其它防水绝缘材料制成,在此不作限定。
具体到实施例中,在极柱板20注塑成型过程中两个电极柱40作为嵌件镶嵌固定于极柱板20。如此,在极柱板20注塑成型的过程中即完成了电极柱40与极柱板20的连接,节省了电极柱40的装配工序,有利于降低制造成本。
具体到实施例中,电极柱40的相对两端均具有螺纹孔(图未标)。如此,可通过螺丝将连接于电池模组的正极或负极的导线固定连接于电极柱40位于容置腔12内的一端,进而实现电极柱40与电池模组的正极和负极的电连接。同时,可通过螺栓将连接于外部电路的导向固定连接于电极柱40穿出安装孔16的一端,进而实现电极柱40与外部电路的电连接。
进一步地,电极柱40可呈圆柱状,可采用不锈钢材料制成。可以理解的是,电极柱40的形状并不仅限于呈圆柱状,也可为其它形状,在此不作限定。电极柱40的材质也并不限于采用不锈钢材料,只要能够起到导电作用即可,在此不作限定。
请一并参见图1及图3所示,本实用新型的实施例中,第一隔离板30相对极柱板20的高度尺寸大于电极柱40穿出安装孔16的一端相对极柱板20的高度尺寸,从而有利于进一步提高第一隔离板30隔离两个电极柱40的隔离效果,有效防止了两个电极柱40直接短接,提高电池的安全性。
本实用新型的实施例中,请参见图5所示,第二隔离板70相对极柱板20的高度尺寸大于电极柱40朝向容置腔12内的一端相对极柱板20的高度尺寸,从而有利于进一步提高第二隔离板70隔离两个电极柱40的隔离效果,有效防止了两个电极柱40直接短接,提高电池的安全性。
请一并参见图3所示,本实用新型的实施例中,极柱板20朝向安装孔16的一侧具有密封槽22。密封槽22围绕安装孔16设置,且填充有防水密封胶,从而达到提高了箱体10的防水等级。如此,当极柱板20安装于箱体10时,极柱板20与箱体10的内壁之间具有防水密封胶,从而保证了密封防水的效果。进一步地,密封槽22沿方形框延伸,且角部圆弧过渡。可选地,防水密封胶可为硅胶。可以理解的是,防水密封胶并不仅限于硅胶,也可采用其他的防水胶,在此不作限定。
请一并参见图3及图4所示,本实用新型的实施例中,电池箱还包括正极标识62和负极标识60。极柱板20开设有两个标识孔26,两个标识孔26分别对应两个极柱孔布设,正极标识62和负极标识60分别固定安装于两个标识孔26,用于标识两个电极柱40的极性,从而避免正极和负极接线错误。
具体到实施例中,两个标识孔26分别开设于第一隔离板30的相对两侧。
具体到实施例中,两个标识孔26的内壁开设有卡槽。正极标识62和负极标识60均设置有卡扣。当正极标识62和负极标识60分别插设与对应的标识孔26内是,卡扣与卡槽相互卡接,从而实现正极标识62和负极标识60的固定连接。如此,采用卡接的方式装配正极标识62和负极标识60,装配操作简单,连接稳固。
具体到实施例中,为了增强标识功能,可将正极标识62和负极标识60喷涂呈不同的颜色。例如正极标识62为红色,负极标识60为黑色。
本实用新型的实施例中,极柱板20开设有多个固定孔24,该多个固定孔24沿极柱板20的边沿间隔布设。箱体10内侧固定连接有多个螺柱14(见图2)。螺柱14可通过压铆焊接的方式固定连接于箱体10的内侧。多个固定孔24与多个螺柱14一一对应。每个螺柱14穿设于对应的固定孔24,并与螺母螺纹连接,以将极柱板20锁紧固定于箱体10。在图3所示的实施例中,固定孔24的个数为8个。可以理解的是,固定孔24的个数并不仅限于为8个,可根据具体情况设计,在此不作限定。
优选地,多个固定孔24沿极柱板20的边沿等间距布设,进一步提高极柱板20的连接稳固性。
请一并参见图1及图2所示,本实用新型的实施例中,电池箱还包括箱盖(图未示)。箱体10还具有连通容置腔12的开口,箱盖盖合于箱体10的开口处,以封闭容置腔12。
具体到实施例中,箱体10包括底板及围设于底板一侧的多个侧板,底板及多个侧板围合形成具有开口的容置腔12。安装孔16开设于一侧板上。可选地,围板50的敞口52朝向底板。
基于上述电池箱,本实用新型还提供一种电池。该电池包括电池模组及如上任一实施例中所述的电池箱。电池模组固定安装于容置腔12内,且电池模组的正极和负极分别连接于两个电极柱40朝向容置腔12内的一端,以通过两个电极柱40将电池模组的电能输出至外部电路。
基于上述电池,本实用新型还提供一种电动车。该电动车包括如上任一实施例中所述的电池。具体地,电池为电动车的行驶提供电能。
需要说明的是,电动车可为两轮电动车、三轮电动车等,在此不作限定。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种电池箱,其特征在于,包括:
箱体,具有容置腔以及连通所述容置腔的安装孔;
极柱板,固定安装于所述箱体的内侧,且封闭所述安装孔;所述极柱板开设有贯穿其相对两侧的两个极柱孔,两个所述极柱孔对应于所述安装孔布设;所述极柱板朝向所述安装孔的一侧凸设有第一隔离板,且所述第一隔离板位于两个所述极柱孔之间;及
两个电极柱,分别穿设于两个所述极柱孔。
2.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述极柱板朝向所述安装孔的一侧设置有围板,所述围板由所述安装孔穿出所述容置腔,且沿所述安装孔的边沿延伸。
3.根据权利要求2所述的电池箱,其特征在于,所述围板相对所述极柱板的高度尺寸大于,所述电极柱穿出所述安装孔的一端相对所述极柱板的高度尺寸。
4.根据权利要求2所述的电池箱,其特征在于,所述围板具有敞口。
5.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述极柱板背离所述安装孔的一侧凸设有第二隔离板,所述第二隔离板位于两个所述极柱孔之间。
6.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述第一隔离板相对所述极柱板的高度尺寸大于,所述电极柱穿出所述安装孔的一端相对所述极柱板的高度尺寸。
7.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述极柱板朝向所述安装孔的一侧具有密封槽,所述密封槽围绕所述安装孔设置,且填充有防水密封胶。
8.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述电池箱还包括正极标识和负极标识;
所述极柱板开设有两个标识孔,两个所述标识孔分别对应两个所述极柱孔布设,所述正极标识和所述负极标识分别固定安装于两个所述标识孔。
9.一种电池,其特征在于,包括电池模组及如权利要求1至8中任一项所述的电池箱,所述电池模组固定安装于所述容置腔内,所述电池模组的正极和负极分别连接于两个所述电极柱朝向所述容置腔内的一端。
10.一种电动车,其特征在于,包括如权利要求9所述的电池。
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