CN210640066U - 一种半切式高速钢带铠装机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种半切式高速钢带铠装机,包括转动架体,所述转动架体转动安装在底座的上方,底座的顶部两端均竖直安装有竖板,转动架体的两端分别通过第一支撑轴和第二支撑轴与竖板连接,转动架体的两端均通过轴承与第一支撑轴和第二支撑轴转动连接,转动架体的一端与第一支撑轴之间沿轴向固定连接有刹车盘,转动架体与刹车盘呈一体设置。拧动调节丝杆移动后,调节丝杆外部的张力弹簧的压缩量改变,进而张力带的张力松紧度得到调节,从而使得钢带的张力得到调节,拧动调节丝杆即可调节钢带的张力,钢带在铠装中的张力恒定,使得钢带的张力调节方便快捷,操作简单,工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钢带铠装机,具体涉及一种半切式高速钢带铠装机,属于钢带铠装机应用领域。
背景技术
钢带铠装机是电缆生产过程中常用个铠装机械,能将钢带快速的缠绕在缆芯的外部,提高铠装的效率,且能保证铠装的均匀性和牢固性,提高了电缆的品质。
但是现有的钢带铠装机在使用中仍存在一定的不足。现有的钢带铠装机中的转动架体强度不够,限制了转动架体的转速,只能在低转速转动,工作效率低。且两端的稳定性能不高,转动过程中易发生晃动。同时钢带的在移动中张力调节不方便,钢带的张力得不到稳定的控制,无法保证在恒定张力的作用下进行移动铠装。且钢带与电缆铠装时的角度和位置调节不方便,不能根据实际的需要快速的调节钢带铠装的位置和角度,局限性较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种半切式高速钢带铠装机,可以解决现有的钢带铠装机中的转动架体强度不够,限制了转动架体的转速,只能在低转速转动,工作效率低。且两端的稳定性能不高,转动过程中易发生晃动。同时钢带的在移动中张力调节不方便,钢带的张力得不到稳定的控制,无法保证在恒定张力的作用下进行移动铠装。且钢带与电缆铠装时的角度和位置调节不方便,不能根据实际的需要快速的调节钢带铠装的位置和角度,局限性较大的技术问题。
技术点:
1、两端双固定轴支撑、转动架体整体焊接,使得设备转速最高能达到450r/min;
2、由摆臂、张力弹簧、张力带及调节装置组成钢带张力调节装置,工作中达到控制钢带放带张力恒定的效果;
3、安装导轮机构,使得工作中可以调整角度,适应不同包带角度的要求;导轮机构可以在生产线方向移动位置;满足不同绞合位置的要求。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
一种半切式高速钢带铠装机,包括转动架体,所述转动架体转动安装在底座的上方,底座的顶部两端均竖直安装有竖板,转动架体的两端分别通过第一支撑轴和第二支撑轴与竖板连接,转动架体的两端均通过轴承与第一支撑轴和第二支撑轴转动连接,转动架体的一端与第一支撑轴之间沿轴向固定连接有刹车盘,转动架体与刹车盘呈一体设置。
所述转动架体靠近第一支撑轴的一端两侧均转动安装有带盘,且转动架体靠近第一支撑轴的一端两侧均安装有张力控制装置,所述转动架体的另一端两侧均安装有放带导轮机构,所述转动架体的两侧靠近放带导轮机构一端均连接有转向轮组件,同一侧的转向轮组件和张力控制装置均设置在放带导轮机构的同一侧,两侧张力控制装置分别安装在转动架体的一端上方和下方。
所述张力控制装置包含有张力盘、张力带和摆臂,所述摆臂转动安装在转动架体靠近刹车盘的一端侧面,张力带的一端连接摆臂的下方一侧,另一端绕过张力盘与张力带固定轴连接,张力带固定轴与转动架体连接,转动架体在张力盘的上方连接有弹簧支架,所述弹簧支架与摆臂的中部连接有调节丝杆,调节丝杆的外部套装有张力弹簧,所述调节丝杆的一端安装有连接头,连接头的另一端与摆臂转动连接,所述摆臂的底端与转动架体转动连接。
优选的,所述底座的顶部靠近刹车盘的一端安装有驱动电机,驱动电机的输出端通过传动同步带与转动架体的一端连接。
优选的,所述第一支撑轴和第二支撑轴均固定安装在竖板的上部,且竖板在第一支撑轴和第二支撑轴的上方均安装有压盖。
优选的,所述转向轮组件包含有座板,座板与转动架体固定连接,且座板的顶部和摆臂的顶部同一侧均转动安装有转向轮,转向轮与放带导轮机构在同一侧。
优选的,所述张力带的端部通过张力带夹板与摆臂固定连接,摆臂的底部通过摆臂转轴与转动架体转动连接。
优选的,所述放带导轮机构包含有导轮支架,导轮支架的内部转动装有放带导轮,且导轮支架在放带导轮的上方两侧均转动安装有限位轮,导轮支架的底部通过连接杆连接横板。
优选的,所述横板的一端连接有移动座,移动座的内部转动安装有斜齿轮,横板的一侧转动连接有蜗杆,蜗杆的外部与斜齿轮抵接,连接杆的底部固定安装在斜齿轮的内部。
优选的,所述移动座的端部连接有固定座,固定座与转动架体固定连接,且固定座的内部贯穿设置有滑槽,且滑槽沿转动架体的长度方向设置,移动座的底部两端均通过螺栓螺母杆连接固定座,螺栓螺母杆贯穿滑槽与固定座连接。
优选的,所述竖板靠近刹车盘的一侧通过受力架安装有刹车钳,刹车钳与受力架转动安装,刹车钳的一侧安装有气缸,气缸的一端与刹车钳的内部一侧抵接。
本实用新型的有益效果:
1、通过在转动架体的外部安装张力控制装置,使得铠装过程中若要改变钢带的张力。拧动调节丝杆在水平方向上移动,进而带动摆臂绕着底部的摆臂转轴转动。摆臂向远离弹簧支架一侧转动,带动上部的转向轮远离弹簧支架,进而增加钢带的张力;摆臂向弹簧支架一侧转动,带动上部的转向轮靠近弹簧支架,进而减小钢带的张力。拧动调节丝杆移动后,调节丝杆外部的张力弹簧的压缩量改变,进而张力带的张力松紧度得到调节,从而使得钢带的张力得到调节,拧动调节丝杆即可调节钢带的张力,钢带在铠装中的张力恒定,使得钢带的张力调节方便快捷,操作简单,工作效率高。
2、通过在转动架体的外部安装放带导轮机构,使得铠装过程中若要改变钢带的包带角度和包带位置,可调节放带导轮与缆芯之间的角度和放带导轮在固定座上的水平位置。改变包带角度时,拧动横板一侧的蜗杆转动,蜗杆带动内部的斜齿轮转动,进而带动连接杆转动,从而带动上部的导轮支架和放带导轮转动改变角度。放带导轮与缆芯之间的角度得到改变,钢带与缆芯之间的包带角度得到改变。改变包带位置时,拧松移动座两端的螺栓螺母杆,推动移动座沿着滑槽在固定座的一侧移动,进而带动导轮支架和放带导轮在固定座上的位置改变,从而钢带与缆芯之间的包带位置得到改变。拧动蜗杆和螺栓螺母杆即可调节包带的角度和位置,调节方便快捷,且调节的精度较高,包带的角度和位置更加精确,包带的效果更好。
3、通过将刹车盘和装动架体连接为一体,停止铠装时,驱动电机停止转动,刹车钳与刹车盘抵接,进而增加刹车盘的摩擦力,使得转动架体能更快的停止转动。且刹车盘与转动架体连为一体,刹车的效果更好。转动架体采用整体的矩形钢板焊接,以及转动架体的两端均采用支撑轴进行固定,使得转动架体的强度和稳定性得到提升,能适应更高的转速。可以将转速从300r/min提升到450r/min,铠装的工作效率得到极大的提升。且整体设备不易损坏,安全性能好。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解,下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型图1的侧视图。
图3为本实用新型转动架体与支撑轴安装结构示意图。
图4为本实用新型图1的俯视图。
图5为本实用新型张力控制装置结构示意图。
图6为本实用新型图5的A-A截面图。
图7为本实用新型放带导轮机构结构示意图。
图8为本实用新型图7的B-B截面图。
图9为本实用新型图1中A处细节放大结构示意图。
图中:1、底座;2、驱动电机;3、放带导轮机构;4、转动架体;5、座板;6、带盘;7、张力控制装置;8、传动同步带;9、第一支撑轴;10、第二支撑轴;11、轴承;12、刹车盘;13、压盖;14、摆臂;15、调节丝杆;16、张力弹簧;17、弹簧支架;18、转向轮;19、钢带;20、张力盘;21、张力带固定轴;22、限位轮;23、放带导轮;24、蜗杆;25、移动座;26、固定座;27、螺栓螺母杆;28、斜齿轮;29、导轮支架;30、张力带;31、横板;32、连接杆;33、滑槽;34、气缸;35、刹车钳;36、摆臂转轴。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-9所示,一种半切式高速钢带铠装机,包括转动架体4,转动架体4转动安装在底座1的上方,底座1的顶部两端均竖直安装有竖板,转动架体4的两端分别通过第一支撑轴9和第二支撑轴10与竖板连接,转动架体4的两端均通过轴承11与第一支撑轴9和第二支撑轴10转动连接,转动架体4的一端与第一支撑轴9之间沿轴向固定连接有刹车盘12,转动架体4与刹车盘12呈一体设置;
转动架体4靠近第一支撑轴9的一端两侧均转动安装有带盘6,且转动架体4靠近第一支撑轴9的一端两侧均安装有张力控制装置7,转动架体4的另一端两侧均安装有放带导轮机构3,转动架体4的两侧靠近放带导轮机构3一端均连接有转向轮组件,同一侧的转向轮组件和张力控制装置7均设置在放带导轮机构3的同一侧,两侧张力控制装置7分别安装在转动架体4的一端上方和下方;
张力控制装置7包含有张力盘20、张力带30和摆臂14,摆臂14转动安装在转动架体4靠近刹车盘12的一端侧面,张力带30的一端连接摆臂14的下方一侧,另一端绕过张力盘20与张力带固定轴21连接,张力带固定轴21与转动架体4连接,转动架体4在张力盘20的上方连接有弹簧支架17,弹簧支架17与摆臂14的中部连接有调节丝杆15,调节丝杆15的外部套装有张力弹簧16,调节丝杆15的一端安装有连接头,连接头的另一端与摆臂14转动连接,摆臂14的底端与转动架体4转动连接。
底座1的顶部靠近刹车盘12的一端安装有驱动电机2,驱动电机2的输出端通过传动同步带8与转动架体4的一端连接,驱动电机2通过传动同步带8能带动转动架体4转动。
第一支撑轴9和第二支撑轴10均固定安装在竖板的上部,且竖板在第一支撑轴9和第二支撑轴10的上方均安装有压盖13。
转向轮组件包含有座板5,座板5与转动架体4固定连接,且座板5的顶部和摆臂14的顶部同一侧均转动安装有转向轮18,转向轮18与放带导轮机构3在同一侧,钢带19从带盘6的内部出来后,从两个转向轮18的侧面绕过,方向受到改变后进入放带导轮机构3的内部。
张力带30的端部通过张力带夹板与摆臂14固定连接,摆臂14的底部通过摆臂转轴36与转动架体4转动连接,张力带夹板方便张力带30与摆臂14固定连接,摆臂14的底部能在转动架体4的一侧转动,从而带动上部的转向轮18移动。
放带导轮机构3包含有导轮支架29,导轮支架29的内部转动装有放带导轮23,且导轮支架29在放带导轮23的上方两侧均转动安装有限位轮22,导轮支架29的底部通过连接杆32连接横板31。
横板31的一端连接有移动座25,移动座25的内部转动安装有斜齿轮28,横板31的一侧转动连接有蜗杆24,蜗杆24的外部与斜齿轮28抵接,连接杆32的底部固定安装在斜齿轮28的内部,拧动横板31一侧的蜗杆24转动,蜗杆24带动内部的斜齿轮28转动,进而带动连接杆32转动,从而带动上部的导轮支架29和放带导轮23转动改变角度。
移动座25的端部连接有固定座26,固定座26与转动架体4固定连接,且固定座26的内部贯穿设置有滑槽33,且滑槽33沿转动架体4的长度方向设置,移动座25的底部两端均通过螺栓螺母杆27连接固定座26,螺栓螺母杆27贯穿滑槽33与固定座26连接,拧松移动座25两端的螺栓螺母杆27,推动移动座25能沿着滑槽33在固定座26的一侧移动,进而带动导轮支架29和放带导轮23在固定座26上的位置改变,从而钢带19与缆芯之间的包带位置得到改变。
竖板靠近刹车盘12的一侧通过受力架安装有刹车钳35,刹车钳35与受力架转动安装,刹车钳35的一侧安装有气缸34,气缸34的一端与刹车钳35的内部一侧抵接,气缸34的伸长能对刹车钳35的一侧进行推动,刹车钳35在受力架的内部转动并与刹车盘12抵接,增加刹车盘12的摩擦力,进而使得转动架体4能快速的停止转动。
本实用新型在使用时,将待铠装的缆芯从底座1的顶部两端以及第一支撑轴9、第二支撑轴10和转动架体4中穿过,带盘6内部的钢带19一端与缆芯外部连接。铠装过程中,外部的机械拉动缆芯向一端水平移动,驱动电机2通过传动同步带8带动转动架体4转动。钢带19随着转动架体4转动中缠绕在缆芯的外部,且缆芯均匀的水平移动,使的钢带19均匀的缠绕在缆芯的外部;
钢带19从带盘6向缆芯移动的过程中,依次经过张力控制装置7、转向轮18和放带导轮机构3。钢带19从摆臂14和座板5侧面转向轮18的上部绕过并进入到放带导轮机构3的内部,经过放带导轮23的导向后与缆芯连接。
铠装过程中若要改变钢带19的张力,拧动调节丝杆15在水平方向上移动,进而带动摆臂14绕着底部的摆臂转轴36转动。摆臂14向远离弹簧支架17一侧转动,带动上部的转向轮18远离弹簧支架17,进而增加钢带19的张力;摆臂14向弹簧支架17一侧转动,带动上部的转向轮18靠近弹簧支架17,进而减小钢带19的张力。拧动调节丝杆15移动后,调节丝杆15外部的张力弹簧16的压缩量改变,进而张力带30的张力松紧度得到调节,从而使得钢带19的张力得到调节,拧动调节丝杆15即可调节钢带19的张力,钢带19在铠装中的张力恒定,使得钢带19的张力调节方便快捷,操作简单,工作效率高。
铠装过程中若要改变钢带19的包带角度和包带位置,可调节放带导轮23与缆芯之间的角度和放带导轮23在固定座26上的水平位置。改变包带角度时,拧动横板31一侧的蜗杆24转动,蜗杆24带动内部的斜齿轮28转动,进而带动连接杆32转动,从而带动上部的导轮支架29和放带导轮23转动改变角度。放带导轮23与缆芯之间的角度得到改变,钢带19与缆芯之间的包带角度得到改变。改变包带位置时,拧松移动座25两端的螺栓螺母杆27,推动移动座25沿着滑槽33在固定座26的一侧移动,进而带动导轮支架29和放带导轮23在固定座26上的位置改变,从而钢带19与缆芯之间的包带位置得到改变。拧动蜗杆24和螺栓螺母杆27即可调节包带的角度和位置,调节方便快捷,且调节的精度较高,包带的角度和位置更加精确,包带的效果更好。
停止铠装时,驱动电机2停止转动,气缸34运行,推动两侧的刹车钳35与刹车盘12抵接,进而增加刹车盘12的摩擦力,使得转动架体4能更快的停止转动。且刹车盘12与转动架体4连为一体,刹车的效果更好。转动架体4采用整体的矩形钢板焊接,以及转动架体4的两端均采用支撑轴进行固定,使得转动架体4的强度和稳定性得到提升,能适应更高的转速。可以将转速从300r/min提升到450r/min,铠装的工作效率得到极大的提升。且整体设备不易损坏,安全性能好。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (9)
1.一种半切式高速钢带铠装机,其特征在于,包括转动架体(4),所述转动架体(4)转动安装在底座(1)的上方,底座(1)的顶部两端均竖直安装有竖板,转动架体(4)的两端分别通过第一支撑轴(9)和第二支撑轴(10)与竖板连接,转动架体(4)的两端均通过轴承(11)与第一支撑轴(9)和第二支撑轴(10)转动连接,转动架体(4)的一端与第一支撑轴(9)之间沿轴向固定连接有刹车盘(12),转动架体(4)与刹车盘(12)呈一体设置;
所述转动架体(4)靠近第一支撑轴(9)的一端两侧均转动安装有带盘(6),且转动架体(4)靠近第一支撑轴(9)的一端两侧均安装有张力控制装置(7),所述转动架体(4)的另一端两侧均安装有放带导轮机构(3),所述转动架体(4)的两侧靠近放带导轮机构(3)一端均连接有转向轮组件,同一侧的转向轮组件和张力控制装置(7)均设置在放带导轮机构(3)的同一侧,两侧张力控制装置(7)分别安装在转动架体(4)的一端上方和下方;
所述张力控制装置(7)包含有张力盘(20)、张力带(30)和摆臂(14),所述摆臂(14)转动安装在转动架体(4)靠近刹车盘(12)的一端侧面,张力带(30)的一端连接摆臂(14)的下方一侧,另一端绕过张力盘(20)与张力带固定轴(21)连接,张力带固定轴(21)与转动架体(4)连接,转动架体(4)在张力盘(20)的上方连接有弹簧支架(17),所述弹簧支架(17)与摆臂(14)的中部连接有调节丝杆(15),调节丝杆(15)的外部套装有张力弹簧(16),所述调节丝杆(15)的一端安装有连接头,连接头的另一端与摆臂(14)转动连接,所述摆臂(14)的底端与转动架体(4)转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种半切式高速钢带铠装机,其特征在于,所述底座(1)的顶部靠近刹车盘(12)的一端安装有驱动电机(2),驱动电机(2)的输出端通过传动同步带(8)与转动架体(4)的一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种半切式高速钢带铠装机,其特征在于,所述第一支撑轴(9)和第二支撑轴(10)均固定安装在竖板的上部,且竖板在第一支撑轴(9)和第二支撑轴(10)的上方均安装有压盖(13)。
4.根据权利要求1所述的一种半切式高速钢带铠装机,其特征在于,所述转向轮组件包含有座板(5),座板(5)与转动架体(4)固定连接,且座板(5)的顶部和摆臂(14)的顶部同一侧均转动安装有转向轮(18),转向轮(18)与放带导轮机构(3)在同一侧。
5.根据权利要求1所述的一种半切式高速钢带铠装机,其特征在于,所述张力带(30)的端部通过张力带夹板与摆臂(14)固定连接,摆臂(14)的底部通过摆臂转轴(36)与转动架体(4)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种半切式高速钢带铠装机,其特征在于,所述放带导轮机构(3)包含有导轮支架(29),导轮支架(29)的内部转动装有放带导轮(23),且导轮支架(29)在放带导轮(23)的上方两侧均转动安装有限位轮(22),导轮支架(29)的底部通过连接杆(32)连接横板(31)。
7.根据权利要求6所述的一种半切式高速钢带铠装机,其特征在于,所述横板(31)的一端连接有移动座(25),移动座(25)的内部转动安装有斜齿轮(28),横板(31)的一侧转动连接有蜗杆(24),蜗杆(24)的外部与斜齿轮(28)抵接,连接杆(32)的底部固定安装在斜齿轮(28)的内部。
8.根据权利要求7所述的一种半切式高速钢带铠装机,其特征在于,所述移动座(25)的端部连接有固定座(26),固定座(26)与转动架体(4)固定连接,且固定座(26)的内部贯穿设置有滑槽(33),且滑槽(33)沿转动架体(4)的长度方向设置,移动座(25)的底部两端均通过螺栓螺母杆(27)连接固定座(26),螺栓螺母杆(27)贯穿滑槽(33)与固定座(26)连接。
9.根据权利要求1所述的一种半切式高速钢带铠装机,其特征在于,所述竖板靠近刹车盘(12)的一侧通过受力架安装有刹车钳(35),刹车钳(35)与受力架转动安装,刹车钳(35)的一侧安装有气缸(34),气缸(34)的一端与刹车钳(35)的内部一侧抵接。
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GR01 | Patent grant | ||
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