CN210639243U - 一种车速传感器的pcb测试仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车速传感器的PCB测试仪，旨在提供一种有能够快速准确的检测PCB板电压、信号处理性能、导通性的优点，其技术方案要点是，一种车速传感器的PCB测试仪，包括底座，底座上固定连接有支架，支架的上固定连接有固定挡板，固定挡板上滑动连接有导杆，导杆上固定连接有手柄，导杆上固定连接有测试机构，测试机构包括与导杆固定连接的PCB上夹具，PCB上夹具上固定连接有监测元件，PCB上夹具下方平行有PCB下夹具，PCB下夹具上连接有第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触针，第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触针上设有与其适配的霍尔元件。此机构运作起来实现对PCB板电压、信号处理性能、导通性的检测。

Description

一种车速传感器的PCB测试仪

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种车速传感器的PCB测试仪。

背景技术

电能表是电力电量计量的仪表盘设备，PCB板之间的连接结构是电能表结构件中的核心部件，承担了PCB板的之间连接传递作用，对电能表的性能和生产效率起着决定的作用，PCB板的之间的连接工艺性、可靠性、经济性非常重要。随着电力能源的发展，电能表产品的大批量生产，传统的PCB板之间的连接方式是：1.用导线或排线连接；2.PCB 板之间用焊接的方式连接，这样的做法耗费工时，在大批量生产的情况下，效率问题就更为突出。

目前，公开号为CN202886426U的中国专利公开了一种电能表PCB板之间的连接结构它包括所述电能表PCB板包括主PCB板和CPU卡座PCB板，所述CPU卡座PCB板与CPU 卡座相连；所述CPU卡座PCB板上设有弯脚排针，所述主PCB板上设有与所述弯脚排针配合的排母，所述CPU卡座PCB板通过所述弯脚排针与排母的配合连接所述主PCB板。这种电能表PCB板之间的连接结构虽然安装时把CPU卡座PCB板的弯脚排针插入主 PCB板的排母里面即可，相对于现有技术，节省了导线，排线，而且节省了焊接时间，大大提高了PCB板之间的连接结构效率，但是传统的PCB板测试装置基本都用于单面板测试，用来测试线路板电压，对功能逐渐增多而产生的双面板就无法满足其使用要求了。以往的车速传感器PCB测试虽然可以测试双面板，都是简单的测试了线路板的导通性能，并没有模拟线路板与传感器检测元件连接使用的实际情况，很难保证线路板质量。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种车速传感器的PCB测试仪，其具有能够快速准确的检测PCB板电压、信号处理性能、导通性及实际使用特性的车速传感器PCB测试仪，使用简单、检测效率高的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车速传感器的PCB测试仪，包括底座，底座上设有与其固定连接的支架，支架的一侧设有与其固定连接的固定挡板，固定挡板的一侧滑动连接有导杆，导杆上固定连接有手柄，导杆上设有与其固定连接的测试机构，测试机构包括与导杆固定连接的PCB上夹具，PCB上夹具上分别设有与其固定连接的第一弹簧触针与第二弹簧触针，第一弹簧触针与第二弹簧触针上设有与其固定连接的监测元件，PCB上夹具下方设有与其平行的 PCB下夹具，PCB下夹具的四角均设有与其固定连接的螺柱，螺柱与底座固定连接，PCB 下夹具上设有连接有第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触针，第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触针上设有与其适配的霍尔元件。

通过采用上述技术方案，在人们需要对PCB板电压、信号处理性能、导通性及实际使用特性的车速传感器PCB测试仪进行快速准确的检测时，将PCB板放置在PCB下夹具上，PCB下夹具上的第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触针将与其适配的霍尔元件的磁场情况传输到PCB板上，人们转动手柄，手柄带动着与其转动连接的导柱在固定挡板上滑动，导柱运动带动着与其固定连接的PCB上夹具进行运动，在PCB上夹具触碰到PCB 下夹具上的PCB板时，通过PCB上夹具上的第一弹簧触针与第二弹簧触针将整体的情况传输到监测元件内，以此实现快速准确的将PCB板电压、信号处理性能、导通性及实际使用特性的车速传感器PCB测试仪进行检测。

进一步设置：监测元件包括与第一弹簧触针及第二弹簧触针适配的导线，导线的一端设有与其固定连接的仪表盘，仪表盘上设有与其固定连接的斜挡板，斜挡板与支架固定连接。

通过采用上述技术方案，利用斜挡板能够对仪表盘起到支撑的作用，利用第一弹簧触针与第二弹簧触针将检测的结果通过导线传输到仪表盘上，通过仪表盘的摆动来检测PCB板。

进一步设置：底座上设有与其固定连接的电源开关、电源指示灯以及车速传感器探头组件安装孔，底座内设有与其固定连接的电池，电池上连接有电线，电源开关、电源指示灯、第一弹簧触针、第二弹簧触针、第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触针分别通过电线连接。

通过采用上述技术方案，利用电源开关控制着电池的开关，通过电线将电流传输到第一弹簧触针、第二弹簧触针、第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触针上，在第一弹簧触针、第二弹簧触针、第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触针触碰到PCB 板时形成回路，以此将检测的情况进行传输。

进一步设置：底座上分别设有与其固定连接的第一导向柱与第二导向柱，第一导向柱与第二导向柱分别穿透PCB上夹具，且PCB上夹具与第一导向柱、第二导向柱滑动连接，用于对PCB上夹具的限位。导杆上设有与其转动连接的第一支撑杆与第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆之间设有与其转动连接的转动块，转动块的一端与手柄固定连接，转动块的另一端与固定挡板转动连接。

通过采用上述技术方案，利用第一导向柱与第二导向柱能够对PCB上夹具进行限位，防止PCB上夹具在运动过程中造成偏移，利用第一支撑杆与第二支撑杆能够对导柱起到支撑的作用，利用转动块能够对第一支撑杆、第二支撑杆及导柱起到限位的作用。

进一步设置：PCB上夹具的下方设有与其固定连接的第一过孔与第二过孔，第一过孔与第二过孔分别与第一弹簧触针及第二弹簧触针适配，PCB下夹具上设有与其固定连接的第三过孔、第四过孔及第五过孔，第三过孔、第四过孔及第五过孔分别与第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触针适配。

通过采用上述技术方案，利用第一过孔与第二过孔能够便于人们将第一弹簧触针与第二弹簧触针的放置，对第一弹簧触针与第二弹簧触针起到保护的作用。同时利用第三过孔、第四过孔与第五过孔同样能够对第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触针进行放置以及进行保护，增长使用的寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：人们能够将电源电流通过电线传输到第一弹簧触针、第二弹簧触针、第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触上，通过到第一弹簧触针、第二弹簧触针、第三弹簧触针、第四弹簧触针及第五弹簧触触碰到PCB板，使电源形成回路，将PCB板的情况传输到仪表盘上，以此快速准确的检测PCB板电压、信号处理性能、导通性及实际使用特性的车速传感器PCB测试仪。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是车速传感器的PCB测试仪结构示意图；

图2是PCB上夹具结构示意图。

图中，1、底座；2、支架；3、固定挡板；4、导杆；5、第一支撑杆；6、第二支撑杆；7、转动块；8、手柄；9、PCB上夹具；91、第一过孔；92、第二过孔；93、第一弹簧触针；94、第二弹簧触针；95、第三弹簧触针；96、第四弹簧触针；97、第五弹簧触针； 98、第三过孔；99、第四过孔；910、第五过孔；10、导线；11、仪表盘；12、斜导板； 13、PCB下夹具；14、螺柱；15、霍尔元件；16、电源开关；17、电源指示灯；18、车速传感器探头组件安装孔；19、第一导向柱；20、第二导向柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种车速传感器的PCB测试仪，包括底座1，如图1及图2所示，底座1上的右侧设有与其固定连接的支架2，支架2左侧设有与其固定连接的固定挡板3，固定挡板3的左侧设有与其滑动连接的导杆4，导杆4上端设有与其转动连接的第一支撑杆5与第二支撑杆6，第一支撑杆5与第二支撑杆6之间设有与其转动连接的转动块7，转动块7的上端右侧设有与其固定连接的手柄8，转动块7的下端转动连接在固定挡板3上，导杆4上设有与其固定连接的检测机构，检测机构包括与导杆4固定连接的PCB上夹具9，PCB上夹具9上端的左侧分别设有与其平行连接的第一过孔91与第二过孔92，第一过孔91与第二过孔92上分别设有与其适配的第一弹簧触针93及第二弹簧触针94，第一弹簧触针93及第二弹簧触针94上设有与其固定连接的监测元件。

监测元件包括与第一弹簧触针93及第二弹簧触针94固定连接的导线10，导线10上设有与其固定连接的仪表盘11，仪表盘11的右侧设有与其固定连接的斜导板12，斜导板12与支架2固定连接。PCB上夹具9的下方设有与其平行的PCB下夹具13，PCB 下夹具13的四角均设有与其固定连接的螺柱14，螺柱14与底座1固定连接，PCB下夹具13上设有与其固定连接的第三过孔98、第四过孔99及第五过孔910，第三过孔98、第四过孔99及第五过孔910上分别设有与其适配的第三弹簧触针95、第四弹簧触针96 及第五弹簧触针97，第三弹簧触针95、第四弹簧触针96及第五弹簧触针97从前往后依次水平排列，第三弹簧触针95、第四弹簧触针96及第五弹簧触针97上设有与其适配的霍尔元件15，霍尔元件15为应用霍尔效应的半导体。底座1上设有与其固定连接的电源开关16、电源指示灯17以及车速传感器探头组件安装孔18，底座1内设有与其固定连接的电池，电池上连接有电线，电源开关16、电源指示灯17、车速传感器探头组件安装孔18、第一弹簧触针93、第二弹簧触针94、第三弹簧触针95、第四弹簧触针96及第五弹簧触针97分别通过电线连接。底座1上分别设有与其固定连接的第一导向柱19与第二导向柱20，第一导向柱19与第二导向柱20分别穿透PCB上夹具9，且PCB上夹具9 与第一导向柱19、第二导向柱20滑动连接，用于对PCB上夹具9的限位。

工作原理：

在人们需要快速准确的检测PCB板电压、信号处理性能、导通性及实际使用特性的车速传感器PCB测试仪时，按动电源开关16，电源开光将电量通过电线传输到电源指示灯17、第一弹簧触针93、第二弹簧触针94、第三弹簧触针95、第四弹簧触针96及第五弹簧触针97内，将需要检测的PCB板放置在PCB下夹具13上，转动手柄8，手柄8带动着与其固定连接的转动块7运动，转动块7带动着与其转动连接的第一支撑杆5与第二支撑杆6转动，第一支撑杆5与第二支撑杆6带动着与其转动连接的导杆4在固定挡板3上滑动，导杆4运动带动着与其固定连接的PCB上夹具9进行上下运动，在PCB 上夹具9上的第一弹簧触针93与第二弹簧触针94压接在PCB板上，整个线路形成回路，此时，仪表盘11指针会发生摆动，然后再使用测试金属片在传感器探头组件进行来回摆动，模拟齿轮切割磁感线，探头组件感受到磁场变化，再经电路处理产生电信号返回显示仪表内驱动指针摆动，进而根据指针摆动情况，来判断当前线路板是否正常。

以上是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种车速传感器的PCB测试仪，包括底座，其特征在于：所述底座(1)上设有与其固定连接的支架(2)，支架(2)的一侧设有与其固定连接的固定挡板(3)，固定挡板(3)的一侧滑动连接有导杆(4)，导杆(4)上固定连接有手柄(8)，导杆(4)上设有与其固定连接的测试机构，测试机构包括与导杆(4)固定连接的PCB上夹具(9)，PCB上夹具(9)上分别设有与其固定连接的第一弹簧触针(93)与第二弹簧触针(94)，第一弹簧触针(93)与第二弹簧触针(94)上设有与其固定连接的监测元件，PCB上夹具(9)下方设有与其平行的PCB下夹具(13)，PCB下夹具(13)的四角均设有与其固定连接的螺柱(14)，螺柱(14)与底座(1)固定连接，PCB下夹具(13)上设有连接有第三弹簧触针(95)、第四弹簧触针(96)及第五弹簧触针(97)，第三弹簧触针(95)、第四弹簧触针(96)及第五弹簧触针(97)上设有与其适配的霍尔元件(15)。

2.根据权利要求1所述的一种车速传感器的PCB测试仪，其特征在于：所述监测元件包括与第一弹簧触针(93)及第二弹簧触针(94)适配的导线(10)，导线(10)的一端设有与其固定连接的仪表盘(11)，仪表盘(11)上设有与其固定连接的斜挡板，斜挡板与支架(2)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车速传感器的PCB测试仪，其特征在于：所述底座(1)上设有与其固定连接的电源开关(16)、电源指示灯(17)以及车速传感器探头组件安装孔(18)，底座(1)内设有与其固定连接的电池，电池上连接有电线，电源开关(16)、电源指示灯(17)、第一弹簧触针(93)、第二弹簧触针(94)、第三弹簧触针(95)、第四弹簧触针(96)及第五弹簧触针(97)分别通过电线连接。

4.根据权利要求1所述的一种车速传感器的PCB测试仪，其特征在于：所述底座(1)上分别设有与其固定连接的第一导向柱(19)与第二导向柱(20)，第一导向柱(19)与第二导向柱(20)分别穿透PCB上夹具(9)，且PCB上夹具(9)与第一导向柱(19)、第二导向柱(20)滑动连接，用于对PCB上夹具(9)的限位。

5.根据权利要求1所述的一种车速传感器的PCB测试仪，其特征在于：所述导杆(4)上设有与其转动连接的第一支撑杆(5)与第二支撑杆(6)，第一支撑杆(5)与第二支撑杆(6)之间设有与其转动连接的转动块(7)，转动块(7)的一端与手柄(8)固定连接，转动块(7)的另一端与固定挡板(3)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种车速传感器的PCB测试仪，其特征在于：所述PCB上夹具(9)的下方设有与其固定连接的第一过孔(91)与第二过孔(92)，第一过孔(91)与第二过孔(92)分别与第一弹簧触针(93)及第二弹簧触针(94)适配，PCB下夹具(13)上设有与其固定连接的第三过孔(98)、第四过孔(99)及第五过孔(910)，第三过孔(98)、第四过孔(99)及第五过孔(910)分别与第三弹簧触针(95)、第四弹簧触针(96)及第五弹簧触针(97)适配。

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