CN210639147U - 一种地铁施工气体检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种地铁施工气体检测装置，包括上端盖和下端盖，所述上端盖上设置有进气口，还包括导流件，所述导流件包括抵接板、若干隔板和通气槽，若干所述隔板一端与所述抵接板连接，另一端与所述下端盖连接，若干所述隔板通过所述通气槽相互连接；所述隔板、若干抵接板、通气管和下端盖形成若干腔体，若干所述腔体内设置有气体传感器，所述通气槽上位于腔体的部分均开设有通气孔，待检测气体通过进气口进入通气槽，由于所述隔板、若干抵接板、通气管和下端盖形成若干腔体，待检测气体通过所述通气孔均匀分流进入各个腔体，腔体内的气体传感器对气体进行检测，可同时检测多种气体，且携带方便，有效提高检测效率。

Description

一种地铁施工气体检测装置

技术领域

本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体涉及一种地铁施工气体检测装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，已成为人们日常生活中不可缺少的一部分。

在地铁施工之前，都要对隧道内进行气体检测，隧道中存在的有毒有害气体一直是施工中的主要危险源，如果施工不当极易发生重大安全事故。隧道中有害气体主要有甲烷、一氧化碳、硫化氢和数量不等的重烃以及微量的稀有气体等。所有管理人员进隧道检查必须携带气体检测仪器。

由于有害气体种类众多，管理员在进行气体检测时往往会携带多种气体检测仪，造成携带不便，又由于不同气体的密度、质量等不同，在空间的分布不均匀，每次检测总是一个一个的传感器进行气体检测，使得检测效率不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的问题，提供一种地铁施工气体检测装置，集成多个气体传感器，使得携带方便的同时，可同时检测多种气体，提高检测效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种地铁施工气体检测装置，包括上端盖和下端盖，所述上端盖上设置有进气口，还包括导流件，所述导流件包括抵接板、若干隔板和通气槽，若干所述隔板一端与所述抵接板连接，另一端与所述下端盖连接，若干所述隔板通过所述通气槽相互连接；若干所述隔板、抵接板、通气管和下端盖形成若干腔体，若干所述腔体内设置有多种气体传感器，所述通气槽上位于腔体的部分均开设有通气孔。

通过上述技术手段，待检测气体通过进气口进入通气槽，由于若干所述隔板、抵接板、通气管和下端盖形成若干腔体，待检测气体通过所述通气孔均匀分流进入各个腔体，腔体内的气体传感器对气体进行检测，可同时检测多种气体，且携带方便，有效提高检测效率。

优选的，所述通气孔位于所述气体传感器的检测头的下方。

通过上述技术手段，将所述通孔的位置设置于所述气体传感器的检测头的下方，使得气体先充满整个腔体再与检测头发生反应，使得待检测气体更均匀与气体传感器发生反应，提高检测精度。

优选的，所述上端盖与所述下端盖可拆卸连接。

通过上述技术手段，将所述上端盖和下端盖可拆卸连接，方便更换腔体内的气体传感器。

优选的，所述上端盖和所述下端盖通过螺纹连接，所述上端盖与下端盖拧紧时，所述抵接板与所述上端盖内壁内接且抵紧。

通过上述技术手段，当下端盖与下端盖拧紧时所述抵接板与所述上端盖内壁内接且抵紧起到限流作用，使得待检测气流通过通气槽进入腔体。

优选的，所述上端盖内还设置有过滤层，所述过滤层设置于所述进气口下端，所述过滤层与所述腔体气流相通。

通过上述技术手段，设置所述过滤层过滤外界的粉尘和水汽，保护气体传感器和提高检测精度。

优选的，所述下端盖底部还设置有气泵，所述气泵的输出端与所述通气槽远离所述进气口的一端连接。

通过上述技术手段，设置所述气泵的输出端与所述通气槽远离所述进气口的一端连接，通过抽气的方式增大检测效率，更方便管理者采样气体。

优选的，若干所述隔板绕所述通气槽轴向方向均匀分布。

优选的，所述腔体的数量与所述气体传感器的数量相同。

通过上述技术手段，使得腔体与气体传感器的数量一一对应，一个腔体放置一个气体传感器，使得可装载的传感器数量最大化，不仅避免传感器之间互相接触，且都能单个固定在腔体内。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型的一种地铁施工气体检测装置，包括上端盖和下端盖，所述上端盖上设置有进气口，还包括导流件，所述导流件包括抵接板、若干隔板和通气槽，若干所述隔板一端与所述抵接板连接，另一端与所述下端盖连接，若干所述隔板通过所述通气槽相互连接；所述隔板、若干抵接板、通气管和下端盖形成若干腔体，若干所述腔体内设置有气体传感器，所述通气槽上位于腔体的部分均开设有通气孔，待检测气体通过进气口进入通气槽，由于所述隔板、若干抵接板、通气管和下端盖形成若干腔体，待检测气体通过所述通气孔均匀分流进入各个腔体，腔体内的气体传感器对气体进行检测，可同时检测多种气体，且携带方便，有效提高检测效率高。

2.本实用新型所述下端盖底部还设置有气泵，所述气泵的输出端与所述通气槽远离所述进气口的一端连接，设置所述气泵的输出端与所述通气槽远离所述进气口的一端连接，通过抽气的方式增大检测效率，更方便管理者采样气体。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用去抵接板结构示意图；

图3为本实用新型去抵接板和气体传感器结构示意图；

图4为本实用新型上端盖和过滤层结构示意图。

图中：1、上端盖；2、下端盖；3、进气口；4、挡板；5、通气槽；6、气体传感器；7、气泵；8、通气孔；9、抵接板；10、过滤层。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下。

实施例1

如图1所示，一种地铁施工气体检测装置，包括上端盖1和下端盖2，上端盖1上设置有进气口3，还包括导流件，导流件包括抵接板9、若干挡板4和通气槽5，若干挡板4一端与抵接板9连接，另一端与下端盖2连接，若干挡板4通过通气槽5相互连接；挡板4、若干抵接板9、通气管和下端盖2形成若干腔体，若干腔体内设置有多种气体传感器6，通气槽5上位于腔体的部分均开设有通气孔8。

待检测气体通过进气口3进入通气槽5，由于挡板4、若干抵接板9、通气管和下端盖2形成若干腔体，待检测气体通过通气孔8均匀分流进入各个腔体，腔体内的气体传感器6对气体进行检测，可同时检测多种气体，且携带方便，有效提高检测效率高。

具体实施时，如图2所示，传感器的数量与腔体的数量相同，均为四个，气体传感器6的类型可根据需求设置，此处四个气体传感器分别为一氧化碳传感器、HS传感器、甲烷传感器、二氧化碳传感器，一个腔体设置一个气体传感器6传感器，可单独固定下端盖2中，还可配备电子显示屏和声光电报警，电子显示屏用于实时显示检测的各类气体的浓度，当浓度超过阈值时触发声光电报警系统，其中控制声光电报警的控制器使用带有存储功能和模数转换功能的51单片机。

如图3所示，通气孔8位于气体传感器6检测头下部。将通孔的位置设置于气体传感器6检测头的下部，使得气体先充满整个腔体再与检测头发生反应，使得待检测气体更均匀与气体传感器6发生反应，提高检测精度。

如图4所示，上端盖1内还设置有过滤层10，过滤层10设置于进气口3下端，过滤层10与腔体气流相通。设置过滤层10过滤外界的粉尘，过滤层10可为玻璃纤维，保护气体传感器6和提高检测精度。

上端盖1与下端盖2可拆卸连接。将上端盖1和下端盖2可拆卸连接，方便更换腔体内的气体传感器6。上端盖1和下端盖2通过螺纹连接，上端盖1与下端盖2拧紧时，抵接板9与过滤层10内接且抵紧。当下端盖2与下端盖2拧紧时抵接板9与上端盖1内壁内接且抵紧起到限流作用，使得待检测气流通过通气槽5进入腔体。

下端盖2底部还设置有气泵7，气泵7的输出端与通气槽5远离进气口3的一端连接。设置气泵7的输出端与通气槽5远离进气口3的一端连接，通过抽气的方式增大检测效率，更方便管理者采样气体。

如图2所示，若干挡板4绕通气槽5轴向方向均匀分布。腔体的数量与气体传感器6的数量相同。使得腔体与气体传感器6的数量一一对应，一个腔体放置一个气体传感器6，使得可装载的传感器数量最大化，不仅避免传感器之间互相接触，且都能单个固定在腔体内。

本实用新型的实施原理：启动气泵7，待检测气体通过进气口3进入通气槽5，由于挡板4、若干抵接板9、通气管和下端盖2形成若干腔体，待检测气体通过通气孔8均匀分流进入各个腔体，待气体先充满整个腔体再与检测头发生反应，使得待检测气体更均匀与气体传感器6发生反应，可同时检测多种气体，且携带方便，有效提高检测效率。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种地铁施工气体检测装置，包括上端盖(1)和下端盖(2)，所述上端盖(1)上设置有进气口(3)，其特征在于，还包括导流件，所述导流件包括抵接板(9)、若干挡板(4)和通气槽(5)，若干所述挡板(4)一端与所述抵接板(9)连接，另一端与所述下端盖(2)连接，若干所述挡板(4)通过所述通气槽(5)相互连接；若干所述挡板(4)、抵接板(9)、通气管和下端盖(2)形成若干腔体，若干所述腔体内设置有多种气体传感器(6)，所述通气槽(5)上位于腔体的部分均开设有通气孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁施工气体检测装置，其特征在于，所述通气孔(8)位于所述气体传感器(6)的检测头的下方。

3.根据权利要求1所述的一种地铁施工气体检测装置，其特征在于，所述上端盖(1)与所述下端盖(2)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种地铁施工气体检测装置，其特征在于，所述上端盖(1)和所述下端盖(2)通过螺纹连接，所述上端盖(1)与下端盖(2)拧紧时，所述抵接板(9)与所述上端盖(1)内壁内接且抵紧。

5.根据权利要求1所述的一种地铁施工气体检测装置，其特征在于，所述上端盖(1)内还设置有过滤层(10)，所述过滤层(10)设置于所述进气口(3)下端，所述过滤层(10)与所述腔体气流相通。

6.根据权利要求1或4所述的一种地铁施工气体检测装置，其特征在于，所述下端盖(2)底部还设置有气泵(7)，所述气泵(7)的输出端与所述通气槽(5)远离所述进气口(3)的一端连接。

7.根据权利要求1所述的一种地铁施工气体检测装置，其特征在于，若干所述挡板(4)绕所述通气槽(5)轴向方向均匀分布。

8.根据权利要求1或7所述的一种地铁施工气体检测装置，其特征在于，所述腔体的数量与所述气体传感器(6)的数量相同。

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