CN210636293U - 直立钢拱斜拉桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种直立钢拱斜拉桥,直立钢拱斜拉桥包括用于连接斜拉索和支撑桥面的直立钢拱,直立钢拱包括多个分段,多个分段自顶到底逐一连接形成直立钢拱。本方案提供的直立钢拱斜拉桥,能够直接在地面上进行拼接,实现拼接与提升的同步完成,操作简洁方便,并且有效地避免了高空作业带来的安全隐患和质量等问题,进一步降低了施工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁工程领域,特别是涉及一种直立钢拱斜拉桥。
背景技术
近年来,桥梁工程的发展正进入一个爆发式阶段。一方面,随着交通运输业的蓬勃发展,城市及城际间的交通结构越来越趋于复杂,交通运输已经从平面化逐渐向立体化转变,使得桥梁工程的应用有着广泛的现实需求;另一方面,随时基础建设施工技术的不断更新迭代,在桥梁工程建设方面积累了大量技术与经验,能够更好地促进其应用。其中,斜拉桥作为一种拉索式桥,具有较大的跨越能力,兼具结构美观,造价合理,因此越来越受设计者的青睐。
桥塔是斜拉桥的基本承重构件与重要组成部分,它不但要承受自重,还要承受通过斜拉索传递来的主梁桥面的重量。目前常见的桥塔包括钢筋结构和混凝土结构,其形状包括单柱形、A形、Y形,V形,门式等。由于斜拉桥的桥塔具有超高、超重、超大的特性,因此在施工中存在着施工工期长,高空作业焊点多,使用吊车吨位大等问题,同时,高空作业焊接质量难以控制,施工过程中存在的安全隐患较多,也进一步增加了施工过程中的成本。
实用新型内容
基于此,有必要针对斜拉桥施工时风险大,成本高的问题,提供一种直立钢拱斜拉桥。
一种直立钢拱斜拉桥,包括用于连接斜拉索和支撑桥面的直立钢拱,所述直立钢拱包括多个分段,所述多个分段自顶到底逐一连接形成所述直立钢拱。
进一步地,所述直立钢拱多个分段通过焊接成形。
进一步地,所述直立钢拱斜拉桥还包括主桥墩,所述直立钢拱呈倒U形结构,所述主桥墩对称地设置在两侧用于承载所述直立钢拱的两个底端。
进一步地,所述主桥墩上包括钢拱底座,所述钢拱底座与所述直立钢拱的所述两个底端连接。
进一步地,所述桥面从所述直立钢拱的所述两个底端之间穿过。
进一步地,所述斜拉索分布在所述直立钢拱两侧,一端连接所述直立钢拱,另一端连接所述桥面。
进一步地,所述直立钢拱斜拉桥还包括用于支撑所述桥面的支柱,所述支柱对称地分布在所述直立钢拱的两侧。
进一步地,所述支柱包括两排,分别沿地面两侧对称设置。
进一步地,所述直立钢拱斜拉桥还包括支撑所述支柱的支柱底基,所述支柱底基部分地嵌入到所述地面并与所述支柱配套连接。
斜拉桥因为其较好的美观性和较大的承载力,目前的应用较为广泛。本实用新型提供的直立钢拱斜拉桥,其桥塔为到U型直立钢拱,分段进行安装,在安装过程中,采用先完成直立钢拱的搭建,在进行桥面的安装,有别于传统方法,先拱后面,在施工过程中能够在低处直接进行连接或者拼装,避免了高空作业,一方面保证了施工的质量,另一方面降低了施工风险,同时能够有效地控制工程成本。本申请提供的直立钢拱斜拉桥,由于其结构的特性和施工的安全性,不仅在常规性的城市交通中能够发挥积极作用,特别地,在一些地质条件比较苛刻的领域,如跨海间的交通输送中将有广泛的应用前景。
附图说明
图1为本申请实施例1的直立钢拱斜拉桥的主视图;
图2为本申请实施例1的直立钢拱斜拉桥的侧视图;
图3为本申请实施例1的直立钢拱安装主视图;
图4为本申请实施例1的直立钢拱安装侧视图;
图5为本申请实施例1的直立钢拱结构主视图;
图6为本申请实施例1的直立钢拱结构侧视图。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请实施例中的技术方案做进一步清楚、完整的描述,但需要说明的是,以下实施例仅是本申请中的部分优选实施例,并不涉及本申请技术方案所涵盖的全部实施例。
图1-2显示的是本申请实施例1的直立钢拱斜拉桥的主视图和侧视图,包括直立钢拱1,钢拱底座10和主桥墩4,此外,还包括12根支柱5,支柱5对称均匀地设置在直立钢拱1的两侧,并沿地面6的两侧对称布置。桥面3设置在支柱5上并穿过直立钢拱1的两个底端之间,提供用于输送的通道。多个斜拉索2沿直立钢拱1的两侧对称设置,一端连接在桥面3上,另一端连接在直立钢拱1上。考虑到整体的美观度,具体而言,图1-2中显示的斜拉索2,共分两组,对称地均匀分布在直立钢拱1的两侧,并且斜拉索2连接在直立钢拱1上的一端呈扇形分布,连接在桥面3的一端沿桥面3两侧呈线性分布。此外,实施例1中的直立钢拱斜拉桥还包括用于支撑支柱5的支柱底基7,支柱底基7沿地面6的两侧设置,并且部分地嵌入在地面6内,提供支撑支柱5的承载力,从而进一步支撑桥面3。
通过斜拉索2将桥面3与直立钢拱1连接,从而对桥面实现下托上拉的作用,更好的保证了桥面3在使用中的承重能力,同时,斜拉索2的塑性变形可以有效缓冲桥面3使用中的振动,延长桥面3的使用寿命。
图3-4显示的是本申请实施例1中的直立钢拱1的安装主视图和侧视图,直立钢拱1包括若干分段11,12,13……,主桥墩4对称地嵌入在地面6的两侧用于承载重量,主桥墩4上还包括钢拱底座10。直立钢拱1的顶部所在第一节段11成拱形,具有两个端部,将第一节段11提升到预设位置后两端分别连接两个对称的第二节段12,之后连同第一节段11一起向上提升到预设位置,再连接两个对称的第三节段13,依次重复以上连接和提升操作,直至将直立钢拱1的最后一个节段连接完成,最终形成倒U形的直立钢拱1。
图5-6显示的是本申请实施例1中的直立钢拱1的结构主视图和侧视图,拼接成形的直立钢拱1的两个底端与钢拱底座10连接,从而使直立钢拱1设置在主桥墩4上,完成其组装之后再将桥面3设置在直立钢拱1的两个底端之间,利用斜拉索2将桥面3与直立钢拱1连接固定,即可实现对直立钢拱斜拉桥的施工建设。
需要说明的是,本申请提供的直立钢拱1的材质优选为金属钢,其各分段之间的连接为焊接,同时在拼接完成后将其底端与钢拱底座10通过焊接连接成为一体,但该连接方法仅是直立钢拱1各分段连接的一种方法,工程施工中常用的连接方法,如铰接,卡接等方法,只要能够满足对直立钢拱的拼接成形,也同样适合本申请所提供的技术方案,在具体实施中,设计者可以根据载荷大小,斜拉桥尺寸等进行最优化搭配。
此外,钢拱底座10需要承载直立钢拱1的重量,因此钢拱底座10优选地设置在主桥墩4的中心位置,这样能够最大且均匀的承受来自直立钢拱1的压力。
通常情况下,桥梁中的钢拱由于其本身具有超重超大的特性,随着施工的进行,后期的高空作业会带来很多隐患,一方面质量难以把控,另一方面增加了施工人员的技术要求。本实用新型提供的直立钢拱1,预先分割成若干个节段,在施工现场将各个节段拼接起来,因此能够使得整个拼接过程在低空位置进行,通过辅助设备实现拼接与提升同步进行,最后将拼接成形的直立钢拱1提升到固定位置,将其底端连接到预设在主桥墩4上的钢拱底座10上。本实用新型提供的直立钢拱1,结构简单,拼接方便,同时降低对施工人员的技能要求,有效地控制了施工难度和风险,因此具有更好的应用空间。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种直立钢拱斜拉桥,其特征在于,包括用于连接斜拉索和支撑桥面的直立钢拱,所述直立钢拱包括多个分段,所述多个分段自顶到底逐一连接形成所述直立钢拱。
2.根据权利要求1所述的直立钢拱斜拉桥,其特征在于,所述直立钢拱多个分段通过焊接连接。
3.根据权利要求1或2所述的直立钢拱斜拉桥,其特征在于,还包括主桥墩,所述直立钢拱呈倒U形结构,所述主桥墩对称地设置在两侧用于承载所述直立钢拱的两个底端。
4.根据权利要求3所述的直立钢拱斜拉桥,其特征在于,所述主桥墩上包括钢拱底座,所述钢拱底座与所述直立钢拱的所述两个底端连接。
5.根据权利要求4所述的直立钢拱斜拉桥,其特征在于,所述桥面从所述直立钢拱的所述两个底端之间穿过。
6.根据权利要求5所述的直立钢拱斜拉桥,其特征在于,所述斜拉索分布在所述直立钢拱两侧,一端连接所述直立钢拱,另一端连接所述桥面。
7.根据权利要求5所述的直立钢拱斜拉桥,其特征在于,还包括用于支撑所述桥面的支柱,所述支柱对称地分布在所述直立钢拱的两侧。
8.根据权利要求7所述的直立钢拱斜拉桥,其特征在于,所述支柱包括两排,分别沿地面两侧对称设置。
9.根据权利要求8所述的直立钢拱斜拉桥,其特征在于,还包括支撑所述支柱的支柱底基,所述支柱底基部分地嵌入到所述地面并与所述支柱配套连接。
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CN201920777740.4U CN210636293U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 直立钢拱斜拉桥 |
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CN201920777740.4U CN210636293U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 直立钢拱斜拉桥 |
Publications (1)
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CN210636293U true CN210636293U (zh) | 2020-05-29 |
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CN201920777740.4U Active CN210636293U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 直立钢拱斜拉桥 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110093846A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-08-06 | 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 | 直立钢拱斜拉桥及其制造方法 |
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2019
- 2019-05-28 CN CN201920777740.4U patent/CN210636293U/zh active Active
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