CN210634774U - 半自动升降式飞机勤务地井 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机场供给保障终端设备技术领域，具体为半自动升降式飞机勤务地井，包括井体和与井体配合的井盖，还包括升降装置与密封装置，升降装置包括导轨与滑轮，导轨上设置有滑轨，滑轨侧壁设置有定位板，定位板表面设置有挂钩，挂钩连接有钢索，滑轮设置在地井内壁的转轴上，钢索绕过滑轮连接有配重块，密封装置包括第一密封板与第二密封板，第一密封板与第二密封板表面均设置有第一通孔，第一通孔连接有螺纹软管，螺纹软管连接有储水箱；滑轨上设置有安装电器元件的操作面，操作面位于所述井盖与密封装置之间，本装置能够防止井盖周围的积水在井盖打开的时候流入地井弄湿地井内的线路，并且方便工作人员对井盖进行开合。

Description

半自动升降式飞机勤务地井

技术领域

本实用新型涉及机场供给保障终端设备技术领域，具体为半自动升降式飞机勤务地井。

背景技术

现有飞机勤务地井一般为手动地井，也有极少数为半自动地井，即采用配重块结构的地井。采用上述结构的飞机勤务地井，地井盖非常沉重，开启及关闭极不方便，有时难以打开，当工作完毕时，工作人员关闭井盖时较费力，工作效率低。同时，现有飞机勤务地井由于井盖无预压力，导致井盖防水性能较差，下雨时水容易渗漏到地井内，影响使用，现有技术即使已经在井盖与地井的缝隙处做了密封性处理，但是下雨之后，井盖上方及周围总会存在积水，在这种情况下一旦打开井盖进行工作，积水就会通过井口流入井体，有可能弄湿井体内的线路，造成井体内的线缆漏电。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了半自动升降式飞机勤务地井。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：半自动升降式飞机勤务地井，包括井体和与井体配合的井盖，还包括升降装置与密封装置，所述升降装置包括导轨与滑轮，所述导轨上设置有滑轨，所述滑轨上设置有定位板，所述定位板表面设置有挂钩，所述挂钩连接有钢索，所述滑轮设置在地井内壁的转轴上，所述钢索绕过滑轮连接有配重块，所述密封装置包括第一密封板与第二密封板，所述第一密封板固定设置在所述滑轨一侧，所述第一密封板与所述井体开口一侧内壁贴合，所述第二密封板固定设置在所述滑轨另一侧，所述第二密封板与所述井体开口另一侧内壁贴合，所述第一密封板与所述第二密封板表面均设置有第一通孔，所述第一通孔连接有螺纹软管，所述螺纹软管连接有储水箱；

所述滑轨上设置有安装电器元件的操作面，所述操作面位于所述井盖与密封装置之间。

通过采用上述技术方案，当井盖上升到地面以上，操作面完全露出来，第一密封板与第二密封板将井口堵住，井盖上积水以及井盖周围的积水会流到第一密封板与第二密封板上，通过第一密封板与第二密封板上的第一通孔流入螺纹软管，通过螺纹软管流入储水箱。

优选的，所述定位板上设置有定位器，所述井体内壁设置有凹槽，所述凹槽位于所述定位器正上方，当所述定位器升高至正对凹槽的位置时，定位器插入凹槽从而对滑轨进行限位固定。

通过采用上述技术方案，当操作面完全露出地面，定位器刚好升到凹槽的位置，定位器插入凹槽对滑轨进行固定。

优选的，所述第一密封板与所述滑轮位于滑轨一侧，所述第二密封板与所述定位器位于滑轨另一侧，所述第二密封板还设置有第二通孔，所述第二通孔内设置有推杆，所述推杆一端深入地井与所述定位器连接，所述推杆另一端延伸至地面上方，当需要升降机构下降的时候，所述推杆用于将定位器从所述凹槽内滑出。

通过采用上述技术方案，需要将滑轨下降的时候，推动滑杆，滑杆带动定位器从凹槽内滑出，按压井盖下降至地井口。

优选的，所述定位器包括固定板，所述固定板内设置为中空结构，所述固定板内设置有弹性件，所述弹性件一端与所述固定板内壁连接，所述弹性件另一端连接有挡板，所述挡板用于插入所述凹槽进行定位，所述固定板顶部设置有第三通孔，所述推杆插入第三通孔与挡板固定连接。

通过采用上述技术方案，当定位器到达凹槽处的时候，挡板在弹性件的作用下弹出深入凹槽内，起到限位固定的作用。

优选的，所述井盖上设置有第四通孔，所述第二通孔、第三通孔与第四通孔的中心线相同，所述推杆在所述第二通孔、第三通孔与第四通孔内移动。

通过采用上述技术方案，推杆可以在第二通孔、第三通孔与第四通孔内移动，从而能够跟随挡板移动，工作人员也能够通过推杆控制挡板在凹槽内进出。

优选的，所述推杆位于第二通孔的两侧设置有第一伸缩板，所述第一伸缩板一端与所述推杆连接，所述第一伸缩板另一端与所述第二通孔内壁连接，所述推杆位于第四通孔的两侧设置有第二伸缩板，所述第二伸缩板一端与所述推杆连接，所述第二伸缩板另一端与所述第四通孔内壁连接。

通过采用上述技术方案，推杆在第二通孔移动，第一伸缩板随着推杆移动，始终将第二通孔密封，推杆在第四通孔内移动，第二伸缩板随着推杆移动，始终将第四通孔密封，这样可以防止积水从第二通孔与第四通孔流入地井。

优选的，所述井盖设置有放置槽，所述防止槽内设置有手柄。

通过采用上述技术方案，设置手柄方便工作人员提升井盖。

优选的，述井盖上设置有与井体内壁配合的手提锁。

通过采用上述技术方案，井盖下落到地井口以后，关闭手提锁，防止井盖在不使用的情况下打开。

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过设置密封装置，当井盖升起，操作面露出地面以后，井盖上的积水以及井盖周围的积水都会流到第一密封板与第二密封板上，然后通过第一密封板与第二密封板上的第一通孔流入螺纹软管，通过螺纹软管流入设置在地井底部的储水箱。

2、通过设置推杆，当需要井盖下降的时候，推动推杆在第二通孔、第三通孔、第四通孔中滑动，推杆带动挡板从凹槽滑出进入固定板，然后工作人员按压井盖，井盖下落至地井口，锁上手提锁。

3、通过设置第一伸缩板与第二伸缩板，推杆在第二通孔与第四通孔中滑动的时候，第一伸缩板与第二伸缩板随着推杆的滑动伸缩或延伸，始终对第二通孔与第四通孔起到密封的作用，防止积水通过第二通孔与第四通孔流入地井内部。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的井盖打开结构示意图；

图2为本实用新型实施例1的井盖关闭结构示意图；

图3为本实用新型实施例1的定位器结构示意图；

图4为本实用新型实施例1滑杆滑动的结构示意图；

图5为本实用新型实施例2的结构示意图；

图6为本实用新型实施例2的定位器结构示意图。

图中：1、井体；2、井盖；3、导轨；4、滑轨；5、定位板；6、挂钩；7、钢索；8、配重块；9、第二密封板；10、螺纹软管；11、储水箱；12、定位器；13、凹槽；14、第二通孔；15、推杆；16、固定板；17、挡板；18、弹性件；19、第三通孔；20、第四通孔；21、第一伸缩板；22、第二伸缩板； 23、放置槽；25、手柄；26、手提锁，27、第一密封板；28、滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1，半自动升降式飞机勤务地井，包括井体1和与井体1配合的井盖2，还包括升降装置与密封装置，所述升降装置包括导轨3与滑轮，所述导轨3上设置有滑轨4，所述滑轨4侧壁设置有定位板5，所述定位板5表面设置有挂钩6，所述挂钩6连接有钢索7，所述滑轮设置在地井内壁的转轴上，所述钢索7绕过滑轮连接有配重块8，所述密封装置包括第一密封板与第二密封板9，所述第一密封板固定设置在所述滑轨4一侧，所述第一密封板27与所述井体1开口一侧内壁贴合，所述第二密封板9固定设置在所述滑轨4另一侧，所述第二密封板9与所述井体1开口另一侧内壁贴合，所述第一密封板与所述第二密封板9表面均设置有第一通孔，所述第一通孔连接有螺纹软管10，所述螺纹软管10连接有储水箱11。

当井盖上升到地面以上，操作面完全露出来，第一密封板与第二密封板将井口堵住，井盖上积水以及井盖周围的积水会流到第一密封板与第二密封板上，通过第一密封板与第二密封板上的第一通孔流入螺纹软管，通过螺纹软管流入储水箱。

需要说明的是，如果第一密封板与第二密封板不是固定设置在滑轨4上，而是固定设置在地井口内壁上，当井盖升上去以后，就可能会有出了积水意外的杂物落在第一密封板与第二密封板上，有可能堵塞第一通孔，使得积水不能通过第一通孔进入螺纹软管，进而不能流入储水箱，所以通过设置第一密封板与第二密封板与井盖同时上升能够防止除了积水以外的杂物落入地井或者在第一密封板与第二密封板上积累，也有利于积水的排出。

如图1与图3所示，所述定位板5上设置有定位器12，所述井体1内壁设置有凹槽13，所述凹槽13位于所述定位器12正上方，当所述定位器12升高至正对凹槽13的位置时，定位器12插入凹槽13从而对滑轨4进行限位固定。

如图1所示，所述第一密封板与所述滑轮位于滑轨4一侧，所述第二密封板9与所述定位器12位于滑轨另一侧，如图4所示，所述第二密封板9还设置有第二通孔14，所述第二通孔14内设置有推杆15，所述推杆15一端深入地井与所述定位器12连接，所述推杆15另一端延伸至地面上方，当需要升降机构下降的时候，所述推杆15用于将定位器12从所述凹槽13内滑出。

如图3所示，所述定位器12包括固定板16，所述固定板16内设置为中空结构，所述固定板16内设置有弹性件18，所述弹性件18一端与所述固定板16内壁连接，所述弹性件18另一端连接有挡板17，所述挡板17用于插入所述凹槽13进行定位，所述固定板16顶部设置有第三通孔19，所述推杆15 插入第三通孔19与挡板17固定连接。

需要说明的是，如图4所示，所述井盖2上设置有第四通孔20，所述第二通孔14、第三通孔19与第四通孔20中心线相同，所述推杆15在所述第二通孔14、第三通孔19与第四通孔20内移动。

其中，所述推杆15位于第二通孔14的两侧设置有第一伸缩板21，所述第一伸缩板21一端与所述推杆15连接，所述第一伸缩板21另一端与所述第二通孔14内壁连接，所述推杆15位于第四通孔20的两侧设置有第二伸缩板，所述第二伸缩板一端与所述推杆15连接，所述第二伸缩板另一端与所述第四通孔20内壁连接。

相应的，如图1所示，所述井盖2设置有放置槽23，所述放置槽内设置有手柄25。

如图1所示，所述井盖2上设置有与井体1内壁配合的手提锁26

需要说明的是，本手提锁只是一般的手提锁，只是为了防止井盖在不使用的情况下打开。

本实用新型的工作原理为：需要使用地井的时候，工作人员打开手提锁，拉动手柄，在配重块的作用下，很容易将井盖拉升，当滑轨上的操作面完全露出地面的时候，定位器的挡板刚好与凹槽平齐，挡板在弹性件的作用下插入凹槽，起到固定限位的作用，此时第一密封板与第二密封板将地井口完全封住，井盖上的积水以及井盖周围的积水都会流到第一密封板与第二密封板上，通过第一密封板与第二密封板上的第一通孔流入螺纹软管，然后流入储水箱，使用完地井以后，工作人员首先朝着滑轨的方向推动推杆，推杆在第二通孔、第三通孔与第四通孔内移动，带动挡板从凹槽中滑出，推杆在第二通孔移动的时候，第一伸缩板随着推杆移动，始终将第二通孔密封，推杆在第四通孔内移动的时候，第二伸缩板随着推杆移动，始终将第四通孔密封，这样可以防止积水从第二通孔与第四通孔流入地井，然后按压井盖，井盖下降，等到井盖与地面平齐的时候，工作人员锁上手提锁即可。

实施例2：

在实施例1的基础之上，如图5与图6所示，将凹槽13的数量设置为两个，一个凹槽13设置在定位器的正上方，另一个凹槽13设置在定位器的正下方，设置在定位器正上方凹槽13的作用在实施例1中已经有了详细的描述，这里不再赘述。

在定位器的正下方设置另一个凹槽13，当井盖下降至与地面平齐的时候，操作面完全进入地井内部，定位器下降至与另一个凹槽13相对，挡板在弹性件的作用下插入凹槽，起到固定限位的作用，能够防止井盖在手提锁损坏的情况下意外打开，需要井盖上升的时候，只需要推动推杆15，将挡板从凹槽内推出即可，操作方便，也增加了本装置的安全性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.半自动升降式飞机勤务地井，包括井体(1)和与井体(1)配合的井盖(2)，其特征在于：还包括升降装置与密封装置，所述升降装置包括导轨(3)与滑轮(28)，所述导轨(3)上设置有滑轨(4)，所述滑轨(4)上设置有定位板(5)，所述定位板(5)表面设置有挂钩(6)，所述挂钩(6)连接有钢索(7)，所述滑轮(28)设置在地井内壁的转轴上，所述钢索(7)绕过滑轮(28)连接有配重块(8)，所述密封装置包括第一密封板(27)与第二密封板(9)，所述第一密封板(27)固定设置在所述滑轨(4)一侧，所述第一密封板(27)与所述井体(1)开口一侧内壁贴合，所述第二密封板(9)固定设置在所述滑轨(4)另一侧，所述第二密封板(9)与所述井体(1)开口另一侧内壁贴合，所述第一密封板(27)与所述第二密封板(9)表面均设置有第一通孔，所述第一通孔连接有螺纹软管(10)，所述螺纹软管(10)连接有储水箱(11)；

所述滑轨(4)上设置有安装电器元件的操作面，所述操作面位于所述井盖(2)与密封装置之间。

2.根据权利要求1所述的半自动升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述定位板(5)上设置有定位器(12)，所述井体(1)内壁设置有凹槽(13)，所述凹槽(13)位于所述定位器(12)正上方，当所述定位器(12)升高至正对凹槽(13)的位置时，定位器(12)插入凹槽(13)从而对滑轨(4)进行限位固定。

3.根据权利要求2所述的半自动升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述第一密封板(27)与所述滑轮(28)位于滑轨(4)一侧，所述第二密封板(9)与所述定位器(12)位于滑轨另一侧，所述第二密封板(9)还设置有第二通孔(14)，所述第二通孔(14)内设置有推杆(15)，所述推杆(15)一端深入地井与所述定位器(12)连接，所述推杆(15)另一端延伸至地面上方，当需要升降机构下降的时候，所述推杆(15)用于将定位器(12)从所述凹槽(13)内滑出。

4.根据权利要求3所述的半自动升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述定位器(12)包括固定板(16)，所述固定板(16)内设置为中空结构，所述固定板(16)内设置有弹性件(18)，所述弹性件(18)一端与所述固定板(16)内壁连接，所述弹性件(18)另一端连接有挡板(17)，所述挡板(17)用于插入所述凹槽(13)进行定位，所述固定板(16)顶部设置有第三通孔(19)，所述推杆(15)插入第三通孔(19)与挡板(17)固定连接。

5.根据权利要求4所述的半自动升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述井盖(2)上设置有第四通孔(20)，所述第二通孔(14)、第三通孔(19)与第四通孔(20)的中心线相同，所述推杆(15)在所述第二通孔(14)、第三通孔(19)与第四通孔(20)内移动。

6.根据权利要求5所述的半自动升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述推杆(15)位于第二通孔(14)的两侧设置有第一伸缩板(21)，所述第一伸缩板(21)一端与所述推杆(15)连接，所述第一伸缩板(21)另一端与所述第二通孔(14)内壁连接，所述推杆(15)位于第四通孔(20)的两侧设置有第二伸缩板(22)，所述第二伸缩板(22)一端与所述推杆(15)连接，所述第二伸缩板(22)另一端与所述第四通孔(20)内壁连接。

7.根据权利要求1至6任一一项所述的半自动升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述井盖(2)设置有放置槽(23)，所述放置槽(23)内设置有手柄(25)。

8.根据权利要求7所述的半自动升降式飞机勤务地井，其特征在于：所述井盖(2)上设置有与井体(1)内壁配合的手提锁(26)。

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