CN207582505U - 一种铁路车辆检修用翻盖式地井 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于翻盖地井技术领域，公开了一种铁路车辆检修用翻盖式地井，用于解决现有翻盖式地井在打开时积水会污染地井而导致后续清扫困难的问题。本实用新型包括设置在地面之下的地井，地井的上端设置有地井盖，所述地井盖配设有与地井盖相互卡合的翻盖板，翻盖板上安装有工作箱体，其特征在于，所述地井内配设有用于带动翻盖板运动的运动装置，所述地井内还配设有能够在地井内上下移动并用于密封地井盖的通孔的密封盖板，所述地井盖的下端面设置有用于容纳密封盖板的台阶孔，所述台阶孔位于地井盖的通孔的外围；密封盖板与翻盖板之间具有用于容纳工作箱体的空腔。
Description
技术领域
本实用新型属于翻盖地井技术领域，具体涉及一种铁路车辆检修用翻盖式地井。
背景技术
铁路车辆检修地井主要用于对各种铁路车辆提供维修保养服务；而地井主要分为升降式地井和翻盖式地井；升降式地井和翻盖式地井各有各的优势，升降式地井在工作时，通过升降装置工作箱体整体升起，继而开始通过工作箱体对车辆进行维护保养(例如加油、污水排出、干净水的注入等等)；翻盖式地井在工作时，工作箱体翻转继而开始通过工作箱体对车辆进行维护保养。
现有技术中关于地井的技术文献也较多，例如专利号为ZL200520035441.I名称为全自动勤务地井，该地井包括玻璃钢筒体、工作箱体、升降装置、井盖，升降装置为丝杆传动装置，置于筒体内，包括上端与工作箱体底部连接的丝轩、传动丝杆旋转的电机：将电机安装在机架上，工作箱体由丝杆支撑，周边由安装在机架上的支撑条柱平衡导向。
专利号为200620035796.5名称为半自动升降式勤务地井，包括井体和与井体配合的井盖，还包括升降装置和配重装青：升降装置包括井体内设置的导轨、与导轨滑动配合且与井盖固定连接的滑轨；配重装青包括滑轨上设置的两个滑轮、两滑轮间的滑绳上设置的与井盖重量匹配的配重块：滑轨上设置有安装电器元件的前操作面和与前操作面对应的后操作面。
翻盖式地井相对于升降式地井由于占用的地下空间较小，同时翻盖式地井开盖的过程中所需的时间较短，因此翻盖式地井得到了广泛的运用。为了达到防水防尘的效果，翻盖板与地并盖之间配有密封装置用于防止粉尘杂物、雨水等穿过翻盖板渗漏到地井中。
但是在对车辆进行紧急养护的情况下，翻盖板打开的时候，翻盖板与地井盖之间通孔被打开，雨水等会穿过进入到地井中，虽然地井中的线路、设备都进行过防水处理，一般情况下不会影响翻盖式地井的正常工作，但是流入的雨水会污染地井中线路以及设备表面，导致后续清扫工作比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有翻盖式地井在打开时积水会污染地井而导致后续清扫困难的问题，而提供一种铁路车辆检修用翻盖式地井，翻盖式地井在打开的过程中，能够防止积水直接滴落在地井中。
为解决技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种铁路车辆检修用翻盖式地井，包括设置在地面之下的地井，地井的上端设置有地井盖，所述地井盖配设有与地井盖相互卡合的翻盖板，翻盖板上安装有工作箱体，其特征在于，所述地井内配设有用于带动翻盖板运动的运动装置，所述地井内还配设有能够在地井内上下移动并用于密封地井盖的通孔的密封盖板，所述地井盖的下端面设置有用于容纳密封盖板的台阶孔，所述台阶孔位于地井盖通孔的外围；密封盖板与翻盖板之间具有用于容纳工作箱体的空腔。
所述密封盖板上开设有用于工作箱体上的电缆和管道穿过的贯穿孔，电缆与贯穿孔之间填充有橡胶密封层，所述管道与贯穿孔之间填充有橡胶密封层；所述密封盖板与台阶孔之间设置有密封圈。
所述密封盖板的上端面开设有收集槽，所述收集槽呈喇叭状，所述收集槽的最底端开设有贯穿密封盖板的排水孔，排水孔的下端连接有排水管道，所述排水管道与设置在地井内的收集箱相互连通。
所述运动装置包括铰接在翻盖板两侧端部的第一支杆和铰接在翻盖板两侧中间的第二支杆，第一支杆穿过地井盖的通孔与密封盖板连接，密封盖板上铰接有转动气缸，第二支杆的下端穿过地井盖的通孔与转动气缸的活塞杆端铰接，密封盖板的下端连接有用于带动密封盖板上下移动的升降装置。
所述第一支杆上设置有用于限制第一支杆运动距离的限位挡板，所述地井盖上设置有与限位挡板相互卡合的限位槽。当限位挡板与限位槽相互接触的时候，密封盖板与地井盖的台阶孔相互卡合。
所述升降装置包括固定在地井中的安装板，所述安装板上铰接有上升气缸，所述上升气缸的活塞端铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端铰接有第二连接杆，第一连接杆的中部与安装板的下端铰接在一起，第二连接杆铰接有顶升杆，所述顶升杆的上端穿过安装板与密封盖板连接。
所述上升气缸倾斜的铰接在安装板上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型的铁路车辆检修用翻盖式地井在使用的时候，翻盖板在运动装置的带动作用下打开的时候，密封盖板一起向上运动并与地井盖实现密封配合，从而通过密封盖板实现地井盖的通孔的密封，聚集在密封盖板上的积水通过收集槽、排水孔收集到收集箱中进行集中处理，从而防止积水穿过通孔进入到地井中污染地井中线路及设备，减少后续的清扫工作。同时翻盖板在倾斜的过程中，粘附在翻盖板上的雨水也能够直接落入到密封盖板上进行收集，防止积水污染地井中的设备。使得本实用新型能够在各种天气下进行使用，适用于全天候天气状况。
本实用新型的贯穿孔的结构既能够保证工作箱体上的线缆和管道能够与地井中的线缆和管道的正常连接，同时也能够保证密封盖板的正常使用。
本实用新型的运动装置的结构设计，在使用过程中升降装置带动翻盖板和密封盖板整体向上运动一小段距离，然后转动气缸带动翻盖板转动，从而完成翻盖板的开启；当结束使用的时候，转动气缸带动翻盖板转动复位，然后升降装置带动翻盖板整体向下移动直至翻盖板与地井盖相互卡合。本实用新型在使用过程中首先进行向上移动一小段时间然后再进行翻转，一方面翻盖板翻转后，能够增加工作箱体与地井盖之间的空间大小，从而便于进行操作，提高操作的便利性，另一方面便于密封盖板与地井盖之间的直接密封。
本实用新型的升降装置不仅能够保证密封盖板的正常上下移动，同时还具备自动锁定的功能。当第二连接杆和第一连接杆处于同一直线状态时，升降装置自动锁死，确保升降装置的最高位置的固定，既能够保证密封盖板的密封，又能够防止由于控制电路失效使得升降装置误动作而损坏整个地井。
附图说明
图1为本实用新型的外形结构示意图；
图2为本实用新型运动装置与翻盖板一实施例的连接结构示意图；
图3为本实用新型密封盖板的俯视图结构示意图；
附图标记：1、地井，2、地井盖，3、翻盖板，31、第一支杆，32、限位挡板，33、第二支杆，34、转动气缸，35、安装板，36、顶伸杆，37、上升气缸，38、第一连接杆，39、第二连接杆，310、收集箱，4、工作箱体，5、密封盖板，51、贯穿孔，52、收集槽，53、排水孔。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本实用新型的保护范围。
结合附图，本实用新型提供的铁路车辆检修用翻盖式地井包括设置在地面之下的地井1，地井1的上端设置有地井盖2，所述地井盖2配设有与地井盖2相互卡合的翻盖板3，翻盖板3上安装有工作箱体4，所述地井1内配设有用于带动翻盖板3运动的运动装置，所述地井1内还配设有能够在地井1内上下移动并用于密封地井盖2的通孔的密封盖板5，其中地井盖1的通孔用于收藏和容纳工作箱体1，所述地井盖2的下端面设置有用于容纳密封盖板5的台阶孔，所述台阶孔位于地井盖2的通孔的外围，即是说密封盖板5运动到位后嵌入到密封盖板5下端面的台阶孔内；密封盖板5与翻盖板3之间具有用于容纳工作箱体4的空腔。
本实用新型的铁路车辆检修用翻盖式地井在使用的时候，翻盖板在运动装置的带动作用下打开的时候，密封盖板一起向上运动并与地井盖实现密封配合，从而通过密封盖板实现地井盖的通孔的密封，聚集在密封盖板上的积水通过收集槽、排水孔收集到收集箱中进行集中处理，从而防止积水穿过通孔进入到地井中污染地井中线路及设备，减少后续的清扫工作。同时翻盖板在倾斜的过程中，粘附在翻盖板上的雨水也能够直接落入到密封盖板上进行收集，防止积水污染地井中的设备。使得本实用新型能够在各种天气下进行使用，适用于全天候天气状况。
进一步的，所述密封盖板5上开设有用于工作箱体4上的电缆和管道穿过的贯穿孔51，电缆与贯穿孔51之间填充有橡胶密封层，管道与贯穿孔51之间填充有椽胶密封层；所述密封盖板5与台阶孔之间设置有密封圈，橡胶密封层与密封圈的能够提高密封性能。同时本实用新型的贯穿孔的结构既能够保证工作箱体上的线缆和管道能够与地井中的线缆和管道的正常连接，也能够保证密封盖板的正常使用。
作为本实用新型一种优选的方式，所述密封盖板5的上端面开设有收集槽52，所述收集槽52呈喇叭状，所述收集槽52的最底端开设有贯穿密封盖板5的排水孔53，排水孔53的下端连接有排水管道，所述排水管道与设置在地井1内的收集箱310相互连通。通过收集槽52的结构设计便于积水的收集，进一步的，密封盖板的上端面均朝向收集槽52倾斜设置，进一步提高雨水收集的效果，便于及时将密封盖板5上表面的积水排除。
作为本实用新型一种选择的方式，所述运动装置包括铰接在翻盖板3两侧端部的第一支杆31和铰接在翻盖板3两侧中间的第二支杆33，第一支杆31穿过地井盖1的通孔与密封盖板5连接，密封盖板5上铰接有转动气缸34，第二支杆33的下端穿过地井盖1的通孔与转动气缸34的活塞杆端铰接，密封盖板5的下端连接有用于带动密封盖板5上下移动的升降装置。本实用新型的运动装置的结构设计，在使用过程中升降装置带动翻盖板3和密封盖板5整体向上运动一小段距离，然后转动气缸带动翻盖板转动，从而完成翻盖板的开启；当结束使用的时候，转动气缸带动翻盖板转动复位，然后升降装置带动翻盖板和密封盖板整体向下移动直至翻盖板与地井盖相互卡合。本实用新型在使用过程中首先进行向上移动一小段时间然后再进行翻转，一方面翻盖板翻转后，能够增加工作箱体与地井盖之间的空间大小，从而便于进行操作，提高操作的便利性，另一方面便于密封盖板与地井盖之间的直接密封。
作为本实用新型一种优选的方式，所述第一支杆31上设置有用于限制第一支杆31运动距离的限位挡板32，所述地井盖2上设置有与限位挡板32相互卡合的限位槽，通过限位挡板32和限位槽的对第一支杆的位置进行限定。当限位挡板32与限位槽相互接触的时候，密封盖板5与地并盖2下端面的台阶孔相互卡合，保证翻盖板上升到最高位置的时候，密封盖板刚好与地井盖卡合。
作为本实用新型一种优选的方式，所述升降装置包括固定在地井1中的安装板35，所述安装板35上铰接有上升气缸37，所述上升气缸37的活塞端铰接有第一连接杆38，所述第一连接杆38的另一端铰接有第二连接杆39，即是说第一连接杆的两端分别与第二连接杆和转动气缸铰接，第一连接杆38的中部与安装板35的下端铰接在一起，作为本实用新型一种选择的方式，当安装板35的下端连接有吊耳，吊耳与第一连接杆38铰接在一起；第二连接杆39铰接有顶升杆36，所述顶升杆36的上端穿过安装板35与密封盖板5连接，即是说安装板35的中部开设有用于顶升杆36穿过的贯通孔。
本实用新型的升降装置不仅能够保证密封盖板的正常上下移动，同时还具备自动锁定的功能。当第二连接杆和第一连接杆处于同一直线状态时，升降装置自动锁死，确保升降装置的最高位置的固定，既能够保证密封盖板的密封，又能够防止由于控制电路失效使得升降装置误动作而损坏整个地井。
作为本实用新型一种优选的方式，所述上升气缸37倾斜的铰接在安装板35上。
Claims (7)
1.一种铁路车辆检修用翻盖式地井，包括设置在地面之下的地井，地井的上端设置有地井盖，所述地井盖配设有与地井盖相互卡合的翻盖板，翻盖板上安装有工作箱体，其特征在于，所述地井内配设有用于带动翻盖板运动的运动装置，所述地井内还配设有能够在地井内上下移动并用于密封地井盖的通孔的密封盖板，所述地井盖的下端面设置有用于容纳密封盖板的台阶孔，所述台阶孔位于地井盖的通孔的外围；密封盖板与翻盖板之间具有用于容纳工作箱体的空腔。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆检修用翻盖式地井，其特征在于，所述密封盖板上开设有用于工作箱体上的电缆和管道穿过的贯穿孔，电缆与贯穿孔之间填充有橡胶密封层，管道与贯穿孔之间填充有橡胶密封层；所述密封盖板与台阶孔之间设置有密封圈。
3.根据权利要求2所述的铁路车辆检修用翻盖式地井，其特征在于，所述密封盖板的上端面开设有收集槽，所述收集槽呈喇叭状，所述收集槽的最底端开设有贯穿密封盖板的排水孔，排水孔的下端连接有排水管道，所述排水管道与设置在地井内的收集箱相互连通。
4.根据权利要求3所述的铁路车辆检修用翻盖式地井，其特征在于，所述运动装置包括铰接在翻盖板两侧端部的第一支杆和铰接在翻盖板两侧中间的第二支杆，第一支杆穿过地井盖的通孔与密封盖板连接，密封盖板上铰接有转动气缸，第二支杆的下端穿过地井盖的通孔与转动气缸的活塞杆端铰接，密封盖板的下端连接有用于带动密封盖板上下移动的升降装置。
5.根据权利要求4所述的铁路车辆检修用翻盖式地井，其特征在于，所述第一支杆上设置有用于限制第一支杆运动距离的限位挡板，所述地井盖上设置有与限位挡板相互卡合的限位槽。
6.根据权利要求5所述的铁路车辆检修用翻盖式地井，其特征在于，所述升降装置包括固定在地井中的安装板，所述安装板上铰接有上升气缸，所述上升气缸的活塞端铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一端铰接有第二连接杆，第一连接杆的中部与安装板的下端铰接在一起，第二连接杆铰接有顶升杆，所述顶升杆的上端穿过安装板与密封盖板连接。
7.根据权利要求6所述的铁路车辆检修用翻盖式地井，其特征在于，所述上升气缸倾斜的铰接在安装板上。
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| CN201721410790.6U CN207582505U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种铁路车辆检修用翻盖式地井 |
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