CN210634604U - 一种电力仓储运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力仓储运输车，包括底板、支板、支杆、夹持件和卷线架，所述支板的一侧一体成型有与底板内部的卡槽适配的副板，所述底板与支板的两组侧壁均通过调节螺栓固定有连杆，所述底板和支板的底端均安装有四组矩形阵列排列的滚轮，所述底板和支板的两组拐角均螺纹连接有丝杆，四组所述丝杆的顶端均一体成型有L形的把杆，四组所述丝杆的底端均固定有带有铆钉的垫板，所述底板的一侧开设有与抽拉板适配的容纳槽，所述底板的顶壁设置有支杆和横杆，所述底板的顶壁固定有两组夹持件，所述支板的顶端固定有卷线架。该电力仓储运输车，能够对不同体积的设备进行固定和运输，能够增加可利用面积。

Description

一种电力仓储运输车

技术领域

本实用新型属于运输车技术领域，具体涉及一种电力仓储运输车。

背景技术

电力设备主要包括发电设备和供电设备两大类，发电设备主要是电站锅炉、蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、发电机、变压器等等，供电设备主要是各种电压等级的输电线路、互感器、接触器等等。在电力施工中，需要利用运输车对设备和线缆进行运输，一般运输车的可利用面积有限，而且不同体积的设备因缺乏有效的固定会在运输的过程中晃动，甚至从运输车上跌落损坏。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种电力仓储运输车，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力仓储运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力仓储运输车，包括底板、支板、支杆、夹持件和卷线架，所述支板的一侧一体成型有与底板内部的卡槽适配的副板，所述支板和副板的顶壁均构造有防滑纹，所述底板与支板的两组侧壁均通过调节螺栓固定有连杆，所述底板和支板的侧壁均开设有多组与调节螺栓适配的螺纹孔，所述底板和支板的底端均安装有四组矩形阵列排列的滚轮，所述底板和支板的两组拐角均螺纹连接有丝杆，四组所述丝杆的顶端均一体成型有L形的把杆，四组所述丝杆的底端均固定有带有铆钉的垫板，所述底板的一侧开设有与抽拉板适配的容纳槽，所述底板远离支板的一侧螺纹连接有锁销，锁销的一端贯穿底板的侧壁并与抽拉板的侧壁相抵，所述底板的顶壁远离支板的一侧固定有两组支杆，两组所述支杆之间固定有多组水平的横杆，所述底板的顶壁固定有两组夹持件，所述支板的顶端固定有卷线架。

优选的，所述夹持件包括立板、螺杆、握杆和夹板，所述立板的内部钻设有与水平的螺杆适配的螺孔，所述螺杆的一端一体成型有L形的握杆，所述握杆的外部套有套筒，所述螺杆远离握杆的一端与夹板的侧壁旋转连接，所述底板的顶壁开设有与夹板底端的滑块适配的T形滑槽，所述夹板远离立板的一侧固定有橡胶垫。

优选的，两组所述支杆与底板的连接处均固定有楔形板，两组所述立板与底板的连接处均固定有L形的侧板。

优选的，所述卷线架包括挡板、圆板和芯轴，所述挡板设置有两组，两组所述挡板的侧壁均一体成型有带有通孔的凸缘，两组所述挡板之间设置有圆板、圆杆和插杆，所述圆杆的两端均固定有圆板，所述圆杆的外壁开设有多组与插杆适配的螺孔，所述圆杆的内部固定有芯轴，两组所述挡板的内部均固定有轴承，所述芯轴与两组轴承的内圈连接，所述芯轴的一端贯穿挡板并与挡板一侧的L形的摇杆连接，摇杆的外部套有圆筒，摇杆的侧壁螺纹连接有限位螺栓。

优选的，其中一组所述挡板的侧壁螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的一端贯穿挡板的侧壁并与圆板的侧壁相抵。

本实用新型的技术效果和优点：该电力仓储运输车，手握握杆外部的套筒摇动螺杆，两组夹持件内部的夹板和橡胶垫移动，能够对不同体积的设备进行固定，防止设备晃动，避免设备从底板上掉落损坏，夹板底端的滑块与底板顶壁的T形滑槽结合，提高了夹板的稳定性；抽拉支板，调节好支板与底板之间的距离后利用连杆和调节螺栓使底板和支板形成一个整体，能够增加整体的利用面积；手握芯轴端部的圆筒摇动圆板和圆杆，能够对线缆进行收卷，将插杆的端部旋入圆杆侧壁不同位置的螺孔，能够对不同直径的线缆进行分隔，利用挡板侧壁的固定螺栓对圆板进行固定，防止运输时线缆散落或缠绕在一起；手握把杆旋转丝杆，使丝杆底端的铆钉扎入土层或紧贴地面，使底板和支板适应不平整的地面，将抽拉板架设在底板与地面上，便于将设备从地面转移到底板上或将底板上的设备转移到地面，节省了人力，该电力仓储运输车，能够对不同体积的设备进行固定和运输，能够增加可利用面积。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的支板的结构示意图；

图3为本实用新型的卷线架的侧视图。

图中：1底板、2抽拉板、3连杆、4支板、401副板、5丝杆、6把杆、7支杆、8夹持件、80立板、81螺杆、82握杆、83夹板、9卷线架、90挡板、91圆板、92圆杆、93插杆、94芯轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种电力仓储运输车，包括底板1、支板4、支杆7、夹持件8和卷线架9，所述支板4的一侧一体成型有与底板1内部的卡槽适配的副板401，所述支板4和副板401的顶壁均构造有防滑纹，所述底板1与支板4的两组侧壁均通过调节螺栓固定有连杆3，所述底板1和支板4的侧壁均开设有多组与调节螺栓适配的螺纹孔，所述底板1和支板4的底端均安装有四组矩形阵列排列的滚轮，所述底板1和支板4的两组拐角均螺纹连接有丝杆5，四组所述丝杆5的顶端均一体成型有L形的把杆6，四组所述丝杆5的底端均焊接有带有铆钉的垫板，所述底板1的一侧开设有与抽拉板2适配的容纳槽，所述底板1远离支板4的一侧螺纹连接有锁销，锁销的一端贯穿底板1的侧壁并与抽拉板2的侧壁相抵，所述底板1的顶壁远离支板4的一侧焊接有两组支杆7，两组所述支杆7之间焊接有多组水平的横杆，所述底板1的顶壁通过螺栓固定有两组夹持件8，所述支板4的顶端通过螺栓固定有卷线架9。

具体的，所述夹持件8包括立板80、螺杆81、握杆82和夹板83，所述立板80的内部钻设有与水平的螺杆81适配的螺孔，所述螺杆81的一端一体成型有L形的握杆82，所述握杆82的外部套有套筒，握杆82的端部螺纹连接有限位螺钉，防止套筒从握杆82上脱落，所述螺杆81远离握杆82的一端与夹板83的侧壁旋转连接，所述底板1的顶壁开设有与夹板83底端的滑块适配的T形滑槽，所述夹板83远离立板80的一侧粘接有橡胶垫，手握握杆82外部的套筒摇动螺杆81，两组夹持件8内部的夹板83和橡胶垫移动，能够对不同体积的设备进行固定，防止设备晃动，避免设备从底板1上掉落损坏，夹板83底端的滑块与底板1顶壁的T形滑槽结合，提高了夹板83的稳定性。

具体的，两组所述支杆7与底板1的连接处均焊接有楔形板，两组所述立板80与底板1的连接处均通过螺栓固定有L形的侧板。

具体的，所述卷线架9包括挡板90、圆板91和芯轴94，所述挡板90设置有两组，两组所述挡板90的侧壁均一体成型有带有通孔的凸缘，两组所述挡板90之间设置有圆板91、圆杆92和插杆93，所述圆杆92的两端均焊接有圆板91，所述圆杆92的外壁开设有多组与插杆93适配的螺孔，所述圆杆92的内部焊接有芯轴94，两组所述挡板90的内部均焊接有轴承，所述芯轴94与两组轴承的内圈焊接，所述芯轴94的一端贯穿挡板90并与挡板90一侧的L形的摇杆焊接，摇杆的外部套有圆筒，摇杆的侧壁螺纹连接有限位螺栓，手握芯轴94端部的圆筒使圆板91和圆杆92旋转，能够对线缆进行收卷，将插杆93的端部旋入圆杆92侧壁不同位置的螺孔，能够对不同直径的线缆进行分隔。

具体的，其中一组所述挡板90的侧壁螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的一端贯穿挡板90的侧壁并与圆板91的侧壁相抵，利用挡板90侧壁的固定螺栓对圆板91进行固定，防止运输时线缆散落或缠绕在一起。

具体的，该电力仓储运输车，手握把杆6旋转丝杆5，使丝杆5底端的铆钉扎入土层或紧贴地面，使底板1和支板4适应不平整的地面，将抽拉板2架设在底板1与地面上，便于将设备从地面转移到底板1上，节省了人力，手握握杆82外部的套筒摇动螺杆81，两组夹持件8内部的夹板83和橡胶垫移动，能够对不同体积的设备进行固定，防止设备晃动，避免设备从底板1上掉落损坏，夹板83底端的滑块与底板1顶壁的T形滑槽结合，提高了夹板83的稳定性，手握芯轴94端部的圆筒使圆板91和圆杆92旋转，能够对线缆进行收卷，将插杆93的端部旋入圆杆92侧壁不同位置的螺孔，能够对不同直径的线缆进行分隔，抽拉支板4，调节好支板4与底板1之间的距离后利用连杆3和调节螺栓使底板1和支板4形成一个整体，能够增加整体的利用面积。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电力仓储运输车，包括底板（1）、支板（4）、支杆（7）、夹持件（8）和卷线架（9），其特征在于：所述支板（4）的一侧一体成型有与底板（1）内部的卡槽适配的副板（401），所述支板（4）和副板（401）的顶壁均构造有防滑纹，所述底板（1）与支板（4）的两组侧壁均通过调节螺栓固定有连杆（3），所述底板（1）和支板（4）的侧壁均开设有多组与调节螺栓适配的螺纹孔，所述底板（1）和支板（4）的底端均安装有四组矩形阵列排列的滚轮，所述底板（1）和支板（4）的两组拐角均螺纹连接有丝杆（5），四组所述丝杆（5）的顶端均一体成型有L形的把杆（6），四组所述丝杆（5）的底端均固定有带有铆钉的垫板，所述底板（1）的一侧开设有与抽拉板（2）适配的容纳槽，所述底板（1）远离支板（4）的一侧螺纹连接有锁销，锁销的一端贯穿底板（1）的侧壁并与抽拉板（2）的侧壁相抵，所述底板（1）的顶壁远离支板（4）的一侧固定有两组支杆（7），两组所述支杆（7）之间固定有多组水平的横杆，所述底板（1）的顶壁固定有两组夹持件（8），所述支板（4）的顶端固定有卷线架（9）。

2.根据权利要求1所述的一种电力仓储运输车，其特征在于：所述夹持件（8）包括立板（80）、螺杆（81）、握杆（82）和夹板（83），所述立板（80）的内部钻设有与水平的螺杆（81）适配的螺孔，所述螺杆（81）的一端一体成型有L形的握杆（82），所述握杆（82）的外部套有套筒，所述螺杆（81）远离握杆（82）的一端与夹板（83）的侧壁旋转连接，所述底板（1）的顶壁开设有与夹板（83）底端的滑块适配的T形滑槽，所述夹板（83）远离立板（80）的一侧固定有橡胶垫。

3.根据权利要求2所述的一种电力仓储运输车，其特征在于：两组所述支杆（7）与底板（1）的连接处均固定有楔形板，两组所述立板（80）与底板（1）的连接处均固定有L形的侧板。

4.根据权利要求1所述的一种电力仓储运输车，其特征在于：所述卷线架（9）包括挡板（90）、圆板（91）和芯轴（94），所述挡板（90）设置有两组，两组所述挡板（90）的侧壁均一体成型有带有通孔的凸缘，两组所述挡板（90）之间设置有圆板（91）、圆杆（92）和插杆（93），所述圆杆（92）的两端均固定有圆板（91），所述圆杆（92）的外壁开设有多组与插杆（93）适配的螺孔，所述圆杆（92）的内部固定有芯轴（94），两组所述挡板（90）的内部均固定有轴承，所述芯轴（94）与两组轴承的内圈连接，所述芯轴（94）的一端贯穿挡板（90）并与挡板（90）一侧的L形的摇杆连接，摇杆的外部套有圆筒，摇杆的侧壁螺纹连接有限位螺栓。

5.根据权利要求4所述的一种电力仓储运输车，其特征在于：其中一组所述挡板（90）的侧壁螺纹连接有固定螺栓，固定螺栓的一端贯穿挡板（90）的侧壁并与圆板（91）的侧壁相抵。

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