CN210627470U

CN210627470U - 具有短信报警功能的桥楼值班报警装置

Info

Publication number: CN210627470U
Application number: CN201921854208.4U
Authority: CN
Inventors: 娄方; 夏泽祥
Original assignee: Nanjing Junlu Technology Co ltd
Current assignee: Nanjing Junlu Technology Co ltd
Priority date: 2019-10-31
Filing date: 2019-10-31
Publication date: 2020-05-26
Anticipated expiration: 2029-10-31

Abstract

本实用新型属于船用报警设备技术领域，尤其为具有短信报警功能的桥楼值班报警装置，包括控制单元，所述控制单元的输入端分别与主机单元、复位单元以及紧急呼叫单元的输出端电连接，所述控制单元的输出端分别与视觉报警单元、一级报警单元、二级报警单元以及三级报警单元的输入端电连接，并且控制单元的输出端与无线发信模块的输入端电连接。本实用新型，通过一级报警单元、二级报警单元、三级报警单元、无线发信模块、控制单元以及视觉报警单元的相互配合，不仅可有效防止乘员错过报警声，减少安全隐患的风险，还便于船舶的更高管理者知悉并船舶内的相关人员发出指令，减小安全事故发生的可能。

Description

具有短信报警功能的桥楼值班报警装置

技术领域

本实用新型属于船用报警设备技术领域，具体涉及具有短信报警功能的桥楼值班报警装置。

背景技术

桥楼是指船长中部的上层建筑，可提供居住空间，保护中部舱室免受波浪侵袭。顶层设有驾驶室，作为指挥、操纵船舶航行的中心。

船舶所处的海域或水域环境复杂多变，随时可能发生各种危及船舶和人命安全的紧急事件，为了提高船舶和乘员的安全性能通常会在船舶上架设桥楼值班报警系统，船舶航行桥楼值班报警系统，是国际海事组织为防止船舶航行时值班人员长时间离岗或无人值守而可能产生的安全事故而设定的规范，当值班人员在规定的时间内没有按要求操作时，会通过声光向船长室或其他人员发出声光警报，只有再次进行符合要求的操作时，报警才得以消除，虽然市场上也有针对航海监控的值班报警系统，但是现有技术桥楼航行值班报警系统其报警功能较为单一，无法进行多重次报警提醒且报警范围比较有限，不能大范围的引起船员注意和关注，且无法提醒岸台管理人员进行干预，因而无法满足现代航海的应用要求。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了具有短信报警功能的桥楼值班报警装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有短信报警功能的桥楼值班报警装置，包括控制单元，所述控制单元的输入端分别与主机单元、复位单元以及紧急呼叫单元的输出端电连接，所述控制单元的输出端分别与视觉报警单元、一级报警单元、二级报警单元以及三级报警单元的输入端电连接，并且控制单元的输出端与无线发信模块的输入端电连接。

优选的，所述主机单元、复位单元以及紧急呼叫单元均设定于驾驶室内可操作位置，所述主机单元包括用户的开机操作，模式选择和参数设置等，所述复位单元，在正常工作状态和报警状态下复位系统的状态，取消报警，所述紧急呼叫单元，在任何状态下，启动所有报警功能。

优选的，所述视觉报警单元和一级报警单元均设定于驾驶室内可见位置且不可操作，所述视觉报警单元，最后一次复位后的3-12分种，如没有任何复位操作，则视觉报警指灯常亮或闪烁，提醒操作人员按下复位按钮，所述一级报警单元，视觉报警启动后的15秒内，如没有任何复位操作，则一级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警依然处于启动状态。

优选的，所述二级报警单元设定于船长室等位置且不可操作，所述二级报警单元，一级报警启动后的15秒内，如没有任何复位操作，则二级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警、一级报警依然处于启动状态。

优选的，所述三级报警单元设定于其他船员位置且不可操作，所述三级报警单元，二级报警启动后的90-180秒内，如没有任何复位操作，则三级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警、一级报警、二级报警依然处于启动状态。

优选的，所述无线发信模块设定于通信室用于信息的自动发送，无线通信模块通过手机短信息、北斗信息或其它可以无线方式向外发送报警信息，所述无线通信模块位于信息监控装置内，并且信息监控装置还包括信息选择模块、显示单元以及内部网络通信模块，并且信息监控装置利用信息选择模块与信息接收装置内的北斗接收机无线连接，并且信息接收装置还包括北斗发射机。

优选的，所述控制单元控制其在何种状态下发送信息，一般来说，只有在启动二级或三级报警后，且船舶操作员没有任何复位操作，经过一定的时间延迟对外发送信息，以提醒岸台管理人员干预，预防安全事故的发生。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过一级报警单元、二级报警单元、三级报警单元、无线发信模块、控制单元以及视觉报警单元的相互配合，根据值班人员没有按规定操作的时间延迟，分级对外报警，且共有四种类型，第类型，视觉指示，第1 级桥楼听觉报警，用于提示值班驾驶员，即OOW(the Officer Of the Watch) 进行符合规范的操作；第二种类型，第2级和第3级远距离听觉报警，在第1 级桥楼听觉报警启动后一定的延时内OOW没有进行任何符合要求的操作后启动，15秒内启动第2级远距离报警，随后的90-180秒内启动第2级远距离报警；第三种类型，规范要求的第2级和第3级远距离听觉报警都安装在船舶内部区域，船舶内部各种报警声此起彼伏，可有效防止乘员错过报警声，减少安全隐患的风险，第四种类型，在满足规范的前提下，增加一组远程通信模块，当第2级和第3级远距离听觉报警时分别通过短信或北斗信息发送机向外发送信号，便于船舶的更高管理者知悉并船舶内的相关人员发出指令，减小安全事故发生的可能。

本实用新型，通过设置控制单元，控制单元包括CPU处理器，为主控电路， A9-AT-TX，A9-AT-RX端口为串行数据，将需要发送短信息的内容，如发送电话号码，信息内容发送到无线模块部分，通过设置无线发信模块、信息监控装置以及信息接收装置，接收CPU处理器的信息，并以无线的方式发送出去，模块也支持电话语音通话功能，语音信号通过SPK-N，SPK-P发送到语音模块部分，SC5040B为语音产生模块，可以根据文字内容产生相应的语音，SC8002 为音频放大模块，将来自SC5040B以及无线模块的SPK-N，SPK-P的信号放大后通过扬声器播放。

支持用户语音通话功能，用户语音信号通过IO9，IO10外接的MIC来拾取

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型系统的结构框图；

图2为本实用新型中短信报警工作原理图；

图3为本实用新型中CPU处理器部分的结构框图；

图4为本实用新型中无线模块部分的结构框图；

图5为本实用新型中语音模块的结构框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：具有短信报警功能的桥楼值班报警装置，包括控制单元，所述控制单元的输入端分别与主机单元、复位单元以及紧急呼叫单元的输出端电连接，所述控制单元的输出端分别与视觉报警单元、一级报警单元、二级报警单元以及三级报警单元的输入端电连接，并且控制单元的输出端与无线发信模块的输入端电连接。

具体的，所述主机单元、复位单元以及紧急呼叫单元均设定于驾驶室内可操作位置，所述主机单元包括用户的开机操作，模式选择和参数设置等，所述复位单元，在正常工作状态和报警状态下复位系统的状态，取消报警，所述紧急呼叫单元，在任何状态下，启动所有报警功能。

具体的，所述视觉报警单元和一级报警单元均设定于驾驶室内可见位置且不可操作，所述视觉报警单元，最后一次复位后的3-12分种，如没有任何复位操作，则视觉报警指灯常亮或闪烁，提醒操作人员按下复位按钮，所述一级报警单元，视觉报警启动后的15秒内，如没有任何复位操作，则一级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警依然处于启动状态。

具体的，所述二级报警单元设定于船长室等位置且不可操作，所述二级报警单元，一级报警启动后的15秒内，如没有任何复位操作，则二级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警、一级报警依然处于启动状态。

具体的，所述三级报警单元设定于其他船员位置且不可操作，所述三级报警单元，二级报警启动后的90-180秒内，如没有任何复位操作，则三级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警、一级报警、二级报警依然处于启动状态。

具体的，所述无线发信模块设定于通信室用于信息的自动发送，无线通信模块通过手机短信息、北斗信息或其它可以无线方式向外发送报警信息，所述无线通信模块位于信息监控装置内，并且信息监控装置还包括信息选择模块、显示单元以及内部网络通信模块，并且信息监控装置利用信息选择模块与信息接收装置内的北斗接收机无线连接，并且信息接收装置还包括北斗发射机。

具体的，所述控制单元控制其在何种状态下发送信息，一般来说，只有在启动二级或三级报警后，且船舶操作员没有任何复位操作，经过一定的时间延迟对外发送信息，以提醒岸台管理人员干预，预防安全事故的发生。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，主机单元、复位单元以及紧急呼叫单元均设定于驾驶室内可操作位置，其中主机单元，用户的开机操作，模式选择和参数设置等，复位单元，在正常工作状态和报警状态下复位系统的状态，取消报警，紧急呼叫单元，在任何状态下，启动所有报警功能，而视觉报警单元和一级报警单元均设定于驾驶室内可见位置且不可操作，其中视觉报警单元，最后一次复位后的3-12分种，如没有任何复位操作，则视觉报警指灯常亮或闪烁，提醒操作人员按下复位按钮，一级报警单元，视觉报警启动后的15秒内，如没有任何复位操作，则一级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警依然处于启动状态，二级报警单元设定于船长室等位置且不可操作，其中二级报警单元，一级报警启动后的15秒内，如没有任何复位操作，则二级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警、一级报警依然处于启动状态，三级报警单元设定于其他船员位置且不可操作，所述三级报警单元，二级报警启动后的90-180秒内，如没有任何复位操作，则三级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警、一级报警、二级报警依然处于启动状态，无线发信模块设定于通信室，自动发送，无线通信模块通过手机短信息、北斗信息或其它可以无线方式向外发送报警信息，所述无线通信模块位于信息监控装置内，并且信息监控装置还包括信息选择模块、显示单元以及内部网络通信模块，并且信息监控装置利用信息选择模块与信息接收装置内的北斗接收机无线连接，并且信息接收装置还包括北斗发射机，而控制单元控制其在何种状态下发送信息，一般来说，只有在启动二级或三级报警后，且船舶操作员没有任何复位操作，经过一定的时间延迟对外发送信息，以提醒岸台管理人员干预，预防安全事故的发生，减小安全事故发生的可能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.具有短信报警功能的桥楼值班报警装置，包括控制单元，其特征在于：所述控制单元的输入端分别与主机单元、复位单元以及紧急呼叫单元的输出端电连接，所述控制单元的输出端分别与视觉报警单元、一级报警单元、二级报警单元以及三级报警单元的输入端电连接，并且控制单元的输出端与无线发信模块的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的具有短信报警功能的桥楼值班报警装置，其特征在于：所述主机单元、复位单元以及紧急呼叫单元均设定于驾驶室内可操作位置，所述主机单元包括用户的开机操作，模式选择和参数设置等，所述复位单元，在正常工作状态和报警状态下复位系统的状态，取消报警，所述紧急呼叫单元，在任何状态下，启动所有报警功能。

3.根据权利要求1所述的具有短信报警功能的桥楼值班报警装置，其特征在于：所述视觉报警单元和一级报警单元均设定于驾驶室内可见位置且不可操作，所述视觉报警单元，最后一次复位后的3-12分种，如没有任何复位操作，则视觉报警指灯常亮或闪烁，提醒操作人员按下复位按钮，所述一级报警单元，视觉报警启动后的15秒内，如没有任何复位操作，则一级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警依然处于启动状态。

4.根据权利要求1所述的具有短信报警功能的桥楼值班报警装置，其特征在于：所述二级报警单元设定于船长室等位置且不可操作，所述二级报警单元，一级报警启动后的15秒内，如没有任何复位操作，则二级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警、一级报警依然处于启动状态。

5.根据权利要求1所述的具有短信报警功能的桥楼值班报警装置，其特征在于：所述三级报警单元设定于其他船员位置且不可操作，所述三级报警单元，二级报警启动后的90-180秒内，如没有任何复位操作，则三级报警单元发出蜂鸣音，同时视觉报警、一级报警、二级报警依然处于启动状态。

6.根据权利要求1所述的具有短信报警功能的桥楼值班报警装置，其特征在于：所述无线发信模块设定于通信室用于信息的自动发送，无线通信模块通过手机短信息、北斗信息或其它可以无线方式向外发送报警信息，所述无线通信模块位于信息监控装置内，并且信息监控装置还包括信息选择模块、显示单元以及内部网络通信模块，并且信息监控装置利用信息选择模块与信息接收装置内的北斗接收机无线连接，并且信息接收装置还包括北斗发射机。