CN210623476U - 一种机载设备减震装置 - Google Patents

Abstract

一种机载设备减震装置，属于机载设备减震技术领域，解决现有减震装置存在的减震缓冲效果差、无法实现接地功能的等技术问题。本实用新型采用的技术方案为：一种机载设备减震装置，其中：包括减震套管、减震套筒和减震接地片；所述减震套管的上下端面分别设有凸缘；所述减震套筒的上端面设有环形挡板；减震套筒的外径小于减震套管内径；所述减震接地片为C形支架，减震接地片包括相互平行的顶面和底面，还包括连接顶面与底面的过渡面，减震接地片上贯穿顶面与底面设有通孔；通孔的直径大于减震套管中部外径，通孔的直径分别小于环形挡板和凸缘直径。与现有技术相比，本实用新型具有操作便捷省力、安全可靠、减震效果好、可实现接地功能等优点。

Description

一种机载设备减震装置

技术领域

本实用新型属于机载设备减震技术领域，具体涉及一种机载设备减震装置。

背景技术

现代生活中振动无处不在，振动的现象是不容忽视也是不可缺少的，人们一直致力于振动的生产，控制和消除的研究，所有的物体振动都会产生声音，如果没有震动就不会有音乐，人类也无法进行语言交流了，但是振动也会对人们的生活产生许多不利的影响，如：共振会导致装置的损坏，噪音会影响人类生活的环境等，振动和噪音已经成为各个领域的严重问题：降低操作精度，影响产品质量；缩短产品寿命，使得高精仪器不能正常工作；危及安全性，使设备早期破坏等等。因此，怎样将振动对人们产生的不利影响减到最小，是当前减震技术发展和追求的方向。

传统减震装置为普通橡胶垫，其与待减震载体之间无支撑作用，存在减震缓冲效果差和无法实现接地功能的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种机载设备减震装置，解决现有减震装置存在的减震缓冲效果差、无法实现接地功能的等技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种机载设备减震装置，其中：包括减震套管、减震套筒和减震接地片；

所述减震套管的上下端面分别设有凸缘；所述减震套筒的上端面设有环形挡板；减震套筒的外径小于减震套管内径；

所述减震接地片为C形支架，减震接地片包括相互平行的顶面和底面，还包括连接顶面与底面的过渡面，减震接地片上贯穿顶面与底面设有通孔；通孔的直径大于减震套管中部外径，通孔的直径分别小于环形挡板和凸缘直径；

待减震载体设在减震接地片的开口中，并位于底面上方，待减震载体的安装孔轴线与减震接地片上的通孔的轴线共线；所述减震接地片的底面与待减震载体卡装在减震套管的上下两个凸缘之间，减震接地片的顶面设在减震套管上端面上方；减震套筒的环形挡板设在减震接地片的顶面上方，减震套筒的下部穿过减震接地片顶面上的通孔伸入减震套管的管腔中。

进一步，所述减震套管为弹性件；所述减震套筒和减震接地片均为金属件。

进一步，所述减震接地片的顶面与环形挡板下端面紧密贴合。

本实用新型中减震套管可有效消除安装架的震动噪音，减小机箱震动所造成的损伤；减震套筒可起到待减震载体与安装架的支撑作用；所述减震接地片通过与减震套筒的连接实现接地功能。与现有技术相比，本实用新型具有操作便捷省力、安全可靠、减震效果好、可实现接地功能等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图；

图3是本实用新型的安装位置示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1至图3所示，本实施例中一种机载设备减震装置，其中：包括减震套管1、减震套筒2和减震接地片3；

所述减震套管1的上下端面分别设有凸缘4；所述减震套筒2的上端面设有环形挡板5；减震套筒2的外径小于减震套管1内径；

所述减震接地片3为C形支架，减震接地片3包括相互平行的顶面6和底面7，还包括连接顶面6与底面7的过渡面8，减震接地片3上贯穿顶面6与底面7设有通孔10；通孔10的直径大于减震套管1中部外径，通孔10的直径分别小于环形挡板5和凸缘4直径；

待减震载体9设在减震接地片3的开口中，并位于底面7上方，待减震载体9的安装孔轴线与减震接地片3上的通孔10的轴线共线；所述减震接地片3的底面7与待减震载体9卡装在减震套管1的上下两个凸缘4之间，减震接地片3的顶面6设在减震套管1上端面上方；减震套筒2的环形挡板5设在减震接地片3的顶面6上方，减震套筒2的下部穿过减震接地片3顶面6上的通孔10伸入减震套管1的管腔中。

进一步，所述减震套管1为弹性件；所述减震套筒2和减震接地片3均为金属件。

进一步，所述减震接地片3的顶面6与环形挡板5下端面紧密贴合。

本实用新型的使用过程：

首先将待减震载体9与减震装置放置在安装架上方的待安装位置处，将弹簧垫和平垫依次放置在减震套筒2的环形挡板5上方，然后将螺钉下端依次穿过弹簧垫、平垫和减震套筒2的筒腔后与支撑架连接，使得减震装置和待减震载体9通过螺钉安装至安装架上，即可完成减震装置的安装。

Claims (3)

1.一种机载设备减震装置，其特征在于：包括减震套管(1)、减震套筒(2)和减震接地片(3)；

所述减震套管(1)的上下端面分别设有凸缘(4)；所述减震套筒(2)的上端面设有环形挡板(5)；减震套筒(2)的外径小于减震套管(1)内径；

所述减震接地片(3)为C形支架，减震接地片(3)包括相互平行的顶面(6)和底面(7)，还包括连接顶面(6)与底面(7)的过渡面(8)，减震接地片(3)上贯穿顶面(6)与底面(7)设有通孔(10)；通孔(10)的直径大于减震套管(1)中部外径，通孔(10)的直径分别小于环形挡板(5)和凸缘(4)直径；

待减震载体(9)设在减震接地片(3)的开口中，并位于底面(7)上方，待减震载体(9)的安装孔轴线与减震接地片(3)上的通孔(10)的轴线共线；所述减震接地片(3)的底面(7)与待减震载体(9)卡装在减震套管(1)的上下两个凸缘(4)之间，减震接地片(3)的顶面(6)设在减震套管(1)上端面上方；减震套筒(2)的环形挡板(5)设在减震接地片(3)的顶面(6)上方，减震套筒(2)的下部穿过减震接地片(3)顶面(6)上的通孔(10)伸入减震套管(1)的管腔中。

2.根据权利要求1所述的一种机载设备减震装置，其特征在于：所述减震套管(1)为弹性件；所述减震套筒(2)和减震接地片(3)均为金属件。

3.根据权利要求1所述的一种机载设备减震装置，其特征在于：所述减震接地片(3)的顶面(6)与环形挡板(5)下端面紧密贴合。

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