CN210621353U - 长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统，包括用于对长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋进行整体绑扎的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具、用于悬挂绑扎好的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋的若干可叠放式钢筋吊具、用于吊起及移动可叠放式钢筋吊具的后场龙门吊、用于将可叠放式钢筋吊具运输到施工现场的平板运输车以及用于将平板运输车上的可叠放式钢筋吊具吊起并安装到位的前场龙门吊，该系统能够实现长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋的绑扎、吊运及安装，操作方便、简单，实现长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋制作的标准化，且绑扎的质量较好，同时减少钢筋作业人员及作业时间。

Description

长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统

技术领域

本实用新型涉及一种吊运安装系统，具体涉及一种长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统。

背景技术

高速铁路是一个具有国际性和时代性的概念，随着近年高速铁路在中国的快速发展，在带动对经济发展的巨大拉动作用，也是人们充分体会了它的快捷和便利。无砟轨道是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，与传统的有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350千米以上，是当今世界先进的轨道技术。目前有比较通用的无砟轨道类型有弹性支撑块式、板式轨道和长枕埋入式三种无砟轨道结构形式，三种结构形式各有优缺点，长枕埋入式无砟轨道亦是为适应我国铁路高速行车、发展高速铁路的需要而研发的一种新型的轨道结构，具有强度大、稳定性强及维修量少等特点，它主要由钢轨及其扣件、穿孔混凝土枕、混凝土道床和混凝土底座组成，施工简便具有较大的优势。

长枕埋入式无砟轨道轨枕采用2.5m长埋入式轨枕，轨枕由工厂预制，轨枕间距为625mm，限制区域施工时可根据现场情况合理调整，但不应大于650mm且不小于600mm。长枕埋入式道床板采用C40混凝土,道床板宽2.8m，道床板分块浇筑，路基段道床板厚度为356mm，一般道床板标准长度为6225mm，个别地段可在5000～7000mm范围内调整道床板长度，板缝20mm；隧道段道床板厚度为396mm，一般道床板标准长度为7480mm，个别地段可在6000～8000mm范围内调整道床板长度，板缝20mm；桥梁段道床板厚度为356mm，一般道床板标准长度为6775mm，个别地段可在5000～7000mm范围内调整道床板长度，板缝100mm。

目前长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋多在钢筋加工厂内集中加工，运输至现场绑扎安装，现场根据道床板钢筋布置图画出道床板底层钢筋网边线及钢筋位置控制点，用钢卷尺量出底层钢筋间距，并纵横向钢筋固定间距，安装底层钢筋，梅花型布置预制好的混凝土垫块，布置纵、横向钢筋，所有纵横向钢筋交叉部位采用绝缘卡绑扎牢固。无砟轨道需要在狭长区域连续作业，钢筋工程施工区域呈线性分布，距离长，转场快，钢筋的堆放位置不固定，倒运次数多，沿线占用场地多，其余施工场地更加紧张，现场标准化程度低，现场文明施工差杂乱无序；现场布置钢筋的间距位置人工尺寸，易出错没有确实可靠的控制措施保证钢筋绑扎位置的准确性；绑扎钢筋连接除接地钢筋外，其他所有钢筋节点(纵向、横向钢筋、架立钢筋及轨枕桁架钢筋)均采用进行绝缘处理，采用绝缘卡子绝缘，人工绑扎施工速度慢，人工长期弯腰、蹲着绑扎易疲劳，钢筋连接质量不易控制，相互绝缘的钢筋之间电阻检测易不满足大于2MΩ的要求；同期无砟轨道施工的其他工作轨排的倒运、轨枕安装、轨排安装、模板倒运安装及混凝土浇注养护等作业同步施工，施工干扰大，易发生冲突影响施工进度，也易引发安全生产事故等。如何实现道床板钢筋工程的快速绑扎和安装尤其重要，传统的道床板钢筋的绑扎安装工艺满足不了新发展的要求，所以迫切需要一种操作简单、安装快捷、标准化程度高的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统，该系统能够实现长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋的绑扎、吊运及安装，操作方便、简单，实现长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋制作的标准化，且绑扎的质量较好，同时减少钢筋作业人员及作业时间。

为达到上述目的，本实用新型所述的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统包括用于对长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋进行整体绑扎的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具、用于悬挂绑扎好的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋的若干可叠放式钢筋吊具、用于吊起及移动可叠放式钢筋吊具的后场龙门吊、用于将可叠放式钢筋吊具运输到施工现场的平板运输车以及用于将平板运输车上的可叠放式钢筋吊具吊起并安装到位的前场龙门吊。

长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具包括若干对支撑构件及若干纵向端头支架，各对支撑构件依次布置，其中，各支撑构件均包括胎具基础支架、胎具支架球形螺栓连接装置、可调节支架、横向方钢框架；

胎具支架球形螺栓连接装置固定于胎具基础支架的顶部，可调节支架的下端固定于胎具支架球形螺栓连接装置上，同一对支撑构件内两个支撑构件中的胎具支架球形螺栓连接装置之间通过打横向水平支架相连接，同一对支撑构件内两个支撑构件中的可调节支架的上端通过横向方钢框架相连接，横向方钢框架的两端均设置有侧边支架，其中，侧边支架的下端穿过横向方钢框架后套接有侧边支架可滑动锁紧装置，侧边支架的上端套接有滑动块，滑动块的侧面上设置有侧边底部横向钢筋弯头限位角钢及侧边顶部横向钢筋弯头限位角钢，螺栓插入于滑动块内后与侧边支架的侧壁相接触将滑动块固定于侧边支架上，横向方钢框架上设置有打点刻槽纵向限位角钢；

相邻两对支撑构件中的各支撑构件一一对应，其中，前一对支撑构件内支撑构件中的胎具支架球形螺栓连接装置与后一对支撑构件内对应支撑构件中的胎具支架球形螺栓连接装置之间通过纵向水平支架相连接；各对支撑构件中，前一对支撑构件内支撑构件中可调节支架的上端与后一对支撑构件内对应支撑构件中可调节支架的上端之间通过纵向方钢框架相连接，其中，纵向方钢框架上设置有打点刻槽横向限位角钢；

各纵向端头支架分为两组，其中，各对支撑构件均位于两组纵向端头之间，且各纵向端头支架上设置有纵向端头上下连接筋限位角钢以及纵向端头支架可滑动锁紧装置。

可调节支架与纵向方钢框架及横向方钢框架之间通过可转动螺杆连接绞相连接。

所述可叠放式钢筋吊具包括底部框架及顶部框架，其中，底部框架与顶部框架之间通过横向竖向连接杆及纵向斜向连接杆相连接，顶部框架上设置有吊具杆件球形螺栓连接装置及若干带有管套的顶部承接杆，底部框架的底部设置有若干底部支撑杆，相邻顶部承接杆之间通过顶部承接杆横向连接杆相连接，相邻底部支撑杆之间通过底部支撑杆横向连接杆相连接，横向斜向连接杆的一端与顶部框架相连接，吊具横向水平连接杆的一端与底部框架相连接，横向斜向连接杆的另一端及吊具横向水平连接杆的另一端固定于连接块上，连接块上及底部框架上均设置有用于悬挂长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋的下吊环；

各层可叠放式钢筋吊具自上到下依次分布，且上一层可叠放式钢筋吊具中的底部支撑杆插入于下一层可叠放式钢筋吊具中的顶部承接杆内。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统在具体操作时，利用长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具进行长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋的绑扎，利用可叠放式钢筋吊具、后场龙门吊及平板运输车将长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋运输到施工现场，然后利用前场龙门吊将长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋安装到位，以实现长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋的绑扎、吊运及安装，操作方便、简单，实现长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋制作的标准化，且绑扎的质量较好，同时减少钢筋作业人员及作业时间。

附图说明

图1为6225mm长枕埋入式路基段落无砟轨道标准板块示意图；

图2为7480mm长枕埋入式隧道段落无砟轨道标准板块示意图；

图3为6775mm长枕埋入式桥梁段落无砟轨道标准板块示意图；

图4为本实用新型中长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2绑扎的横断面图；

图5为本实用新型中长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2绑扎的俯视图；

图6为本实用新型中长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2绑扎的成品图；

图7为本实用新型中长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1的横断面图；

图8为本实用新型中长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1的纵断面图；

图9a为本实用新型中可叠放式钢筋吊具3的横断面图；

图9b为本实用新型中可叠放式钢筋吊具3叠放的横断面图；

图10a为本实用新型中可叠放式钢筋吊具3的纵断面图；

图10b为本实用新型中可叠放式钢筋吊具3的纵断面图；

图11为长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2加工厂布置的横断面图；

图12为本实用新型的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2吊安的横断面图；

图13为本实用新型中长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2的运输示意图。

其中，1为长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具、2为长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋、3为可叠放式钢筋吊具、4为平板运输车、5为后场龙门吊、6为前场龙门吊、7为胎具基础支架、8为胎具支架球形螺栓连接装置、9为可调节支架、10为可转动螺杆连接绞、11为打横向水平支架、12为纵向水平支架、13为横向方钢框架、14为纵向方钢框架、15为打点刻槽纵向限位角钢、16为打点刻槽横向限位角钢、17为侧边支架可滑动锁紧装置、18为侧边横向钢筋端头限位角钢可滑动锁紧装置、19为侧边支架、20为侧边底部横向钢筋弯头限位角钢、21为侧边顶部横向钢筋弯头限位角钢、22为纵向端头支架、23为纵向端头支架可滑动锁紧装置、24为纵向端头上下连接筋限位角钢、25为道床板底部横向钢筋、26为道床板底部纵向钢筋、27为道床板顶部横向钢筋、28为轨枕顶层纵向钢筋预留孔、29为道床板顶部先绑纵向钢筋、30为道床板顶部后穿纵向钢筋、31为纵向端头连接筋、32为底部支撑杆、33为吊具横向水平连接杆、34为横向斜向连接杆、35为横向竖向连接杆、36为顶部承接杆、37为顶部承接杆横向连接杆、38为上吊环、39为吊具杆件球形螺栓连接装置、40为下吊环、41为底部支撑杆横向连接杆、42为基础支撑杆、43为基础支撑杆横向连接杆、44为基础支撑杆纵向连接杆、45为水平连接杆、46为纵向斜向连接杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

参考图1至图13，本实用新型所述的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统包括用于对长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2进行整体绑扎的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1、用于悬挂绑扎好的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2的若干可叠放式钢筋吊具3、用于吊起及移动可叠放式钢筋吊具3的后场龙门吊5、用于将可叠放式钢筋吊具3运输到施工现场的平板运输车4以及用于将平板运输车4上的可叠放式钢筋吊具3吊起并安装到位的前场龙门吊6。

长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1包括若干对支撑构件及若干纵向端头支架22，各对支撑构件依次布置，其中，各支撑构件均包括胎具基础支架7、胎具支架球形螺栓连接装置8、可调节支架9、横向方钢框架13；胎具支架球形螺栓连接装置8固定于胎具基础支架7的顶部，可调节支架9的下端固定于胎具支架球形螺栓连接装置8上，同一对支撑构件内两个支撑构件中的胎具支架球形螺栓连接装置8之间通过打横向水平支架11相连接，同一对支撑构件内两个支撑构件中的可调节支架9的上端通过横向方钢框架13相连接，横向方钢框架13的两端均设置有侧边支架19，其中，侧边支架19的下端穿过横向方钢框架13后套接有侧边支架可滑动锁紧装置17，侧边支架19的上端套接有滑动块，滑动块的侧面上设置有侧边底部横向钢筋弯头限位角钢20及侧边顶部横向钢筋弯头限位角钢21，螺栓插入于滑动块内后与侧边支架19的侧壁相接触将滑动块固定于侧边支架19上，横向方钢框架13上设置有打点刻槽纵向限位角钢15；相邻两对支撑构件中的各支撑构件一一对应，其中，前一对支撑构件内支撑构件中的胎具支架球形螺栓连接装置8与后一对支撑构件内对应支撑构件中的胎具支架球形螺栓连接装置8之间通过纵向水平支架12相连接；各对支撑构件中，前一对支撑构件内支撑构件中可调节支架9的上端与后一对支撑构件内对应支撑构件中可调节支架9的上端之间通过纵向方钢框架14相连接，其中，纵向方钢框架14上设置有打点刻槽横向限位角钢16；各纵向端头支架22分为两组，其中，各对支撑构件均位于两组纵向端头之间，且各纵向端头支架22上设置有纵向端头上下连接筋限位角钢24以及纵向端头支架可滑动锁紧装置23；可调节支架9与纵向方钢框架14及横向方钢框架13之间通过可转动螺杆连接绞10相连接。

所述可叠放式钢筋吊具3包括底部框架及顶部框架，其中，底部框架与顶部框架之间通过横向竖向连接杆35及纵向斜向连接杆46相连接，顶部框架上设置有吊具杆件球形螺栓连接装置39及若干带有管套的顶部承接杆36，底部框架的底部设置有若干底部支撑杆32，相邻顶部承接杆36之间通过顶部承接杆横向连接杆37相连接，相邻底部支撑杆32之间通过底部支撑杆横向连接杆41相连接，横向斜向连接杆34的一端与顶部框架相连接，吊具横向水平连接杆33的一端与底部框架相连接，横向斜向连接杆34的另一端及吊具横向水平连接杆33的另一端固定于连接块上，连接块上及底部框架上均设置有用于悬挂长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2的下吊环40；层可叠放式钢筋吊具3自上到下依次分布，且上一层可叠放式钢筋吊具3中的底部支撑杆32插入于下一层可叠放式钢筋吊具3中的顶部承接杆36内。

底部框架及顶部框架通过若干水平连接杆45连接而成；平板运输车上设置有若干基础支撑杆42，相邻基础支撑杆42之间通过基础支撑杆横向连接杆43及基础支撑杆纵向连接杆44相连接，最下层的可叠放式钢筋吊具3中的底部支撑杆32插入于基础支撑杆42中。

本实用新型的具体施工过程为：

1)制作安装，根据无砟轨道道床板规格、型号、超高、钢筋布置以及行车和其他工序空间要求等参数进行确定长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2胎具1、可叠放式钢筋吊具3、后场龙门吊5、平板运输车4及前场龙门吊6的尺寸；根据现场实际布置并按设计安装好长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1、可叠放式钢筋吊具3、后场龙门吊5以及前场龙门吊6，并且满足使用要求的平板运输车4进场就位。

2)绑扎存放，首先，调节两侧可调节支架9的尺寸使横向方钢框架13和纵向方钢框架14沿可转动螺杆连接绞10转动，进而使长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1的坡度符合线路超高的要求；调节侧边支架可滑动锁紧装置17使侧边支架19调节到需要的位置，满足道床板钢筋绑扎的横向尺寸要求；调节侧边横向钢筋端头限位角钢可滑动锁紧装置18，使滑动块沿侧边支架19上下滑动，进而使侧边底部横向钢筋弯头限位角钢20和侧边顶部横向钢筋弯头限位角钢21满足不同超高情况，使侧边底部横向钢筋弯头限位角钢20在起到限位道床板底部横向钢筋25弯头纵向位置的同时起到支撑道床板顶部横向钢筋27弯头的作用，侧边顶部横向钢筋弯头限位角钢2121起到限位道床板顶部横向钢筋27弯头纵向位置的作业；最后，调节纵向端头支架可滑动锁紧装置23使纵向端头支架22沿侧边底部横向钢筋弯头限位角钢20和侧边顶部横向钢筋弯头限位角钢21滑动，进而使纵向端头上下连接筋限位角钢24满足不同道床板长度的情况下达到限位纵向端头连接筋31的要求，调整完毕后按照设计要求在胎具上绑扎道床板钢筋骨架，强调道床板顶部后穿纵向钢筋30也需要按设计根数暂时绑扎固定在顶板两侧端部，道床板钢筋所需混凝土垫块亦全部绑扎到位，绑扎完毕后通过后场龙门吊5及可叠放式钢筋吊具3使长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2通过下吊环40及吊钩挂紧并悬挂在可叠放式钢筋吊具3的下方，通过后场龙门吊5移动吊装可叠放式钢筋吊具3携带长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2依次存放在基础支撑杆42上，再次绑扎，再次吊装存放，循环进行；

3)吊运安装，首先在平板运输车4上安装基础支撑杆42，通过后场龙门吊5移动吊装可叠放式钢筋吊具3依次叠放在平板运输车4的基础支撑杆42上，叠放的层数依据行车限高和起吊的作业空间确定，并配合适当的拉索使钢筋骨架及吊具稳定；其次，运输到现场，通过前场龙门吊6吊装作业直接把长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋2吊装到设计位置，可叠放式钢筋吊具3存放在平板运输车4上并运回加工场再次使用；最后，安装好轨枕的轨排安装完毕后，把暂时绑扎固定在顶板两侧端部的道床板顶部后穿纵向钢筋30按设计穿入轨枕顶层纵向钢筋预留孔28中并绑扎固定，道床板钢筋工序完毕，检验合格后可以进入下道工序施工。

本实用新型有效解决了目前无砟轨道道床板钢筋施工占用场地多、绑扎质量不易控制、施工干扰大、施工进度慢、标准化程度低、文明施工差等问题。本实用新型集成了长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1、可叠放式钢筋吊具3、平板运输车4、后场龙门吊5及前场龙门吊6，具有钢筋绑扎标准化、连续绑扎常态化、施工干扰小、速度快及效率高的特点。同时实现了结构安装与拆卸的快速及结构杆件材料可周转和可转场的重复利用，拆装速度快，周转利用率高；本实用新型中长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1可以通过调节可调节支架9、侧边支架19及纵向端头支架22的位置，使长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1适应不同道床板长度及不同超高地段尺寸的要求，适应性强；长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1涉及的限位角钢通过打点刻槽准确限定钢筋位置，标准化程度高，施工更简便快捷，保证了钢筋的绑扎质量，长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1绑扎更有利于提高标准化作业水平，减少现场场地的占用，不影响其他工序，并为其他工序的有序开展创造条件，同时亦不受其他工序的影响，绑扎进度大大加快，另外，长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1使绑扎脱离了地面工作高度适宜，作业舒适度得到很大提升，工作效率也得到大大提高；可叠放式钢筋吊具3实现了钢筋骨架的叠放，一方面减少钢筋骨架占用胎具的时间，即减少了长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1的数量，另一方面可叠放式钢筋吊具3直接配合平板运输车4直接运输到现场直接吊装到位，减少二次悬挂吊点的时间，缩短了吊装工序作业时间，加快了施工进度，实现钢筋骨架的快速吊装、运输和安装到位，进场和退场方便迅速快捷；同时本实用新型在没有增加其他施工设备的情况下，利用既有的龙门吊和平板运输设备，仅通过设置长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具1和可叠放式钢筋吊具3，优化了施工工艺，实现进度、质量、效益、安全、标准化及文明施工的目的。

Claims (5)

1.一种长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统，其特征在于，包括用于对长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋(2)进行整体绑扎的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具(1)、用于悬挂绑扎好的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋(2)的若干可叠放式钢筋吊具(3)、用于吊起及移动可叠放式钢筋吊具(3)的后场龙门吊(5)、用于将可叠放式钢筋吊具(3)运输到施工现场的平板运输车(4)以及用于将平板运输车(4)上的可叠放式钢筋吊具(3)吊起并安装到位的前场龙门吊(6)。

2.根据权利要求1所述的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统，其特征在于，长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋胎具(1)包括若干对支撑构件及若干纵向端头支架(22)，各对支撑构件依次布置，其中，各支撑构件均包括胎具基础支架(7)、胎具支架球形螺栓连接装置(8)、可调节支架(9)、横向方钢框架(13)；

胎具支架球形螺栓连接装置(8)固定于胎具基础支架(7)的顶部，可调节支架(9)的下端固定于胎具支架球形螺栓连接装置(8)上，同一对支撑构件内两个支撑构件中的胎具支架球形螺栓连接装置(8)之间通过打横向水平支架(11)相连接，同一对支撑构件内两个支撑构件中的可调节支架(9)的上端通过横向方钢框架(13)相连接，横向方钢框架(13)的两端均设置有侧边支架(19)，其中，侧边支架(19)的下端穿过横向方钢框架(13)后套接有侧边支架可滑动锁紧装置(17)，侧边支架(19)的上端套接有滑动块，滑动块的侧面上设置有侧边底部横向钢筋弯头限位角钢(20)及侧边顶部横向钢筋弯头限位角钢(21)，螺栓插入于滑动块内后与侧边支架(19)的侧壁相接触将滑动块固定于侧边支架(19)上，横向方钢框架(13)上设置有打点刻槽纵向限位角钢(15)；

相邻两对支撑构件中的各支撑构件一一对应，其中，前一对支撑构件内支撑构件中的胎具支架球形螺栓连接装置(8)与后一对支撑构件内对应支撑构件中的胎具支架球形螺栓连接装置(8)之间通过纵向水平支架(12)相连接；各对支撑构件中，前一对支撑构件内支撑构件中可调节支架(9)的上端与后一对支撑构件内对应支撑构件中可调节支架(9)的上端之间通过纵向方钢框架(14)相连接，其中，纵向方钢框架(14)上设置有打点刻槽横向限位角钢(16)；

各纵向端头支架(22)分为两组，其中，各对支撑构件均位于两组纵向端头之间，且各纵向端头支架(22)上设置有纵向端头上下连接筋限位角钢(24)以及纵向端头支架可滑动锁紧装置(23)。

3.根据权利要求2所述的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统，其特征在于，可调节支架(9)与纵向方钢框架(14)及横向方钢框架(13)之间通过可转动螺杆连接绞(10)相连接。

4.根据权利要求1所述的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统，其特征在于，所述可叠放式钢筋吊具(3)包括底部框架及顶部框架，其中，底部框架与顶部框架之间通过横向竖向连接杆(35)及纵向斜向连接杆(46)相连接，顶部框架上设置有吊具杆件球形螺栓连接装置(39)及若干带有管套的顶部承接杆(36)，底部框架的底部设置有若干底部支撑杆(32)，相邻顶部承接杆(36)之间通过顶部承接杆横向连接杆(37)相连接，相邻底部支撑杆(32)之间通过底部支撑杆横向连接杆(41)相连接，横向斜向连接杆(34)的一端与顶部框架相连接，吊具横向水平连接杆(33)的一端与底部框架相连接，横向斜向连接杆(34)的另一端及吊具横向水平连接杆(33)的另一端固定于连接块上，连接块上及底部框架上均设置有用于悬挂长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋(2)的下吊环(40)。

5.根据权利要求4所述的长枕埋入式无砟轨道道床板钢筋整体绑扎吊运安装系统，其特征在于，各层可叠放式钢筋吊具(3)自上到下依次分布，且上一层可叠放式钢筋吊具(3)中的底部支撑杆(32)插入于下一层可叠放式钢筋吊具(3)中的顶部承接杆(36)内。

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