CN210618354U - 一种自行车用的车头碗组结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车用的车头碗组结构，包括上碗和下碗以及车架，上碗用于插在车架的顶端内侧，下碗用于插在车架的底端内侧，上碗的底侧表面固定有至少两个第一卡扣组件，下碗的顶侧表面固定有至少两个第二卡扣组件，第一卡扣组件包括与上碗固定的弹性钢片和固定在弹性钢片底端侧面的凸块，第一卡扣组件与第二卡扣组件具有相同的结构，车架的内侧固定有至少四个卡板。本实用新型提供的第一卡扣组件和第二卡扣组件分别与卡板配合使用有效的提高了上碗和下碗分别与车架之间的连接稳定性，避免上碗和下碗与车架之间的连接处发生晃动。

Description

一种自行车用的车头碗组结构

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，特别是涉及一种自行车用的车头碗组结构。

背景技术

自行车在长时间的行驶过程中，自行车用的车头碗组结构部分会发生松动，导致这样的原因通常是上、下碗与车架之间的连接不牢固造成的。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种自行车用的车头碗组结构，通过卡扣组件提高上、下碗与车架之间的连接稳定性。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种自行车用的车头碗组结构，包括上碗和下碗以及车架，所述上碗用于插在所述车架的顶端内侧，所述下碗用于插在所述车架的底端内侧，所述上碗的底侧表面固定有至少两个第一卡扣组件，所述下碗的顶侧表面固定有至少两个第二卡扣组件，所述第一卡扣组件包括与所述上碗固定的弹性钢片和固定在所述弹性钢片底端侧面的凸块，所述第一卡扣组件与所述第二卡扣组件具有相同的结构，所述车架的内侧固定有至少四个卡板。

优选的，所述上碗的顶部从下至上依次设置有上散珠轴承、上垫圈、上紧迫环、橡胶垫圈、水滴盖子、螺杆、钢制太阳花连接柱和碗组盖，其中所述螺杆固定在所述钢制太阳花的底侧表面，所述连接柱设置在所述碗组盖与所述钢制太阳花之间，所述下碗的底部从上至下依次设置有下散珠轴承、下垫圈、底档和前叉。

优选的，所述第一卡扣组件设置有两个，且它们左右对称在所述上碗的底侧表面，所述第二卡扣组件设置有两个，且它们左右对称在所述下碗的顶侧表面，所述车架的内侧设置有四个卡板，且它们两两上下对称在所述车架内侧的顶、底端。

优选的，位于所述车架内侧顶端的卡板与所述第一卡扣组件配合使用用于固定所述上碗，位于所述车架内侧底端的卡板与所述第二卡扣组件配合使用用于固定所述下碗。

优选的，所述卡板为三角板结构，且所述卡板的直角侧边与所述车架的内壁固定，所述第一卡扣组件和所述第二卡扣组件均为“L”形结构。

优选的，所述弹性钢片和与之对应的卡板处于同一竖直面。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型提供的第一卡扣组件和第二卡扣组件分别与卡板配合使用有效的提高了上碗和下碗分别与车架之间的连接稳定性，避免上碗和下碗与车架之间的连接处发生晃动。

附图说明

图1为按照本实用新型的实施例的自行车用的车头碗组结构爆炸结构示意图；

图2为按照本实用新型的实施例的车架剖面结构示意图；

图3为按照本实用新型的实施例的车架放大结构示意图。

图中：1-碗组盖，2-连接柱，3-钢制太阳花，4-螺杆，5-水滴盖子，6-橡胶垫圈，7-上紧迫环，8-上垫圈，9-上散珠轴承，10-上碗，11-下碗，12-下散珠轴承，13-下垫圈，14-底档，15-前叉，16-车架，17-第一卡扣组件，1701-弹性钢片，1702-凸块，18-第二卡扣组件，19-卡板。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1-图3所示，本实施例提供的自行车用的车头碗组结构，包括上碗10和下碗11以及车架16，上碗10用于插在车架16的顶端内侧，下碗11用于插在车架16的底端内侧，

上碗10的底侧表面固定有至少两个第一卡扣组件17，下碗11的顶侧表面固定有至少两个第二卡扣组件18，

第一卡扣组件17包括与上碗10固定的弹性钢片1701和固定在弹性钢片1701底端侧面的凸块1702，第一卡扣组件17与第二卡扣组件18具有相同的结构，即第二卡扣组件18也有弹性钢片和凸块，车架16的内侧固定有至少四个卡板19，弹性钢片1701和与之对应的卡板19处于同一竖直面，即弹性钢片1701在竖直状态下底端另一侧面与卡板19的侧面处于同一竖直面，在将弹性钢片1701向下压的时候，弹性钢片1701会有较大程度的弯曲，直至凸块1702移动至卡板19的底侧，这个时候弹性钢片1701会微微弯曲，在弹性钢片1701的弹力下，弹性钢片1701会紧紧的贴紧卡板19，避免上碗10左右移动，同时位于卡板19底侧的凸块1702也会起到限位作用，避免上碗10上下移动，第二卡扣组件18与第一卡扣组件17具有相同原理。

在本实施例中，如图1所示，上碗10的顶部从下至上依次设置有上散珠轴承9、上垫圈8、上紧迫环7、橡胶垫圈6、水滴盖子5、螺杆4、钢制太阳花3连接柱2和碗组盖1，其中螺杆4固定在钢制太阳花3的底侧表面，连接柱2设置在碗组盖1与钢制太阳花3之间，下碗11的底部从上至下依次设置有下散珠轴承12、下垫圈13、底档14和前叉15。

在本实施例中，如图2所示，第一卡扣组件17设置有两个，且它们左右对称在上碗10的底侧表面，第二卡扣组件18设置有两个，且它们左右对称在下碗11的顶侧表面，车架16的内侧设置有四个卡板19，且它们两两上下对称在车架16内侧的顶、底端，为了方便对上碗10和下碗11的固定安装。

在本实施例中，如图2所示，位于车架16内侧顶端的卡板19与第一卡扣组件17配合使用用于固定上碗10，位于车架16内侧底端的卡板19与第二卡扣组件18配合使用用于固定下碗11，为了提高上碗10和下碗11分别与车架16之间的连接稳定性。

在本实施例中，如图2所示，卡板19为三角板结构，且卡板19的直角侧边与车架16的内壁固定，第一卡扣组件17和第二卡扣组件18均为“L”形结构，为了方便第一卡扣组件17和第二卡扣组件18分别与卡板19之间的连接。

本实施例的部分使用流程为：将上碗10底侧的第一卡扣组件17对准位于上方的卡板19进行按压，使上碗10固定在车架16顶端，将下碗11顶侧的第二卡扣组件18对准位于下方的卡板19进行按压，使下碗11固定在车架底端。

综上所述，在本实施例中，本实施例提供的第一卡扣组件17和第二卡扣组件18分别与卡板19配合使用有效的提高了上碗10和下碗11分别与车架16之间的连接稳定性，避免上碗10和下碗11与车架16之间的连接处发生晃动。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种自行车用的车头碗组结构，包括上碗（10）和下碗（11）以及车架（16），其特征在于：所述上碗（10）用于插在所述车架（16）的顶端内侧，所述下碗（11）用于插在所述车架（16）的底端内侧，所述上碗（10）的底侧表面固定有至少两个第一卡扣组件（17），所述下碗（11）的顶侧表面固定有至少两个第二卡扣组件（18），所述第一卡扣组件（17）包括与所述上碗（10）固定的弹性钢片（1701）和固定在所述弹性钢片（1701）底端侧面的凸块（1702），所述第一卡扣组件（17）与所述第二卡扣组件（18）具有相同的结构，所述车架（16）的内侧固定有至少四个卡板（19）。

2.根据权利要求1所述的自行车用的车头碗组结构，其特征在于：所述上碗（10）的顶部从下至上依次设置有上散珠轴承（9）、上垫圈（8）、上紧迫环（7）、橡胶垫圈（6）、水滴盖子（5）、螺杆（4）、钢制太阳花（3）连接柱（2）和碗组盖（1），其中所述螺杆（4）固定在所述钢制太阳花（3）的底侧表面，所述连接柱（2）设置在所述碗组盖（1）与所述钢制太阳花（3）之间，所述下碗（11）的底部从上至下依次设置有下散珠轴承（12）、下垫圈（13）、底档（14）和前叉（15）。

3.根据权利要求1所述的自行车用的车头碗组结构，其特征在于：所述第一卡扣组件（17）设置有两个，且它们左右对称在所述上碗（10）的底侧表面，所述第二卡扣组件（18）设置有两个，且它们左右对称在所述下碗（11）的顶侧表面，所述车架（16）的内侧设置有四个卡板（19），且它们两两上下对称在所述车架（16）内侧的顶、底端。

4.根据权利要求3所述的自行车用的车头碗组结构，其特征在于：位于所述车架（16）内侧顶端的卡板（19）与所述第一卡扣组件（17）配合使用用于固定所述上碗（10），位于所述车架（16）内侧底端的卡板（19）与所述第二卡扣组件（18）配合使用用于固定所述下碗（11）。

5.根据权利要求1所述的自行车用的车头碗组结构，其特征在于：所述卡板（19）为三角板结构，且所述卡板（19）的直角侧边与所述车架（16）的内壁固定，所述第一卡扣组件（17）和所述第二卡扣组件（18）均为“L”形结构。

6.根据权利要求1、3、4中的任意一个所述的自行车用的车头碗组结构，其特征在于：所述弹性钢片（1701）和与之对应的卡板（19）处于同一竖直面。

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