CN210618075U - 一种安全带锁扣载具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全带锁扣载具，包括底座；锁扣放置部，具有固定设置在所述底座上用于放置具有卡槽的安全带锁扣的放置板以及设置在所述放置板上的两个定位柱，两个所述定位柱间的距离与所述卡槽的长度相匹配，所述定位柱的直径与所述卡槽的宽度相匹配；锁扣锁紧部，包括设置在所述底座上的滑轨、滑动安装在所述滑轨上的滑动块、固定安装在所述滑动块上且对所述安全带锁扣进行前后限位的限位部件；本实用新型通过两个定位柱与安全带锁扣的卡槽相卡合而对安全带锁扣进行定位，再通过滑动限位部件使限位部件与安全带锁扣相抵接而对所述安全带锁扣进行限位，从而较好地对安全带锁扣进行固定。

Description

一种安全带锁扣载具

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，尤其是一种安全带锁扣载具。

背景技术

在对安全带锁扣进行测试、或将安全带装配在安全带锁扣的后端时，需要对安全带锁扣进行固定承载，一般将安全带锁扣置于载具中。现有的载具包括放置板以及设置在放置板上的放置槽，通过放置槽对安全带锁扣进行定位。

由于放置槽只对安全带锁扣的前后左右方向进行限位，使得当载具上下震动时，安全带锁扣极易从载具脱出；此外，当安全带锁扣的尺寸与放置槽的尺寸出现偏差时，会出现安全带锁扣放置到放置槽中的摆放位置不准确、能够相对于放置槽前后或左右晃动，或者安全带锁扣不能置入放置槽中的情况，因此需要寻找一种能够解决此类问题的方法。

实用新型内容

有鉴于此，需要克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个，本实用新型提供了一种安全带锁扣载具，包括底座；锁扣放置部，具有固定设置在所述底座上用于放置具有卡槽的安全带锁扣的放置板以及设置在所述放置板上的两个定位柱，两个所述定位柱间的距离与所述卡槽的长度相匹配，所述定位柱的直径与所述卡槽的宽度相匹配；锁扣锁紧部，包括设置在所述底座上的滑轨、滑动安装在所述滑轨上的滑动块、固定安装在所述滑动块上且对所述安全带锁扣进行前后限位的限位部件。

根据本专利背景技术中对现有技术所述，由于直接将安全带锁扣置于载具中，当安全带锁扣的尺寸与放置槽的尺寸出现偏差时，会出现安全带锁扣放置到放置槽中的摆放位置不准确、能够相对于放置槽前后或左右晃动，或者安全带锁扣不能置入放置槽中的情况；而本实用新型公开的安全带锁扣载具，当安全带锁扣置于放置板上时，将两个定位柱插入安全带锁扣的卡槽，由于两个所述定位柱间的距离与所述卡槽的长度相匹配从而能够在卡槽的长度方向上卡住卡槽，所述定位柱的直径与所述卡槽的宽度相匹配从而能够在卡槽的宽度方向上卡住卡槽，进而能够对安全带锁扣进行初步定位，然后将所述限位部件朝向所述安全带锁扣滑动至与所述安全带锁扣相抵接从而对所述安全带锁扣进行前后限位，进而能够较好地对安全带锁扣进行固定。

另外，根据本实用新型公开的一种安全带锁扣载具还具有如下附加技术特征：

进一步地，所述载具还包括设置在所述底座上用于驱动所述限位部件前后运动的驱动机构，或所述限位部件前部和安装在所述底座上的弹性机构联结。

在所述限位部件滑动至与所述安全带锁扣相抵接时而对安全带锁扣进行前后限位时，通过弹性机构固定所述限位部件。

更进一步地，所述驱动机构为马达或气缸。

进一步地，所述锁扣前端为平板结构，中部为斜向上结构，后端为与所述斜向上结构联结的手持板结构，所述限位部件具有与所述手持板结构外形结构相配合且限制所述锁扣上下运动的限位部。

更进一步地，所述限位部为与所述手持板结构相匹配的L型结构。

进一步地，所述放置板上还设置有两个所述定位块，两个所述定位块之间的距离与所述手持板结构的宽度相匹配。

由于两个所述定位块之间的距离与所述手持板结构的宽度相匹配，通过将所述安全带锁扣的手持板结构置于两个所述定位柱之间而对所述安全带锁扣进行左右限位。

进一步地，所述放置板上设置有滑动槽，一个所述定位柱为固定设置在所述滑动槽内的固定定位柱，另一个所述定位柱设置在所述滑动槽内且能够相对于所述滑动槽滑动的滑动定位柱；所述锁扣放置部还具有用于向所述滑动定位柱提供远离所述固定定位柱的弹性力的弹性构件。

由于卡槽的长度尺寸可能出现偏差，因此，在通过两个定位柱对安全带锁扣进行初步固定时，通过使滑动定位柱相对于固定定位柱滑动来调整两个定位柱之间地距离以便将两个定位柱插入卡槽中，再通过弹性构件向所述滑动定位柱提供远离所述固定定位柱的弹性力使两个定位柱与所述卡槽刚好相卡合。

更进一步地，所述滑动槽为T形槽或燕尾槽。

通过将所述滑动槽的横截面设置为T形或者燕尾形以避免所述滑动定位柱脱出所述滑动槽。

进一步地，所述定位柱包括柱体以及柱套，所述柱体设置在所述滑动槽内，所述柱体的表面设置有外螺纹；所述柱套的外表面呈圆锥形或圆台形，内表面具有与所述外螺纹相配合的内螺纹，所述柱套通过螺纹连接安装在所述柱体上。

通过旋转所述柱套使所述柱套上升或下降从而使得所述柱套位于所述滑动槽槽口处的横截面直径与卡槽的宽度相匹配，进而使得本实用新型的定位柱能够适用于各种尺寸的卡槽。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型提供的安全带锁扣载具的结构示意图；

图2为本实用新型提供的装载有安全带锁扣的安全带锁扣载具的结构示意图；

图3为本实用新型的定位柱的结构示意图。

其中，1为底座，2为锁扣放置部，21为放置板，22为定位柱，221为柱体，222为柱套，23为滑动槽，24为定位块，3为安全带锁扣，4为锁扣锁紧部，41为滑轨，42为滑动块，43为限位部件，431为限位部，5为弹性机构。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件；下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“横”、“竖”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的构思如下，通过两个定位柱与安全带锁扣的卡槽相卡合而对安全带锁扣进行定位，再通过滑动限位部件使限位部件与安全带锁扣相抵接而对所述安全带锁扣进行限位，从而较好地对安全带锁扣进行固定。

图1为本实用新型提供的安全带锁扣载具的结构示意图；图2为本实用新型提供的装载有安全带锁扣的安全带锁扣载具的结构示意图；图3为本实用新型的定位柱的结构示意图。

如图所示，根据本实用新型的实施例，包括底座1；锁扣放置部2，具有固定设置在所述底座1上用于放置具有卡槽的安全带锁扣3的放置板21以及设置在所述放置板21上的两个定位柱22，两个所述定位柱22间的距离与所述卡槽的长度相匹配，所述定位柱22的直径与所述卡槽的宽度相匹配； 锁扣锁紧部4，包括设置在所述底座1上的滑轨41、滑动安装在所述滑轨41上的滑动块42、固定安装在所述滑动块42上且对所述安全带锁扣3进行前后限位的限位部件43。

根据本专利背景技术中对现有技术所述，由于直接将安全带锁扣3置于载具中，当安全带锁扣3的尺寸与放置槽的尺寸出现偏差时，会出现安全带锁扣3放置到放置槽中的摆放位置不准确、能够相对于放置槽前后或左右晃动，或者安全带锁扣不能置入放置槽中的情况；而本实用新型公开的安全带锁扣载具，当安全带锁扣3置于放置板21上时，将两个定位柱22与安全带锁扣3的卡槽相卡合，由于两个所述定位柱22间的距离与所述卡槽的长度相匹配从而能够在卡槽的长度方向上卡住卡槽，所述定位柱22的直径与所述卡槽的宽度相匹配从而能够在卡槽的宽度方向上卡住卡槽；然后将所述限位部件43朝向所述安全带锁扣滑动至与所述安全带锁扣相抵接从而对所述安全带锁扣3进行前后限位，进而能够较好地对安全带锁扣3进行固定承载。

另外，根据本实用新型公开的一种安全带锁扣载具还具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述载具还包括设置在所述底座1上用于驱动所述限位部件43相对于所述放置板21前进或后退的驱动机构，或所述限位部件43前部和安装在所述底座1上的弹性机构5联结。

在所述限位部件43滑动至与所述安全带锁扣相抵接而对安全带锁扣3进行前后限位时，通过弹性机构5固定所述限位部件43。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性机构5为弹簧，所述弹簧的一端固定设置在所述放置板21的一侧边，另一端具有挂钩；所述限位部件43与所述挂钩相对应的位置处设置有于所述挂钩相配合的挂孔。

在所述限位部件43滑动至与所述安全带锁扣3相抵接而对安全带锁扣3进行前后限位时，所述挂钩被挂与所述挂孔上从而将限位部件43固定住。

根据本实用新型的一些实施例，所述弹性构件5的数量为两个，两个所述弹性构件分别设置在所述放置板21的左侧边和右侧边，如图1和2所示。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动机构为马达或气缸。

根据本实用新型的一些实施例，所述安全带锁扣3的前端为平板结构，中部为斜向上结构，后端为与所述斜向上结构联结的手持板结构，所述限位部件43具有与所述手持板结构外形结构相配合且限制所述安全带锁扣上下运动的限位部431，如图1和图2所示。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位部431为与所述手持板结构相匹配的L型结构，如图1和图2所示。

根据本实用新型的一些实施例，所述放置板21上还设置有两个所述定位块24，两个所述定位块24之间的距离与所述手持板结构的宽度相匹配。

由于两个所述定位块24之间的距离与所述手持板结构的宽度相匹配，通过将所述安全带锁扣3的手持板结构置于两个所述定位柱24之间而对所述安全带锁扣3进行左右限位。

根据本实用新型的一些实施例，所述放置板21上设置有滑动槽23，一个所述定位柱22为固定设置在所述滑动槽23内的固定定位柱，另一个所述定位柱22设置在所述滑动槽23内且能够相对于所述滑动槽23滑动的滑动定位柱；所述安全带锁扣放置部2还具有用于向所述滑动定位柱提供远离所述固定定位柱的弹性力的弹性构件，如图1和图2所示。

由于卡槽地尺寸可能出现偏差，因此，在通过两个定位柱22对安全带锁扣进行初步定位时，通过使滑动定位柱22相对于固定定位柱22滑动以调整两个定位柱22之间的距离使两个定位柱22可以容易地插入所述卡槽中，再通过弹性构件向所述滑动定位柱22提供远离所述固定定位柱22的弹性力使两个定位柱22与所述卡槽刚好相卡合，如图1和图2所示。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑动槽23为T形槽或燕尾槽。

通过将所述滑动槽23的横截面设置为T形或者燕尾以避免所述滑动定位柱脱出所述滑动槽23。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位柱22包括柱体221以及柱套222，所述柱体221设置在所述滑动槽23内，所述柱体221的表面设置有外螺纹；所述柱套222的外表面呈圆锥形或圆台形，内表面具有与所述外螺纹相配合的内螺纹，所述柱套222通过螺纹连接安装在所述柱体221上，如图3所示。

通过旋转所述柱套222使所述柱套222上升或下降从而使得所述柱套222位于所述滑动槽23槽口处的横截面直径与卡槽的宽度相匹配，进而使得本实用新型的定位柱22能够适用于各种尺寸的卡槽。

任何提及“一个实施例”、“实施例”、“示意性实施例”等意指结合该实施例描述的具体构件、结构或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例中；在本说明书各处的该示意性表述不一定指的是相同的实施例；而且，当结合任何实施例描述具体构件、结构或者特点时，所主张的是，结合其他的实施例实现这样的构件、结构或者特点均落在本领域技术人员的范围之内。

尽管参照本实用新型的多个示意性实施例对本实用新型的具体实施方式进行了详细的描述，但是必须理解，本领域技术人员可以设计出多种其他的改进和实施例，这些改进和实施例将落在本实用新型原理的精神和范围之内；具体而言，在前述公开、附图以及权利要求的范围之内，可以在零部件和/或者从属组合布局的布置方面作出合理的变型和改进，而不会脱离本实用新型的精神；除了零部件和/或布局方面的变型和改进，其范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种安全带锁扣载具，其特征在于，包括:

底座；

锁扣放置部，具有固定设置在所述底座上用于放置具有卡槽的安全带锁扣的放置板以及设置在所述放置板上的两个定位柱，两个所述定位柱间的距离与所述卡槽的长度相匹配，所述定位柱的直径与所述卡槽的宽度相匹配；

锁扣锁紧部，包括设置在所述底座上的滑轨、滑动安装在所述滑轨上的滑动块、固定安装在所述滑动块上且对所述安全带锁扣进行前后限位的限位部件。

2.根据权利要求1所述的一种安全带锁扣载具，其特征在于，所述载具还包括设置在所述底座上用于驱动所述限位部件前后运动的驱动机构，或所述限位部件前部和安装在所述底座上的弹性机构联结。

3.根据权利要求2所述的一种安全带锁扣载具，其特征在于，所述驱动机构为马达或气缸。

4.根据权利要求1所述的一种安全带锁扣载具，其特征在于，所述锁扣前端为平板结构，中部为斜向上结构，后端为与所述斜向上结构联结的手持板结构，所述限位部件具有与所述手持板结构外形结构相配合且限制所述锁扣上下运动的限位部。

5.根据权利要求4所述的一种安全带锁扣载具，其特征在于，所述限位部为与所述手持板结构相匹配的L型结构。

6.根据权利要求4所述的一种安全带锁扣载具，其特征在于，所述放置板上还设置有两个定位块，两个所述定位块之间的距离与所述手持板结构的宽度相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种安全带锁扣载具，其特征在于，所述放置板上设置有滑动槽，一个所述定位柱为为固定设置在所述滑动槽内的固定定位柱，另一个所述定位柱设置在所述滑动槽内且能够相对于所述滑动槽滑动的滑动定位柱；

所述锁扣放置部还具有用于向所述滑动定位柱提供远离所述固定定位柱的弹性力的弹性构件。

8.根据权利要求7所述的一种安全带锁扣载具，其特征在于，所述滑动槽为T形槽或燕尾槽。

9.根据权利要求7所述的一种安全带锁扣载具，其特征在于，所述定位柱包括柱体以及柱套，所述柱体设置在所述滑动槽内，所述柱体的表面设置有外螺纹；所述柱套的外表面呈圆锥形或圆台形，内表面具有与所述外螺纹相配合的内螺纹，所述柱套通过螺纹连接安装在所述柱体上。

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