CN210617916U

CN210617916U - 电动滑轨组件及外滑轨

Info

Publication number: CN210617916U
Application number: CN201921867170.4U
Authority: CN
Inventors: 徐仁磊; 祁百魁; 王谦; 冯如意
Original assignee: Hubei Hangjia Magna Seating System Co Ltd
Current assignee: Hubei Hangjia Magna Seating System Co Ltd
Priority date: 2019-10-31
Filing date: 2019-10-31
Publication date: 2020-05-26
Anticipated expiration: 2029-10-31

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑轨组件及外滑轨，该外滑轨包括形成腔体的外滑轨本体，所述腔体还开设有开口以便所述内滑轨与外部座椅连接，所述外滑轨本体的腔体内壁包括：配合部，用于与内滑轨的滑动机构配合；线缆支撑部，用于滑动支撑内置于所述腔体内部的电动滑轨组件的线缆组件；本实用新型中的内滑轨滑动支撑于外滑轨本体的内腔，同时线缆支撑组件也支撑于外滑轨本体的空腔内部，线缆组件随内滑轨在内腔中往复运动，一方面，线缆组件非裸露于外滑轨外部，有利于实现整体结构的紧凑设计，另一方面，内腔壁可以起到对线缆组件运动的导向作用，有利于提高机构的灵活性。

Description

电动滑轨组件及外滑轨

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种电动滑轨组件及外滑轨。

背景技术

目前，市场上关于车辆内部座椅的调节方式主要有手动调节和电动调节两种，其中，电动调节因自动化程度高、调节过程更为省力等优点已逐步在市场上占据主导地位。

座椅总成包括座椅本体、固定于座椅本体的内滑轨、固定于车辆底板的外滑轨和滑动机构，内滑轨和外滑轨通过滑动机构前后运动，以实现座椅本体的前后调整。

现有技术中座椅总成座椅本体以手动调节为主，针对电动调节的座椅总成的滑轨机构比较少。由于电动调节的滑轨机构增加了驱动部件、连接驱动部件与执行机构的电缆等部件，电动调节的滑轨机构也相应结构比较复杂。

因此，如何优化电动滑轨机构的结构，使其在满足座椅前后调节功能的前提下，结构简单、紧凑，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题为提供一种结构简单、紧凑的电动滑轨组件。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动滑轨组件的外滑轨，包括形成腔体的外滑轨本体，所述腔体还开设有开口以便所述内滑轨与外部座椅连接，所述外滑轨本体的腔体内壁包括：

配合部，用于与内滑轨的滑动机构配合；

线缆支撑部，用于滑动支撑内置于所述腔体内部的电动滑轨组件的线缆组件。

本实用新型中的内滑轨滑动支撑于外滑轨本体的内腔，同时线缆支撑组件也支撑于外滑轨本体的空腔内部，线缆组件随内滑轨在内腔中往复运动，一方面，线缆组件非裸露于外滑轨外部，有利于实现整体结构的紧凑设计，另一方面，内腔壁可以起到对线缆组件运动的导向作用，有利于提高机构的灵活性。

可选的，所述腔体的腔体壁包括底壁，所述底壁的内表面具有开口朝内的凹陷部，所述凹陷部设置有与车辆底板配合固定的第一安装结构，所述线缆支撑部设置于所述底壁，并且所述线缆支撑部高于所述凹陷部的槽底。

可选的，所述腔体的腔体壁还包括与底壁连接的侧壁，以及顶壁，所述开口为开设于所述顶壁的纵向开口，每一侧的所述侧壁和相应所述顶壁之间还连接有拐弯段，所述拐弯段包括依次连接的第一段和第二段，所述第一段的外端连接所述侧壁，内端向内延伸并与所述第二段连接，所述第二段向上延伸并连接所述顶壁，所述第一段、所述侧壁与所述底壁的线缆支撑部形成容纳线缆组件的空间。

可选的，所述内滑轨的滑动机构包括支撑滚轮和辅助滚轮，所述支撑滚轮位于所述内滑轨的底部，所述底壁位于所述线缆支撑部内侧的部分区域形成所述支撑滚轮的滚动面，并且所述滚动面高于所述凹陷部；所述辅助滚轮安装于所述内滑轨两侧斜上方，所述第二段的内壁形成配合所述辅助滚轮滚动的表面。

可选的，左右两侧所述顶壁的其中一者上设置有与塑料齿条配合安装的第二安装结构，并且设置有所述第二安装结构的顶壁的宽度大于另一者顶壁的宽度。

可选的，所述顶壁的内缘具有向下折弯的折弯段，所述折弯段上设置有锁止结构，用于与电动滑轨组件的锁卡组件啮合配合，所述纵向开口形成于两所述折弯段之间。

可选的，所述凹陷部为位于所述底壁中间的纵向延伸的凹槽，所述凹槽的底壁为水平面，所述第一安装结构设置于所述水平面，所述凹槽自槽口向两侧向外延伸的部分形成所述配合部的部分和所述线缆支撑部。

此外，本实用新型还提供了一种电动滑轨组件，包括外滑轨和内滑轨；所述外滑轨为上述任一项所述的电动滑轨组件的外滑轨，所述内滑轨包括顶壁、位于所述顶壁两侧且向下延伸的侧壁、以及自所述侧壁的底部向外延伸的支撑壁，所述侧壁的前后两端部设置有支撑滚轮轴，每一侧的所述支撑壁的前后端均设有辅助滚轮轴，所述线缆支撑部位于所述支撑壁外侧。

可选的，所述支撑壁的中间部位设置有若干缺口，所有缺口形成锁止窗口。

可选的，所述支撑壁与相应所述侧壁圆滑过渡，并且所述支撑壁向斜上方延伸。

本实用新型中的电动滑轨组件包括具有上述结构的外滑轨，故也具有外滑轨的上述技术效果，此处不做详细描述。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例中电动滑轨组件的结构示意图；

图2为图1中所示电动滑轨组件的分解示意图；

图3为本实用新型一种实施例中外滑轨的横向示意图；

图4为本实用新型一种实施例中外滑轨的横向视图；

图5为本实用新型一种实施例中内滑轨的结构示意图；

图6位图5所示内滑轨的横向示意图；

图7为图1所示电动滑轨的横向示意图。

其中，图1至图7中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100-电动滑轨组件；101-外滑轨；1011-槽底；1012-左顶壁；1013-右顶壁；1014-侧壁；1015-底壁；1016-第一段；1017-第二段；a-折弯段；

600-内滑轨总成；601-内滑轨；6011-顶壁；6012-侧壁；6013-支撑壁；6013a-缺口；6013b-安装孔；604-支撑滚轮轴；605-支撑滚轮；606-辅助滚轮；

102-塑料齿条；103-螺栓；104-线缆组件；509-锁卡组件；510-齿轮箱组件。

具体实施方式

本实用新型的核心为提供一种电动滑轨组件，其在满足座椅前后调节功能的前提下，结构简单、紧凑。此外，本实用新型另一个核心为提供一种电动滑轨组件的外滑轨。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图7，图1为本实用新型一种实施例中电动滑轨组件的结构示意图；图2为图1中所示电动滑轨组件的分解示意图；图3为本实用新型一种实施例中外滑轨的横向示意图；图4为本实用新型一种实施例中外滑轨的横向视图；图5为本实用新型一种实施例中内滑轨的结构示意图；图6位图5所示内滑轨的横向示意图；图7为图1所示电动滑轨的横向示意图。

在本实用新型中，电动滑轨组件包括外滑轨101、内滑轨总成600、齿轮箱组件510和线缆组件104。其中外滑轨包括形成腔体的外滑轨本体，本文优选将内滑轨总成600设置于外滑轨的内腔，内滑轨总成还包括内滑轨以及安装于内滑轨的滑动机构等。腔体还开设有开口以便内滑轨与外部座椅连接。因内滑轨需要前后移动，故腔体上的开口通常为纵向开口。

本实用新型中的外滑轨本体的腔体内壁包括配合部，用于与内滑轨的滑动机构配合，本文中内滑轨的滑动机构主要为滚轮，本文中优选设置两种不同形式的滚轮：支撑滚轮和辅助滚轮，支撑滚轮安装于内滑轨的底部用于支撑内滑轨的主要重量，并且配合外滑轨滑动；辅助滚轮起到辅助滑动配合的作用。配合部为与支撑滚轮和辅助滚轮配合滚动的滚道。

当然，内滑轨的结构不限于上述结构，还可以为其他结构。

对于电动滑轨组件而言，必然还包括驱动部件、传动部件和执行部件，执行部件与驱动部件之间必然还连接有线缆组件104，以传递电信号。本实用新型中的线缆组件104位于腔体内部，因此本实用新型中的腔体内壁还包括线缆支撑部，用于滑动支撑内置于腔体内部的线缆组件104。本文中的驱动部件为电机，传动部件为齿轮箱组件510。

在一种具体的实施方式中，腔体的腔体壁包括底壁1015，底壁1015的内表面具有开口朝内的凹陷部，需要说明的是，此处将腔体一侧定义为内，底壁1015外表面定义为外，也就是说，底壁1015部分区域向外凸起形成凹陷部。凹陷部设置有与车辆底板配合固定的第一安装结构，第一安装结构可以包括螺栓孔，凹陷部f设置有螺栓孔，螺栓103穿过螺栓孔连接车辆底板。当然，第一安装结构也可以为其他方式，例如焊接结构等。

线缆支撑部设置于底壁1015，并且线缆支撑部高于凹陷部f的槽底。也就是说，线缆支撑部与第一安装结构不在同一平面内，并且高于第一安装结构的平面。这样，第一安装结构的安装不会影响线缆组件的往复运动，进一步提高线缆组件运动的灵活性。

进一步的，腔体的腔体壁还可以包括与底壁1015连接的侧壁1014，以及顶壁。开口为开设于顶壁的纵向开口，故顶壁具体又包括左顶壁1012和右顶壁1013。侧壁和相应顶壁之间还连接有拐弯段，拐弯段包括依次连接的第一段1016和第二段1017，第一段1016的外端连接侧壁，内端向内延伸并与第二段1017连接，第一段1016可以大致为水平段，当然不局限于水平设置，第一段1016可以为倾斜段，其内端倾斜向上。

第二段1017向上延伸并连接顶壁，第一段1016、侧壁1014与底壁1015的线缆支撑部形成容纳线缆组件的空间d，如图3所示。线缆组件104的大部分位于第一段1016与底壁1015形成的空间内运动，导向性强。

上述实施例中的内滑轨总成600与外滑轨组装后，内滑轨总成600上用于连接座椅的安装结构自左右两顶壁之间的纵向开口伸出，以便固定连接座椅。

如上所述，内滑轨总成的滑动机构包括支撑滚轮605和辅助滚轮606，支撑滚轮605位于内滑轨的底部，底壁1015位于线缆支撑部内侧的部分区域形成支撑滚轮605的滚动面e，并且滚动面e高于凹陷部的槽底1011；辅助滚轮606安装于内滑轨两侧斜上方，第二段1017的内壁形成配合辅助滚轮滚动的表面c。

上述的电动滑轨组件的结构更加紧凑。

电动滑轨组件还包括塑料齿条102，塑料齿条102主要用于消除内滑轨601和外滑轨101之间的间隙。

因此，上述实施例中左右两侧顶壁的其中一者上设置有与塑料齿条102配合安装的第二安装结构，并且设置有第二安装结构的顶壁的宽度大于另一者顶壁的宽度。也就是说，塑料齿条102仅安装于左顶壁1012或者右顶壁1013，安装塑料齿条102的一侧顶壁的宽度大于未安装塑料齿条102的顶壁宽度。图3中示出了右顶壁1013安装塑料齿条102的安装区域b，明显可以看出右顶壁1013的宽度大于左顶壁1012的宽度。

上述实施例中，左右两侧的顶壁不等宽，其具体宽度根据具体应用环境设计，本文不公开顶壁宽度或其他壁的尺寸并不影响本领域内技术人员对技术方案的理解和实施。

本实用新型中的电动滑轨组件还进一步包括锁卡组件509，故在一种具体实施例中，外滑轨的左右顶壁的内缘具有向下折弯的折弯段a，折弯段a上设置有锁止结构，用于与电动滑轨组件的锁卡组件509啮合配合，纵向开口形成于两折弯段a之间。锁止结构与锁卡组件509配合锁止，其具体结构可以为窗口结构。窗口结构的形状根据锁卡组件的具体结构而定。

上述各实施例中的凹陷部可以为位于底壁1015中间的纵向延伸的凹槽，凹槽的底壁1015为水平面，第一安装结构设置于水平面，凹槽自槽口向两侧向外延伸的部分形成配合部的部分和线缆支撑部。也就是说，自槽口延伸至侧壁的水平段包括与支撑滚轮配合的支撑面e和线缆支撑部。

在上述外滑轨的基础上，本实用新型中内滑轨具体可以包括顶壁、位于顶壁6011两侧且向下延伸的侧壁6012、以及自侧壁6012的底部向外延伸的支撑壁6013，侧壁6012的前后两端部设置有支撑滚轮轴604，支撑滚轮轴604的两端均安装有支撑滚轮605，每一侧的支撑壁6013的前后端均设有辅助滚轮轴，辅助滚轮轴的两端设置有辅助滚轮606，通常支撑滚轮和辅助滚轮均通过轴承安装于相应滚轮轴。线缆支撑部位于支撑壁外侧。

从图中看，内滑轨的横截面大致为几字形结构。

上述实施例中，支撑壁6013的中间部位设置有若干缺口6013a，所有缺口6013a形成锁止窗口。

上述各实施例中的支撑壁6013与内滑轨601的相应侧壁圆滑过渡，并且支撑壁6013向斜上方延伸，这样沿横向，支撑壁6013与相应侧壁之间的距离越来越大，有利于辅助滚轮606及辅助滚轮轴604的安装。图中给出了辅助滚轮的安装孔6013b的具体位置。

以上对本实用新型所提供的一种电动滑轨组价及外滑轨进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims

1.一种电动滑轨组件的外滑轨，其特征在于，包括形成腔体的外滑轨(101)本体，所述腔体还开设有开口以便内滑轨总成与外部座椅连接，所述外滑轨(101)本体的腔体内壁包括：

配合部，用于与内滑轨总成的滑动机构配合；

线缆支撑部，用于滑动支撑内置于所述腔体内部的电动滑轨组件的线缆组件(104)。

2.如权利要求1所述的电动滑轨组件的外滑轨，其特征在于，所述腔体的腔体壁包括底壁(1015)，所述底壁(1015)的内表面具有开口朝内的凹陷部，所述凹陷部设置有与车辆底板配合固定的第一安装结构，所述线缆支撑部设置于所述底壁(1015)，并且所述线缆支撑部高于所述凹陷部的槽底。

3.如权利要求2所述的电动滑轨组件的外滑轨，其特征在于，所述腔体的腔体壁还包括与底壁(1015)连接的侧壁(1014)，以及顶壁，所述开口为开设于所述顶壁的纵向开口，每一侧的所述侧壁和相应所述顶壁之间还连接有拐弯段，所述拐弯段包括依次连接的第一段(1016)和第二段(1017)，所述第一段(1016)的外端连接所述侧壁，内端向内延伸并与所述第二段(1017)连接，所述第二段(1017)向上延伸并连接所述顶壁，所述第一段(1016)、所述侧壁与所述底壁的线缆支撑部形成容纳线缆组件的空间。

4.如权利要求3所述的电动滑轨组件的外滑轨，其特征在于，所述内滑轨总成的滑动机构包括支撑滚轮(605)和辅助滚轮(606)，所述支撑滚轮(605)位于所述内滑轨总成的内滑轨(601)的底部，所述底壁(1015)位于所述线缆支撑部内侧的部分区域形成所述支撑滚轮(605)的滚动面，并且所述滚动面高于所述凹陷部的槽底；所述辅助滚轮(606)安装于所述内滑轨两侧斜上方，所述第二段的内壁形成配合所述辅助滚轮滚动的表面。

5.如权利要求3所述的电动滑轨组件的外滑轨，其特征在于，左右两侧所述顶壁的其中一者上设置有与塑料齿条(102)配合安装的第二安装结构，并且设置有所述第二安装结构的顶壁的宽度大于另一者顶壁的宽度。

6.如权利要求3所述的电动滑轨组件的外滑轨，其特征在于，所述顶壁的内缘具有向下折弯的折弯段(a)，所述折弯段(a)上设置有锁止结构，用于与电动滑轨组件的锁卡组件啮合配合，所述纵向开口形成于两所述折弯段(a)之间。

7.如权利要求2至6任一项所述的电动滑轨组件的外滑轨，其特征在于，所述凹陷部为位于所述底壁中间的纵向延伸的凹槽，所述凹槽的底壁为水平面，所述第一安装结构设置于所述水平面，所述凹槽自槽口向两侧向外延伸的部分形成所述配合部的部分和所述线缆支撑部。

8.一种电动滑轨组件，包括外滑轨(101)和内滑轨总成；其特征在于，所述外滑轨(101)为权利要求1至7任一项所述的电动滑轨组件的外滑轨(101)，所述内滑轨总成的内滑轨包括顶壁(6011)、位于所述顶壁(6011)两侧且向下延伸的侧壁(6012)、以及自所述侧壁的底部向外延伸的支撑壁(6013)，所述侧壁的前后两端部设置有支撑滚轮轴(604)，每一侧的所述支撑壁(6013)的前后端均设有辅助滚轮轴，所述线缆支撑部位于所述支撑壁外侧。

9.如权利要求8所述的电动滑轨组件，其特征在于，所述支撑壁的中间部位设置有若干缺口(6013a)，所有缺口(6013a)形成锁止窗口。

10.如权利要求8所述的电动滑轨组件，其特征在于，所述支撑壁(6013)与相应所述侧壁圆滑过渡，并且所述支撑壁(6013)向斜上方延伸。