CN210616329U - 一种飞机专用定力扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种飞机专用定力扳手，结构包括刀体，外套，钢珠，弹簧，紧定螺钉，锁紧螺母，弹簧垫圈，所述刀体依次贯穿外套、弹簧垫圈，并由锁紧螺母锁紧，所述外套一端设有四个螺塞孔，所述螺塞孔内依次安装有钢珠、弹簧、紧定螺钉，该结构通过预先调整紧定螺钉，设定好扭转力矩，操作者工作时只需要用力拧紧相应的标准件就可以，当到达所需要的力矩时，力矩扳手自动脱开，不会对任何设备造成损坏，大大提高了装配速度及装配质量。

Description

一种飞机专用定力扳手

技术领域

本实用新型涉及到航空装配工具技术领域，特别是一种飞机专用定力扳手。

背景技术

当飞机的零部件装配时，需要施压一定的力在锁紧标准件才能满足装配工艺的要求，目前现有的技术是由人为控制力的大小或者通过力矩扳手进行锁紧，操作人员在使用力矩扳手时只能看指针所指的数据，或者数字显示、听声音提示等方法读取数据，由于力矩扳手是人为操作存在一定的误差，输出力矩过大，容易损伤零部件，输出力矩过小，在涉及到精度要求高的零件上不能满足工艺要求。

如何准确的限制力矩的输出，达到设定力矩自动停止力矩输出的这种工具是零部件装备过程中的关键。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机专用定力扳手，可以不必考虑操作者使用时力的大小，也不用在使用时频繁的读取数据就可以满足装配时所需要的力。

为达到以上目的，提供以下技术方案：

一种飞机专用定力扳手，结构包括刀体、外套、钢珠、弹簧、紧定螺钉、弹簧垫圈、锁紧螺母，所述外套为圆柱形结构，中心开有通孔，所述刀体由刀体前段、轴肩、刀体后段、尾端螺纹四部分顺次连接组成，且这四部分的中心轴均在同一轴线上，所述刀体前段与刀体后段通过轴肩相互连接，所述刀体后段的直径大于刀体前段的直径，所述刀体前段的前端为扁平状结构，所述刀体后段与尾端螺纹依次贯穿外套、弹簧垫圈，所述锁紧螺母与尾端螺纹相互连接，所述锁紧螺母上半部为扁圆柱，下半部为圆柱体，且沿锁紧螺母的轴线方向，一侧开有一定深度的螺纹孔一，另一侧开有一定深度的内六方孔，所述外套一端设有四个螺塞孔，所述每个螺塞孔均由上部的螺纹孔和下部的光孔组成，所述螺塞孔内自下而上依次安装有钢珠、弹簧、紧定螺钉。

优选地，所述刀体、外套、弹簧垫圈、锁紧螺母的中心轴均在同一轴线上。

优选地，所述刀体后段靠近尾端螺纹的一端设有四处具有一定长度与深度的滚珠槽，且四处滚珠槽的底部均为圆弧形凹槽，滚珠槽的宽度与深度的尺寸均小于钢珠的直径，四处滚珠槽沿刀体外圆周360°均布。

优选地，所述四个螺塞孔沿外套的外圆周360°均布，且这四个螺塞孔的中心在同一个横截面上，所述四处滚珠槽与四个螺塞孔一一对应，所述钢珠活动安装在螺塞孔内，使用时，钢珠有一部分嵌入滚珠槽内。

优选地，所述刀体后段的长度大于外套的长度，外套左侧面与轴肩抵靠，弹簧垫圈与外套右侧面留有间隙。

优选地，所述外套外表面设置有滚花。

优选地，所述前端形状具有多种样式的刀体，使用时根据实际情况进行更换。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型通过预先设定好扭转力矩，操作者只需要用力锁紧就可以，当到达所需要的力时，定力扳手自动脱开，不会因操作者使用力气大而对设备和零件造成损伤。

2.本实用新型操作时不需要进行数据读取就可达到需要的力，操作便捷，省去频繁读数的步骤，在装配数量多的情况下，节省大量时间。

3.本实用新型的刀体部分具有多样性，可根据情况选择合理的形状的刀体。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型刀体部分的俯视图；

图3为本实用新型刀体部分A-A处的剖视图；

图4为本实用新型外套部分的示意图；

图5为本实用新型外套部分B-B处的剖视图；

图6为本实用新型锁紧螺母的示意图；

图中所示附图标记为：1-刀体，2-外套，3-钢珠，4-弹簧，5-紧定螺钉，6- 弹簧垫圈，7-锁紧螺母，101-滚珠槽，102-刀体前段，103-轴肩，104-刀体后段。 105-尾端螺纹，201-螺塞孔，701-螺纹孔一，702-内六方孔。

具体实施方式

以下结合附图对本设计方案进行详细说明。

如图1～6所示，一种飞机专用定力扳手，结构包括刀体1、外套2、钢珠3、弹簧4、紧定螺钉5、弹簧垫圈6、锁紧螺母7，其中外套2为圆柱形结构，中心开有通孔，其中刀体1由刀体前段102、轴肩103、刀体后段104、尾端螺纹 105四部分顺次连接组成，且这四部分的中心轴均在同一轴线上，刀体前段102 与刀体后段104通过轴肩103相互连接，刀体后段104的直径大于刀体前段102 的直径，刀体前段102的前端为扁平状结构，刀体后段104与尾端螺纹105依次贯穿外套2、弹簧垫圈6，其中锁紧螺母7与尾端螺纹105相互连接，锁紧螺母7上半部为扁圆柱，下半部为圆柱体，且沿锁紧螺母7的轴线方向，一侧开有一定深度的螺纹孔一701，另一侧开有一定深度的内六方孔702，其中外套2 一端设有四个螺塞孔201，每个螺塞孔201均由上部的螺纹孔和下部的光孔组成，螺塞孔201内自下而上依次安装有钢珠3、弹簧4、紧定螺钉5。

其中，刀体1、外套2、弹簧垫圈6、锁紧螺母7的中心轴均在同一轴线上。

其中，刀体后段104靠近尾端螺纹105的一端设有四处具有一定长度与深度的滚珠槽101，且四处滚珠槽101的底部均为圆弧形凹槽，滚珠槽101的宽度与深度的尺寸均小于钢珠3的直径，四处滚珠槽101沿刀体1外圆周360°均布。

其中，四个螺塞孔201沿外套的外圆周360°均布，且这四个螺塞孔201 的中心在同一个横截面上，四处滚珠槽101与四个螺塞孔201一一对应，钢珠3 活动安装在螺塞孔201内并有一部分嵌入滚珠槽101内。

其中，刀体后段104的长度大于外套2的长度，外套2左侧面与轴肩103 抵靠，弹簧垫圈6与外套2右侧面留有间隙。

其中，外套2外表面设置有滚花，便于使用时操作者能够握紧外套。

其中，刀体1前端形状具有多种样式，其中最佳的为十字花型、一字型、内六角型、外六角型，使用时根据实际情况进行更换。

实施例

如图1所示，根据实际操作情况选择合理的形状的刀体1，将刀体1从尾端螺纹105的一端依次穿过外套2、弹簧垫圈6，用工具夹住锁紧螺母7的扁圆柱部分旋转使其锁紧，使得弹簧垫圈6压靠在刀体1上，转动刀体1，使每处滚珠槽101与每个螺塞孔201对齐，在每个螺塞孔201内依次放入滚珠3、弹簧4、紧定螺钉5，在这个过程中，随时调整刀杆1的转动角度，使得滚珠3一部分落入滚珠槽101内，这时，再确定所要施加力矩的大小，均匀调整紧定螺钉5，并放到力矩扳手校准仪器上进行设定力矩，保证扭转力矩达到要求，即可使用，使用时，扭转外套2，当施加的力矩达到设定值时，滚珠3因扭矩过载和刀体1 相对转动，发生打滑现象，表示紧固的零件已经达到设定力矩值的拧紧状态。

Claims (7)

1.一种飞机专用定力扳手，其特征在于，结构包括刀体、外套、钢珠、弹簧、紧定螺钉、弹簧垫圈、锁紧螺母，所述外套为圆柱形结构，中心开有通孔，所述刀体由刀体前段、轴肩、刀体后段、尾端螺纹四部分顺次连接组成，且这四部分的中心轴均在同一轴线上，所述刀体前段与刀体后段通过轴肩相互连接，所述刀体后段的直径大于刀体前段的直径，所述刀体前段的前端为扁平状结构，所述刀体后段与尾端螺纹依次贯穿外套、弹簧垫圈，所述锁紧螺母与尾端螺纹相互连接，所述锁紧螺母上半部为扁圆柱，下半部为圆柱体，且沿锁紧螺母的轴线方向，一侧开有一定深度的螺纹孔一，另一侧开有一定深度的内六方孔，所述外套一端设有四个螺塞孔，所述每个螺塞孔均由上部的螺纹孔和下部的光孔组成，所述螺塞孔内自下而上依次安装有钢珠、弹簧、紧定螺钉。

2.根据权利要求1所述的一种飞机专用定力扳手，其特征在于，所述刀体、外套、弹簧垫圈、锁紧螺母的中心轴均在同一轴线上。

3.根据权利要求1所述的一种飞机专用定力扳手，其特征在于，所述刀体后段靠近尾端螺纹的一端设有四处具有一定长度与深度的滚珠槽，且四处滚珠槽的底部均为圆弧形凹槽，滚珠槽的宽度与深度的尺寸均小于钢珠的直径，四处滚珠槽沿刀体外圆周360°均布。

4.根据权利要求3所述的一种飞机专用定力扳手，其特征在于，所述四个螺塞孔沿外套的外圆周360°均布，且这四个螺塞孔的中心在同一个横截面上，所述四处滚珠槽与四个螺塞孔一一对应，所述钢珠活动安装在螺塞孔内，使用时，钢珠有一部分嵌入滚珠槽内。

5.根据权利要求1所述的一种飞机专用定力扳手，其特征在于，所述刀体后段的长度大于外套的长度，外套左侧面与轴肩抵靠，弹簧垫圈与外套右侧面留有间隙。

6.根据权利要求1所述的一种飞机专用定力扳手，其特征在于，所述外套外表面设置有滚花。

7.根据权利要求1所述的一种飞机专用定力扳手，其特征在于，所述前端形状具有多种样式的刀体，使用时根据实际情况进行更换。

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