CN210607394U - 一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包，属于新能源汽车电池包技术领域，包括壳体和多个设于壳体内的电池模组，电池模组中内置有电压采集模块和温度传感器，且电池模组上设有与电压采集模块及其温度传感器相连接的采集插座，壳体内部设有隔热罩、灭火器、BMS控制器及其通信接口，BMS控制器通过采集线束与每个电池模组上的采集插座相连接，灭火器的阀门上安装有热敏线温度探测器，热敏线温度探测器的端部通过设置在壳体内部的火情预警控制器与BMS控制器电性连接，本实用新型通过对电池包内的电池模组的电压、温度进行实时的监测和预警，延缓电池包热失控后热传递的蔓延时间，为乘客的逃生争取了时间。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源汽车电池包技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包。
背景技术
动力锂离子电池以其高能量密度、长寿命、环保等优点，在电动汽车中得到了广泛的应用。然而，高能量密度的动力电池在使用过程中，因涉水、短路、过充、高温、机械碰撞或者人为操作、滥用等容易导致热失控，甚至起火、爆炸，危害乘客的生命、财产安全等问题，严重威胁着使用人员的生命安全，制约着电动汽车行业的进一步发展。
因此，延缓电池包热失控蔓延到乘员仓的时间，从而给乘客预留足够的逃生时间已迫在眉睫，设计一个延缓电池包热失控蔓延的电池系统是一个亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型公开了一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包，旨在解决上述所存在的不足。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包，包括壳体和多个设于壳体内的电池模组，其特征在于：所述电池模组中内置有电压采集模块和温度传感器，且电池模组上设有与电压采集模块及其温度传感器相连接的采集插座，所述壳体内部设有隔热罩、灭火器、BMS控制器及其通信接口，通信接口设于壳体的侧壁上，且通过导线与BMS控制器连接，BMS控制器通过采集线束与每个电池模组上的采集插座相连接，所述灭火器安装在壳体内部，且灭火器的阀门上安装有热敏线温度探测器，热敏线温度探测器的端部通过设置在壳体内部的火情预警控制器与BMS控制器电性连接，所述隔热罩的内部设有竖直的隔板，隔板将隔热罩的内部分隔为与电池模组一一对应的隔间，隔热罩可拆卸安装在电池包模组上，且电池模组被包络在隔间中，每个隔间的侧壁上均设有与电池模组上的采集插座相对应的缺口，且采集线束从缺口中穿过。
优选的，所述电池模组的侧壁上设有定位孔，所述隔热罩的侧壁上设有与定位孔一一对应的通孔，且隔热罩通过紧固件安装在电池模组上，紧固件的端部穿过通孔，并锁紧在定位孔中。
优选的，所述紧固件的另一端设有圆环，且所述采集线束从圆环中穿过。
本实用新型的优点：本实用新型在使用时，通过通信接口连接汽车驾驶室内的控制中心，电池模组内设置有电压采集模块及温度传感器，当电池模组的电芯热失控后，通过BMS控制器可以提取到对应的电池模组的电压及温度跳变情况，BMS控制器根据故障等级进行报警，第一时间警示驾驶室人员，确保人身安全；由于有隔热罩的存在，且隔热罩内部被分隔为若干个隔间，可有效的隔绝其中一个电池模组热失控后产生大量的热并将热量传递给相邻的电池模组，延缓电池模组热失控蔓延时间，为驾驶室内人员逃生争取时间；灭火器安装在壳体中，当电压出现异常且温升速率异常时，可以人工提前启动灭火器防止火情恶化，控制热失控；当电池包内温度达到设定值或是遇到明火(即热敏线温度探测器检测到的数据达到设定值时)，火情预警控制器自动启动灭火器，迅速降低电池包内温度，并有效防止电芯复燃。
本实用新型通过对电池包内的电池模组的电压、温度进行实时的监测和预警，延缓电池包热失控后热传递的蔓延时间，为乘客的逃生争取了时间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为图1的俯视图；
图4为电池模组的示意图；
图5和图6为隔热罩的示意图；
其中，1-壳体，2-BMS控制器，3-采集线束，4-电池模组，41-采集插座，42-定位孔，5-隔热罩，51-通孔，52-缺口，53-隔间，6-紧固件，7-热敏线温度探测器，8-灭火器，9-定位框架。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图6所示，一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包，包括壳体1(壳体由下壳体和安装在下壳体上的上壳体组成，本申请文件中出现的壳体指代的为下壳体)和多个设于壳体1内的电池模组4，电池模组4安装在设置与壳体1内部的定位框架9上，其特征在于：所述电池模组4中内置有电压采集模块(图中未示出)和温度传感器(图中未示出)，且电池模组4上设有与电压采集模块及其温度传感器相连接的采集插座41，所述壳体1内部设有隔热罩5、灭火器8、BMS控制器2及其通信接口，通信接口设于壳体1的侧壁上，且通过导线与BMS控制器2连接，BMS控制器2通过采集线束3与每个电池模组4上的采集插座41相连接，所述灭火器8安装在壳体1内部，且灭火器8的阀门(电磁阀门)上安装有热敏线温度探测器7，热敏线温度探测器7的端部设置在壳体1内部的火情预警控制器(图中未示出)与BMS控制器2电性连接，所述隔热罩5的内部设有竖直的隔板，隔板将隔热罩5的4上，且电池模组4被包络在隔间53中，每个隔间53的侧壁上均设有与电池模组4上的采集插座41相对应的缺口52，且采集线束3从缺口52中穿过。
在本实施例中，所述电池模组4的侧壁上设有定位孔42，所述隔热罩5的侧壁上设有与定位孔42一一对应的通孔51，且隔热罩5通过紧固件6安装在电池模组4上，紧固件6的端部穿过通孔51，并锁紧在定位孔42中。
在本实施例中，所述紧固件6的另一端设有圆环，且所述采集线束3从圆环中穿过。
本实用新型的优点：本实用新型在使用时，通过通信接口连接汽车驾驶室内的控制中心，电池模组4内设置有电压采集模块及温度传感器，当电池模组4的电芯热失控后，通过BMS控制器2可以提取到对应的电池模组4的电压及温度跳变情况，BMS控制器2根据故障等级进行报警，第一时间警示驾驶室人员，确保人身安全；由于有隔热罩5的存在，且隔热罩5内部被分隔为若干个隔间53，可有效的隔绝其中一个电池模组4热失控后产生大量的热并将热量传递给相邻的电池模组4，延缓电池模组4热失控蔓延时间，为驾驶室内人员逃生争取时间；灭火器8安装在壳体1中，当电压出现异常且温升速率异常时，可以人工提前启动灭火器防止火情恶化，控制热失控；当电池包内温度达到设定值或是遇到明火(即热敏线温度探测器7检测到的数据达到设定值时)，火情预警控制器自动启动灭火器，迅速降低电池包内温度，并有效防止电芯复燃。
本实用新型通过对电池包内的电池模组的电压、温度进行实时的监测和预警，延缓电池包热失控后热传递的蔓延时间，为乘客的逃生争取了时间。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包，包括壳体(1)和多个设于壳体(1)内的电池模组(4)，其特征在于：所述电池模组(4)中内置有电压采集模块和温度传感器，且电池模组(4)上设有与电压采集模块及其温度传感器相连接的采集插座(41)，所述壳体(1)内部设有隔热罩(5)、灭火器(8)、BMS控制器(2)及其通信接口，通信接口设于壳体(1)的侧壁上，且通过导线与BMS控制器(2)连接，BMS控制器(2)通过采集线束(3)与每个电池模组(4)上的采集插座(41)相连接，所述灭火器(8)安装在壳体(1)内部，且灭火器(8)的阀门上安装有热敏线温度探测器(7)，热敏线温度探测器(7)的端部通过设置在壳体(1)内部的火情预警控制器与BMS控制器(2)电性连接，所述隔热罩(5)的内部设有竖直的隔板，隔板将隔热罩(5)的内部分隔为与电池模组(4)一一对应的隔间(53)，隔热罩(5)可拆卸安装在电池模组(4)上，且电池模组(4)被包络在隔间(53)中，每个隔间(53)的侧壁上均设有与电池模组(4)上的采集插座(41)相对应的缺口(52)，且采集线束(3)从缺口(52)中穿过。
2.根据权利要求1所述的一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包，其特征在于：所述电池模组(4)的侧壁上设有定位孔(42)，所述隔热罩(5)的侧壁上设有与定位孔(42)一一对应的通孔(51)，且隔热罩(5)通过紧固件(6)安装在电池模组(4)上，紧固件(6)的端部穿过通孔(51)，并锁紧在定位孔(42)中。
3.根据权利要求2所述的一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包，其特征在于：所述紧固件(6)的另一端设有圆环，且所述采集线束(3)从圆环中穿过。
Priority Applications (1)
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| CN201921985375.2U CN210607394U (zh) | 2019-11-15 | 2019-11-15 | 一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201921985375.2U CN210607394U (zh) | 2019-11-15 | 2019-11-15 | 一种可延缓热失控的新能源汽车用电池包 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112038560A (zh) * | 2020-09-15 | 2020-12-04 | 重庆金康动力新能源有限公司 | 一种电池包热失控预警灭火系统 |
| CN114050378A (zh) * | 2021-11-02 | 2022-02-15 | 国网湖北省电力有限公司宜昌供电公司 | 一种弹夹式直流蓄电池模组 |
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2019
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| CN114050378B (zh) * | 2021-11-02 | 2023-06-02 | 国网湖北省电力有限公司宜昌供电公司 | 一种弹夹式直流蓄电池模组 |
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