CN210607145U - 一种船用万能式断路器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用万能式断路器，包括断路器主体、电磁铁、手柄及分励脱扣器。设置一个热继电器连接在断路器主体的下方，设置一个速饱和电流互感器连接在断路器主体侧面的下方外侧，设置一个瞬动过电流脱扣器通过螺栓连接在断路器主体的内部，设置一个静触头通过支撑架连接在断路器主体的内部一侧，设置一个动触头通过支撑架连接在断路器主体的内部。设置一个操作机构连接在断路器主体的内部靠近手柄的一侧，设置一个欠电压脱扣器通过支架连接在断路器主体的内部，所述欠电压脱扣器通过导线与操作机构连接。本实用新型占地面积小，便于安装及搬运；结构简单，便于大规模生产和使用。

Description

一种船用万能式断路器

技术领域

本实用新型涉及电气设备技术领域，尤其是涉及一种船用万能式断路器。

背景技术

断路器是指能够关合、承载和开断正常回路条件下的电流并能关合、在规定的时间内承载和开断异常回路条件下的电流的开关装置；断路器按其使用范围分为高压断路器与低压断路器，高低压接线划分比较模糊，一般将3kV以上的称为高压电器，断路器可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实现保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合；而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件；目前，已获得了广泛的应用，电的生产、运输、使用中，配电是一个及其重要的缓解；配电系统包括变压器和各种高低压电气设备，低压断路器则是一种使用量大面广的电器。

传统的万能式断路器并不适用于船用，因此急需一种船用万能式断路器满足人们的需要。

发明内容

发明目的：本实用新型针对现有技术的缺点和不足，提供一种船用万能式断路器。本实用新型为立体面布置形式，触头系统、快速电磁铁、左右侧面板均安装在一块绝缘板上。上部装有灭弧系统，操作机构可装在正前方或右侧面。有“分”、“合”指示及手动断开按钮。其左上方装有分励脱扣器，背部装有与脱扣半轴相连的欠电压脱扣器。速饱和电流互感器套在下母线上。欠电压延时装置、热继电器分别在下方。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：一种船用万能式断路器，包括断路器主体、电磁铁、手柄及分励脱扣器，在断路器主体的上方设置一个灭弧室，所述电磁铁通过螺栓连接在断路器主体的上方，手柄通过连接件固定在断路器主体的正面中间位置，所述分励脱扣器通过螺栓连接在断路器主体正面的左侧。

设置一个热继电器连接在断路器主体的下方，设置一个底板焊接在电路器主体的背面，设置一个速饱和电流互感器连接在断路器主体侧面的下方外侧，所述速饱和电流互感器连接在底板外侧，设置一个瞬动过电流脱扣器通过螺栓连接在断路器主体的内部，设置一个静触头通过支撑架连接在断路器主体的内部一侧，设置一个动触头通过支撑架连接在断路器主体的内部，所述动触头与静触头呈相对排列，设置一个灭弧罩连接在断路器主体的上方、灭弧室的表面。

设置一个分断按钮连接在断路器主体的正面、分励脱扣器的下方，设置一个分合指示牌连接在断路器主体的正面、分断按钮的右侧。

设置一个操作机构连接在断路器主体的内部靠近手柄的一侧，设置一个欠电压脱扣器通过支架连接在断路器主体的内部，所述欠电压脱扣器通过导线与操作机构连接。

设置一个阻容延时器连接在断路器主体的内部，所述阻容延时器通过导线与欠电压脱扣器连接。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

1、本实用新型占地面积小，便于安装及搬运。

2、本实用新型结构简单，便于大规模生产和使用。

附图说明

图1为本实用新型一种船用万能式断路器的结构示意图。

图2为本实用新型一种船用万能式断路器的侧面剖视图

附图标志：1、断路器主体；2、电磁铁；3、手柄；4、分励脱扣器；5、分断按钮；6、分合指示牌；7、热继电器；8、速饱和电流互感器；9、瞬动过电流脱扣器；10、底板；11、静触头；12、动触头；13、灭弧罩；14、操作机构；15、欠电压脱扣器；16、阻容延时器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步说明本实用新型。

如图1所示，一种船用万能式断路器，包括断路器主体1、电磁铁2、手柄3及分励脱扣器4，在断路器主体1的上方设置一个灭弧室，所述电磁铁2通过螺栓连接在断路器主体1的上方，手柄3通过连接件固定在断路器主体1的正面中间位置，所述分励脱扣器4通过螺栓连接在断路器主体1正面的左侧。

设置一个热继电器7连接在断路器主体1的下方，设置一个底板10焊接在电路器主体1的背面，设置一个速饱和电流互感器8连接在断路器主体1侧面的下方外侧，所述速饱和电流互感器8连接在底板10外侧，设置一个瞬动过电流脱扣器9通过螺栓连接在断路器主体1的内部，设置一个静触头11通过支撑架连接在断路器主体1的内部一侧，设置一个动触头12通过支撑架连接在断路器主体1的内部，所述动触头12与静触头11呈相对排列，设置一个灭弧罩13连接在断路器主体1的上方、灭弧室的表面。

设置一个分断按钮5连接在断路器主体1的正面、分励脱扣器4的下方，设置一个分合指示牌6连接在断路器主体1的正面、分断按钮5的右侧。

设置一个操作机构14连接在断路器主体1的内部靠近手柄3的一侧，设置一个欠电压脱扣器15通过支架连接在断路器主体1的内部，所述欠电压脱扣器15通过导线与操作机构14连接。

设置一个阻容延时器16连接在断路器主体1的内部，所述阻容延时器16通过导线与欠电压脱扣器15连接。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种船用万能式断路器，包括断路器主体（1）、电磁铁（2）、手柄（3）及分励脱扣器（4），在断路器主体（1）的上方设置一个灭弧室，所述电磁铁（2）通过螺栓连接在断路器主体（1）的上方，手柄（3）通过连接件固定在断路器主体（1）的正面中间位置，所述分励脱扣器（4）通过螺栓连接在断路器主体（1）正面的左侧，其特征在于：设置一个热继电器（7）连接在断路器主体（1）的下方，设置一个底板（10）焊接在断路器主体（1）的背面，设置一个速饱和电流互感器（8）连接在断路器主体（1）侧面的下方外侧，所述速饱和电流互感器（8）连接在底板（10）外侧，设置一个瞬动过电流脱扣器（9）通过螺栓连接在断路器主体（1）的内部，设置一个静触头（11）通过支撑架连接在断路器主体（1）的内部一侧，设置一个动触头（12）通过支撑架连接在断路器主体（1）的内部，所述动触头（12）与静触头（11）呈相对排列，设置一个灭弧罩（13）连接在断路器主体（1）的上方、灭弧室的表面。

2.根据权利要求1所述一种船用万能式断路器，其特征在于：设置一个分断按钮（5）连接在断路器主体（1）的正面、分励脱扣器（4）的下方，设置一个分合指示牌（6）连接在断路器主体（1）的正面、分断按钮（5）的右侧。

3.根据权利要求1所述一种船用万能式断路器，其特征在于：设置一个操作机构（14）连接在断路器主体（1）的内部靠近手柄（3）的一侧，设置一个欠电压脱扣器（15）通过支架连接在断路器主体（1）的内部，所述欠电压脱扣器（15）通过导线与操作机构（14）连接。

4.根据权利要求1所述一种船用万能式断路器，其特征在于：设置一个阻容延时器（16）连接在断路器主体（1）的内部，所述阻容延时器（16）通过导线与欠电压脱扣器（15）连接。

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